传奇飞机, 为战胜德国做出了巨大贡献, 波音 B-17 飞行堡垒将永远成为二战中最好的轰炸机之一。. 当美国空军 1934 先生. 向制造商发布了制造多引擎轰炸机的技术要求, 波音公司决定建造一架四引擎 299 型飞机。. 升上天空 28 七月 1935 先生。, 原型机表现良好, 波音公司为新型轰炸机注册了“飞行堡垒”的名称. 尽管遭遇灾难, 由于人为因素的影响而发生 (记录了什么), 当陆军官员登上飞机时, 空军下订单生产Y1B-17测试模型.
B-17飞行堡垒 – 视频
然而，祖国主要保卫者的角色却遭到了美国海军的争议, 因此它只被发布 39 B-17B 系列单位, 尽管这架机器是当时速度最快、高度最高的轰炸机. 1939 年，空军订购了 B-17C, 配备受保护的 (自密封) 汽油桶, 更好的装甲防护和更强大的防御武器, 并且还配备了各种最新设备. 尽管, “C”更重, 比 B-17B, 新895千瓦 (1200 生命值) 发动机使他能够达到的速度 515 公里/小时. 20 架 B-17C 作为“堡垒”Mk.1 进入加拿大皇家空军服役。 1, 但由于飞行员缺乏高空飞行经验，导致多起事故发生, 随后车辆被移交给海岸指挥部. B-17D, 珍珠港事件期间在美国服役, - 他们中的一些人正前往那里, 当基地遭到日军袭击时, - 没有在太平洋战区名声大噪.
B-17C 和 B-17D 之间的差异主要在于内部。. 然而，B-17E, 12月投入使用 1941 先生。, 与其前身有显着不同. 它有一个大前叉和更宽的尾部单元。, 使机器在飞行中具有更好的稳定性, 武器装备包括十挺12.7毫米机枪和两挺7.62毫米机枪, 位于尾部. 该机首次进入量产; 45 KVVS 接收的带有“Fortress”Mk NA 标志的车辆. B-17E, 以及他的前任, B-17F (KVVS“堡垒”Mk I), 注定成为1942年底至中期期间美国轰炸机航空的中坚力量 1944 先生. 像之前一样, 修改之间的差异不可见, 除了无框有机玻璃鼻锥 (离开).
在最新广泛发布的版本中, B-17G (KVVS“堡垒”Mk III), 设计师考虑了美国空军在德国上空三年的经验. 最重要的创新是配备双 12.7 毫米机枪的下鼻炮塔, 旨在击退德国空军拦截机青睐的 B-17 正面攻击. 尽管发动机配备了改进的涡轮增压器, B-17G由于质量增加，只发展了巡航速度 293 公里/小时. 《堡垒》最新修改, 由 KVVS 处置, 主要由海岸司令部参与. 二手 B-17 和德国空军, 谁使用了缴获的“堡垒”, 那些带有KG指数的人 200, 适合各种秘密任务.
B-17G飞行堡垒的性能特点
– 开始运作: 1938 年 4 月
– 操作结束: 1968 年 (巴西)
– 多年生产: 1936–1945
– 生产单位: 12 731
– 单位成本: 238 美元 329
– 选项: XB-38, YB-40, C-108
B-17 机组人员
– 10 人类 (舰长, 2-她的飞行员, 航海家 (弓炮塔炮手), 庞巴迪公司 (弓炮塔炮手), 飞行工程师 (顶级炮塔炮手), 无线电操作员炮手, 腹侧炮塔炮手, 喷气机炮手 (剩下), 喷气机炮手 (正确的), 尾炮塔炮手)
尺寸 B-17
– 长度: 22,66 米
– 翼展: 31,62 米
– 高度: 5,82 米
– 翼区: 131,92 平方米
– 翼型材: NACA 0018 / NACA 0010
– 翼载荷: 185,7 公斤/平方米
重量 B-17
– 空重: 16 391 公斤
– 整备重量: 24 495 公斤
– 最大起飞重量: 29 710 公斤
B-17 发动机
– 4× 赖特 R-1820-97“旋风”涡轮增压活塞发动机 1200 l. 和. (895 千瓦) 每个
– 推重比: 150 瓦/公斤
– 爬升率: 4,6 小姐
速度B-17
– 最大速度: 516 公里/小时
– 巡航速度: 400 公里/小时
B-17 作战半径
– 3219 公里与 2277 公斤炸弹
服务天花板 B-17
– 10 850 米
B-17武器
– 机枪: 12× 12,7 毫米 (0,5 英寸) 勃朗宁M2
– 炸弹装载量: 理论上可达 7900 公斤. 几乎很少超过 2300 公斤
B-17飞行堡垒受损照片
