«Дюнкерк» появился в результате реализации ускоренной программы создания военных кораблей, развернутой во Франции в начале тридцатых годов и обогатившей судостроение страны несколькими новыми конструкторскими находками. После длительного периода бездействия, последовавшего за Первой мировой войной, французское морское командование, обеспокоенное экспансионистскими приготовлениями Германии, решило взяться за переоснащение ВМФ. Корабли типа «Дюнкерк» стали ответом французов на строительство в Германии крейсеров типа «Дойчланд».
«Дюнкерк» и однотипный с ним корабль «Страсбург» задумывались как линкоры, 但, будучи довольно быстроходными, но относительно слабо бронированными, они стали называться тяжелыми крейсерами или «быстроходными линкорами». Своей конструкцией данные корабли как бы установили своего рода образец, которому последовали многие судостроители, особенно в Европе. Конструкторов «Дюнкерка» явно вдохновили британские линейные корабли типа «Нельсон», впервые вооруженные установленными в носовой части трехорудийными башнями с девятью 330-мм орудиями главного калибра и оснащенные башенноподобным мостиком. Преимущество, которое давало размещение основного вооружения в носу, состояло в возможности сосредоточить погреба боеприпасов в одном месте и тем самым уменьшить вес всей конструкции. Однако такое размещение уменьшало общий сектор обстрела и позволяло противнику одним точным попаданием вывести из строя орудийную башню «Дюнкерка» с четырьмя пушками.
Французский линкор не обладал мощным бронированием и был рассчитан на то, чтобы выдержать попадание снаряда 11-дюйм. (280-毫米) орудия с дистанции 16 640 米. Гораздо больше внимания уделялось противоторпедной защите корабля, подводная часть которого была разделена на множество отсеков, заполненных топливом, воздухом и резиновой смесью. Корабль мог брать на борт два поплавковых гидросамолета Луара 130. «Дюнкерк» был заложен 24 十二月 1932 先生。, 发射到水中 2 十月 1935 先生. и в апреле 1937 先生. вошел в строй. До капитуляции Франции оба корабля этого типа, «Дюнкерк» и «Страсбург», занимались охраной морских конвоев. После капитуляции Франции они оказались среди многих других, находившихся вне досягаемости для вишистского правительства. Британцы приняли решение не допустить попадания французского флота в руки немцев, в результате чего «Дюнкерк» получил тяжелые повреждения от огня корабельной артиллерии КВМФ в Мерс-эль-Кабире в июле 1940 先生. 6 июля самолеты «Суордфиши» с борта HMS «Арк Ройал» вновь атаковали «Дюнкерк», который вновь получил сильные повреждения вследствие взрыва находившейся поблизости от него баржи с горючим. В итоге в феврале 1942 先生. «Дюнкерк» кое-как добрался до порта Тулон, где был выведен из строя и брошен командой в сухом доке в ноябре 1942 先生. 在 1950 先生. остатки корабля пошли на металлолом.
Тактико-технические характеристики линкора «Дюнкерк»
| 移位 | 标准 26 500 ETC; 完全的 30 750 ETC |
| 主要尺寸 | 长度 (一般的) 214,5 米; 宽度 (在吃水线) 31 米; 草稿 8,68 米 |
| 发电厂 | шесть котлов типа Индрет, 四台帕森斯涡轮机，总功率 112 500 生命值, 旋转四个螺旋桨 29,5 随着. |
| 最大速度 | 29,5 随着. |
| 预订 | 珠子厚度从 247 毫米到 146 毫米; палубы от 127 毫米到 38 毫米; торпедного отсека 38 毫米; главных башен от 336 毫米到 152 毫米; башен противоминных орудий 89 毫米 |
| 武器 | восемь 13-дюйм. (330-毫米) 主口径火炮, 16 – 5,1-英寸. (130-毫米) противоминных орудий, 八门 37 毫米防空自动炮, 32 -13,2-мм зенитных пулемета, 两架飞机 |
| 团队 | 1431 人类 |
Фото линкора «Дюнкерк»
