关闭四年后 (和 1949 经过 1953 先生。) OKB 邮政信箱. 苏霍伊恢复活动. 并立即在首席设计师 P.O. 苏霍伊，两个超音速战机项目诞生: 前面 - 后掠和拦截器 - 带有三角翼. 由于那时对后掠翼进行了更好的研究, 比三角形, 然后在相对较短的时间内旅 P.O. 苏霍伊公布了“绿箭侠”的工作图 (C-1), 上面突出一个长长的纺锤形机身, 迅速拍动翅膀, 异常高的底盘.
战斗机 Su-7 – 视频
已经在一月份 1954 先生. 模型 C-1 被制成. 在委员会通过后，第一架原型飞机开始生产。. 7 九月 1955 先生. 试飞员A.G. Kochetkov 将 S-1 升空. 春天 1956 先生. 试飞员 V.N.. 马哈林在苏联首次达到速度 2170 公里/小时, 他曾经在引擎停止的情况下着陆. 在 C-1 的第二个副本上，试飞员 N. Korovushkin 上升到高度 19 有限责任公司米. 很快就开始批量生产战斗机。.
20世纪50年代中期. 苏联空军要求制造战斗轰炸机. 对于当时可用车辆的可怜“范围”，只有 Su-7 可以成为这种角色的第一个候选者。. 三月 1956 先生. 发布了一项关于开发基于 Su-7 的战斗轰炸机的政府法令. 带有升级版 AL-7F-1 发动机的 S-22-1 原型机是在 2 月份的第一批生产型 Su-7 的基础上建造的 1959 先生. 飞机的武器系统和进气口进行了重大修改。, 机身的机头加长并安装了防喘振襟翼. 为了增加飞行距离，增加了内部燃料供应, 还提供了两个油箱的悬架 (PTB). 实验性 S-22 试飞员 OKB E.S. 的首次飞行. 索洛维约夫实现 24 四月 1959 先生. 工厂测试阶段于秋季完成. 由于客户的极大兴趣，测试进行得非常快. 完成计划, 该飞机被推荐采用.
飞机的批量生产, 获得官方名称 Su-7B, 始于阿穆尔河畔共青城 1960 先生. (更好 - 继续, 因为修改很少). 第一架 Su-7B 进入空军服役, 驻扎在苏联的欧洲部分. 9 七月 1961 先生. 在图西诺的空中阅兵期间，已经在空中展示了系列汽车. 随着飞机机队的增长，事故率曲线迅速向上攀升. 在部队中掌握机器的困难时期开始了. 起初，Su-7B 一半以上的飞行事故是由于设计和生产缺陷造成的。 (一半是由于发动机故障).
根据政府法令 1960 先生. 开始在 Su-7B 上安装火药助推器和更高效的降落伞制动系统. 该飞机在该国各种季节条件和气候带下通过了基于未铺砌跑道的完整测试周期, 表现出出色的起飞和着陆特性. 很遗憾, 在测试期间 18 四月 1964 先生. OKB试飞员A.A.死于火药加速器故障. 科兹诺夫. Su-7飞机不仅在苏联服役, 而且在很多国外. 它被用于所有阿以冲突, 在那里他证明了自己是一架足够强大和顽强的飞机.
Su-7的修改
Su-7 - 战斗轰炸机的第一次系列修改;
苏7B, 公元前, 提单, BM-- 战斗轰炸机;
Su-7UBL - 双座格斗训练战斗机;
Su-7BKL - 滑雪底盘上的战斗轰炸机.
Su-7 B的性能特点
– 第一次飞行: 7 九月 1955 年度最佳
– 开始运作: 1960 年
– 操作结束: 1986 年 (苏联)
– 生产单位: 1 848
机组人员 Su-7
– 1 飞行员
Su-7尺寸
– 长度: 16,607 米
– 翼展: 9,31 米
– 高度: 4,157 米
– 翼区: 34 平方米
– 前缘后掠角: 63°
维苏-7
– 空重: 8370 公斤
– 正常起飞重量: 11 983 公斤
– 最大起飞重量: 13 043 公斤
– 内部油箱中的燃油重量: 2760 公斤
苏7发动机
– 1 × TRDF AL-7F-1
– 加力推力: 1 × 6800 公斤力
– 加力推力: 1 × 9600 公斤力
苏7速度
– 最大速度: 2120 公里/小时
– 巡航速度: 786 公里/小时
– 爬升率: 9600 米/分钟
– 起飞跑: 1350 米
– 运行长度: 900 米
飞行范围 Su-7
– 1130 km 无 PTB
实用天花板 Su-7
– 15 000 米
装备 Su-7
– 射击和大炮: 2 x HP-30 (经过 70 大炮弹药)
– 悬挂点: 6
– 战斗负荷: 2000 公斤
– 非制导导弹: C-3K 或 C-5 或 C-24
– 炸弹: 2 p 500 公斤或 4 p 250 公斤或一个 RDS-4
– 悬挂大炮容器: UPK-23-250 配 GSh-23L 枪和弹药 250 贝壳
照片苏 7
在 Su-7U 飞行实验室测试 KM-1 座椅.
