构造函数, разработавшие в 1941 先生。, в соответствии с техническими требованиями генштаба по созданию «тяжелого крейсера», «Кромвель», учли опыт «Крусейдера», убедившись, что танку необходимы не только скорость, но броня и огневая мощь. Наполовину более тяжелый, чем «Крусейдер», из-за усиленной брони (толщиной до 76 毫米), «Кромвель» компенсировал возросший вес за счет мощной силовой установки — двигателя Роллс-Ройс «Метеор», представлявшего собой версию знаменитого авиационного мотора «Мерлин», устанавливавшегося на «Спитфайрах» и «Ланкастерах».
坦克克伦威尔 – 视频
V-образный 12-цилиндровый «Метеор» был первым по-настоящему надежным двигателем, установленным на британском танке. Благодаря этой силовой установке «Кромвель» стал самым быстроходным британским танком во время Второй мировой войны. 真诚地说, он оказался даже чересчур быстрым для своей подвески, которая из-за этого очень быстро снашивалась, и на более поздних версиях конструкторы немного снизили максимальную скорость в пользу долговечности матчасти. Выпуск танка начался на фирме «Лейленд-Моторс» в январе 1943 先生. Скоро первоначальную модификацию, «Кромвель» I, на производственных линиях сменили улучшенные версии, «Кромвель» II и III, которые вооружались испытанными 6-фунт. (57-毫米) 枪支. «Кромвель» Mk IV, принятый на вооружение в октябре 1943 先生。, имел уже 75-мм пушку, которая затем устанавливалась на всех танках этой марки, за исключением Mk VIII, вооруженного 95-мм гаубицей непосредственной огневой поддержки.
К началу высадки в Нормандии британские танковые полки комплектовались преимущественно за счет американских «Шерманов», однако и «Кромвели» успели повоевать в составе 7-й бронетанковой дивизии в Северо-Западной Европе. Со своей проверенной временем подвеской системы Кристи (американская подвеска, характеризующаяся большими опорными катками и отсутствием поддерживающих катков; в основу ходовой части Т-34 была положена ходовая семейства легких танков ВТ, 轮到时, созданных на базе ходовой части Кристи), мощным двигателем и надежной броневой защитой, «Кромвели» давали своим экипажам шанс померяться на равных с немецкими танкистами. Специализированные версии, созданные на базе пушечного танка, включали в себя «Кромвель» ARV (Armoured Recovery Vehicle — эвакуатор танков, или передвижная танковая мастерская) и «Кромвель» ОР — передвижной артиллерийский наблюдательный пункт. «Кромвель» послужил своего рода ступенькой для создателей более совершенной «Кометы», успевшей захватить последние дни войны и немало послужившей уже после ее окончания.
Тактико-технические характеристики танка Кромвель
全体人员, 人们: 5
布局图: 古典
开发商: Leyland Motors
制造商: Nuffield Mechanisation and Aero
多年生产: 1943——1945
经营年限: 1943—1980
发行数量, 件。: 1070
Вес танка Кромвель
– 27,97 吨
Размеры танка Кромвель
– 体长, 毫米: 6350
– 船体宽度, 毫米: 3050
– 高度, 毫米: 2500
– 清除, 毫米: 406
Броня танка Кромвель
– 船体前额 (最佳), 毫米/城市。: 64/ 0°
– 船体前额 (中间), 毫米/城市。: 25/ 68°
– 船体前额 (通过), 毫米/城市。: 57/ 27°
– 船体板, 毫米/城市。: 32/ 0°
– 船体饲料 (最佳), 毫米/城市。: 25/ 0°
– 船体饲料 (通过), 毫米/城市。: 32/-10°
– 底部, 毫米: 6,5—8
– 船体屋顶, 毫米: 14
– 塔的前额, 毫米/城市。: 76/ 0°
– 塔侧, 毫米/城市。: 51 + 12,7
– 塔进料, 毫米/城市。: 51 + 12,7
– 塔顶, 毫米: 20
Вооружение танка Кромвель
– 枪的口径和制造: 57-мм QF 6 磅锤
– 枪型: 膛线的
– 枪管长度, 口径: 50
– 枪弹药: 75
– 景点: № 33 или № 39 МкII
– 机枪: 2 × 7,92-мм BESA, 1 × 7,7-мм Bren
Двигатель танка Кромвель
– 发动机类型: Rolls-Royce Meteor V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
– 发动机功率, l. 和: 600
Скорость танка Кромвель
– 高速公路速度, 公里/小时: 64
– 越野速度, 公里/小时: 28
– 高速公路范围, 公里: 278
– 比功率, l. 英石: 21,5
– 悬挂式: индивидуальная пружинная, 克里斯蒂吊坠
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,97 при ширине гусеницы 394 毫米
– 爬坡能力, 镇。: 24
– 可攀爬的墙, 米: 0,9
– 可过沟, 米: 2,3
– 可穿越的福特, 米: 0,9—1,2
Фото танка Кромвель
Подбитый танк Кромвель
