28 Mars 1956 M. вышло постановление Совмина СССР № 424-261 (приказ МАП № 194 de 6 Avril), предписывавшее ОКБ-115 начать разработку и постройку на базе самолета Як-26 нового легкого высотного сверхзвукового фронтового бомбардировщика. Selon le décret, двухместный самолет должен был оснащаться двумя двигателями Р-11-300. Проектирование бомбардировщика велось под шифром Як-129 в течение полутора лет. Генеральный конструктор А.С. Яковлев с нескрываемым скептицизмом относился к новому заданию, compte, что на базе Як-26 построить хороший бомбардировщик уже не удастся. Однако ряд сотрудников ОКБ, в частности Е.Г. Адлер, все же полагали, что ничего невыполнимого в требованиях заказчика нет.
Бомбардировщик Як-28 – vidéo
Проанализировав перечень замечаний военных по Як-26, они пришли к выводу, что конструкцию базового самолета следует в основном сохранить. Для ускорения постройки первого опытного Як-129 был взят серийный Як-26. Переделка закончилась в начале 1958 M. И хотя внешне самолет казался очень похожим на доработанный в 1957 M. Як-26-1, это был совершенно новый тип бомбардировщика.
Первый полет состоялся 5 Mars 1958 M., и поднял машину летчик-испытатель ОКБ В.М. Volkov. Новому бомбардировщику присвоили серийное обозначение Як-28. Однако в процессе госиспытаний заказчик выдвинул ряд претензий. По целому ряду причин ОКБ не могло в поставленные сроки устранить некоторые из них. Двигатели недодавали расчетную тягу, что и повлияло на характеристики опытного бомбардировщика. Устранить недостатки попытались на втором опытном экземпляре самолета. От Як-28-1 самолет отличался прежде всего новыми двигателями Р-11АФ-300. Их применение потребовало разработать новые гондолы с увеличенной площадью поперечного сечения и с воздухозаборниками овальной формы с центральным конусом, который выдвигался при достижении скорости М = 1,45. Самолет был запущен в серийное производство на авиазаводе в Иркутске. Як-28 оказался единственным в то время бомбардировщиком, способным на высотах более 10 ООО м с бомбовой нагрузкой в 1200 кг лететь со скоростью порядка 1400 km/h. Як-28 Б был показан на авиационном параде в Тушино в 1961 M.
À 1960 M. на базе Як-27 К и Як-28 был создан новый двухместный всепогодный сверхзвуковой перехватчик Як-28П. По сравнению с принятым в 1958 M. на вооружение авиации ПВО перехватчиком Су-9 эта система была более совершенной и позволяла производить пуск ракет на значительно большем расстоянии до цели. Перехватчик Як-28П имел такую же компоновку, как и Як-27 К, но пилоны для ракет располагались не с внутренней стороны мотогондол, а с внешней. Кабины летчика и летчика-оператора имели общий фонарь. Заводские испытания начались в июле 1962 M., проводил их летчик-испытатель В.М. Volkov. Закончились они в сентябре 1962 M. Однако еще до окончания госиспытаний машину запустили в серийное производство в Новосибирске, а там в то время продолжалось производство перехватчика Су-11. Сложилась редкая ситуация, когда на одном заводе одновременно строились две разные машины. Як-28П стал самой массовой модификацией из всего семейства. Их построили 435 unités. Однако самолет официально на вооружение принят не был, en dépit , что эксплуатировался частями ПВО в течение почти 20 années.
Тактико-технические характеристики Як-28
– Le premier vol: 5 Mars 1958 de l'année
– Début de l'exploitation: 1960 an
– Fin d'exploitation: 1994 an
– Unités produites: 1 180
Экипаж Як-28
– 2 Humain
Размеры Як-28
– Longueur: 20,02 m
– Envergure: 11,78 m
– Hauteur: 4,3 m
– Zone de l'aile: 35,25 m²
Вес Як-28
– Masse au décollage: 16 160 kg
– Décollage maximal de masse: 18 080 kg
Двигатель Як-28
– Два Р11АФ2-300 с тягой 4690 kgf (на форсажном режиме 6100 kgf) chaque
Скорость Як-28
– vitesse maximale: 1850 km/h
Дальность полёта Як-28
– 2070 kilomètres
Практический потолок Як-28
– 14 500 m
Вооружение Як-28
– Fusil: 1 × 23 мм НР-23 (plus loin 2 × 23 мм ГШ-23Я)
– des bombes: нормальная боевая нагрузка — 1200 kg, maximale - 3000 kg
– fusées: 2 × Р-8М-1 (Як-28П)
Фото Як-28
Як-28Л — бомбардировщик с двигателями Р-11АФ2-300 и системой наведения ДБС-2С «Лотос»
Як-28Р — самолет-разведчик
Як-28У — учебно-тренировочный самолет 151 полка РЭБ
Як-28ПП — самолет – brouilleur
Як-28П — истребитель-перехватчик с ракетным вооружением
