苏34

Su-34 - 俄罗斯多功能战斗轰炸机, 由于独特的战斗质量和现代电子战设备的使用，在面对敌方防空系统的强烈反对时，旨在对敌方地面目标进行作战和战术纵深的空袭, 在简单和困难的气象条件下日夜击败敌方空中目标.

苏34轰炸机 – 视频

就其作战能力而言，Su-34属于一代 4++ 并且由于战斗质量高，您可以在没有战斗机掩护护航的情况下执行基本战斗任务, 允许在平等条件下与任何现有的敌方战斗机进行独立机动的空战.

历史

这架飞机是作为前线轰炸机 Su-24 的替代品而制造的, 成功用于近年来的武装冲突. 该飞机的开发是在存在大量 F-15 和 F-16 型现代第四代战斗机的潜在敌人的背景下进行的，, 分别, 对正在开发的飞机的新兴需求是能够进行防御性空战，为一代飞机提供平等的机会 4+.

所有类型飞机的战斗使用经验奠定了飞机发展的基础。, 在苏联空军服役 (俄罗斯), 以及在当地冲突中使用航空的外国经验. 在开发飞机时，设计师使用了“纵向三翼飞机”的空气动力学方案, 与传统方案相比，允许增加飞机的机动性, 此外，与 Su-27 飞机相比，炸弹装载量和燃料供应量有所增加. 飞机前部是扁平的, 绰号 “小鸭”, 配备双舱, 它实施了在长时间飞行期间提高机组人员舒适度的方法.

飞机研发已经开始 19 六月 1986 年度最佳，代号为 T-10V (Su-27IB“战斗轰炸机”). 成功的Su-27战斗机的项目基地被作为飞机开发的基础。. T-10V-1 的首飞——Su-34 的原型机, 发生 13 四月 1990 年度最佳. 以 Su-32FN 命名的飞机的首次公开演示发生在春季 1995 法国勒布尔热国际航展年度最佳. 然后原型飞机的生产量 2 飞行和一个静态试验台样品. 紧随其后的是量产前的飞机 6 飞行和静态测试台的另外一个样品. 随后, 第六架预生产型飞机改装为生产型, 现在基于第 929 个 GLITs g. 阿赫图宾斯克.

系列飞机Su-34的首飞, 根据俄罗斯空军的国家命令建造, 发生 12 十月 2006 来自以 V 命名的 OAO NAPO 机场. 磷. 契卡洛夫”. 这架飞机由试飞员 Evgeny Rudakas 和 Rustem Asadullin 驾驶. 州测试计划于 30 十月 2006 年复一年 19 九月 2011 与飞机生产同时进行的几个阶段.

俄罗斯空军采用的 Su-34 20 行进 2014 年度最佳.

生产

该飞机的批量生产已在新西伯利亚航空工厂建立 20 四月 2005 年度最佳. 在 2008 签订了一份为期 5 年的合同，编号为 319/3/1-ЕЗ，日期为 10 十一月 2008 年值 33,6 十亿卢布交货 32 飞机, 工作开始 2009 年.

1 行进 2012 签署了一份国家合同，供应高达 2020 年度最佳 92 前线轰炸机 Su-34.

补给品

收到第一份合同下的前两架 Su-34 系列 18 十二月 2006 年度最佳. 以。。。开始 2015 年计划于 18-20 每年的汽车. 当工厂的所有产能都装满时, 但公司正在进行大规模翻新. 未来，俄罗斯航空航天部队计划接收 150-200 架这种类型的飞机，并将 2020 一年用 Su-24 完全取代它们.

第二份合同下的前两架 Su-34 被移交给位于新西伯利亚的俄罗斯空军 24 十二月 2013 年度最佳, 以下 18 飞机 - 在 2014 年, 更多的 18 飞机 - 在 2015 年, 和 16 飞机 - 在 2016 年. 剩下 38 飞机.

作为 29 十一月 2015 俄罗斯航空航天部队收到 79 车 (其中 11 在 2015 年). 然而, 根据其他数据, 接近尾声 2015 俄罗斯航空航天部队收到 18 飞机, 其中 2 不定期, 因此，转移到俄罗斯航空航天部队的车辆总数达到 83 单位.

供应计划

该工厂计划每年生产18-20架飞机, 以。。。开始 2015 年度最佳. 16 八月 2016 年度，以 NAZ 官方代表命名. 在. 磷. 奇卡洛娃 说, 俄罗斯空军将在不久的将来接收第一百架苏34前线轰炸机. 至 2020 俄罗斯航空航天部队计划接收 150-200 架 Su-34 飞机并用它们完全取代 Su-24.

根据俄罗斯国防部, 根据计划，飞机工厂应每年向俄罗斯航空航天部队供应 14 飞机. 但是，有超额完成的时间表 2 机器每年从 2014 年度最佳. 所以随着 2014 经过 2016 交付年份 16 Su-34 每年. 相同数量的飞机将在 2017 年.

战斗使用

南奥塞梯的武装冲突

在 8 月的南奥塞梯战争期间，首次使用了两架 Su-34。 2008 年度最佳. 飞机被用来掩护攻击机的行动, 与格鲁吉亚防空元素进行电子战, 在希比尼干扰站的帮助下. 为了压制 RES，Su-34 干扰了战斗编队, 这并没有让格鲁吉亚防空系统成功解除干扰, 还用反雷达导弹摧毁了哥里附近 Shavshvebi 村附近的一个关键 36D6-M 雷达站.

俄罗斯在叙利亚的军事行动

在俄罗斯在叙利亚的军事行动期间 6 作为在叙利亚的俄罗斯航空航天部队航空集团的一部分，Su-34 飞机与 30 九月 2015 年度最佳. 来自上方的第一击 5000 m 在 Madan Jadid 和 Raqqa 定居点地区的恐怖分子目标上受到伤害. 结果，武装分子的指挥所和训练恐怖分子的基础设施被彻底摧毁。.

小号 16 八月 2016 一年，根据与伊朗政府的协议，航空集团开始使用哈马丹机场, 南部军区的Su-34和Tu-22M3被搬迁到那里. 根据与伊朗和伊拉克政府的协议，该组织从哈马丹机场通过伊拉克领土进行战斗，打击伊斯兰国和胜利阵线恐怖组织的目标。. 该小组的飞机由来自叙利亚 Khmeimim 空军基地的 Su-30SM 和 Su-35S 战斗机覆盖.

满足家庭需求的战斗用途

飞机被卷入春天 2016 在沃洛格达地区的冰堵上轰炸年度最佳.

建造

前视雷达

Su-34 Sh-141 飞机的雷达站旨在探测地面和空中目标. 检测范围:

– 高达 200-250 公里的大型地面目标,
– 典型的地面目标高达 150 公里,
– 将目标类型识别为“潜在的坦克和履带式步兵战车” 75 公里,
– “运输机”等没有隐身技术的大型空中目标 250 公里,
– “战斗机”类型的小型空中目标高达 90 公里.

雷达支持跟踪高达 10 目标 (同时) 和炮击 4 目标 (同时), 并且还旨在通过 RVV-AE 和 R-27 的“目标照明”来协助使用自己的雷达引导空对空导弹 . 对于 R-73 近战导弹 - 最多 20-40 公里, c 红外导引头雷达提供目标初始坐标的发布.

该雷达具有在极低高度飞行的功能，具有自动地形跟随 TFR.

后视雷达

后视雷达位于发动机之间的容器中，可让您使用导弹检测后半球的 Su-34 攻击, 同时，作为对抗措施，后视雷达通过指向特殊的RVV-AE空空导弹来支持攻击机的射击模式, 从 Su-34 本身发射到后半球攻击攻击机，而不浪费时间机动摧毁它.

由于能够在后半球发射导弹的后视雷达是一项相当独特的技术, 他们没有, 根据专家意见和公布的规格, 最常见的 (F-15, F-16) 甚至有希望 (F-22, 欧洲战斗机台风) 北约战斗轰炸机, 然后许多专家讨论了它的存在和性能的现实.

许多专家认为, 后视雷达处于未完成阶段, 其他人相信, 雷达尚未投入使用. 因此，在公开的新闻中，一张 Su-34 的组装照片（去掉了无线电透明帽）被发表了, 在其下可以看到两个微型面板. 在其他照片中可以看到类似的设备. 但是，没有具体说明这些设备的用途和属于任何飞机系统。.

在 MAKS-2001 展会上，提供了有关 Spear-DL 后视雷达的零碎信息. 根据版本中“Spear-DL”的性能特点 2001 年 - 一个直径约为 30 厘米, 尽管如此, 提供对后半球和远距离导弹的控制 6-14 弯道公里 +/- 60 度数.

许多分析师认为, N012雷达用作后视雷达, 甚至还公布了它的敏感度图表, 由NIIP命名的. Tikhomirov 在新加坡航展上向西方潜在买家致意 2008.

高空侦察设备

在将 Su-34 用作侦察机的选项中，提供了悬挂设备的使用 - 悬挂的通用侦察容器 (UKR) “希奇”, 已经开发了三个版本。, 取决于智力的类型:

– 无线电工程;
– 雷达;
– 光学.

有效反射面积

考虑到减少 EPR 的现代要求，进行了飞机的开发. 为此，在飞机的生产中使用了复合材料。, 由于雷达吸收涂层，可以降低雷达波的反射水平, 在设计综合气动方案时，气动脊被排除在外 (腹鳍) 并专门计算了机身的几何形状.

据设计局代表称. 磷. 关于. Sukhoi Su-34 在低空飞行时具有巡航导弹水平的雷达能见度.

电子战手段和防空系统压制

为了在发现敌方雷达站时主动反击，Su-34 配备了电子战综合体, Su-34 将被雷达制导系统击中的可能性降低了大约 30 一次. 飞机综合体的设备接近专业电子战飞机的设备. 据西方专家称，Su-34 上的电子战综合体的功率与 EF-111A 和 EA-18G 飞机的装备水平大致相同.

Su-34 电子战综合体具有外部雷达辐射接收器，可以使用 Khibiny 电子战模块 (L-175V制造) 或 L005-C Sorption-C.

Su-34 可以使用 Kh-58 导弹与敌方防空雷达交战。, X-15P, Kh-31P 射程可达 120-160 公里，Kh-31PD 射程可达 180-250 公里.

在格鲁吉亚的军事冲突期间测试了电子战综合体的实际有效性, Su-34 被用作电子战飞机.

引导炸弹和导弹打击地面目标的方法

为了使用航空武器，飞机配备了瞄准系统, 它允许您使用雷达系统搜索和击败目标. 复杂的系统之一是 Platan 光学系统, 借助它，Kh-29L型空对地导弹被引导至目标, 带有激光导引头的 KAB-500-L 和 KAB-1500-L 制导炸弹, 需要目标照明. 在收到初始目标坐标后，Kh-29T 导弹和 KAB-500Kr 炸弹的版本不需要 Su-34 综合体的进一步引导, 通过导引头中的电视摄像机识别，进一步瞄准目标.

用于击败常规破坏手段 (普通的 (非托管) 炸弹, 火箭) 飞机瞄准系统确保准确性, 堪比使用昂贵的高精度武器. 北约专家根据在叙利亚使用 Su-34 的经验注意到了使用常规武器的这种有效性. 与此同时，北约专家指出，与使用制导炸弹相比，轰炸成本相对较低。 (BGL型炸弹的成本约为 $100 000 对于一个单位, 他们的俄罗斯同行 KAB-500S 的成本约为 3 百万卢布, 平均而言 3 比传统炸弹贵几倍. 俄罗斯积累了大量常规炸弹, 继承自苏联, 允许降低Su-34的高精度战斗使用成本.

该飞机的能力使得使用以 E 命名的乌拉尔光学和机械厂生产的软件使用北约命名法的炸弹和导弹成为可能. 小号. 亚拉莫娃 (UOMZ) 获得法国泰雷兹集团模块 Damocles 的许可. 该模块允许您使用高精度系统来击败北约标准. 与泰雷兹集团合作开发该模块的达摩克里斯是由于需要履行与马来西亚签订供应 Su-30 飞机的合同, 但随后提供在 Su-34 上使用. 模块, 在悬挂容器的版本中制作, 允许使用 BGL 系列的制导炸弹, 通过光学手段在最远距离探测装甲车辆 27 公里, 在激光通道上控制制导炸弹和导弹的制导，距离可达 16 公里. 除了使用北约弹药命名法外，达摩克利斯技术还适用于国内弹药的使用.

苏34客舱

为了增加飞机的生存能力和机组人员的安全，飞机机舱外壳采用钛合金制成的装甲外壳. 开发的时候考虑到了不足, 在战斗使用 Su-25 飞机时发现[5]. Su-34装甲厚度- 17 毫米, 比 Su-25 的装甲厚得多, 旨在击中口径的射弹 12,7 毫米. Su-34 预订的重量是 1480 公斤, 这几乎是 1,5 多倍, 比 Su-25. 从 Su-25 预订的 Su-34 的一个显着特点是装甲完全由钛合金制成。, 不含铝板和钢板. 机舱有装甲玻璃.

驾驶舱配备两个 K-36DM 弹射座椅。, 允许在整个高度和飞行速度范围内弹射, 以及从地面 (包括滑行). 小屋的入口是通过台阶上的下舱口进入的. 舱口位于前起落架附近.

船员生命支持系统

确保机组人员在最大范围和持续时间的飞行中高效工作 (带有额外的外部油箱，范围可达 7000 公里) Su-34配备以下生命支持系统, 增加舒适度:

– 排污装置——干衣橱;
– 带氧气系统的加压舱, 确保在没有氧气面罩的情况下飞行的性能达到高度 10000 米;
– 驾驶室空调和加热系统;
– 厨房隔间 (小厨房), 包括微波炉和用于储存口粮和水的保温瓶;
– 空间, 椅子后面, 让你伸直到你的全高;
– 电按摩系统, 内置在椅子上;
– 将仪表读数投射到挡风玻璃上的系统, 让您在离开座位时监控飞行参数.

确保在毫无准备的机场开展工作的方法

该飞机配备了一个辅助燃气轮机发电厂 TA14-130-35, 允许在不使用地面发射器的情况下自动启动发动机. 自主电源的存在允许在未准备好的机场使用飞机, 没有装备跑, 这显着扩大了战斗范围.

发动机和超巡航飞行模式

该机配备两台AL-31F-M1涡扇发动机。, 有 13 300 每公斤力推力，并允许达到最高速度 1900 公里/小时. 正在进行的飞机现代化包括为飞机配备 AL-41F 型新发动机, 在加力模式下提供推力高达 14 000 公斤力和 14 500 kgf 在“紧急加力”模式下每个, 并且还允许您在“超级巡航”模式下以超音速飞行). 与飞机相比，这种模式提供了无可置疑的优势, 没有这个模式, 由于加力模式下的高油耗, 被迫保持超音速飞行速度.

自动灭火系统

为了提高生存能力，飞机配备了自动灭火系统。, 以及复制和屏蔽所有系统的方法. 油箱通过填充开孔聚氨酯泡沫来防止火灾和爆炸, 其应用技术是基于“封装”效应将燃料与空气隔离, 在燃料箱损坏的情况下防止形成可燃的蒸气-空气混合物.

事故和飞行事件

4 六月 2015 大约一年 16:30 在布图利诺夫卡机场降落时 (沃罗涅日州) 在执行计划的训练飞行后，俄罗斯空军和防空第一司令部第 105 混合航空师第 47 独立混合航空团的一架 Su-34 前线轰炸机坠毁. 12月的团 2013 在巴尔的摩团常规基地机场的跑道维修期间，临时驻扎在布图利诺夫卡机场 (沃罗涅日). 飞机滑出跑道并倾覆. 飞机上的机组人员没有受伤。.

Su-34的性能特点

船员 Su-34

– 2 人类

苏34尺寸

– 长度: 23,3 米
– 翼展: 14,7 米
– 高度: 6,09 米
– 翼区: 62 平方米
– 扫角: 42°
– 机翼展弦比: 3,5
– 底盘底座: 6,63
– 底盘轨道: 4,4 米

韦斯 Su-34

– 整备重量 (有上膛的枪和船员): 22 500 公斤
– 起飞重量: 39 000 公斤
– 质量最大起飞: 45 000 公斤
– 燃料质量: 12 100 公斤

– 最大负载与 100 % 汽油: 10 400 公斤
– 正常负载与 100 % 汽油: 4 400 公斤
– 最大允许负载: 12 500 公斤

苏34发动机

– 引擎: 2 × TRDDF AL-31F-M1
– 旁路度: 0,571
– 发动机重量: 2 × 1520 公斤

泰亚加 Su-34

– 最大加力: 2 × 8 250 公斤力
– 加力: 2 × 13 500

Su-34 的最大过载

+7G

苏34速度

– 最大地面速度 1400 公里/小时; 在高海拔: 2200 公里/小时 (1,8 米)

渡轮范围 Su-34

– 4000 公里 (7000 公里与 PTB)

作战半径 Su-34

– 1100 公里

Su-34实用吊顶

– 17 000 米

Su-34 的推重比

– 正常起飞重量: 0,71
– 最大起飞重量: 0,6

武器 Su-34

– 大炮武器: 1 × 30 毫米枪GSh-30-1
– 武器挂载点: 12
– 申请: NAR 块, 容器, 各种类型的炸弹, 各种类型和级别的导弹 (空对地, 空对空, 飞艇).
– 使用弹药的最大范围 - 250 公里.
– 最大战斗载荷: 9000 公斤, 12 000 公斤，战斗半径小于 1000 公里 (4000 满载燃油时的公斤数).

照片苏34

Su-34 上的可调节空气炸弹 KAB-500S. 赫梅米姆空军基地, 叙利亚.

在 NAZ 他们组装 Su-34. 奇卡洛娃