Танк Менделеева (также «Бронированный автомобиль» Менделеева) — установившееся в историко-технической литературе обозначение первого русского и одного из первых мировых проектов танка. Разработан в 1911—1915 годах инженером-кораблестроителем В. D. Менделеевым. Будучи первым в мире проектом сверхтяжёлого танка, отличался высочайшими для своего времени показателями огневой мощи и бронезащиты. Проект содержал большое количество оригинальных конструкторских решений и новшеств, однако не вышел из стадии чертежей и не был воплощён в металле.
Инженер-изобретатель предполагал сделать в своей бронемашине четыре поста управления, что в случае недееспособности водителя разрешало каждому другому члену экипажа управлять танком. Наверху тяжелого танка Менделеева должна была располагаться вращающаяся на 360° пулеметная башенка. 本来是, что с помощью пневматики она будет способна опускаться внутрь вниз и подниматься вверх наружу.
Во внутренней части броневого корпуса боевой бронемашины Менделеева должны были размещаться: внутреннее оборудование, 机壳, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, боекомплект и силовая передача танка. Механическая коробка передач тяжелого танка должна была состоять из четырех передач для переднего хода и одной передачи для движения бронемашины назад.
Двигатель был сконструирован таким образом, чтобы коленчатый вал двигателя мог менять направление своего вращения с помощью перестановки распределительных валиков. Менделеев рассчитывал, что в данной машине будет использоваться пневматическая подвеска, с помощью которой танк сможет двигаться как с полуопущенным корпусом, так и совсем опускать корпус на землю, когда останавливается. Это могло хорошо защищать ходовую часть боевой бронированной машины от огня неприятеля. Изобретатель тяжелого танка полагал, что бронемашину нужно будет перебрасывать на большие расстояния по железной дороге, которая была способна ее выдержать. Поэтому он придумал особое устройство, которое помогло бы установить данный танк на железнодорожные скаты. Дальше бронированная машина могла бы передвигаться с помощью паровоза или самостоятельно.
除了, инженер придумал облегченный вариант управления такой тяжелой машиной. Для поворотного механизма и главного фрикциона коробки передач он придумал использовать пневматические сервоприводы. Хорошая регулировка натяжения гусеничного механизма также должна была осуществляться за счет пневматических устройств. Для качественной работы этих устройств Менделеев придумал особый компрессор, который сообщался приводом с двигателем танка. Но технический комитет царской армии не принял этот проект для дальнейшей разработки и запуска его в производство. 也许, это произошло из-за того, что предложенная Менделеевым броневая бронемашина имела достаточно ограниченную проходимость и была слишком громоздкой.
Тактико-технические характеристики танка Менделеева
全体人员, 人们: 8
开发商: В.Д. Менделеев
多年发展: 1911—1915
多年生产: Не строился
Вес танка Менделеева
– 173,2 吨
Размеры танка Менделеева
– 体长, 毫米: 11000
– 加农炮前进长度, 毫米: 13000
– 船体宽度, 毫米: 4400
– 高度, 毫米: 4450 (с поднятой башней)
Броня танка Менделеева
– 装甲类型: Стальная закалённая
– 船体前额, 毫米/城市。: 150 мм/90°
– 船体板, 毫米/城市。: 100 мм/90°
– 船体饲料, 毫米/城市。: 100 мм/90°
– 底部, 毫米: 8—10 мм/0°
– 船体屋顶, 毫米: 76 мм/0°
– 塔侧, 毫米/城市。: 8 мм/90°
– 塔顶, 毫米: 8 毫米
Вооружение танка Менделеева
– 枪的口径和制造: 120-mm枪凯恩
– 枪型: Морская
– 枪弹药: 51
– GN角度, 镇。: 32°
– 机枪: 1 × 7,62-мм «Максим»
Двигатель танка Менделеева
– 发动机类型: 化油器, четырехцилиндровый, 液体冷却
– 发动机功率, l. 和: 250
Скорость танка Менделеева
– 高速公路速度, 公里/小时: 24,8
– 越野速度, 公里/小时: 10-15
– 高速公路范围, 公里: ~ 50
– 悬挂式: пневматическая, с вертикальными цилиндрами
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 2,78
