28 行进 1956 先生. 苏联部长会议第 1 号法令 424-261 (查看地图编号 194 从 6 四月), 订购OKB-115，开始在新型轻型高空超音速前线轰炸机Yak-26飞机的基础上进行研制. 根据法令, 双座飞机将配备两个 R-11-300 发动机. 轰炸机的设计在代码 Yak-129 下进行了一年半. 总设计师 A.S.. 雅科夫列夫以毫不掩饰的怀疑态度对待新任务, 数数, 不再可能在 Yak-26 的基础上制造出好的轰炸机. 然而，许多 OKB 员工, 特别是E.G. 阿德勒, 还以为, 客户的要求没有不可能.
Yak-28轰炸机 – 视频
在分析了 Yak-26 的军事评论清单后, 他们得出结论, 基础飞机的设计应在很大程度上保留. 为了加快第一个实验性 Yak-129 的建造，采用了系列 Yak-26. 转型在一开始就结束了 1958 先生. 尽管从外观上看，这架飞机与 1957 先生. 怎么样-26-1, 这是一种全新的轰炸机.
第一次飞行发生 5 行进 1958 先生。, 并培养了汽车试飞员 OKB V.M.. 沃尔科夫. 新轰炸机的序列号为 Yak-28. 但在状态测试过程中，客户提出了多项索赔. 由于种种原因，设计局未能及时淘汰其中的一部分。. 发动机没有提供计算出的推力, 这影响了经验丰富的轰炸机的特征. 他们试图消除飞机第二架原型机的缺点. 该飞机与 Yak-28-1 的主要区别在于新的 R-11AF-300 发动机。. 他们的应用需要开发新的机舱，增加横截面积和带有中央锥体的椭圆形进气口。, 当达到速度 M = 1,45. 该飞机在伊尔库茨克的飞机制造厂投入批量生产. Yak-28是当时唯一的轰炸机, 能够在高于 10 装有炸弹的 OOO m 1200 公斤以订单的速度飞行 1400 公里/小时. Yak-28 B 在图西诺的空中阅兵式上亮相 1961 先生.
在 1960 先生. 在 Yak-27K 和 Yak-28 的基础上，创建了一种新的双座全天候超音速拦截器 Yak-28P. 与采用的相比 1958 先生. 对于配备 Su-9 拦截器的防空航空，该系统更先进，可以在距目标更远的距离发射导弹. Yak-28P 拦截器具有相同的布局, 像 Yak-27K, 但是火箭挂架并不位于发动机舱的内部, 从外面. 飞行员和飞行员的驾驶舱有一个共同的灯笼. 7月开始工厂测试 1962 先生。, 他们由试飞员 V.M. 进行。. 沃尔科夫. 他们在九月结束。 1962 先生. 然而，甚至在国家测试结束之前，该车就在新西伯利亚投入量产。, 那时 Su-11 拦截器的生产仍在继续. 罕见的情况, 当两辆不同的汽车在同一工厂同时生产时. Yak-28P成为整个家族中最大规模的修改. 他们被建造 435 单位. 然而，这架飞机并未正式服役。, 尽管 , 几乎由防空部队操作 20 年.
Yak-28的性能特点
– 第一次飞行: 5 行进 1958 年度最佳
– 开始运作: 1960 年
– 操作结束: 1994 年
– 生产单位: 1 180
船员 Yak-28
– 2 人类
尺寸 Yak-28
– 长度: 20,02 米
– 翼展: 11,78 米
– 高度: 4,3 米
– 翼区: 35,25 平方米
重量 Yak-28
– 起飞重量: 16 160 公斤
– 质量最大起飞: 18 080 公斤
Yak-28发动机
– 两个带牵引力的 R11AF2-300 4690 公斤力 (在升压模式 6100 公斤力) 每个
Yak-28速度
– 最大速度: 1850 公里/小时
飞行范围 Yak-28
– 2070 公里
实用天花板 Yak-28
– 14 500 米
装备 Yak-28
– 步枪: 1 × 23 毫米 HP-23 (更远 2 × 23 mm GSH-23Я)
– 炸弹: 正常战斗负荷 - 1200 公斤, 最大 - 3000 公斤
– 火箭: 2 × R-8M-1 (Yak-28P)
Yak-28 照片
配备 R-11AF2-300 发动机和 DBS-2S Lotos 制导系统的 Yak-28L 轰炸机
Yak-28R - 侦察机
Yak-28U - 训练机 151 电子战团
Yak-28PP是一架飞机 – 干扰器
Yak-28P - 带有导弹武器的战斗机拦截器
