瓦兰吉语 – 俄罗斯帝国海军的装甲巡洋舰

“瓦良格” - 1901-1904 年俄罗斯海军第一太平洋中队第一级装甲巡洋舰. 他因决定在 Chemulpo 与日本帝国海军的优势力量进行一场不平等的战斗而闻名于世。.

在 1895 和 1896 在日本，通过了两个造船计划, 根据哪个 1905 计划建造一支舰队的年份, 在远东地区优于俄罗斯海军. 在 1897 年，造船计划进行了修订，以加强线性力量. 已下注, 主要是, 用于战列舰和装甲巡洋舰, 在欧洲领先的造船公司开发. 计划资金计算为 1905 年度最佳.
在四月份 1900 日本举行史无前例的海军演习. 第一线的所有船只都参加了他们。 – 超过 53 一级及以上单位 47 在第二个. 演习的主要目的是测试动员舰队和海防部队的总体计划。. 在教义中，除了 2734 舰队人员的人参与了 4000 人类, 从储备中召唤. 演习持续了一个月.

在实施造船计划的同时，日本人同样重视港口和舰队基地的技术设备。, 现代码头建设, 造船厂, 煤站, 武库和其他基础设施, 确保舰队线性部队执行战斗任务. 除了, 日本沿海的观察哨, 他们应该立即通过电报报告海上出现可疑船只.

在俄罗斯，这个时候，他们也没有坐视不管. 日本的军事化并没有被忽视. 在 1895 年，尼古拉二世皇帝收到了一份分析说明 “关于俄罗斯舰队的现状及其当前任务”. 该文件的作者是 M.I.. 卡孜. 作者在他的工作中合理地证明了舰队行动的重心正在从西部战区转移到远东. 国王同意卡兹人的结论, 那些对海军部的计划产生重大影响的人.

当时，一项造船计划正在进行中，以加强海军, 采用 1895 年. 但这显然与日本舰队的增长速度不匹配。. 因此，在 1897 开发了一个额外的程序 “满足远东地区的需求”. 她, 喜欢日本节目, 预计将于 1905 年. 到那时，俄罗斯计划在远东拥有 10 中队战列舰, 4 装甲巡洋舰, 8 装甲巡洋舰 1 秩, 5 装甲巡洋舰 2 秩, 7 炮艇, 2 矿山运输, 67 各种类型的驱逐舰, 2 我的和 2 辅助巡洋舰. 由于国内工厂工作量大，部分船在国外订购: 在美国, 在法国和德国.

装甲巡洋舰 1 节目排名 “满足远东地区的需求”, 其中最主要的是 “瓦兰吉语”, 设想为 “远程侦察中队”. 根据开发的 MTC “巡洋舰设计软件” (用现代术语来说 – 职权范围), 他们必须有一个位移 6000 ETC, 行驶速度 23 节点, 武器来自 12 152-毫米和 12 75-毫米枪, 也 6 鱼雷发射管. 三艘此类巡洋舰的订单 (未来 “瓦兰吉语”, “阿斯科尔德” 和 “博加蒂尔”) 投放于美国和德国的多家私营公司; 后来另一艘船 (“骑士”) 根据在圣彼得堡的德国项目铺设.
英国是建造日本舰队的主要承包商。 – 当时是军用造船领域公认的领导者. 至此，旭日之国已经基本完成了造船计划。 1903 提前两年. 俄语节目 “满足远东地区的需求”, 反之亦然, 落后. 结果，日本能够在那一刻发动战争, 当海上力量平衡明显对她有利时.

构建和测试

订购造船计划的两艘船 “满足远东地区的需求” – 中队战舰和装甲巡洋舰 (未来 “修改” 和 “瓦兰吉语”) – 被安置在美国公司的工厂 “威廉抽筋 & 儿子船舶和发动机制造公司”. 这家公司成功地超越了竞争对手，并且, 避免参加海事技术委员会公布的国际比赛, 签合同 11 四月 1898 年度最佳, 那是 “最高” 已经批准 20 四月. 按其条款, 巡洋舰排水量 6000 ETC (订单号 301) 应该已经准备好了 20 在俄罗斯监督委员会抵达工厂几个月后. 一艘没有武器的船的成本估计为 2 138 000 美元 (4 233 240 擦。). 由于签订合同时没有详细的项目，所以特地规定了, 在建造过程中最终确定巡洋舰的规格，并就新出现的问题达成共识.

152-Kane“Varyag”系统的mm / 45枪

监委到厂 13 七月 1898 年度最佳, 它由船长领导 1 文学硕士. 丹尼列夫斯基. 该委员会包括在建船舶所有主要部门的专家. 委员会成员一到，就不得不与公司负责人发生争执 – 通道. 克朗普, 其中, 使用差异, 将签署的文件翻译成英文, 开始挑战许多主张, – 在他看来, 它们不可行或需要额外费用. 尤其是, 克伦普思想, 在职权范围内，巡洋舰的排水量被低估了, 因此坚持从船上拆除两门 152-mm 火炮并减少煤炭供应 400 ETC. 作为达成妥协的结果，允许位移增加到 6500 ETC. 履行保证合同速度的条款 23 节点克兰普提议在职权范围草案中包括在熔炉中强制鼓风的可能性. 委员会不同意这一点。. 因此，为了保证搬家 23 node，一家美国公司设计的机器功率过剩 – 20 000 l. 和. 而不是设计 18 000 l. 和.

至于主口径的火炮, 然后根据最初的项目计划将其分散在整个船上 – 同样的方法, 像炮弹地窖. 结果，该公司在酒窖的安置上遇到了严重的问题。, 特别是在锅炉房和机房领域. 显然没有足够的空间。, 克伦普提议把枪放在末端. 这使得可以紧凑地放置酒窖, 在战斗中为他们提供最好的保护，免受敌人的火力攻击. 委员会认为该提案可以接受并同意修改.

作为建造新船的原型，克兰普建议乘坐日本装甲巡洋舰。 “笠木”, 但是MTK坚持要巡洋舰 “戴安娜”, 按照程序建 1895 年度最佳. 同时，合同规定在俄罗斯船队中安装经过充分验证的 Belleville 锅炉。. 虽然它们很重, 但, 与 Nikloss 锅炉相比, 更可靠. 抽筋, 与客户要求相反, 强烈建议最新, 拒绝, 否则, 保证合同速度的达成. 唉, 他在圣彼得堡得到支持 (由海军上将兼 GUKiS V.P. 负责人代表。. 维尔霍夫斯基), 最终以有利于建筑公司的方式解决争议. 应该注意, 由于来自圣彼得堡和华盛顿的 MTC 多位官员的干预，监测委员会的代表经常发现自己处于困境, 尤其是, 海军特工 D.F.. 死人. 特别去了委员会主席. 抽筋, 正如预期的那样, 用过. 最后, 由于丹尼列夫斯基和梅尔特瓦戈之间的冲突, 在十二月 1898 任命了一名新的委员会主席 – 队长 1 E.N级. 什捷涅诺维奇, 未来战舰指挥官 “修改”

弓桥的视图

11 一月 1899 年，根据皇帝的旨意和海军部的命令，正在建造的巡洋舰被命名为 “瓦兰吉语” – 为了纪念同名的螺旋桨护卫舰, 参与者 “美国探险队” 1863 年度最佳. 船长被任命为新巡洋舰的指挥官 1 Ⅴ级. 新娘.
而当时的船台上，工作如火如荼. 在困难中 “战斗”, 有时不寻常, 每一方都捍卫自己的利益. 争论仍在继续, 巡洋舰的外观会怎样. 结果，主管道被排除在外; 扩大的指挥塔, 而且, 提高知名度; 收到装甲保护末端鱼雷管, 烟囱盖, 弹药供应电梯, 机舱天窗. 有可能说服克伦普增加巡洋舰侧龙骨的高度 0,45 至 0,61 米. 委员会毫无疑问的胜利是提供了带有电力驱动的辅助机构 – 直到厨房里的捏合机. 但并非没有明显的误判. 所以, 由于担心过载而没有安装枪盾. 并且由于措辞模棱两可 “武器” Crump 不得不为辅助系统和机构的制造支付额外费用, 开枪 – 发射控制转盘, 电梯, 弹药供应单轨和其他设备.

奠基仪式后, 握住 10 可能 1899 年度最佳, 工作继续: 安装了螺旋桨轴支架, 艉管, 舷外阀, 金石和其他配件. 由于MTK官员的延误 (除了 “瓦良加”, MTK 有更多 70 订单) 误解不断, 不可避免地导致延误, 有时已经完成的改动.

突然，这艘船的装甲板顺序出现了问题. 尽管, MTK 和监测委员会坚持使用来自 “超软镍钢”, 克兰普从交易对手处订购普通造船用钢. 同时，他再次正确地提到了 “巡洋舰设计软件”. 冲突才结束, 如何向公司承诺支付安装镍钢的额外费用. 围绕装甲甲板的设计引起了很多争议。. 由于 MTC 官员行动迟缓，委员会很快不得不采用安装装甲的方案, 工厂提议: 复合水平装甲, 由两块板铆接而成.

从船尾看向巡洋舰“瓦良格”号的后桥

虽然这艘船的建造速度相当快, 巡洋舰发射日期不断推迟. 所以, 因为八月的罢工 1899 在工厂多年, 然后在该国举行总罢工, 改期为 10 月. 最后,19 十月的一个雨天，俄罗斯驻美国大使 A.P. 伯爵在场。. 卡西尼号等两国官员巡洋舰 “瓦兰吉语” 发射到水中. 下降很顺利. 下降后，拖船立即将船体带到舾装墙上.

29 12月一艘轮船从俄罗斯抵达 “弗拉基米尔·萨文” 武装. 至 1 一月 1900 几乎完成了船体内部主要设备的安装，并开始在上层甲板上安装武器. 虽然工作一直在进行, 甚至不得不将工人从正在建造的战舰上移走 “修改”, 这很干净, 什么 “瓦兰吉语” 到合同期限 – 29 六月 1900 年度最佳 – 不会被交付. MTK开始准备对公司代扣代缴罚款的文件. 作为回应，克兰普给出了他的反驳。 – 俄罗斯图纸的长期协调, 已组装单元的多次更改, 以及罢工和罢工, 在美国推出. 圣彼得堡施工延迟的最后一个原因被认为是有效的，克兰普没有被罚款.

5月初，烟囱终于安装好了, 桅杆和武器. 月中旬，公司开始进行系泊试验，16日，该船与工厂船员首次出海. 在测试汽车时，巡洋舰开发了一个课程 22,5 节点. 尽管轴承过热, 测试成功. 它给了我希望, 合同速度将达到. 与此同时，炮火, 包括双方. 没有发现船体破损或变形。. 真相, 当用 3 号和 4 号火炮向机头射击时，1 号和 2 号坦克炮的冲击波撕裂了炮口盖. 从船尾射击时也发生了同样的事情 – #9 和 #10. 在这方面，在 3 号和 4 号炮台上方的首楼两侧安装了扩展舷墙 (很久以后, 已经在日本巡洋舰服役期间, 类似的舷墙出现在 5 号和 6 号大炮上方).
与此同时，巡洋舰交付的最后期限已经过去, 而且这艘船甚至还没有准备好进行海上试航. 最后, 2 七月 “瓦兰吉语” 进入码头进行水下部分涂装。7月12日，该船, 鼻子上有草稿 5,8 米, 倒车 6 米, 为渐进式海上试航，前往海洋测量了一英里. 天阴沉沉的: 下雨了, 刮起了强风, 测试开始时的海面粗糙度为三分, 到最后达到了四个. 渐进式测试在远处进行 10 英里: 三速跑 16 节和两个以速度 18,21 和 23 节点. 在逆风测试结束时 “瓦兰吉语” 达到了速度 24,59 节点 (有机器功率 16198 l. 和. 和蒸汽压力 15,5 自动取款机).

巡洋舰“瓦良格”号和亚瑟港的战舰“波尔塔瓦”号 – 1902 – 1903 先生先生.

15 7 月开始 12 小时连续测试如火如荼. 一切开始都很好. 这艘船已经在第八个小时全速运转了。, 当突然敲掉左车的HPC盖板时. 测试被迫停止; 修复机制一直持续到 9 月中旬. 在 12 小时测试之前，我们决定进行 24 小时, 随着经济的进步 10 节点. 他们在没有通知的情况下通过了。. 结果，澄清了巡洋舰动力装置的实际运行特性。: 海水淡化厂的生产力是 38,8 每天有吨淡水违反设计 37 ETC; 煤炭消费 – 52,8 吨/天. 这样, 煤坑满负荷 1350 t 巡航范围是 6136 我的英里, 大大超过设计值. 同时，左右机器的功率是 576 和 600 l. 和. 分别; 螺旋桨速度 61,7 和 62 转数.

21 9 月上午，12 小时的渐进式测试如火如荼地开始. 巡洋舰在平稳的龙骨上的加深是 5,94 米; 海浪 – 2 积分; 侧风力 – 3 积分. 总的来说，测试进展顺利。, 只有一个锅炉打破了管道. 达到平均速度 – 23,18 节点 – 超过合同价值. 机器开发力量 14 157 l. 和. 在蒸汽压力下 17,5 自动取款机. 轴的旋转频率平均等于 150 转数.
22 九月克兰普通过了超过主要特征的船舶. 利科瓦尔研究所. 委员会成员, 反对, 他们的情绪被克制, 虽然他们对测试结果很满意. 交付过程中有很多小错误。, 一直被淘汰，直到巡洋舰启程前往俄罗斯.

船体和装甲

根据初步规范, 考虑到实际情况，船体的质量应该是 2900 ETC. 巡洋舰船体由前舱制成, 提高了在暴风雨中的战斗和驾驶性能. 船体的基础是龙骨, 封闭在青铜柱之间. 龙骨由简单的元素组装在暴露的龙骨块上: 板材和型材. 首先，铺设并铆接水平龙骨板, 在技​​术紧固件的帮助下，垂直龙骨板被固定在这个结构上. 然后将横向组的增强板连接到该组件上。 – 植物群. 第二个底部的床单被放置在这个结构的顶部。, 伸展整个船的长度. 所有机构和主机的基础都安装在第二层的地板上。. 砖砌地基安装在专门准备的场地上。 30 Nikloss 锅炉. 巡洋舰的船体由加强板组成, 纵向和横向动力组, 甲板甲板, 装甲甲板, 茎和其他结构元素, 固定机制, 锅炉和机器. 船体高度为 10,46 米.

装甲巡洋舰 “瓦兰吉语” 在波罗的海

所有重要机制, 车, 锅炉和地窖覆盖着由 “超软镍钢”, 在一个高度从一个茎延伸到另一个茎 6,48 m 从主线. 在机舱上方，甲板上升到一个高度 7,1 米; 到其斜面的两侧，下降到吃水线以下约 1,1 米. 装甲由 19 毫米和 38.1 毫米板铆接而成; 水平甲板和斜面的总厚度分别为 38 和 76 毫米. 板的宽度是 3,74 米. 装甲材料的粘性导致弹丸在以锐角撞击时弹跳。. 所有装甲板均由公司提供 “卡内基钢铁公司”, 位于匹兹堡. 在甲板的中部，沿锅炉房上方的直径平面布置了烟囱孔。, 机舱上方 – 天窗下. 沿着两边, 机房和锅炉房区域的上下斜面, 煤坑是. 除了直接目的之外，它们还执行保护功能。, 围绕船舶的重要机制和系统形成护墙.

在煤矿区, 靠近侧面的外皮, 有围堰隔间宽 0,76 米和高度 2,28 m 容纳纸浆. 但由于纤维素的脆弱性，隔间没有装满它。. 烟囱周围, 天空之光, 舵机, 弹药供应电梯和其他设备, 穿过装甲甲板, 安装了装甲罩. 鱼雷发射管的枪口部分也有加强保护。. 装甲甲板上的舱口盖可以从内部打开, 以及从外部.
在装甲甲板下, 在第二个底部位于所有主要单元, 船舶的机制和机器. 在这里，在船首和船尾，有一个装有弹药的地窖。, 分成两组，每组九个房间, 这使得保护它们变得更容易.
在装甲甲板上有用于船首和船尾鱼雷发射管的隔间。, 所有营业场所, 在两侧的斜坡上 – 煤坑. 装甲甲板上方是一个活甲板, 旨在容纳船员. 指挥室也在前楼下的空闲地方.

照片巡洋舰瓦良格

巡洋舰瓦良格的装备

最初, 依据 “巡洋舰设计程序”, 它应该安装两个 203-mm, 十个 152 毫米, 十二个 75 毫米, 六门 47 毫米火炮和 6 鱼雷发射管, 和最后两个 – 水下. 总共分配了火炮武器 440,5 ETC; 实际上几乎是 30 更重. 从这个质量 150,4 t分配给152-mm枪, 134 吨鱼雷武器, 其中 26 ETC – 用于水下航行器.
在最终草案中 “六千” (“瓦兰吉语”, “阿斯科尔德” 和 “博加蒂尔”) 有过 12 152/45-毫米, 12 75/50-毫米, 8 47/43-毫米 (其中两个带有可移动机器), 2 37/23-毫米; 2 63,5/19-毫米巴拉诺夫斯基枪; 6 381-毫米 TA 和 2 7,62-毫米机枪. 除了, 它应该为船安装可拆卸的TA, 以及雷区, 从特殊的木筏中暴露出来.
“瓦兰吉语” 配备了所有这些众多的武器. 不同于其他巡洋舰, 所有的助教都放在水面上. 尽管, 所有参考文献和专业文献都在谈论 381 毫米鱼雷发射管, 有理由相信, 实际上是什么 “瓦良格” 他们有口径 450 毫米. 该假设基于对 TA 和鱼雷尺寸的测量, 在克兰普工厂的原始图纸中给出, 并通过巡洋舰上的鱼雷照片间接证实.

大型巡洋舰火炮 (152-毫米和 75 毫米火炮) 组合成三个电池. 第一个包括 6 152-毫米枪, 位于船头, 第二 – 6 船尾 152 毫米火炮; 在第三 – 12 75-毫米枪.
所有巡洋舰炮, 包括小口径, 有连续编号, 右舷是奇数, 在左边 – 甚至. 编号 – 向船尾低头:

– 152-毫米凯恩样品枪 1891 年度最佳. 关于半祖母 – № 1 和不 2. 在顶层甲板上 – 没有枪。 3 在没有 12;
– 75-毫米凯恩样品枪 1891 使用梅勒机器多年. 在上层甲板上没有。 13 – № 22; 在指挥官客厅的起居甲板上 – № 23 和不 24;
– 47-毫米枪霍奇基斯样品 1896 年度最佳. 在炮台上的前甲板上。 5 和不 6 – 枪号 27 和不 28. 枪号 25 和不 26 安装在可移动机器上, 专为蒸汽船设计, № 29 和不 30 – 在火星前桅上, № 31 和不 32 – 在火星主桅杆上;
– 37-毫米枪霍奇基斯样品 1896 年度最佳. 两把枪都没有。 33 和不 34 安装在后桥后面的平台上;
– 63,5-巴拉诺夫斯基样品的毫米着陆枪 1882 年度最佳. 枪号 35 和不 36 在鼻梁翼下的艏楼上. 他们的轮车分别存放在指挥塔后面的弓桥下;

机枪安装在特殊支架上, 位于指挥塔附近的舷墙. 开火前，计算扔回了一个特殊的平台, 站在上面开枪. 正是在鲸船下方的船尾准备了这样的平台. 如果需要，可拆卸 47-mm 喷枪 No. 25 和不 26.
如前所述, 巡洋舰上的所有鱼雷发射管都在水面. 其中两个位于船端的固定位置; 四 – 沿两侧: 两个在船的教堂里，两个在病房里. 车载车辆是旋转的; 他们的指导是使用球装置进行的. 在收起位置，它们被拆卸; 在拍摄之前，他们必须被收集起来. 由于粉末气体的能量，从车载车辆进行射击, 并且从鼻, 由于洪水的风险, – 压缩的空气.

除了, 该船有用于武装蒸汽船的254-mm鱼雷管. 在收起位置，它们被固定在船旁边的纵向桥的地板下/
巡洋舰的弹药存放在 18 地窖. 最初，地窖被放置在整个船的两侧。 (同样地 “阿斯科尔德”), 但由于紧, 特别是在锅炉房和机房领域, 以及在最终版本中无法提供足够的保护，它们都集中在末端的九个地窖中. 它们包含各种口径的炮弹。, 以及鱼雷, 投掷地雷, 机枪和小型武器的雷区和弹药筒. 对于主口径，穿甲弹, 高爆, 铸铁和分段壳; 用于从 75 毫米火炮射击 – 只有穿甲和铸铁. 据该州称，这些地窖 2388 墨盒 (案件收费) 和 152 毫米火炮的炮弹 (经过 199 每桶射击), 3000 用于 75 毫米火炮的一体式弹药筒 (经过 250 在树干上), 5000 用于 47 毫米火炮的一体式弹药筒 (经过 625 在树干上), 2584 用于 37 毫米火炮的一体式弹药筒 (经过 1292 在树干上), 1490 用于 63.5 毫米火炮的一体式弹药筒 (经过 745 在一个工具上), 12 鱼雷口径 381 (或者 450) 毫米, 六口径投掷地雷 254 毫米和 35 地雷 (根据其他数据 – 22).

所有口径的弹药供应都是通过电动和手动驱动的电梯进行的。. 炮弹和弹药筒在凉亭中被填满，每人四发。, 此外，凉亭在特殊的单轨铁路上被卷到炮台上，然后卸到那里的防水油布上, 铺在甲板上. 所有火炮都铺设了单轨铁路, 位于上层甲板; 他们在所有的地窖里. 对枪没有。 1 和不 2 弹丸和弹药 (弹壳) 使用折叠单轨列车交付或直接从电梯人工运送. 对枪, 安装在火星上, 使用电梯射击, 位于桅杆内。维修了 152-mm 枪 12 电梯 (每个工具一台电梯); 75-毫米枪 – 三; 47-毫米枪 – 二; 其余的电梯用于 37-mm 枪和 Baranovsky 的枪. 电动心轴提升速度 0,8 – 0,9 小姐, 手动 – 0,2 – 0,4 小姐. .

装甲巡洋舰 “瓦兰吉语” （千物浦）. 27 一月 1904 年度最佳

巡洋舰配备了使用特殊指示器的远程电动火控系统。, 安装在枪支和地窖中. 发射参数和弹丸类型的数据通过电缆直接从指挥塔传输, 铺设在整个船上. 火控系统电缆网络的总长度等于 1730 米. 该系统由一个降压变压器组成 (从电源电压 100 至 23 伏特, 电流高达 25 一个), 有线网络, 设置和接收设备.
通过转动设置装置的手柄来执行来自指挥塔的命令传输, 根据 selsyns 的原理，它在枪上以与接收装置相同的角度旋转, 指示航向角的值, 或用于射击的射弹类型或有关正在执行的射击类型的信息. 接收设备不仅安装在电池中, 但也在地窖里 (8 贝壳表盘), 发出命令将某些炮弹送入枪支.

由六个测距站确定到目标​​的距离, 配备测距键. 钥匙包含在测距站组中, 这是安装了 Lujol-Myakishev 千分尺的柱子. 在千分尺的帮助下，确定到目标​​的距离并将其传输到指挥塔的刻度盘和火炮. 为了控制传输距离的正确性，该站有一个控制刻度盘.
中心柱安装了两个主表盘和两个战斗表盘, 他们有四个键和两个弹丸设置转盘. 这里还安装了电器。, 网络中的控制参数.

巡洋舰“瓦良格”船长沙龙

主要机制

三倍膨胀蒸汽机 20 000 l. 和. 位于两个相邻的机舱内，与地基一起具有高度 4,5 米. 他们过剩的权力, 在全行程测试期间识别, 表示好像 “自重”, 因为它不能以锅炉现有的蒸汽容量来实施.

四缸巡洋舰机器有一缸高 (14 自动取款机), 中间 (8,4 自动取款机) 和两个低 (3,5 自动取款机) 压力. 因此，它们的直径相等 1,02; 1,58 和 1,73 米. 活塞冲程为 0,91 米. 轴的最大旋转角速度 – 160 转数. 活塞杆由锻造镍钢制成，空心. 主机钢轴 – 也伪造. 机器的曲轴由四个膝盖组成. 其设计中的推力轴具有 14 戒指, 哪些是主要元素, 接收螺旋桨的推力. 这种力量被察觉 14 马蹄形牙套, 附在推力轴承座上. 支架的摩擦部分填充了白色金属. 整个结构在旋转过程中由自来水冷却。. 这艘船有两个轴, 分别, 两个螺丝. 通过艉管的轴被从船上取出.
根据设计图纸, 上 “瓦良格” 它应该安装两个带有可拆卸叶片的四叶螺旋桨，直径 4,4 米. 然而，在建造过程中，它们被两个具有固定叶片和标准螺距的三叶片螺旋桨所取代。 5,6 米. 辅助两缸机器用于旋转轴。.
当船全速行驶时 (在美国受审) 机舱温度达到 3 G 和 43° – 分别在下平台和上平台.

团队 “停止” 从完全前进到完全停止机器进行了 10 – 75-毫米工具; 11 – 船, 12 – 大锤; 13 – 试验船; 14 – 纵向桥面, 15 – 烟囱套管; 16 – 天空之光; 17 – 上层地板. 图形: 在. 卡塔耶夫
15 和; “前进” – 为了 8 和, 并从完全前进变为完全倒退 – 为了 25 和.
巡洋舰的三个锅炉房安置 30 Nikloss 水管锅炉:
鼻 10; 平均 – 8 并在饲料中 – 12. 每台锅炉带基础高度 – 3 米, 其中 2 由带管的收集器占用的仪表. 每个锅炉有三个火箱, 内衬砖. 所有锅炉组合成四组, 每个人都有自己的烟囱, 鼻音已经, 比其他人. 加热表面积 30 锅炉是 5786 平方米, 和摆动格栅的面积 – 146 平方米. 锅炉的设计工作压力取为 18 自动取款机 (审判 – 28,1 自动取款机). 在运行 12 小时的渐进式测试期间，锅炉中的压力不超过 17,5 自动取款机, 上平台锅炉房温度达到73°, 在较低的 – 50°. 通过以下方式向锅炉供水 10 进料泵. 锅炉中的水量 – 110 ETC; 更多的 120 t 被额外存储在双底空间中. 从锅炉到机器的高压蒸汽通过一根直径为 381 毫米. 锅炉房的炉渣通过特殊的矿井被抛出, 配备电驱动. 两台主冰箱共用冷却面 – 1120 平方米.

煤坑毗邻锅炉房. 他们的煤炭爬过特殊的脖子, 位于锅炉房. 他被用特殊的手推车带到了铁轨上的火箱。.
煤炭通过 16 颈径 508 毫米, 位于上层甲板.

操舵室

船舶设备和系统

戴维斯机制, 这是巡洋舰转向装置的基础, 在俄罗斯舰队中首次拥有三种类型的驱动器: 蒸汽, 电动和手动. 舵叶采用三节钢架的形式制成, 护套钢板厚度 9 毫米. 框架空间充满了木条. 舵区 – 12 平方米.
转向是从战斗中进行的, 或操舵室; 如果发生故障，控制权将转移到转向室, 在装甲甲板下.
巡洋舰 “瓦兰吉语”, 不像以前创造的船, 有很大比例的设备, 电力驱动. 在这方面，该船的耗电量超过 400 千瓦. 这需要大量的燃料。. 所以, 例如, 从 8600 吨煤, 每年花费, 花在照明上 1750 ETC, 用于海水淡化厂 – 540 ETC, 供暖和厨房 – 415 ETC.
这艘船由三个发电机提供动力。. 二的幂, 位于船头和船尾, 达 132 千瓦, 和发电机, 位于起居甲板上, – 63 千瓦. 他们发电 105 在. 除了, 用于起重船和小船，发电机功率为 2,6 kW 带电路电压 65 在. 舵柄舱里有一个转向发电机; 在日常生活中，他经常照亮. 除了, 在一个特殊的隔间里有一个可充电电池，用于为行车灯提供应急电源, 响亮的铃声和其他需求.
为了扑灭装甲甲板下的火灾，直径为 127 毫米. 为了连接消防水带，管道有一个直径为 64 毫米, 它延伸到所有的地窖, 锅炉房和机房. 安装在煤坑中的火灾报警传感器. 煤坑灭火是用蒸汽进行的.
排水系统由信号装置组成, 污水泵和驱动器 (电动机). 它提供了从所有房间抽水的功能。, 位于船的装甲甲板下.
使用离心泵将水从锅炉房中去除。, 放置在双层底甲板上. 电动机被用作它们的驱动器。, 安装在装甲甲板上并通过长轴连接到泵. 单泵性能 – 600 很多. 所有泵的进水管直径相同 – 254 毫米. 水通过两个容量为 2 的主冰箱的循环泵从机舱中抽出×1014 立方米/小时.

装甲巡洋舰 “瓦兰吉语”. 室内空间

通风系统可以在装甲甲板下方的所有房间内提供一小时 5 倍的空气交换, 12-多 – 在地窖里，在发电机房里 20 次.
为了防止在空袭时停放鱼雷，该船配备了金属网。. 它们被挂在柱子的两侧。. 在收起位置，电线杆沿侧面倾斜放置。, 和网络 – 在特殊的货架上.
巡洋舰的锚定装置由两条带球囊的锚链组成, 四个带杆的霍尔锚, 锚链, 两个尖顶, 动力起锚机, vymbovok 和起重机用于清洁死锚. 每个锚的重量 4,77 等，其中两个安装在右舷的特殊枕头上: 首先, 离钥匙更近 – 硬拉, 第二 – 空闲的. 在左舷一个死人. 第四个固定在指挥塔基础的前墙上. 两个锚都连接到长度为 274 米和口径 54 毫米. 除了主电路, 巡洋舰还有两个备用, 每个长度 183 米. 锚的提升是用起锚机进行的, 位于半坦克下方. 起锚机和绞盘驱动, 位于艏楼 – 蒸汽; 船尾尖顶 – 电的. 如果这些驱动器发生故障，可以使用 vymbovki 手动拉出绞盘. 处于收起位置的 Vymbovki 安装在船尾上层建筑的舱壁和油箱电梯的外壁上. 起重后的锚具清洗由起重机进行, 安装在 guisstock 附近的艏楼上. 使用可折叠起重机与备用锚一起工作。, 艏楼式. 在收起位置，它被存放在驾驶室的屋顶上。.
锚点除外, 这艘巡洋舰有一个停靠点和三个重达 1.18 吨的 verps, 685 公斤. 571 公斤和 408 公斤. 停止锚在后面的左舷 “炮台” 75-特殊支架上的毫米枪. 1号捕鲸船区域右舷。 1 一个 verp 固定在括号上, 其余的都放在左舷.
巡洋舰的救援船包括两艘蒸汽船，长度为 12,4 米; 一艘 16 桨和一艘 14 桨长艇; 两艘 12 桨船; 两艘六车捕鲸船; 两艘 6 桨偏航船和两艘 4 桨试验船. 全部由镀锌钢制成。. 除了两个偏航，所有的船都安装在罗斯特拉上。. 六边形位于第一个烟囱前艏楼的两侧; 试验船 – 在名册上的 12 艘桨船旁边.

控件, 巡洋舰上的通信和监视集中, 大多, 在船尾和船首桥上, 包括操舵室和指挥塔. 巡洋舰指挥塔, 与项目相比从 2.8 增加×2,3 米高达 4.2×3,5 米, 是一个椭圆形的装甲护栏, 由 152 毫米装甲保护. 机舱安装在一个高度的基础上 1,5 米. 为保证战斗和定向罗盘的正常运行，机舱的屋顶和地板由铜板制成，厚度为 31,8 毫米和黄铜板厚度 6,4 毫米.

屋顶呈蘑菇状的椭圆形，边缘向下弯曲。. 屋顶的边缘突出到栏杆之外; 屋顶和垂直装甲护栏之间的间隙形成了具有高度的观察槽 305 毫米. 装甲舱的入口是开放的. 为了防止炮弹和碎片进入驾驶室，在入口对面的装甲板安装了一个横梁，厚度为 152 毫米. 装甲舱通过垂直装甲管连接到中央哨所的房屋, 位于装甲甲板下方. 管壁厚度为 76 毫米. 指挥塔上方有一座横桥, 安装了战斗灯 (聚光灯) 和尾灯. 操舵室, 也完全由黄铜和铜制成, 在桥的中心. 它的墙上有十五扇窗户。: 前面五个, 侧面四个，背面两个. 门 – 四. 所有的门都在滑动. 这座桥停在指挥塔的屋顶上， 13 安装在艏楼上的架子.
在两个舱室控制船舶, 通信和监视，安装了重复的设备和设备. 类似设备, 除了舵和指南针, 安装在中央岗位.
巡洋舰上有五个指南针. 两个主要的位于起落架的顶部和后桥的特殊平台上。. 这些指南针的非磁性区域是 4,5 米.
在通讯中 “瓦良加” 包括电话网络, 说话的管道和信使. 如果后者是传统的交流方式, 然后电话在俄罗斯舰队中几乎是新奇事物. 几乎覆盖了船舶的所有服务区域. 所有地窖都安装了电话机, 在锅炉房和机房, 在指挥官的小屋里, 高级官员, 机械工程师, 在战斗和驾驶室, 在枪口下.
电信号的方式 (来电, 指标, 火灾报警传感器、信号器等) 在指挥人员的小屋里, 在战斗哨所和指挥塔. 除了警钟, 在巡洋舰上, 向传统致敬, 保留了一批鼓手和号手 (鼓手向右舷的炮兵发出信号, 和号手 – 场地). 与其他船舶通信, 除了广播电台, 巡洋舰有大量的信号员, 使用标志发送消息, 旗帜, 数字, 塔布列维奇的灯笼和机械信号灯 (夏天 1901 由于体积庞大和使用不便而被移除).

升起信号旗, 数字, 伸展无线电天线，在巡洋舰上放置探照灯和火星平台，安装了两个单杆桅杆. 两根桅杆的顶部桅杆都是伸缩式的，如有必要，可以使用特殊装置将其拉入桅杆内部。. 升降机也被放置在桅杆内，用于将弹药筒送入顶部的 47-mm 火炮。.
上 “瓦良格” 有六个镜面直径的聚光灯 750 毫米. 他们在桅杆上 (一次一个) 和桥梁 (各两个).

战斗更衣站

上 “瓦良格” 有四个更衣站: 两个在船头，两个在船尾. 在船头，在战斗情况下，伤员在医务室被包扎, 位于右舷, 在左舷医务室对面的药房里. 船尾 – 在下降到战斗更衣站的第四指挥室和车站本身, 位于装甲甲板下方. 可以通过两个舱口到达船首点, 位于第一和第二烟囱之间. 在和平时期，可以通过第 2 和第 4 管道之间的舱口下到他们那里, 穿过第三指挥室, 由防水隔板与它们隔开. 但是在战斗情况下，在警报时，不能使用此通道。, 因为门通常是锁着的.
将伤员送到重点, 位于第四指挥舱, 有必要把他放到军官的宿舍里, 然后从那里沿着陡峭的梯子 – 到装甲甲板, 沿着狭窄的走廊继续前进, 与梯子成直角通过, 穿过水密舱壁的门，进入第四指挥室.

将伤员运送到战斗换装站, 你需要走下梯子到军官宿舍, 从那里把它带到病房. 然后，在升降机的帮助下，将伤员放入鱼雷储藏室 (同时，在警报期间，鱼雷通过这个舱口被运送到车辆, 位于病房), 从那里穿过一扇狭窄的门 – 到更衣站.
在战斗前的训练警报中发现了指定项目的不适用性。, 因为在警报期间舷梯, 从病房通往装甲甲板, 被拍了, 并且舱口盖被压下以确保船舶的生存能力. 更远, 按照指挥官的命令, 批准为更衣站:

1. 在弓 – 医务室和药房.
2. 船尾 – 小屋- 公司和装甲上的更衣站- 嚎叫甲板.
敷料存放在特殊的盒子里, 分布在四个地方. 所有人员都接受过为伤员提供急救的培训。.
伤员搬运工 (14 人类) 提供了装有医疗用品的特殊袋子. 有足够的手术器械: 除了政府, 医生还使用了他们的个人.

船员和住宿

在巡洋舰上 “瓦兰吉语”, 根据规范, 船员包括 21 官, 9 导体和 550 低级. 在船驶往俄罗斯之前，它包含 19 长官, 牧师, 5 导体和 537 低级. 在战斗中 27 一月 1904 参与 558 人类: 21 官, 牧师, 4 导体, 529 较低的等级和 3 平民. 更多的 10 机组人员 “瓦良加” 在前往 Chemulpo 之前被留在了亚瑟港.
小队的起居室位于艏楼下方、起居甲板和装甲甲板船尾。. 从第 72 船坞. 船尾是军官的舱室和船的指挥部. 军官舱是单人的, 面积 6 平方米; 首席官宿舍, 机械工程师和高级导航员 – 经过 10 平方米. 向船尾方向延伸的前提 12,5 m被指挥官占领. 与他们相邻的是一间带区域的病房 92 平方米. 在生活甲板上有一间医务室, 药店, 厨房, 浴室 (25 平方米) 和船教堂. 在客厅甲板上，所有的门, 除了防水, 在滑动.

染色

服务期间 “瓦兰吉语” 画成这样. 在前往俄罗斯之前和自 9 月起在俄罗斯 1900 在5月 1901 年度最佳: 船体和桅杆 – 白色的; 烟囱下弯, 粉丝 (管道和插座) – 黄色; 烟囱上弯, 桅杆和码臂的顶桅杆 – 黑色的; 水下部分 – 钟声的绿色和内表面 – 红色的
1901 年 8 月至 1901 年 9 月，在尼古拉二世皇帝的护航下航行: 船体和桅杆 – 白色的; 烟囱弯和风扇 (管道和插座) – 黄色; 烟囱顶宽 1,5 米, 桅杆和码臂的顶桅杆 – 黑色的; 插座的内表面 – 红色的; 水下部分 – 红色的.
从 8 月起搬到远东和亚瑟港时 1901 到九月 1903 年度最佳: 船体和桅杆 – 白色的; 烟囱和风扇的下弯 (管道和插座) – 黄色; 烟囱上弯, 桅杆和船坞的顶桅杆都是黑色的; 插座的内表面 – 红色的; 水下部分 – 红色的.
从九月开始 1903 死前几年: 从折痕到水线 – 橄榄色 (根据在烟囱上涂漆的顺序，一条宽度为 0,9 米橙色); 水下部分 – 红色的.
3 月至 7 月在符拉迪沃斯托克进行维修和前往香港期间 1916 年: 从折痕到水线 – 球颜色; 烟囱顶宽 1 米 – 黑色的; 水下部分 – 很可能, 红色的. 七月至十一月从香港到格里诺克的航程 1916 年度最佳: 从折痕到水线 – “半白” 颜色 (所以在文档中 – 在. 至); 烟囱顶宽 1 米 – 黑色的; 水下部分 – 红色的.
在从格里诺克到 11 月被英国人俘虏的路上 1916 到 11 月 1917 年度最佳: 从折痕到水线 – 球颜色; 烟囱顶宽 1 米 – 黑色的; 水下部分 – 红色的.

项目评估

计划巡洋舰 “满足远东地区的需求” 根据相同的技术规格建造, 但在世人看来却完全不同, 和外观一样, 并根据主要造船特点. 使他们相关, 也许, 只有相同的武器组成. 对此，问题自然产生: 这些船有多成功，哪一艘更好?
看起来, 这些问题必须通过军事行动的经验来回答. 然而，实际上，一切都变得更加复杂。. 任务, 日俄战争期间必须由巡洋舰执行, 结果与项目中最初规定的相差甚远.

讽刺地, “博加蒂尔”, 6000吨级装甲巡洋舰中最受保护和最先进的, 在整个战争期间没有开过一枪，实际上没有参加任何战役, 站在码头进行长期维修. 这就是为什么 “瓦良格” 在战争的第一天，我不得不与几乎所有世代的代表面对面会面 “埃尔斯维克巡洋舰” – 从过时到新设计. 但命运让他处于这样的境地, 悲剧的结局已成定局. 家庭的第三个成员 – “阿斯科尔德” – 积极参与太平洋中队的所有行动. 真相, 很少有这样的操作 – 显着减少, 比敌对行动爆发前的预期. 尽管如此, 巡洋舰展示了其卓越的能力, 成为该系列的唯一一艘船, 谁设法光荣地走出那场战争的熔炉, 上 “竞技场” 这些巡洋舰如此不谨慎地使用.

说到6000吨级巡洋舰, 更不用说船只了, 按照程序建 1895 年度最佳. 正是他们成为了造船计划下主要巡洋舰开发的原型。 1898 年度最佳. 这些是巡洋舰 “戴安娜”. 日俄战争开始前服役, 他们, 唉, 在道德和身体上已经过时，不再符合现代要求. 这个事实说, 主要是, 20世纪初国内工业发展水平. “戴安娜”, “帕拉斯” 和 “极光” 机构的良好可靠性不同, 但在所有方面他们都输给了外国建造的装甲巡洋舰.

装甲巡洋舰 “瓦兰吉语” 在 1916 年

“瓦兰吉语” 和 “阿斯科尔德”, 本质上是这种类型的实验船, 根据设计和布局方案，它们最适合比较. 这点毋庸置疑, 什么 “瓦兰吉语” 设计得更周到、更紧凑. 在四肢强制放置大炮将他从两侧狭窄的地窖中解救出来. 该船具有良好的适航性, 船和船都很好地位于它上面. 机舱很宽敞; 他们的设备和通风系统值得高度赞扬.

“阿斯科尔德” 在这方面 “瓦良格” 丢失的. 施工方担心达不到合同速度导致, 巡洋舰的相对长度 (在原始草案中已经很大) 在最终版本中等于 8,7 (在 “瓦良加” – 8,1). 结果，身体是一根长而灵活的梁; 其低安全边际导致局部屈曲, 有时是结构性故障. “脆弱性” 身体在旅途中引起强烈震动, 在犹他州尤其如此. 由于担心超载，这艘船失去了艏楼和驾驶室 (后者仅在海试后安装, 在指挥官的指挥下), 这显着恶化了其在暴风雨天气中的表现. 船体的狭窄导致狭窄的宿舍和弹药库.

在渐进式最大速度测试期间测量的英里，两艘船都显示出出色的结果。. 所以, 12 七月 1900 年度最佳 “瓦兰吉语” 发展速度 24,59 node.6 九月 1901 年度最佳 “阿斯科尔德”, 轮到时, 达到速度 23,39 节点. 在 12 小时的连续测试中 “瓦兰吉语” 显示平均结果 23,18 节点, 有机器功率 19 602 l. 和. “阿斯科尔德” 15 和 17 九月 1901 6 小时跑步的年数达到了速度 23,98 和 24,01 电源节点 21 100 和 20 885 l. 和. 分别. 同时，应注意, 由于机械日志的故障，没有测量速度值. 数字被输入到最终测试表中, 在其他测试中获得.

有趣的 24 小时试用 “瓦良加” 在以经济的速度行驶时 10 节点. 所以, 巡洋舰经过的白天 240 英里, 在消费的同时 52,8 吨煤 (那是 220 公斤每英里). 简单的计算显示, 在煤炭供应正常的情况下 720 吨巡航范围是 3270 英里, 并备有充足的库存 1350 吨 – 6 136 英里.

建造完成后的船舶外观

真相, 船舶的实际续航里程总是与计算的有很大差异, 从测试结果中获得. 所以, 在长途旅行中 “瓦兰吉语” 速度 10 花结 68 吨煤每天, 这对应于最长的续航里程 4288 英里. 每日煤炭消耗量 “阿斯科尔德” 为了速度 11 结是 61 ETC – 因此, 它的续航里程是 4760 我的英里.

主要优势之一 “阿斯科尔” 考虑了其发电厂的可靠运行. 这一优势弥补了它的所有缺点。. 唉, “瓦兰吉语” 这个 “夸” 不是我的. 这艘巡洋舰在亚瑟港战前服役的大部分时间都在靠墙进行无休止的维修。. 原因就像机器组装不小心一样, 以及 Nikloss 系统锅炉的不可靠性, 谁在这个想法上很机智, 但没有用.

主炮位置 “阿斯科尔德” 看上去好些. 在它上面，七门六英寸的枪可以参加侧齐射, 和上 “瓦良格” – 只有六个. 真相, 严格弓或船尾 “瓦兰吉语” 可以开四, 一个 “阿斯科尔德” 只有一种武器. 由于上层建筑结构被破坏的危险，其余的被限制在30°的角度。.

但主要缺点和 “瓦良加”, 和 “阿斯科尔” 在于排水量为的装甲巡洋舰概念的恶毒 6000 ETC. 而日本, 备战, 谨慎地依赖便宜得多的 3000 吨级船舶, 并将节省下来的钱用于制造配备 203 毫米火炮的装甲巡洋舰, 俄罗斯继续花钱 “贸易斗士”, 旨在单独行动于海洋通信. 结果，国内机队补充了一系列大型, 美丽的, 但, 唉, 几乎没用的船, 其中有传奇的 “瓦兰吉语”.

巡洋舰“瓦良格”号和炮舰“Koreets”号上阵, 9 二月 1904

高度

1 月 20 日，与亚瑟港的电报通讯中断。. 但尽管有即将发生战争的迹象, 驻韩特使巴甫洛夫没有让“瓦兰吉人”离开 Chemulpo, 只允许通过外交邮件将“韩国人”发送到亚瑟港. 值得注意的, 那个晚上 26 一月突然出海和日本固定装置“Chyoda”.

26 一月炮舰“韩国”, 收到邮件, 称重的锚, 但在突袭的出口处，她被作为浅间装甲巡洋舰一部分的海军少将 S. Uriu 的中队挡住了, 巡洋舰 2 “千田”班, 《浪花》, 《高千穗》, 新高和明石, 以及三艘运输船和四艘驱逐舰. 驱逐舰用两枚鱼雷攻击炮艇, 但没有成功. 没有开火命令，也不知道敌对行动的开始, 指挥官“韩国”上尉 2 军衔 G.P. 别利亚耶夫下令转身.

抛锚后，别利亚耶夫立即抵达瓦良格巡洋舰并向其指挥官报告了这一事件。, 鲁德涅夫立即前往英国巡洋舰塔尔博特。, 他的指挥官——L. Bailey 上尉——是这次突袭中的高级成员. 贝利, 听了俄罗斯指挥官的话, 立即前往较旧的日本船进行澄清. 在审判期间，高千穗号舰长否认对俄罗斯船只的水雷袭击。, 和驱逐舰的行动, 据他介绍, 是由保护运输工具免受“朝鲜人”的攻击而决定的. 结果，该事件设法被描述为一种误解。.

整个晚上，日本人从运输机上登陆了部队. 第二天早上，俄罗斯水手们得知, 俄罗斯和日本之间的战争已经宣布…

Uriu 海军少将被派往位于 Chemulpo 的中立国家战舰的指挥官 - 英国巡洋舰 Talbot, 法语“帕斯卡”, 意大利“厄尔巴”号和美国炮舰“维克斯堡”号 - 要求离开突袭的消息与可能对“瓦良格”和“韩国”采取的行动有关. 在英国巡洋舰塔尔博特号上开会后，前三艘舰艇的指挥官提出抗议, 因为在路边站的战斗将公然违反韩国的正式中立, 但是很明显, 这不太可能阻止日本人. 英国大使也抗议日本海军上将, 法国和其他国家, 首尔认证.

照片 “巡洋舰 “瓦兰吉语”, 艺术家 P.T. 马尔采夫. 1955 先生.

然后是 V.F. 鲁德涅夫, 谁是俄罗斯船只支队的指挥官, 决定出海，并试图通过战斗突破到亚瑟港, 军事委员会的“瓦良格”和“朝鲜”军官一致支持这一提议。.

在“瓦良格”指挥官的煽动性演讲之后, 船上的船员们以反复响亮的“欢呼”迎接, 以及船上管弦乐队演奏的国歌, 命令响起: “都起来, 起锚!“ 在 11.20 27 一月 1904 巡洋舰“瓦良格”号和炮艇“科雷茨”号称重锚并驶向突袭出口. “韩国人”走了一段路. 船之间的距离保持在 1-2 kbt, 速度 - 约 6-7 节. 那天的天气平静而寒冷。, 海面完全平静.

由于雾霾看不到地平线, 到目前为止，还没有任何迹象表明海上有敌人的存在. 外国船上的人, 站在两边, 向俄罗斯人的勇气致敬. 根据来自塔尔博特的英国人, “他们向我们打招呼了三遍, 我们也非常友好地回答了三遍..，”. 管弦乐队在“瓦良格”上演奏了这些国家的国歌, 越过那一刻经过的船只. 俄罗斯人庄严而有礼貌地看着外国人, 谁钦佩他们在即将到来的不平等战斗之前的冷静. 来自帕斯卡巡洋舰的法国水手们表达了他们的感受，尤其是热情洋溢。: 打破界限, 他们挥舞着手臂和帽子, 大声问候, 试图让人们振作起来, 必死无疑.

当意大利巡洋舰厄尔巴岛被抛在后面时, 音乐无声. 现在只有敌人在前面, 在约多尔米岛之外还没有看到 (帕米尔多). 逐渐提高速度, 俄罗斯船只将速度提升至 12 节点. “瓦良格”桥上的信号员, 早上根据作战计划值班, 紧张地凝视着远方，很快就注意到了阴霾中敌舰的身影. 队长 1 在 P 小时排名 V.F. Rudnev 25 分钟命令突破战斗警报并升旗. 当圣安德鲁的白色和蓝色旗帜在风中飘扬时, 鼓的噼啪声和喇叭的高音, 激战的钟声震耳欲聋, 打电话给楼上的消防和水师. 人们迅速逃往战斗岗位. 指挥塔开始收到有关电池和哨所准备战斗的报告.

尽管 S. Uriu 正在准备俄罗斯人的报复行动, 但他们出海的出口仍然出乎他的意料. 日军中队除少数舰艇外，在菲利普岛南端守卫着俄军. 离突袭出口最近的是“浅间”和“秋田”, 正是从他们那里发现了下海的“瓦良格”和“朝鲜”, 浅间司令上尉 1 R. Yashiro 等级命令向指挥官发出信号: “俄罗斯船只出海”.

乌里乌少将当时在巡洋舰“纳尼瓦”号上宣读了国际中队指挥官的抗议, 威尔逊中尉从英国巡洋舰塔尔博特号上交付. 收到“浅间”和“秋田”的消息, 指挥官和在场的人一起快速上楼. 信号旗在 Naniva 的桅杆上飘扬. 打破锚链, 因为没有时间抬起和清洁锚, 中队的舰艇开始仓促伸展开来, 在移动中，根据前一天收到的部署重建为战列. 评估情况, 海军上将命令千代田加入浅间并与他一起行动.

浅间和千代田率先行动, 在他们之后, 有点落后, 旗舰“Naniva”和巡洋舰“Niitaka”移动. 驱逐舰第十四支队的三艘驱逐舰正对着纳尼瓦号的非射击侧行走. 上午，第9支队的驱逐舰被派往牙山湾取煤和取水。. 巡洋舰明石和高千穗, 大动作, 冲向西南. Aviso“千早”号与第14支队“笠笠”号驱逐舰一起在30英里航道出口巡逻.

俄罗斯船只继续沿同一航线前进, 但是“韩国人”现在处于边缘, 在“Varyag”的稍左侧. 在巡洋舰桥的右翼, 在战灯 (探照灯), 测距仪开始调整他们的仪器, 船因期待战斗而结冰. 牧师迈克尔神父祝福“因英雄事迹和战胜敌人而热爱基督的战士”并下到医务室.

在甲板上, 像巨蛇, 铺设展开的消防水带套管. 从测距站开始报告距离最近的敌舰. 电梯提出了第一笔指控, 带着冲锋的亭子沿着悬空的单轨向炮台咆哮.

离开球场打开了约多尔米岛. 在岛屿的右侧，已经可以用肉眼看到日本中队舰艇的灰色轮廓。. 与此同时，最近的日本舰艇在战斗纵队中伸展开来 (从俄罗斯船只看来), 在趋同的过程中移动, 在下降到俄罗斯船只的运动线之前. 在领头船之前还有更多 45 cbt. 在第三艘巡洋舰的桅杆上从巡洋舰纵队的头部冒出无数烟雾的背景下，多色信号旗升起. 毫无疑问, 信号的含义很明确-日本指挥官让俄罗斯人不战而降. 他们立即通知指挥塔, 从那里传来命令: “不要接信号”.

船钟, 驾驶室安装, 显示 11.40. 指挥塔里人头攒动. 除了手表, 早上已经在战斗计划中服役, 指挥官在这里, 高级炮兵, 高级导航员, 审计员和值班员. 舵手在掌舵处愣住了, 下层在电话和说话管道上僵住了, 指挥塔的过道上，一名军号手和一名鼓手伸着腰站着. 而且已经在外面, 在客舱入口处, 几乎在梯子的台阶上站着指挥官的信号员和信使.

俄罗斯水手继续监视敌人. 第二组日本舰艇——“Naniva”和“Niitaka”, - 稍微落后于第一组, 向右走, 保持多一点向海. 离开, 在阴霾中可以看到几艘敌舰, 但是因为距离比较难分类.

纳尼瓦指挥塔也挤满了人. 除了舰船的指挥, 这是中队指挥官和他的总部. 在 11.44 在Naniva的桅杆上，发出了开火信号. 一分钟后，浅间装甲巡洋舰开始从舰首炮塔发射。,

敌人的第一次齐射以小飞行在“瓦良格”前面. 让俄罗斯人大吃一惊, 日本的炮弹即使落水也会爆炸, 升起巨大的水柱和黑烟. 瓦良格号的枪声仍然无声——指挥官正在等待, 当距离减小时.

第一个弹丸, 被巡洋舰抓住, 杀死初级航海员见习员 A. M. Niroda 和两名测距仪水手, 三人受伤. 爆炸摧毁了桥的地板和扶手, 冲击波使桥的柱子弯曲. 导航员舱发生火灾, 但很快就熄灭了.

下一个炮弹在旁边爆炸. 它的碎片使 3 号 152-mm 枪的所有仆从失去能力, 冥王星指挥官见习官 P.N. Gubonin 也受了重伤.

“瓦良格”和“韩国”还击. 真相, 炮艇的第一次齐射造成了很大的差距, 在未来，俄罗斯巡洋舰几乎独自与敌人进行了炮火决斗.

与此同时，来自敌人的火力密度增加: 第二组舰艇参战. “瓦良格”主要由“浅间”发射, “Naniva”和“Niitaka”; 偶尔, 在条件允许的情况下, 开火“高千穗”和“明石”. “瓦良格”字面上被敌人炮弹轰炸, 有时躲在巨大的水龙卷后面, 伴随着轰鸣声，它时不时地起飞到战斗火星的水平. 导弹, 在两侧爆裂, 用水流和冰雹的碎片浇灌上层建筑和甲板, 破坏上层建筑和致残人员, 站在上层甲板上. 尽管失去生命, “瓦良格”大力回击敌人频频开火, 但, 唉, 还没有结果. “Korean”被“Chyoda”和, 大概, Uriu中队的几艘船. 而且，他们的射击非常不准确。, 在战斗中它没有得到纠正. 展望未来, 笔记, 在整个战斗中没有一颗炮弹击中“韩国人”. 根据炮艇指挥官的说法, 只有三个失败, 其余的炮弹大飞.

由于日本船只最初在我们船只的航线上遥遥领先且向右, 然后“瓦良格”和“韩国人”不得不一直追赶他们，并从相当尖锐的角度开火. 日本人, 轮到时, 在趋同的过程中走向俄罗斯人, 逐渐“下降”到所谓的“瓦良格”和“朝鲜”的运动路线. 同时，他们不得不遵循球道, 不要撞到石头.

船的坦克的看法

战斗以新的活力爆发, 和, 正如英国观察员特鲁布里奇船长所说, 在战斗期间，“他观察到许多炮弹落在纳尼瓦附近，并考虑, 他一定是被击中了”. 被“瓦良格”击中, 日本旗舰巡洋舰立即被禁用，, 向右做一个坐标, 跳过“某某”, 然后他走进她的身后.

当时在“瓦良格”号尾甲板上熊熊燃烧, 由分段的六英寸射弹爆炸引起的, 准备射击的弹药筒被点燃. 弹药筒的火势蔓延到 1 号捕鲸船的帆布遮阳篷上。 1. 这枚弹丸的爆炸摧毁了九号六英寸炮的战斗人员; 它暂时沉默. 弹片还杀死了总机K. Kuznetsov, 枪号仆从三人。 8 几乎完全 - 47-mm枪的计算, 位于火星石窟. 通过消防部门的努力, 由见习生 N.I. Chernilovsky-Sokol 和水手长 Kharkovsky 领导, 火很快就被扑灭了. 驾驶室收到有关受损右舷机炮的数据. 它揭示了, 压缩机和滚花器在用 75-mm 火炮射击时发生故障.

为更衣站改建的病房里正在辛勤工作. 一颗炮弹在入口舱口不远处爆炸, 船在颤抖. 负责包扎的高级医生 M.N. Khrabrostin 几乎站不起来了. 一瞬间病房里充满了浓烟, 没有什么可以呼吸的. 护工开始将伤员拖到相邻的房间。. 楼上的火被扑灭了——水流从敞开的舱口涌出; Bravestin 和一些勤务兵弄湿了皮肤.

到那时，对立面之间的距离已经缩小了，所以, 战斗中发生了什么, 最后, 能够进入“韩国人”的枪支. 他的第一枚炮弹位于日本巡洋舰的一侧.

由于指挥塔的严密和观察敌人的困难 (被帆布车身套件的悬挂残余物阻碍, 护罩和吊艇架) “Varyag”的指挥官站在号手 N Nagle 和鼓手 D 之间的伐木过道上. Korneev 并从这里继续指挥这艘船. 在右边的横梁上，可以看到 Iodolmi 岛阴暗的岩石. 敌舰正在大范围前行. 与俄罗斯人有关的乌里乌中队“创造”了一段时间. 在复杂的演变过程中，日本船只最终在同一条线上. 结果，很少开火的第二组和第三组的巡洋舰完全停火了。. 战斗的紧张气氛稍微缓和了一些。.

从前桥看甲板

“瓦良格”和“韩国”, 到达 Yodolmi 岛的横断面, 应该, 跟随球道, 右转. 因此，在 12.12 在巡洋舰前桅幸存的升降索上，发出了“P”信号 (“和平”, 这意味着“我在右转”). 方向舵移动“左舷 20°”, 巡洋舰开始机动. 驾驶室里的时钟显示 12.15 下午. 从那一刻起，一连串的悲惨事件接踵而至。, 加速了战斗的结局. 第一个敌人射弹, 突破指挥塔附近的甲板, 打破了管道, 所有转向装置都放置在其中. 结果，这艘不受控制的船在约多尔米岛的岩石上滚动. 几乎与第一发同时，第二发炮弹落在了这里, 在甲板上打一个洞，面积约为 4 平方米. 与此同时，35号炮的全体船员全部遇难。, 以及军需官 I. Kostin，他在机舱内进行订单转移. 碎片飞入指挥塔的通道, 致命地伤害了水手 Nagle 和 Korneev; 指挥官受轻伤和脑震荡逃脱. 对船舶的进一步控制必须转移到船尾转向舱. 在那里，在水手长 Shlykov 的领导下，舵手 Gavrikov, Lobin和司机Bortnikov匆忙开始建立手动控制.

关于“韩语”, 看到巡洋舰的信号, 想转向他, 但是之后, 看见, 瓦良格不受控制, 减少冲程并描述相反方向的270°循环. 战斗结束后，船长别利亚耶夫在给鲁德涅夫的报告中指出: “经过约多尔米岛, 看到你的信号 (“P”) “改变航向到右舷”, 和, 避免与你一起为敌人创造, 并假设您的方向盘有损坏, 把“就在船上”和, 将行程减小到小, 描述了一个 270° 循环… 在 12 1/4 一天中的几个小时, 随着巡洋舰的移动 1 排名“瓦兰吉”, 转向突袭, 继续拍摄, 先从左边8寸和6寸枪, 然后从一个 6-dm".

突然，在“瓦良格”的底部有一个拨浪鼓, 和巡洋舰, 吓了一跳, 已经停止. 21 号锅炉因接地而移动, 锅炉房出现水. 之后, 当船被日本人举起时, 在该区域的左舷发现了一个大洞 63 一个大约七英尺长、大约一英尺宽的框架.

在指挥塔, 即时评估情况, 给了汽车最大的回报, 但为时已晚了. 现在“瓦良格”, 转向敌人的左侧, 是一个静止的目标.

巡洋舰“瓦良格”的船尾视图

在日本船上, 遥遥领先, 没有立即注意到操纵对手的危险并继续沿同一路线前进, 从后部的火炮射击. 然而, 看到“瓦良格”号桅杆上的信号并假设, 俄罗斯人决定突破他的船尾, 乌里乌立即回到正轨. 他的船队, 依次描述右侧的坐标, 继续猛烈开火. 只有这样, 评估俄罗斯人的困境, 乌里乌发出信号: “每个人都转向接近敌人。. 所有组的船只都在新航线上铺设, 不停地用弓枪射击.

瓦良格人的处境似乎没有希望了. 敌人正在快速逼近, 坐在石头上的巡洋舰无能为力. 正是在这个时候，他受到了最严重的伤害。. 一枚敌人的炮弹击中了第三个烟囱; 主院子的支架突然响起. 分散在各个方向的碎片杀死了左侧75-mm枪的仆人的两个人. 另一个弹丸, 在巡洋舰旁边爆炸, 中断 pertulin 和 rustov (链条, 将锚固定在枕头上) 右死锚. 发出一声怒吼的锚挣脱了，挂在了锚链的松弛处. 碎片被浴缸区域的登机刺穿. 另一种大口径弹丸, 在水下打破板子, 一号煤坑交界处发生爆炸。 10 和#12, 结果在47号和48号框区域形成了一个大洞，面积约为u200bu200b 2 m5. 通过压住煤坑的颈部来阻止水的蔓延. 水, 走近熔炉, 立即开始抽出所有现金, V高级官员领导下的紧急事件. 五、斯捷潘诺娃, 尽管敌人开火, 开始在这个洞下打石膏. 而这里发生了奇迹: 巡洋舰本身, 仿佛不情愿, 从危险地方滑落并倒车. 不再诱惑命运, 鲁德涅夫下令回去.

然而, 情况仍然很困难. 尽管水被抽了出来, “瓦良格”号继续向左舷滚动. 在船尾，消防部门扑灭临时部门大火未果——面粉烧了. 火灾是由弹丸引起的, 从左侧飞来. 弹丸, 穿过82号框架区域的军官舱, 刺穿相邻的甲板并在供应地窖中爆炸. 炮弹碎片刺穿右舷 (展望未来, 笔记, 直到巡洋舰返回突袭后，这场大火才被扑灭). 很快又出现了另一个火源——云杉一侧的双层网爆发了. 重型弹丸, 39号架区域弓桥后方破网, 在通往医务室的梯子上方的第一个和第二个烟囱之间爆炸, 与此同时，一门 16 号 75 毫米炮被冲击波掉落到甲板上.

装甲巡洋舰 “瓦兰吉语” 在亚瑟港

敌人不断袭来: 到最近的船 (“阿萨姆”) 距离不再 25 cbt. “韩国人”, 离巡洋舰有点远, 首先从左肩向敌人猛烈开火, 然后从一支退休枪. 敌人仍然没有注意炮艇, 而且没有死人, 没有受伤.

令乌里乌上将感到惊讶, “瓦兰吉语”, 尽管有明显的火灾, 加快了速度，与“韩国人”一起自信地冲向了突袭. 由于球道狭窄，只有浅间和千代田可以追击​​俄罗斯人. 根据日本人, 由于汽车故障和煤炭不足，千代田在海军上将的允许下被迫提前离开战斗并加入其他巡洋舰, 前往锚地.

“Varangian”和“Korean”猛烈开火, 尽管由于航向角尖锐，只有两三门 152-mm 火炮可以开火. 与此同时，浅间巡洋舰, 让位给驱逐舰, 向右流通并暂时退出战斗. 一艘敏捷的驱逐舰从岛后出现并开始攻击. 轮到小口径火炮了. 从幸存的船尾炮中，俄罗斯人开了密集的弹幕. 驱逐舰猛地转身离开, 不发射鱼雷.

这次不成功的攻击使浅间号无法及时接近俄罗斯船只。, 和, 当敌方巡洋舰, 向右循环, 再次冲上去追, “瓦良格”和“朝鲜”已经接近锚地. 日本人不得不停火, 当他们的炮弹开始落在国际中队的船只附近时. 在后者上，他们被迫进行战斗警戒并准备战斗。, 厄尔巴岛巡洋舰甚至不得不深入突袭. 在 12.45 停火和俄罗斯船只. 战斗结束了. “瓦良格”号停泊在巡洋舰“塔尔博特”旁边, 和“韩国人”, 已获得“瓦良格”的许可, 从外国船只经过并停止.

日本人在与“瓦兰吉安”的战斗中完全复杂地释放 419 贝壳: “浅间”—— 27 203-毫米; 103 152-毫米; 9 76-毫米; “别针” - 71 120-毫米; “浪速”—— 14 152-毫米; “尼塔卡”—— 53 152-毫米; 130 76-毫米; 《高千穗》 10 152-毫米; 和阿卡西 2 152-毫米弹丸.

根据俄罗斯数据, 在战斗中，用八英寸枪生产的“韩国人” 22 射击, 从六英寸的枪 - 27 从 9 磅起 - 3; 《瓦良格》上映 1105 贝壳; 425 152-毫米, 470 75-毫米和 210 47-毫米. 如果这些数据是真的, 然后战斗中的瓦良格火炮显示出创纪录的射速. 然而，这并不完全清楚, 如何记录战斗中发射的炮弹 (以及他是否完全). 可以假设, 瓦良格指挥官报告中给出的射击次数是根据战斗后对船员的调查计算得出的, 事实上它更少. 然而, 这个问题仍然没有明确的答案。.

巡洋舰“瓦兰吉安”号战后向左舷倾斜

直到今天，关于俄罗斯巡洋舰火力有效性的争议仍未结束. 它多久发生一次, 反对者对此事的看法大相径庭。, 根据日本官方数据, 日俄战争期间出版, Uriu中队的船只没有被击中, 他们的球队都没有受伤, 反对, 俄语, 后来在苏联官方媒体上，据说日本人遭受了重大损失-例如在船只上, 所以在人们. 双方都有不信任对方的理由。. 所以, 日本官方作品《37-38年海上军事行动描述. 明治”, 战后立即出版, 充满不准确, 遗漏对日本不利的事实，甚至是彻头彻尾的虚假信息. 像这样犯罪和俄罗斯印刷媒体. 在 Chemulpo 的外国观察员的相互矛盾的证词引入了额外的混乱. 对所有可用信息的全面分析是单独研究的主题。, 超出本书范围. 同时，我们提供主要的官方文件, 包括战斗人员的报告 27 一月, 没有意见.

根据“瓦良格”指挥官的报告, 参加了战斗 557 人类, 包含 21 官 (包括等同于军官的军衔). 根据官方文件 (战争卫生报告), 瓦良格号船员的损失达 130 人类, 包含 33 被杀. 总的来说，根据俄罗斯的数据，巡洋舰大约 14 大贝壳; 根据日本人 11. 然而，在把巡洋舰举到上面之后，日本人发现 8 射弹造成的战斗伤害. 其他伤害与战斗没有直接关系。: 一孔 (区有限公司. №63) 大约 0,3 m2 是在 Yodolmi 岛附近搁浅的结果和三个 - 在第 91-93 号和第 9 号框架区域。 99 - 弹药爆炸和船尾起火的结果, 船员在 Chemulpo 港撤离后发生.

虽然装甲甲板没有被摧毁, 船一直在移动, 应该承认, 到战斗结束时，由于人员损失惨重，瓦良格几乎完全耗尽了抵抗的战斗力, 舵机损坏, 大量枪支的失败 (根据鲁德涅夫的报告) 和几个水下洞的存在, 在被围困港口的情况下，无法自行纠正. 除了, 船员士气, 体验了强大的日本炮弹的作用, 战斗结束时发生了很大变化. 我, 我们看, 让人再战, 没有成功的希望, 这是非常困难的.

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

在外国船只上, 看到瓦良格人的困境, 放下船只并冲向俄罗斯巡洋舰. 一艘来自英国“Talbot”的船接近了第一个“Varyag”的人. 船上除了军官外，还有医生——来自塔尔博特号的奥斯汀博士和来自商船阿贾克斯号的基恩博士. 然后驳船和指挥官一起从“帕斯卡”号上来, 谁亲自到达. 驳船上还有巡洋舰的医生 Prezhan 博士和护理人员. 登上瓦良格号, 他们, 不浪费时间, 立即开始救助伤员.

在 13,35 法国船上的“瓦良格”指挥官前往“塔尔博特”. 在英国巡洋舰上，他同意采取进一步行动: 将您的船员运送到外国船只以及巡洋舰在路基上的沉没. 根据鲁德涅夫, 贝利反对瓦良格号的爆炸, 通过突袭中大量拥挤的船只来激发这一点. 在 13.50 鲁德涅夫回到他的巡洋舰, 匆忙召集附近的军官 (此外，高级官员和其他一些人, 参与修复损坏, 不在身边), 他告诉他们他的意图. 在场的干部对此表示赞同。. 伤员的运送立即开始。, 然后是外国船上的全体船员. 水手们勇敢地坚持, 纪律和秩序在团队中占主导地位, 先送伤员. 英语, 法国和意大利人接受了俄罗斯水手, 只有维克斯堡号的美国水手, 根据英国人, 出于某种原因，他们将“瓦里亚兹人”运送到了错误的船上, 但在“Talbot”或“Pascal”上. 美国炮舰维克斯堡号，尽管它派医生来包扎, 但拒绝接受正在下沉的巡洋舰上的人. 随后，炮舰 A. Marshall 的指挥官以政府未获准协助俄罗斯人为由为其行为辩护.

沉没的装甲巡洋舰 “瓦兰吉语” （千物浦）

在 15.15 V.F. Rudnev 派出见习生 V.A.. 向“朝鲜”号发送光束，通知船长“瓦良格”号上的情况. “朝鲜”指挥官立即召集军事委员会，提出讨论这个问题: 如何在这些条件下?

官员决定: “半小时后即将到来的战斗不等于, 造成不必要的流血… 在不伤害敌人的情况下, 因此有必要… 炸毁船.

全力以赴的“韩国”号船员切换到巡洋舰“帕斯卡”. 随后，GMSH转发给二部门 (外交部) 38 “勤奋”奖章证书, 授予厄尔巴岛巡洋舰的较低等级 - 寻求帮助, 俄语, 一个机械师 3 Umberto Morocci 班级在 Annenskaya 丝带上获得金牌.

其他外国船只的船员后来也获得了类似的奖项。.

在 15.50 鲁德涅夫与高级水手长, 绕过船并确保, 没有人被留下, 和货舱的主人一起下车, 谁打开了金石和防洪阀. 在 16,05 炸毁“韩国人”.

巡洋舰继续缓慢下沉; 鲁德涅夫, 害怕, 日本人可以抓住这艘痛苦的船, 要求贝利船长向吃水线发射鱼雷.

被拒绝, 他和他的人在一艘法国船上去了“瓦良格”并“制造了一些火灾, 加速了这艘船的死亡“.

在 18.10 燃烧的“瓦良格”号轰鸣着在左舷倾覆，消失在水下.

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

巡洋舰瓦良格的进一步命运

“瓦良格”是日本人提出来的 8 八月 1905 年度最佳. 22 八月 1905 年被列入日本帝国海军. 维修和调试 7 七月 1907 年度二等巡洋舰“大豆” (呸. 宗谷，以拉佩鲁兹海峡的日文名称命名). 被日本人用于训练目的超过七年. 向俄罗斯水手的壮举致敬, 日本人在船尾留下了“Varangian”的名字, 上船时，刻上了铭文: “在这艘船上，我们会教你, 如何爱你的国家. 小号 14 三月至 7 八月 1909 当年，巡洋舰前往夏威夷群岛和北美进行远距离航行和培训军官训练. 巡洋舰之前进行过类似的旅行 1913 年度最佳.

瓦良格号在日本升起并修好后，它的掌舵被转移到日本舰队的旗舰三笠号战舰上。. 博物馆船是由后者制成的. 方向盘仍在米卡斯展出, 为“瓦良格”号的掌舵而发行. 然而，它的外观表明, 什么, 最有可能的, 方向盘属于俄罗斯船“Sungari”.

第一次世界大战期间，俄罗斯帝国和日本成为盟友. 在 1916 年巡洋舰“大豆” (与战舰“相模”和“探戈”一起) 被俄罗斯买了. 4 4月日本国旗降下， 5 四月 1916 巡洋舰被转移到符拉迪沃斯托克, 之后，它以原名“Varyag”被列入北冰洋船队 (从符拉迪沃斯托克过渡到摩曼河畔罗曼诺夫) 作为海军少将贝斯图热夫-留明指挥下的特殊用途船支队的一部分.

二月里 1917 去英国维修, 被英国人没收的地方, 因为苏联政府拒绝偿还俄罗斯帝国的债务. 在 1920 转卖给德国公司作为废品. 在 1925 一年，在拖航时，这艘船遇到了风暴，在爱尔兰海的海岸沉没. 部分金属结构随后被当地居民拆除。. 随后被炸毁.

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

巡洋舰瓦良格的性能特点

– 母港: 亚瑟港
– 组织: 第一太平洋中队
– 制造商: 威廉·克兰普父子, 费城, 美国
– 开工建设: 1898 年
– 发射到水中: 1899 年
– 委托: 1901 年
– 地位: 热身 9 二月 1904 年度最佳
– 日本委托: 9 七月 1907 年份 “大豆”
– 回到俄罗斯: 5 四月 1916 年度最佳
– 退出海军: 1917 年
– 地位: 在被拖去报废时沉没 1925 年

巡洋舰瓦良格的排水量

– 6604 吨, 6500 吨 (设计位移)

巡洋舰瓦良格的尺寸

– 长度: 129,56 米
– 宽度: 15,9 米 (无护套)
– 草稿: 5,94 米 (船舯)

预订巡洋舰瓦良格

– 装甲甲板: 38/57/76 毫米,
– 指挥塔—— 152 毫米

巡洋舰瓦良格发动机

– 三倍膨胀立式蒸汽机, 30 Nikloss 蒸汽锅炉
– 力量: 20 000 l. 和.
– 搬运工: 2 三叶螺旋桨

巡洋舰瓦良格的速度

– 在审判中 13.7.1900: 24,59 节点
– 亚瑟港装修后 16.10.1903: 20,5 节点
– 符拉迪沃斯托克翻新后: 16 节点
– 续航里程: (10-节点通道): 6100 英里 (煤炭供应充足), 3270 英里 (煤炭供应正常)

全体人员: 20 长官, 550 水手和士官

武器

炮兵
– 12 × 152 毫米/45,
– 12 × 75 毫米/50,
– 8 × 47mm/43,
– 2 × 37 毫米/23 枪,
– 2 × 63-mm/19 巴拉诺夫斯基枪,
– 2 × 7,62 机枪

水雷和鱼雷武器
– 6 × 381(450)-毫米TA (2 在茎, 4 空降, 12 鱼雷),
– 2 × 254 毫米 TA (6 投掷地雷),
– 35 (22) 地雷

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

日本人举起俄罗斯巡洋舰 “瓦兰吉语”, 千物浦. 1905 年

日本巡洋舰大豆 (前巡洋舰“瓦良格”) 之间 1910 和 1915 多年

日本巡洋舰大豆 (前巡洋舰“瓦良格”)

瓦良格巡洋舰坐在苏格兰海岸附近的石头上 – 1920 先生.

资源