M4“谢尔曼” (英语. M4 谢尔曼) - 二战时期的主要美国中型坦克. 广泛应用于美军各个战场, 也大量供应给盟友 (主要是英国和苏联) 根据租借计划.
坦克 M4 谢尔曼 – 视频
第二次世界大战后，谢尔曼在世界上许多国家的军队中服役。, 也参与了多次战后冲突. 在美国陆军中，M4 一直服役到朝鲜战争结束。. 名称“谢尔曼” (纪念美国内战将军威廉·谢尔曼) 英国军队接收的 M4 坦克, 之后这个名字被分配给美国和其他军队的坦克. 苏联油轮的绰号是“emcha” (从 M4).
M4成为二战期间美国主要的坦克平台。, 并在此基础上进行了大量特殊修改, 健康, 工程技术.
自二月以来的总数 1942 年至七月 1945 发布年份 49 234 坦克 (不包括加拿大制造的坦克). 这是第三个 (在 T-34 和 T-54 之后) 世界上最大的坦克, 以及最大的美国制造坦克.
二战开始时，美国, 在生产和服役中没有单一型号的中型或重型坦克, 除了 18 件M2. 敌方坦克应该被反坦克炮或自行式反坦克炮摧毁. 在M2的基础上紧急研制并投入生产的M3“李”中型坦克已经处于研制阶段，并不能满足军方的要求, 和新坦克的要求, 旨在取代, 被释放 31 八月 1940 年度最佳, 在 M3 工作结束之前. 本来是, 新坦克将使用业界已经制定和掌握的 M3 节点, 但它的主炮将位于塔内. 尽管如此, 工作已暂停, 直到完全开发和量产之前的型号, 刚开始 1 二月 1941 年度最佳. 原型, 被称为T6, 出现了 2 九月 1941 年度最佳.
T6 保留了其前身 M3 的许多功能。, 继承了他的下半身, 行走装置设计, 引擎, 以及一门 75 毫米 M2 坦克炮. 与M3不同, T6 采用铸造车体和经典布局，主要武器放置在旋转铸造炮塔中, 这使他摆脱了 M3 设计中固有的大部分缺点.
坦克很快就标准化了, 获得名称 M4, 并在二月份 1942 年，开始批量生产. 第一辆坦克属于 M4A1 变体，带有铸造车体, 由利马机车厂根据与英国陆军的合同制造. 尽管, 坦克应该配备M3枪, 由于无法使用新枪，第一批坦克获得了 75 毫米 M2 枪, 借用前任.
M4更容易, 技术更先进，制造成本更低, 比M3. M4 各种变体的成本围绕 $45 000— 50 美元 000 (在价格上 1945 年度最佳), 并且是关于 10 % 低于 M3 的成本. 最昂贵的是 M4A3E2 (雪曼巨无霸), 他花了 $56 812.
75-毫米炮“谢尔曼”适用于支援步兵，并允许坦克在北非使用期间以同等条件抵抗 PzKpfw III 和 PzKpfw IV. M3炮的穿透力较低, 比KwK 40 大号/48. 在北非战斗结束前不久，坦克开始抵抗 PzKpfw VI Tiger I, 它完全优于 M4，只能由几辆谢尔曼近距离从背后联合攻击摧毁.
起初，炮兵和技术服务部门开始研发 T20 中型坦克作为谢尔曼坦克的替代品。, 然而，美国陆军决定尽量减少生产分离，并开始使用其他坦克的部件升级谢尔曼。. 这就是 M4A1 修改的出现方式, M4A2, 和带有更大 T23 炮塔的 M4A3, 配备 76 毫米炮 M1 具有改进的反坦克性能.
“诺曼底登陆”之后“老虎”变得稀有, 尽管如此, 西线所有德国坦克中有一半是黑豹, 明显优于早期的谢尔曼模型. 带有 76 毫米火炮的“谢尔曼”于 7 月被派往诺曼底 1944 年度最佳. 76毫米M1火炮的反坦克性能与苏联T-34/85坦克的火炮大致相当. M4A1成为第一款拥有新枪的谢尔曼, 用于实战, 在他之后，他们在战斗中测试了 M4A3. 到战争结束时，一半的美国谢尔曼坦克装备了 76 毫米火炮。.
Sherman 最重要的改进之一是悬架的改造。. 实战使用暴露弹簧悬架寿命短, 取自M3坦克, 无法承受谢尔曼的更大重量. 尽管在高速公路和崎岖的地形上速度很快, 水箱的通畅有时还有很多不足之处. 在北美的沙漠中，橡胶履带行之有效。, 在意大利的丘陵景观中，谢尔曼坦克的通畅性优于德国坦克. 在柔软的表面上, 像雪或泥, 狭窄的赛道表现出最差的越野能力, 比德国坦克. 为了暂时解决这个问题，美国陆军推出了专用轨道连接器。 (鸭嘴兽), 增加轨道宽度. 这些鸭嘴兽出厂时安装在 M4A3E2 Jumbo 上。, 以补偿增加的机器重量.
为了解决这些缺点，开发了一种新的 HVSS 悬架。 (卧式蜗壳弹簧悬架). 在此悬架中，缓冲弹簧已从垂直位置移动到水平位置。. HVSS 和新轨道增加了机器的重量 1300 公斤 (带 T66 胶条) 或在 2100 公斤 (更重的T80).
新型号获得了 E8 的称号 (这就是为什么带有 HVSS 的 M4 坦克有“Easy Eight”的绰号). 坦克装好了 76 毫米工具 (反坦克炮弹的初始速度是 780 男/女, 射弹穿孔 101 距离 900m 的装甲毫米).
M4A3E8 3月开始生产 1944 年，一直持续到四月 1945 年度最佳. 新坦克投入使用 3 (英语)俄语. 和 7 军队 (英语)俄语. 在欧洲, 在那里他获得了“超级谢尔曼”的绰号. 尽管, 坦克仍然无法与“豹”或“虎”竞争, 它的可靠性和强大的武器确保了它的长寿命.
在部署全面批量生产 M4 坦克和一系列装甲车衍生模型后, 国际收割机公司. 赢得了生产三千辆 M7 中型坦克的国家合同, 但, 合同很快被客户撤销，只生产了七个系列样品.
底特律坦克兵工厂装配车间的生产过程如火如荼
生产
T6原型机由阿伯丁试验场的军事人员建造. 来自私营部门的十家大型美国承包商参与了谢尔曼坦克的批量生产。 (在机械工程和轨道车辆生产领域), 每个都负责在其底盘上发布一种或另一种坦克或装甲车的改装 (有结构划分和修改的指示).
其中利马工厂, 直到 12 月的 Paccar 和冲压钢 1943 先生. 已生产 6281 M4坦克. 克莱斯勒和费希尔工厂生产 3071 坦克 M4A3. 总的来说，直到第二次世界大战结束， 49422 底盘上所有改装的M4坦克和装甲车 (通常将这个数字四舍五入到五万。). 机车制造行业企业生产 35919 坦克 (或者 41 % 生产的坦克总数). 一般来说, 机车制造企业为向罐体制造过渡做好了更充分的准备, 比汽车, 谁必须在生产过程中直接在生产率和产品质量方面赶上他们, 和, 第一个成功地将坦克的生产与工业轨道车辆的生产结合起来, 在相同的车间和相同的设备上制造, 什么是装甲车. 美国承包商除外, 发布, 坦克的修理和重新装备, 单个单元和组件, 从事其他州的机器制造公司 - 反希特勒联盟的参与者. 在加拿大建立自己的生产:
– 蒙特利尔机车厂 - 总计 1144 M4坦克, 其中 188 灰熊 I 型坦克.
并非所有企业都有完整的生产周期, 因此，除了坦克船体的生产和组装, 少数企业从事坦克炮塔的生产, 将它们提供给其他人进行组装. 除了, 以上所列企业并非都具备发动机制造能力, 因此，即使是飞机制造公司也参与了发动机传动装置的生产.
坦克炮的释放是在美国陆军的沃特弗利特兵工厂建立的, 沃特弗利特, 纽约州, 以及以下民营企业:
– 帝国军械公司, 费城, 宾夕法尼亚州;
– 考德里机械厂, 菲奇堡, 马萨诸塞州;
– 通用汽车奥兹莫比尔分部.
M4A4坦克内部布局方案
建造
Tank M4 拥有经典的英式布局, 带后发动机舱, 和传输 - 在坦克前面. 他们之间是战斗舱, 圆形旋转塔几乎安装在罐体中心. 这种布置通常是二战时期美国和德国中型和重型坦克的典型配置。. 尽管拒绝了主坦克炮的赞助安置, 坦克船体高度, 虽然比M3小, 仍然很重要。. 主要原因是星型飞机发动机的垂直布置。, 用在这个坦克上, 以及前传输, 确定从发动机到箱子的万向齿轮高箱的存在.
分段式坦克炮塔
装甲军团和炮塔
大多数 M4 坦克改装的车体都采用轧制装甲钢板焊接结构。. 民盟, 这也是变速箱舱盖, 投掷, 螺栓固定式 3 件式组件 (随后被单件取代). 在生产过程中，坦克船体有多种变型, 形式略有不同，但制造技术却有很大不同. 本来是打算, 坦克将有一个铸造船体, 但由于这种尺寸的铸件难以批量生产, 铸件仅收到 M4A1, 与焊接 M4 同时生产.
身体的下半部分是一样的, 像M3坦克, 除了那个, 那个焊接是用来做的, 不是棍子, 包括带有铸造船体的坦克. 在坦克的第一个版本中，车体的前部上部有一个斜坡 56 度数和厚度 51 毫米. VLD 被焊接到其中的壁架削弱了，壁架带有用于查看设备的舱口. 在后来的修改中，舱口被移到了船体的顶部。, VLD 成为不可或缺的一部分, 但由于舱口的转移，它必须做得更垂直, 47 度数.
船体两侧由垂直安装的装甲板组成，厚度为 38 毫米, 背面有相同的保留. 在原型车上，坦克的侧面有一个足够大的舱口供乘员使用。, 但在串行机器上它被遗弃了.
舱口位于炮手无线电操作员位置后面的船体底部。, 专为乘员在敌人火力下的战场上相对安全地离开坦克而设计. 在某些情况下，这个舱口被用来从战场上撤离受伤的步兵或其他坦克的乘员。, 因为谢尔曼的内部空间很大, 临时多容纳几个人.
早期系列坦克继承了其前身 M3 的前下部, 由三部分组成, 用螺栓固定.
铸造坦克炮塔, 圆柱形，船尾有一个小壁龛, 安装在直径为 1750 毫米带滚珠轴承, 炮塔前额装甲厚度 76 毫米, 塔的侧面和船尾 51 毫米. 塔顶呈60°斜角, 枪面具有盔甲 89 毫米. 塔顶有厚度 25 毫米, 船体屋顶从 25 mm在前面 13 mm 在油箱后部. 塔顶有一个指挥官舱, 也是炮手和装载机的输入. 在后期生产的塔中 (从八月开始 1944 年度最佳) 装载机有一个单独的舱口. 双叶指挥官舱口盖, 舱门上安装了高射机枪炮塔. 炮塔回转机构电液或电动, 在机制失效的情况下可以手动旋转, 全周转时间 15 秒. 在塔的左侧有一个射击手枪的漏洞, 由装甲阻尼器关闭. 二月里 1943 他们放弃手枪发射孔的那一年, 但是按照军方的要求，一开始就带回来了 1944 年度最佳.
枪的弹药放置在水平弹药架中, 位于船体两侧的挡泥板上 (左舷舱内有一个弹药架, 右边两个), 在炮塔篮子地板上的水平弹药架中, 以及篮子后面的垂直弹药架. 外部，附加装甲板厚度为 25 毫米 (除了最早系列的坦克). 谢尔曼的战斗用途表明, 当穿甲弹击中车体侧面时，坦克很容易点燃弹药的火药. 从中间 1944 坦克采用了新设计的弹药架, 被转移到战斗舱的地板上, 将水倒入贝壳巢穴之间的缝隙中, 与防冻剂和缓蚀剂混合. 这种坦克获得了指数“(W)», 并且由于没有额外的侧装甲板而在外观上与早期版本不同. 当坦克侧面被炮弹击中时，“湿”弹药架的起火倾向明显降低, 以及在发生火灾时.
大多数生产的坦克都有泡沫橡胶衬里。, 设计用于在坦克被炮弹击中时保护乘员免受二次碎片的伤害.
M4A1 铸体
武器
75-毫米 M3
当M4开始量产时, 它的主要武器是一门美国坦克炮 75 毫米 M3 L/37,5[35], 继承自后来版本的M3坦克. 在第一个系列的坦克中，火炮安装在 M34 支架上。. 在十月 1942 工厂升级的年份, 收到强化的枪面罩, 不仅涵盖枪支本身, 还有与之同轴的机枪, 以及直接伸缩炮手的视线 (在此之前，瞄准是通过望远镜瞄准器进行的, 内置于潜望镜). 新安装的名称为 M34A1. 火炮仰角 −10…+25°.
M3有口径 75 毫米, 枪管长度 37,5 口径 (40 口径 - 枪的总长度), 楔形半自动快门, 单一加载. 膛线间距 25,59 口径.
M3整体对应苏联的F-34, 枪管长度略短, 相似的口径和装甲穿透力. 该枪对德国轻型和中型坦克有效。 (除了最新的修改 PzKpfw IV), 总的来说非常符合当时的要求.
该枪装有西屋陀螺稳定器。, 在垂直平面上工作. 在坦克中安装枪支的特点是, 它被安装部署在 90 相对于枪的纵轴向左倾斜度数. 这大大方便了装载机的工作。, 因为百叶窗控件随此支架水平移动, 不垂直.
弹药是 90 镜头.
M4A1加M3加农炮
76-毫米 M1
在战争期间，随着中型坦克 PzKpfw IV 出现在德国装甲部队中，配备长管 75-mm 火炮, 中型坦克 PzKpfw V“Panther”和重型坦克 PzKpfw VI“Tiger”存在美国 75-mm M3 枪的装甲穿透力不足的问题. 为了解决这个问题，进行了在 M4 上的 M62 面罩支架中安装带有 76 毫米长管枪 M1 的实验性 T23 坦克的炮塔. 带 T23 炮塔的 M4 坦克从 1 月开始连续生产 1944 一年到四月 1945 年度最佳. 所有配备 76 毫米主炮的谢尔曼坦克都获得了“(76)». 新塔有一个指挥官的冲天炉. 预订塔 T23 圆形, 64 毫米.
M1线膛枪, 口径 76,2 毫米, 枪管长度 55 口径, 半自动滑动百叶窗, 单一加载. 有几种武器可供选择。. M1A1 与 M1 的不同之处在于将耳轴置于前方以获得更好的平衡。, M1A1C 的枪口处有螺纹以安装 M2 枪口制退器。 (如果没有安装枪口制动器, 螺纹用特殊的保护套封闭), M1A2 的膛线间距较短, 32 口径而不是 40.
M4A1(76)W 带 76 毫米 M1A2 枪
17-磅炮
英国军队也有选择, 重新装备英国反坦克 17 磅炮 MkIV, 谢尔曼IIC (基于M4A1) è 谢尔曼 VC (基于M4A4), 更广为人知的统称是谢尔曼萤火虫. 17-磅炮安装在传统的炮塔中, 面具设置是专门为这把枪设计的. 由于枪管重量大，枪支稳定器被拆除。.
加农炮 QF 17 磅 Mk.IV 线膛炮, 口径 76,2 毫米, 枪管长度 55 口径, 膛线间距 30 口径, 水平滑动百叶窗, 半自动, 单一加载. 该枪配备了带有内置配重的枪口制动器。.
枪的弹药装载量是 77 镜头, 并放置如下: 5 射击放置在炮塔篮子的地板上, 然而 14 shots - 代替司机助理, 和其余的 58 射击 - 在战斗舱地板上的三个弹药架中.
一个有趣的事实, 英国人, 对M3枪的威力不满意, 很久以前就开始为 M4 配备 17 磅炮, 美国司令部如何严重关注这个问题. 由于英国人取得了很好的成绩, 他们向美国人提供了在获得许可的情况下生产 17 磅枪支并将其安装在美国谢尔曼坦克上的机会, 特别是因为安装不需要新塔. 由于不愿在坦克上安装外国武器, 经过几次试验，美国人决定放弃这个决定, 并开始安装自己威力较小的M1枪.
SVDS 炮弹于 8 月首次出现在英军中 1944 年度最佳. 到那年年底，该行业生产了 37,000 枚此类弹壳。, 直到战争结束——另外 140,000. 第一个系列的炮弹有明显的制造缺陷, 这使得它们只能在短距离内使用.
谢尔曼风险投资公司 (谢尔曼萤火虫) 用英国 17 磅炮.
105-毫米榴弹炮 M4
许多不同类型的 M4 都采用美国 105 毫米 M4 榴弹炮作为其主要武器。, 它被修改用于坦克榴弹炮 M2A1. 这些坦克旨在为步兵提供直接炮兵支援。.
安装在 M52 面罩支架上的榴弹炮, 弹药是 66 镜头, 并放在合适的赞助商 (21 射击), 以及战斗舱的地板上 (45 镜头). 另外两枪直接存放在塔中. 塔没有篮子, 因为后者很难获得弹药. 由于难以平衡枪支，因此没有稳定器, 而且, 塔没有液压驱动 (在夏天被送回一些坦克 1945 年度最佳).
M4榴弹炮步枪, 口径 105 毫米, 枪管长度 24,5 口径, 膛线间距 20 口径. 滑动快门, 单一加载.
M4 榴弹炮还可以发射所有类型的炮弹, 专为陆军榴弹炮 M101 设计. 所有类型的镜头, M67除外, 有可变费用.
辅助武器
步枪口径的 M1919A4 机枪与坦克的大炮配对. 枪手用同轴机枪开火, 使用电扳机, 以螺线管的形式制成, 安装在船体上的机枪, 并作用于它的扳机护罩. 相同的机枪安装在正面部分的可移动球面罩中。, 它的火是由副司机指挥的. 在塔的屋顶上, 在炮塔里, 结合指挥官的舱口, 挂载重机枪 M2H, 用作防空.
弹药是 4750 用于同轴机枪和航程机枪的弹药筒, 300 重机枪弹药筒. 航程机枪的弹带位于驾驶员助理座椅右侧的挡泥板中。, 炮塔壁龛架子上的同轴机枪皮带.
从六月开始 1943 该坦克配备了 51 毫米烟雾迫击炮 M3, 左侧 35° 角的屋顶安装塔, 因此, 它的后膛在坦克里面. 迫击炮是英文“2 inch bomb thrower Mk.I”的行货版本, 有调节器, 让你在固定范围内射击 35, 75 和 150 米, 弹药 12 烟弹. 它的火通常由装载机引导. 还使用了来自 50 毫米迫击炮的普通地雷。.
为了增加船员的防御能力, 所有改装的坦克都为M1919机枪配备了M2机枪, 汤普森冲锋枪.
炮塔内，M4“谢尔曼”坦克的机枪手，卡尔顿·查普曼下士
船员住宿, 仪器和瞄准装置
坦克的乘员组由五人组成, 对于所有修改, 除了谢尔曼萤火虫. 驱动器位于变速箱两侧的罐体中 (剩下) 和无线电操作员 (司机助理), 两者的前部顶部都有舱口 (在早期修改中) 或者在炮塔前面的船体顶部 (在以后的修改中). 战斗舱和炮塔容纳坦克车长, 炮手和装载机. 指挥官的座位在炮塔的右后方。, 在他前面的是一名枪手, 塔的整个左半部分都给了装载机. 驾驶座, 副司机和坦克指挥官有调整, 并且可以在相当大的范围内在垂直方向上移动, 大约 30 厘米[不在源代码中][39]. 每一位船员, 除了枪手, 有一个旋转 360 度观察潜望镜 M6[39], 潜望镜也可以上下移动. 早期型号的坦克为驾驶员和他的助手提供了观察槽, 他们后来被遗弃了。.
景点包括具有 3 倍放大倍率的 M55 望远镜瞄准具, 牢固地固定在面罩枪上, 和炮手的潜望镜 M4A1, 具有内置望远镜瞄准具 M38A2, 哪个可以用, 作为备份. 潜望镜内置的瞄准镜与枪同步. 塔顶焊有两个金属标牌, 员工为此, 这样坦克指挥官就可以将炮塔转向目标方向, 通过潜望镜观察. 课程机枪没有瞄准具. 坦克, 配备 105 毫米榴弹炮, 收到望远镜瞄准具 M77C 而不是 M38A2. 对于76mm炮，使用M47A2代替M38A2，使用M51代替M55. 随后，景点得到了改善. 坦克接收了通用炮手的潜望镜M10 (或其使用可调节十字线 M16 的修改) 带有两个内置望远镜瞄准具, 1 倍和 6 倍放大倍率. 潜望镜可用于任何类型的武器. 还安装了 M70 瞄准镜 (提高质量), M71 (增加五倍), M76 (视野开阔), M83 (可变 4-8 倍放大倍率). 坦克炮有垂直和水平瞄准角指示器。, 这使得从封闭位置进行相当有效的炮击成为可能.
该坦克配备了一个 VHF 无线电台，安装在三种类型之一的炮塔壁龛中 - SCR 508 有两个接收器, 可控硅 528 使用一个接收器或 SCR 538 不带发射器. 电台天线从塔顶左后侧输出. 指挥坦克配备了位于右舷 KV 前方的 SCR 无线电台 506, 带天线, 显示在VLD的右上部分. 坦克配备了内部对讲机 BC 605, 连接所有船员, 并成为广播电台的一部分. 还可以安装带有 RC 步兵的可选通信套件。 298, 配备外置BC电话 1362, 位于机箱的右后方. 此外，坦克可以配备移动无线电台 AN / VRC 3, 用于与步兵 SCR 通信 300 (对讲机). T23 炮塔有一个车长指挥塔和六个固定潜望镜观察装置。. 带有 105 毫米榴弹炮的后期版本的坦克配备了相同的炮塔。. 为了在能见度差的情况下操作，坦克配备了陀螺罗盘. 在欧洲，陀螺罗盘几乎没有被使用过。, 但在沙尘暴期间在北非有需求, 也偶尔在东线使用, 在冬季条件下.
引擎
在其他中型坦克中，二战“谢尔曼”脱颖而出, 也许, 安装在其上的发动机范围最广. 坦克上总共安装了五种不同的推进选项。, 这导致了六大修改:
– M4 和 M4A1 - Continental R975 C1 径向航空发动机, 350 l. 和. 在 3500 转数.
– M4A2 - 双六缸通用柴油机 6046, 375 l. 和. 在 2100 转数.
– M4A3 - 福特 GAA 定制设计的 V8 汽油, 500 l. 和.
– M4A4 - 克莱斯勒 A57 多排 30 缸发动机, 由五个 L6 汽车汽油发动机组成.
– M4A6 - 卡特彼勒 RD1820 柴油机.
最初，为星形 R975 计算了油箱布局和发动机舱尺寸, 这给了足够的空间来安装其他类型的引擎. 尽管如此, 30-A57 气缸动力装置的尺寸, 不允许将其安装在标准发动机舱中, 在 M4A4 变体中，坦克的车体更长, 这也被用于 M4A6.
M4A2 是根据租借计划提供给苏联的, 因为苏联对坦克的要求之一是要有柴油发电厂. 出于后勤原因，美国军队没有使用柴油坦克。, 但他们在海军陆战队 (获得柴油燃料) 在教育部分. 此外，柴油罐约占英国供应量的一半。, 使用汽油和柴油车辆的地方.
坦克配备了汽油单缸辅助动力装置。, 用于在不启动主机的情况下为电池充电, 以及在低温下预热发动机.
传播
油箱传动装置位于船体前方, 来自发动机的扭矩通过万向轴传递给它, 沿着战斗舱的地板穿过一个盒子. 变速箱机械5速, 有倒档, 2-3-4-5 传输是同步的. 变速箱具有 Cletrac 型双差速器和两个独立的制动器。, 通过哪些管理. 驾驶员控制装置 - 两个制动杆 (伺服驱动), 离合器踏板, 变速杆, 手脚加速器, 手刹. 随后，手刹被脚刹取代。.
铸造传动箱也是坦克船体的前下部, 传动室盖由铠装钢铸造而成, 并用螺栓固定在坦克船体上. 传动装置的大量部件在一定程度上保护了机组人员免受穿甲弹和二次碎片的击中。, 但以其他方式, 当炮弹击中它的身体时，这种设计增加了变速器本身损坏的可能性, 即使, 如果没有穿甲.
在生产过程中，变速箱设计没有进行重大改动。.
机壳
整个坦克的悬架对应于, M3坦克上使用了什么. 暂停受阻, 每侧有三个支撑车. 手推车有两个橡胶涂层滚轮, 背面有一个支撑辊, 以及两个垂直缓冲弹簧. 最早系列的坦克, 直到夏天 1942 年度最佳, 与 M2 的转向架一起悬挂, 相同, 像早期的 M3 变体. 这种悬架选项很容易通过支撑辊来区分。, 位于推车的顶部.
小环毛毛虫, 带橡胶-金属平行接头, 宽度 420 毫米, 79 M4上的轨道, M4A1, M4A2, M4A3, 83 M4A4 和 M4A6 上的胶带. 轨道有钢制底座. 履带的第一个版本配备了相当厚的橡胶胎面。, 为了增加毛毛虫的资源，它变得更加厚实. 随着日本开始在太平洋推进，天然橡胶的获取变得有限。, 和铆接轨道, 焊接或螺纹钢保护器. 随后，原材料情况有所改善, 钢胎面覆盖着一层橡胶.
有以下轨道选项:
– T41 - 带光滑橡胶胎面的轨道. 可以配备马刺.
– T48 - 人字形橡胶履带.
– T49 - 带三个焊接钢制平行履带齿的履带.
– T51 - 带光滑橡胶胎面的轨道, 与 T41 相比，胎面厚度有所增加. 可以配备马刺.
– T54E1, T54E2 - 带焊接钢人字形胎面的履带.
– T56 - 带简单螺栓钢胎面的轨道.
– T56E1 - 螺栓固定钢人字形胎面履带.
– T62 - 铆接钢人字形履带.
– T47, T47E1 - 带三个焊接钢履带的履带, 用橡胶覆盖.
– T74 - 带焊接钢人字形胎面的履带, 用橡胶覆盖.
加拿大人开发了自己的毛毛虫 C.D.P. 带铸造金属轨道带开放式金属串行铰链. 这些毛毛虫与那些非常相似, 在当时的大多数德国坦克上使用.
该悬架的名称为 VVSS (垂直蜗壳弹簧悬架, “垂直的”), 在坦克的名称中，这个缩写通常被省略.
三月下旬 1945 悬架升级, 滚筒变成了双, 弹簧水平, 平衡器的形状和运动学也发生了变化, 推出液压减震器. 悬架变宽了, 58 厘米, 轨道 T66, T80 和 T84. 带有这种悬架的坦克 (称为水平蜗壳弹簧悬架, “水平的”) 名称中有缩写 HVSS. “水平”悬架与“垂直”悬架的不同之处在于地面上的比压较低, 并赋予升级后的坦克更多的越野能力. 除了, 这种悬架更可靠，需要更少的维护.
HVSS 悬挂轨道有三个主要选项:
– T66 - 铸钢履带, 系列金属开口铰链.
– T80 - 橡胶金属接头, 带钢人字形胎面的履带, 用橡胶覆盖.
– T84 - 橡胶金属接头, 人字形橡胶胎面履带. 战后使用.
M4A1(76)W HVSS
修改
主要系列型号
M4生产的一个特点是, 几乎所有的选项都不是升级的结果, 但存在纯粹的技术差异并且几乎同时生产. 也就是说，M4A1和M4A2的区别并不代表, M4A2 代表更晚更先进的变体, 这只是意味着, 这些模型是在不同的工厂生产的并且有不同的引擎 (以及其他细微差别). 现代化, 比如更换弹药架, 配备新的炮塔和大炮, 悬架类型变化, 所有类型通常同时暴露, 接受军队指定 W, (76) 和HVSS. 出厂标识不一样, 并包括字母 E 和数字索引. 例如, M4A3(76)W HVSS 的出厂编号为 M4A3E8.
谢尔曼的系列版本如下:
M4 - 带有焊接船体和化油器星形发动机 Continental R-975 的坦克. 7月开始量产 1942 一年到一月 1944 Pressed Steel Car Co. 年度最佳, 鲍德温机车厂, 美国机车公司, 普尔曼标准汽车公司, 底特律坦克兵工厂. 总发行量 8389 车, 6748 其中配备了M3加农炮, 1641 M4(105) 收到一门 105 毫米榴弹炮. 底特律坦克兵工厂生产的 M4 以铸造正面部件而著称，并获得了 M4 Composite Hull 的名称.
M4A1 - 第一个投入生产的模型, 带有铸造车体和 Continental R-975 发动机的坦克, 与原始 T6 原型几乎相同. 自 2 月发布 1942 年至十二月 1943 年由利马机车厂, 冲压钢车公司, 太平洋汽车铸造公司. 总发行量 9677 车, 6281 其中配备了M3加农炮, 3396 M4A1(76)W 有一把新枪 M1. 第一个系列的坦克有一门 75 毫米 M2 加农炮和两挺固定式前置机枪。.
M4A2 - 带有焊接船体的坦克和两个通用汽车柴油发动机的动力装置 6046. 自四月发布 1942 几年到五月 1945 年由铂尔曼标准汽车公司, 渔夫坦克兵工厂, 美国机车公司, 鲍德温机车厂, 联邦机器 & 焊工公司. 总发行量 11 283 坦克, 8053 其中配备了M3加农炮, 3230 M4A2(76)W 有一把新枪 M1.
M4A3 - 有一个焊接车身和一个福特 GAA 化油器发动机. 由 Fisher Tank Arsenal 制作, 自 6 月以来的底特律坦克阿森纳 1942 年至三月 1945 数年 11 424 件. 5015 有一把M3枪, 3039 M4A3(105) 105-毫米榴弹炮, 3370 M4A3(76)W新枪M1. 六月七月 1944 年度最佳 254 带有 M3 加农炮的 M4A3 部件已转换为 M4A3E2.
M4A4 - 带有焊接细长机身和五个汽车发动机的克莱斯勒 A57 Multibank 动力装置的机器. 数量发布 7499 底特律坦克兵工厂的单位. 所有人都装备了M3枪, 并且塔的形状略有修改, 在船尾的壁龛中有一个无线电台，在炮塔的左侧有一个手枪发射口.
M4A5 - 指定, 保留给加拿大公羊坦克, 但没有分配给他. 坦克很有趣, 实际上是什么, 不是M4版本, 但是M3的升级版. Ram Tank 有一门英国 6 磅炮, 带侧门的压铸车身类似于原型 T6, 原形铸塔, 底盘匹配M3, 除了履带. 蒙特利尔机车厂出品 1948 车. 拉姆因枪太弱没有参战, 但作为许多装甲车的基础, 例如 TBTR 袋鼠.
M4A6 - 焊接车身, 类似于 M4A4, 铸头. 发动机 - Caterpillar D200A 多燃料柴油. 发布 75 底特律坦克兵工厂的坦克. 塔是一样的。, 像M4A4.
大灰熊 - 坦克 M4A1, 加拿大量产. 基本上类似于美国坦克, 驱动轮和履带的设计与它不同. 总产量 188 蒙特利尔机车厂的作品.
在谢尔曼坦克掩护下的步兵, 配备用于克服树篱的刀具 - bocage
原型
坦克AA, 20毫米四, 石龙子 - 加拿大制造的 M4A1 底盘上的英国防空坦克原型. 该坦克配备了四门 20 毫米 Polsten 高射炮。, 代表 20-mm Oerlikon 高射炮的简化版本. 尽管 , Skink 在 1 月份投入量产 1944 年度最佳, 只做了几个, 由于盟军在空中的总体优势消除了对防空系统的需求.
M4A2E4 - 带有独立扭杆悬架的 M4A2 实验版, 类似于T20E3坦克. 夏季建造的两辆坦克 1943 年度最佳.
蜈 - 带有 T16 半履带板簧悬架的 M4A1 实验版.
T52 - M4A3 底盘上的美国防空坦克原型，配备一门 40 毫米 M1 火炮和两门 .50 机枪M2B.
基于谢尔曼的特种坦克
战况, 尤其是盟军希望为其大规模登陆行动提供重型装甲车, 导致创建了大量专门的谢尔曼坦克. 但即使是普通的战车也经常携带额外的设备。, 例如, 用于穿过诺曼底“树篱”的刀片. 像美国人一样创造了专门版本的坦克, 英国人也是, 后者特别活跃.
最著名的专业选项:
谢尔曼萤火虫 - 英军坦克 M4A1 和 M4A4, 重新武装“17磅炮” (76,2 毫米) 反坦克炮. 改动包括更换枪支和面罩安装, 将收音机移动到外部盒子, 安装在塔的背面, 放弃司机助理 (取而代之的是弹药的一部分) 当然还有机枪. 除了, 由于相对较细的枪管长度较长，枪支的行进固定系统发生了变化, 塔谢尔曼萤火虫在收起位置展开 180 度数, 枪管固定在支架上, 安装在发动机舱的顶部. 一共修改了 699 坦克, 谁输入了英语, 抛光, 加拿大人, 澳大利亚和新西兰部分.
M4A3E2 Sherman Jumbo 75 毫米 M3 枪
M4A3E2 谢尔曼巨型 - 攻击重装甲版本的 M4A3(75)W. 与通常的 M4A3 Jumbo 不同的是焊接在 VLD 上的附加装甲板和厚度为 sponsons 38 毫米, 加强传动盖, 带有强化装甲的新炮塔, 基于T23炮塔. M62 面罩支架通过焊接附加装甲得到加强, 并获得了名称 T110. 尽管, 通常M1枪被放置在M62中, Jumbo 有 75mm M3, 因为她有一个具有高爆炸效果的弹丸, Jumbo 不是为坦克战而设计的. 随后，几辆 M4A3E2 在战场上重新装备。, 收到M1A1加农炮, 并用作坦克歼击车. 接下来是预订 Sherman Jumbo: VLD— 100 毫米, 传动箱盖 - 114-140 mm, 赞助商—— 76 毫米, 面具枪— 178 毫米, 前额, 塔的侧面和背面 - 150 毫米. 由于加强预订，重量增加到 38 吨, 结果改变了最高档位的传动比.
屏幕向下的谢尔曼 DD
谢尔曼DD - 坦克的特殊版本, 配备双驱动系统 (DD) 克服游泳水障碍. 该坦克配备了可充气的橡胶帆布外壳和由主发动机驱动的螺旋桨。. Sherman DD最初是在英国研制的 1944 多年来实施了许多两栖作战, 由盟军领导, 主要用于诺曼底登陆.
谢尔曼蟹 - 最常见的英国专业扫雷坦克, 配备罢工拖网，用于在雷区中通过. 反地雷“谢尔曼”的其他选择 - AMRCR, CIRD, 和别的, 多为滚轮式.
M4A3 T34 Sherman Calliope 在法国开火
谢尔曼风琴 - 坦克 M4A1 或 M4A3, 配备安装在炮塔上的 T34 Calliope 多管火箭系统, 和 60 用于 114 毫米 M8 火箭的管状导轨. 发射器的水平引导是通过转动塔架进行的, 和垂直 - 通过升高和降低坦克枪, 其枪管以特殊的推力连接到发射器的导轨. 尽管存在导弹武器, 坦克完全保留了传统谢尔曼的武器和装甲, 是什么让他成为唯一的 MLRS, 能够直接在战场上行动. Sherman Calliope 的船员可以发射导弹, 在坦克里面, 仅在重新装载时才需要向后撤退. 缺点是, 杆直接连接到枪管, 直到那时才阻止它开火, 直到启动器重置. 在 T43E1 和 T34E2 发射器中，这个缺点已被消除。.
T40 威兹班 - 带有 182 毫米 M17 火箭发射器的导弹坦克版本. 一般来说，发射器在结构上类似于 T34, 但是有 20 导游, 装甲防护. 这种坦克主要用于突击行动。, 包括在意大利和太平洋战区.
M4推土机
M4推土机 - 前部装有 M1 或 M2 推土机刀片的 Sherman 变体. 坦克被工程单位使用, 包括扫雷, 以及特殊的反地雷变体.
谢尔曼鳄鱼, 雪曼毒蛇, 谢尔曼獾, POA-CWS-H1 - 谢尔曼的英国和美国火焰喷射器版本.
SAU 在“谢尔曼”基地
由于谢尔曼是美军的主要坦克平台, 在此基础上，建造了相当多的用于各种目的的自行火炮支架, 包括重型坦克歼击车. 美国自行火炮的概念与苏联或德国有所不同, 美国人没有将枪安装在封闭的装甲舱中，而是将其放置在从上方打开的旋转炮塔中 (在坦克歼击车上), 在一个开放的装甲舱内 (M7牧师) 或者在开放平台上, 在后一种情况下，枪击是由人员进行的, 外部.
产生了以下 ACS 变体:
– 3在 Gun Motor Carriage M10 - 坦克歼击车, 也被称为, 像金刚狼. 配备76毫米M7炮.
– 90-mm Gun Motor Carriage M36 - 坦克歼击车, 被称为杰克逊. 配备90毫米M3炮.
– 105 毫米榴弹炮机动车 M7 - 自行式 105 毫米榴弹炮牧师.
– 155 毫米 GMC M40, 203 毫米 HMC M43, 250 毫米 MMC T94, 货车 T30 - 重炮, 基于 M4A3 HVSS 的榴弹炮和弹药运输车.
英国人有自己的自行火炮:
– 履带自行式 25 庞德塞克斯顿一世, II - 加拿大公羊坦克底盘上 M7 牧师的近似模拟.
– 阿喀琉斯 IIC — M10, 重新装备英国 17 磅 Mk.V.
谢尔曼底盘还作为其他一些国家自行火炮制造的基础。, 例如在以色列和巴基斯坦.
M10坦克歼击车
布雷姆
美国军队拥有相当广泛的装甲救援车, 主要在M4A3的基础上打造:
– M32, 底盘 M4A3, 安装了装甲上层建筑而不是炮塔. BREM 配备了一台 6 米 30 吨的 A 型起重机, 并拥有一门 81 毫米迫击炮，以确保维修和疏散工作的保护.
– M74, 基于带有 HVSS 悬架的坦克的更高级版本的 BREM. M74 具有更强大的起重机, 绞车, 和前置推土机铲刀.
– M34, 基于 M32 的火炮拖拉机，取消了起重机.
英国人有自己的 BREM 版本, 谢尔曼 III ARV, 谢尔曼巴夫. 加拿大人还生产了谢尔曼袋鼠 TBTR.
战后选择
数百辆配备 75 毫米火炮的 M4A1 和 M4A3 坦克在不更换炮塔的情况下重新装备了 76 毫米 M1A1 火炮. 改造是在 Bowen-McLaughlin-York Co. 的企业中进行的。 (BMY) 在约克, 宾夕法尼亚州, 在伊利诺伊州的岩岛兵工厂. 坦克获得 E4 指数(76). 这些机器特别交付给南斯拉夫, 丹麦, 巴基斯坦和葡萄牙.
以色列谢尔曼
库宾卡装甲博物馆中的以色列 M50
在谢尔曼坦克的所有战后改装中, 也许最有趣的是 M50 和 M51, 在以色列国防军服役. 这些坦克的历史是:
以色列在独立战争期间开始购买谢尔曼坦克, 在九月 1948 年度最佳, 他们大多是在意大利购买的M1(105) 在大约的数量 50 事物. 将来，谢尔曼的购买是通过 1951 经过 1966 年, 在法国, 大不列颠, 菲律宾等国家, 总共购买了约 560 各种改装件. 购买了大部分拆解的坦克, 二战遗留下来的, 他们的恢复和收购是在以色列进行的.
在以色列国防军中，“谢尔曼”是根据安装的枪支类型指定的。, 所有装有M3加农炮的坦克都被命名为Sherman M3, 带有 105 毫米榴弹炮的坦克被称为谢尔曼 M4, 带 76 毫米火炮的坦克 - 谢尔曼 M1. 坦克, 带 HVSS 悬架 (他们是从 1956 法国年份 M4A1(76)W HVSS) 称为 Super Sherman M1 或简称为 Super Sherman.
在 1956 以色列开始用法国 75 毫米火炮 CN-75-50 重新装备谢尔曼坦克, 专为AMX-13坦克设计, 在以色列它被称为M50. 讽刺地, 这把枪是德国的法国版 7,5 厘米千瓦 42, 安装在“黑豹”上. 原型由法国的“Atelier de Bourges”制造, 重新武装工作本身是在以色列进行的. 该枪安装在一个老式炮塔中, 塔的背面被切断, 并在这个地方焊接了一个新的, 有一个很大的利基市场. 在以色列国防军中，坦克获得了谢尔曼 M50 的称号, 在西方消息来源中，它们被称为“超级谢尔曼” (尽管 , 在以色列他们从来没有这样的名字). 总计高达 1964 年大约重新装备 300 坦克.
基于M4A3的“谢尔曼”M50(75)W HVSS
在 1962 以色列表示有兴趣为其谢尔曼坦克重新装备威力更大的火炮, 对抗埃及T-55. 法国人再次在这里提供帮助, 谁提出缩短 44 口径 105 毫米枪 CN-105-F1, 专为 AMX-30 设计 (除了缩短的枪管, 该枪还装有枪口制动器). 在以色列，这把枪被称为M51, 并安装在以色列“谢尔曼”M4A1上(76)W 变成改装的 T23 炮塔. 为了补偿枪的重量, 坦克获得了新的反冲系统 SAMM CH23-1, 新的美国柴油发动机康明斯 VT8-460, 现代瞄准具. 所有坦克的悬架已更改为 HVSS. 总共约 180 坦克, 指定谢尔曼M51, 并在西方消息来源中被称为“以色列谢尔曼”, 或者只是“I-Sherman”. 以色列“谢尔曼人”参加了所有阿以战争, 在此期间，他们像第二次世界大战的坦克一样面对, 以及更新的苏联和美国坦克.
以M4A1为基础的“谢尔曼”M51(76)W HVSS
在 1970 年代后期，大约一半留在以色列的人 100 M51被卖给了智利, 他们一直服役到二十世纪末. 另一半, 连同一些 M50, 被转移到南黎巴嫩.
除了原来的谢尔曼, 以及提到的修改, 以色列也有大量的自行火炮, 在“谢尔曼”的基础上自行生产的 BREM 和装甲运兵车. 其中一些至今仍在服役。.
谢尔曼底盘上的以色列 160 毫米马克马特迫击炮
埃及雪曼
埃及也有谢尔曼坦克服役, 此外，他们还重新装备了法国枪支 CN-75-50. 与以色列谢尔曼 M50 的不同之处在于, AMX-13 坦克的 FL-10 塔被放置在 M4A4 上, 连同火炮和装载系统. 由于埃及人使用柴油, 然后汽油发动机被 M4A2 的柴油发动机取代.
埃及谢尔曼的所有设计和建造工作都在法国进行.
大多数埃及谢尔曼坦克在苏伊士运河危机期间丢失 1956 年度最佳, 在六日战争期间 1967 年度最佳, 包括与以色列谢尔曼 M50 的冲突.
配备 FL-10 炮塔的埃及柴油机 M4A4
点评
“就可维护性而言，Sherman 比 Matilda 好得多. 你知道, 谢尔曼的设计师之一是俄罗斯工程师铁木辛哥? 这是元帅S的远房亲戚. 至. 季莫申科.
高重心是谢尔曼的严重缺点. 坦克经常侧翻, 像俄罗斯套娃. 我带一个营, 和, 在弯道上, 我的司机把车撞到人行道上. 是的，所以, 坦克翻了. 当然, 我们是残废的, 但还活着.
Sherman 的另一个缺点是驾驶员舱口的设计。. 第一批 Shermans 有这个舱口, 位于建筑物的屋顶, 只是上下翻转. 司机打开了他的部分, 探出头, 被更好地看到. 所以我们有案例, 转塔时, 大炮触及舱门，他, 坠落, 扭伤了司机的脖子. 我们有过一两个这样的案例。. 然后这被消除了，舱门上升并简单地移动到一边, 就像现代坦克一样.
Sherman 的另一大优点是可以为电池充电。. 在我们 34 岁时，要给电池充电，必须全功率驱动发动机, 全部 500 马匹. 谢尔曼在战斗舱内有一辆充电汽油手扶拖拉机, 小的, 像摩托车. 启动它并为电池充电. 对我们来说，这是一件很棒的事情。! »
D. F. 藤蔓
租借交付
去英国
英国成为第一个国家, 根据租借计划收到 M4, 首先, 在战斗中使用这些坦克. 英国人总共收到了 17 181 坦克, 几乎所有的修改, 包括柴油机. 交付给英国的谢尔曼坦克在进入部队之前被重新激活并进行了微小的修改。, 旨在确保它们符合英国军队采用的标准. 修改如下:
– 英国收音机安装在坦克上 #19, 由两个独立的无线电台和一个对讲机组成. 无线电台被放置在一个装甲箱中, 焊接在塔的背面, 为了方便船员进入，在塔的后壁上开了一个洞.
– 塔上安装了一门英国 2 英寸烟幕迫击炮, 随后，它开始安装在工厂的所有谢尔曼车上.
– 该坦克配备了两个额外的灭火系统.
– 备件箱安装在炮塔和后车体板上.
– 一些坦克收到了后视镜, 安装在机箱的右前方.
除了, 坦克被重新粉刷成标准, 接受 TVD 颜色, 收到英文标记和贴花, 并根据预期的应用地点进行了小幅升级. 例如, 用于在北非作战的坦克, 在轨道上获得了额外的翅膀, 减少运动引起的尘埃云. 所有这些改动都是在坦克抵达英国后在专门的车间进行的。.
英国军队采用了自己的军衔系统, 不同于美国:
– 谢尔曼 I — M4;
– 谢尔曼 II — M4A1;
– 谢尔曼 III — M4A2;
– 谢尔曼 IV — M4АЗ;
– 谢尔曼 V — M4A4.
除了, 如果坦克装备了枪, 不同于标准的 75 毫米 M3 枪, 然后这个字母被添加到它自己的模型英文名称中:
A - 用于美国 76 毫米火炮 M1;
B - 用于美国 105 毫米榴弹炮 M4;
C - 用于英国 17 磅炮.
带有 HVSS 悬架的坦克收到了一个额外的字母 Y.
英国采用的完整名称列表如下:
– 谢尔曼 I — M4, 发表 2096 单位;
– 谢尔曼 IB — M4(105), 发表 593 单位;
– 谢尔曼 IC——M4, 用英国 17 磅炮 (谢尔曼萤火虫), 699 单位;
– 谢尔曼 II — M4A1, 发表 942 单位;
– 谢尔曼 IIA — M4A1(76)W, 发表 1330 单位;
– 谢尔曼 IIC — M4A1, 用英国 17 磅炮 (谢尔曼萤火虫);
– 谢尔曼 III — M4A2, 上演 5041 单元;
– 谢尔曼 IIIA — M4A2(76)W, 发表 5 单位;
– 谢尔曼 IV — M4АЗ, 发表 7 单位;
– 谢尔曼 V — M4A4, 发表 7167 单位;
– 谢尔曼 VC — M4A4, 用英国 17 磅炮 (谢尔曼萤火虫).
许多提供给英国的坦克作为各种英国制造战车的基础。.
罗斯维尔登街第 10 装甲师第 21 坦克营的美国坦克 M4A3E8 HVSS“谢尔曼” (罗斯瓦尔登) 在德国. 现在它是 Ebersbach an der Fils 市的一个区.
在苏联
苏联成为第二大谢尔曼坦克接收国. 根据租借法案，苏联获得:
– M4A2 — 1990 单位.
– M4A2(76)W— 2073 单位.
– M4A4 — 2 单位. 试送货. 订单因汽油发动机而取消.
– M4A2(76)W HVSS — 183 单位. 5-6月交付 1945 年度最佳, 没有参加欧洲的敌对行动.
在苏联，“谢尔曼”通常被称为“Emcha” (而不是M4). 就其主要作战特点而言，配备 75 毫米火炮的谢尔曼坦克大致相当于苏联的 T-34-76, 76 毫米 - T-34-85.
进入苏联的坦克没有经过任何修改。, 甚至没有重新粉刷 (苏联的识别标志在工厂贴在他们身上, 因为美国和苏联明星的模版通常重合, 只需要改变颜色), 许多坦克根本没有任何国家标记. 坦克的重新启动是直接在部队中进行的, 同时，手动应用战术编号和单位识别标记. 一定数量的战地车间重新装备了 F-34 火炮。, 因为, 在红军作战初期，美国 75 毫米炮弹短缺. 后, 货源是怎么安排的？, 改变停止. 重新武装的坦克的确切数量, 被称为M4M, 未知, 似乎微不足道.
起初，在秋春季解冻和冬季的条件下，部队以手工方式将马刺焊接到轨道上. 后来，谢尔曼在套件中配备了可拆卸的马刺，在这样的修改中没有必要. 一些坦克通过拆除火炮或炮塔被改装成 ARV, 他们通常是坦克。, 在战斗中受损. 苏联没有进行其他改动. 尽管有一些缺点, 不知何故，第一批机器上的装甲质量不是太高, (一个很快被纠正的缺点), M4在苏联加油机中赢得了良好的声誉. 无论如何，已经收到主炮旋转的经典布局 360 度塔, 它们与其前身 M3 中型坦克有很大不同. 另一个优点是强大的广播电台的存在。.
美国人在苏联有特别代表, 谁直接在部队中观察了美国坦克的运作. 除了技术顾问的职能, 这些代表还负责收集反馈和投诉, 将它们发送给制造公司. 在以下系列中很快消除了注意到的缺点. 除了坦克本身, 美国人还提供修理包; 总的来说，修复和恢复没有问题. 尽管如此, 相当多的在战斗中受损的谢尔曼被拆解用于备件, 细节用于恢复他们更幸运的同行. 谢尔曼设备包括咖啡机. 是什么给苏联机械师留下了深刻印象, 准备操作坦克.
英国和苏联除外, “谢尔曼”是根据租借协议提供给加拿大的, 澳大利亚, 新西兰, 自由法国, 波兰, 巴西. 加拿大, 而且, 有自己的生产M4.
战斗使用
北非
第一辆雪曼车于 8 月抵达北非 1942 年度最佳, 这是一门带M2加农炮的M4A1, 用于培训油轮和维修人员. 9月，首批新坦克到货, 和 23 十月他们在阿拉曼附近参加了战斗. 总的来说，在战斗开始时，英国第 8 集团军有 252 M4A1 与第 9 坦克旅以及第 1 和第 10 坦克师. 尽管, 到那时，几十辆配备长管火炮的 PzKpfw III 和 PzKpfw IV 已经在非洲军团服役, “谢尔曼”表现出色, 表现出良好的可靠性, 机动性, 足够的武器和盔甲. 据英国人说, 新型美国坦克对他们在这场战斗中的胜利起到了相当大的作用.
美国人首先在突尼斯使用谢尔曼 6 十二月 1942 年度最佳. 美国机组人员缺乏经验和指挥失误导致在对准备充分的反坦克炮的反击中损失惨重。. 未来，美国人的战术有所改进, 谢尔曼人的主要损失与德国坦克的反对无关, 和反坦克地雷 (是什么促使了谢尔曼螃蟹的发展), 反坦克炮兵和航空兵的行动. 该坦克在部队中获得好评, 很快，谢尔曼成为美国部队的主要中型坦克, 更换M3中型坦克.
总的来说，M4 被证明是一款非常适合在沙漠中作战的坦克。, 其战后历史证实了这一点. 在非常广阔平坦的非洲地区，它的可靠性非常有用。, 良好的行驶速度, 船员舒适度, 出色的知名度和沟通能力. 坦克没有足够的射程, 但由于出色的供应服务，盟友解决了这个问题, 而且, 油轮通常在罐中携带额外的燃料.
14 二月 1943 在突尼斯的年度，谢尔曼发生了第一次碰撞 (1-第 1 装甲团和第 1 装甲师) 使用新型重型德国坦克 PzKpfw VI Tiger (501-第一重型坦克营), 这表明 M4 无法与德国重型装甲车平起平坐.
摧毁苏联 M4 谢尔曼
东线
在苏联，“谢尔曼”于 11 月开始抵达 1942 年度最佳 (第一辆坦克获得了 5th Guards Tbr), 但是这种坦克数量可观，直到最后才出现在苏联军队中 1943 年度最佳 (数十名谢尔曼人参加了库尔斯克战役- 38 M4A2作为第48军部队的一部分和 29 第5坦克军的“谢尔曼”). 从春天开始 1944 年度最佳, “谢尔曼”参加了伟大卫国战争所有战线的几乎所有战斗. 油轮很好地接收了美国坦克, 特别注意到与苏联坦克相比，机组人员的便利性, 以及非常高质量的仪器和通信. 能坐上“外国车”被认为是好运. 对坦克的正面评价也受到了, 什么, 一边, 它比其前身 M3 先进得多, 另一方面，那时在红军中他们已经掌握了操作美国技术的复杂性.
在冬季 1943 今年，M4A2 的一些缺点被揭露, 专门针对俄罗斯冬季条件. 坦克, 由苏联提供, 有光滑的橡胶履带板胎面, 在结冰的冬季道路上行驶时造成了相当严重的问题. 高重心加剧了轨道与地面的抓地力不足, 坦克经常翻身. 一般来说，坦克几乎完全符合苏联 T-34 (在双方的安全下屈服于他) 并以同样的方式应用, 没有任何特殊差异. 经常使用谢尔曼的低得多的噪音水平。, 与苏联坦克相比, 还练习步兵在移动时从盔甲开火, 由软悬架提供. T-34-85在火炮口径上已经有了额外的优势, 塔正面投影的安全性.
苏联的坦克, 根据租借收到, 试图组合成单独的部分 (在坦克营或旅的级别), 简化船员培训和补给. 抵达苏联的大量谢尔曼人使得创建整个军团成为可能 (例如, 1-第1近卫机械化军, 9-第 1 近卫坦克军), 只装备这种坦克. 通常，美国中型坦克和苏联制造的 T-60 和 T-80 轻型坦克会在同一个部队中使用。. 夏天收到 1945 年 M4A2(76)W HVSS 被送往远东, 并参加了抗日战争.
M4A1 在西西里岛. 1943 年
西欧的谢尔曼
M4 在欧洲的首次使用与在西西里岛的登陆有关 10 七月 1943 年度最佳, 第 2 装甲师和第 753 独立坦克营在这里作战. 到霸王行动开始时，盟军司令部已经意识到, 出现在中间 1942 “谢尔曼”v 1944 已经过时了, 因为在意大利与德国重型车辆的碰撞表明装甲不足, 最重要的是，谢尔曼的武器. 美国人和英国人对这种情况的反应不同。.
英国人紧急开始在他们的谢尔曼坦克上安装新的 17 磅反坦克炮。, 在与德国坦克的战斗中表现出色, 包括重型“老虎”和“黑豹”. 工作进行得很顺利, 但重新武装的规模受到枪支本身产量微不足道的限制, 和弹药. 美国人, 他们被要求在他们的工厂生产 17 磅炮, 这个提议被拒绝了, 更喜欢生产自己的模型. 因此, 到法国积极敌对行动开始时，英国人只有几百辆谢尔曼萤火虫, 将它们分配给他们的坦克部队, 每个坦克排大约一个.
美国人, 尽管当时他们在使用坦克方面拥有相当丰富的经验 (虽然小, 比英国人), 是的意见, 坦克应该主要用于支援步兵, 和敌方坦克作战，有必要使用特殊的高机动坦克歼击车. 这种策略可以有效地对抗“闪电战”坦克的突破。, 但对于那种类型的战斗, 这是第二次世界大战后半期的特征, 她不适合, 自从德国人停止使用集中坦克打击的策略.
除了, 在北非取得胜利后，美国人的特点是有些傲慢. 美国陆军总司令麦克奈尔将军, 尤其是, 宣布:
M4坦克, 特别是M4A3, 被誉为迄今为止最好的主战坦克. 有迹象, 敌人相信同样的. 明显地, M4是机动性的完美结合, 可靠性, 速度, 装甲防护和火力. 除了这个奇怪的, 代表英国人对问题的看法, 任何战区的请求都没有证据表明需要 90 毫米坦克炮. 在我的, 无惧德国T.VI坦克 (“老虎”) 我们的部队没有经历......T26坦克的生产没有基础，不能, 除了坦克歼击车概念, 哪个, 我确定, 是不合理和不必要的. 英美双方实战经验证明, 足够数量和正确选择位置的反坦克炮数量完全超过坦克. 任何制造重型装甲和武装坦克的尝试, 能够超越反坦克炮不可避免地会导致失败. 没有任何迹象, 76 毫米反坦克炮不足以对抗德国 T.VI.
— 莱斯利·麦克奈尔将军.
霸王行动. M4A1 和 M4A3, 配备通气管, 甲板上的LCT
由于这种方法，美国人接近了在诺曼底登陆的时间, 只有M4中型坦克, 包括那些拥有强化武器的人, 尽管有相当成功的计划用一种新的类型取代 M4. M26 潘兴重型坦克的生产计划也没有实施。.
除了传统的坦克, 如此庞大的登陆行动也需要大量的工程和工兵设备, 这催生了 M4 的大量专门变体, 其中最著名的是谢尔曼 DD. 这种设备的创造主要是由英国人进行的, 在霍巴特集团, 为此使用的不仅是美国人, 还有英国坦克. 除了两栖坦克, 还有“谢尔曼人”, 接受通气管以克服浅水.
在着陆过程中，“霍巴特玩具”本应清除大西洋壁垒上的地雷和其他障碍物, 上岸的谢尔曼 DD 应该支持用火力突破沿海防御工事的步兵. 一般来说，这就是发生的事情。, 除了那个例外, 美国人基本上忽略了专门的突击装备, 主要依靠步兵和舰炮支援. 情况因, 在奥马哈登陆点，两栖坦克从海岸发射到更远的地方, 比计划的, 结果之前沉没了, 你是怎么到海滩的. 在其他地区，两栖, 突击和工兵坦克工作得很好, 着陆没有造成太大损失.
美国M4, 在霸王行动期间被船员遗弃在犹他海滩登陆点. 该坦克配备了两个通气管，用于在浅水中作业。.
占领桥头堡后，盟军不得不靠近德军坦克师。, 被扔到保卫“欧洲堡垒”, 然后结果是, 盟军低估了德国军队对重型装甲车的饱和程度, 尤其是豹式坦克. 在与德国重型坦克的直接冲突中，谢尔曼坦克几乎没有机会. 在某种程度上，英国人可以指望他们的谢尔曼萤火虫, 谁的优秀枪支给德国人留下了深刻的印象 (很大, 德国坦克的乘员首先试图击中萤火虫, 然后处理剩下的). 美国人, 谁指望他们的新武器, 很快想通了, 为了在额头上自信地击败黑豹，其穿甲弹的威力仍然不够.
M4A1(76)W突破“树篱”. 可见安装在油箱上用于穿过衬套的装置.
情况因, 诺曼底的自然条件, 特别是她的“树篱”, 没有让谢尔曼人意识到他们在速度和机动性方面的优势. 除了, 这些相同的条件无法实现战略规模的坦克突破, 谢尔曼以其速度和可靠性非常适合. 相反，盟军不得不慢慢啃穿“树篱”, 德国坦克和对付他们的“faustpatrons”损失惨重 (后者享有地形优势, 为了接近实际射击的距离).
这样一来，盟军的油轮基本上只能依靠压倒性的数量优势。, 优质的维修服务, 以及他们的航空和大炮行动, 德国人在坦克开始前处理防御. 盟军航空非常有效地压制了德国坦克部队的通信和后勤服务, 阻碍了他们的行动.
根据贝尔顿库珀的书“死亡陷阱” (《死亡陷阱》), 负责坦克的疏散和修理, 十个月内只有第 3 装甲师在战斗中败北 1348 中型坦克“谢尔曼” (更多的 580 % 从人数中 232 坦克), 其中 648 被彻底摧毁. 除了, 非战斗损失约为 600 坦克.
在诺曼底，许多谢尔曼坦克都经过了现场改装。, 例如，在其上安装了自制和工厂制造的设备以克服“树篱”, 增加护甲, 通过焊接额外的装甲板, 以及简单地通过悬挂备用轨道, 沙袋, 简易的防累积屏幕. 步兵累积反坦克武器的低估导致, 美国工业直到战争结束才生产这种屏幕.
盟军进入法国作战空间后, 谢尔曼坦克卓越的战略机动性得到充分体现. 另一方面, 它揭示了, M4 不太适合在城市中战斗, 主要是预订不当, 和小口径坦克炮. 专门的 Sherman Jumbo 还不够, 城市中配备 105 毫米榴弹炮的火炮支援坦克太脆弱了.
谢尔曼导弹变种非常积极并成功地使用。, 以及喷火器坦克 (尤其是在攻打德国边境的长期防御工事时). 但是M10坦克歼击车的行动不是很有效, 因为, 除了他们的枪威力不够, 还出现预订不足, 而且, 敞开式炮塔中的乘员非常容易受到迫击炮和大炮的攻击. M36表现更好, 但他也有一座敞开的塔. 一般来说, 坦克歼击车无法完成任务, 坦克战的主要负担落在了普通谢尔曼人的肩上.
穿越莱茵河时的谢尔曼 DD
谢尔曼 DD 非常积极地用于迫使河流, 例如雷纳.
到最后 1944 美国和英国军队的组成年数是 7591 “谢尔曼诺夫”, 除了储备. 总共不少于 15 美国装甲师, 更何况 37 独立的坦克营. 美国坦克部队在这个战区的主要问题不是 M4 本身的缺点。, 这被证明是一种非常有效的武器, 否则, 没有更重型的装甲车在服役, 能够与德国坦克平起平坐. “谢尔曼”被设想为步兵支援坦克, 以这种身份，他展示了自己最好的一面, 但在对黑豹队的行动中, 德国人的“老虎”和“皇家老虎”，他不是很有效.
海军陆战队在塞班岛躲在一辆坦克后面. 坦克 M4A2, 带有用于浅水操作的安装通气管 (我们看, 这辆坦克在登陆岛上时处于最前沿).
“谢尔曼”对日本
在塔拉瓦行动期间，第一批谢尔曼坦克出现在太平洋, 20 十一月 1943 年度最佳, 在美国海军陆战队. 由于美国海军对柴油没有问题, 主要是柴油版的 M4A2 对付日本人. 塔拉瓦之后，谢尔曼坦克成为太平洋战区美国主力坦克。, 完全取代M3“Lee”, 谁主要留在驻军服务. 除了, “谢尔曼”取代了“斯图亚特”, 因为在突击行动中使用轻型坦克被认为是不合适的 (他们在机动性方面的优势在小岛上毫无意义). 太平洋战区的情况与欧洲和北非的行动根本不同. 日本坦克很少, 过时的, 并且大部分属于轻型, 他们无法直接对抗美国的M4. 设计于 1944 年，专门为了对抗谢尔曼人，新型赤奴没有参加敌对行动, 因为它的目的是直接保卫日本列岛.
由于美国海军陆战队和陆军在这个战区的几乎所有行动都具有突破日军长期防御的性质, “谢尔曼”主要充当步兵支援坦克, 这正是作用, 他们是为此而创造的. 由于武器的弱点，日本坦克无法提供足够的抵抗力。, 无法击穿谢尔曼装甲. 美国人对日本坦克的失败有疑问, 通常, 没有. 这导致, 日本人主要将他们的坦克用作临时的长期射击点, 从特别准备的战壕中行动. 积极使用日本坦克的尝试也受到日本坦克指挥官非常差的战术训练的阻碍。, 没有坦克战经验的人. 美国人在菲律宾遇到了日本坦克部队最大的活动, Shobu 集团的第 2 坦克师所在的地方, 由山下智之将军指挥. 日本人总共有大约 220 坦克, 其中大部分在美国向圣何塞方向进攻时丢失.
在太平洋战区，谢尔曼坦克已成为出色的步兵支援坦克。, 它相对较小的重量和尺寸也是一个优势, 这使得将坦克从一个岛转移到另一个岛变得容易. 事实证明，该坦克适合在炎热潮湿的气候中运行。, 并且在可靠性和通畅性方面没有任何问题. 美国坦克的主要损失来自反坦克地雷的爆炸。. 缺乏足够有效的反坦克火炮和步兵反坦克武器, 日本人经常使用自杀式袭击的战术, 派遣他们的步兵背着背包对抗美国坦克, 磁极地雷, 反坦克手榴弹, 和T. d. 火箭坦克被广泛使用, 火炮支援坦克, 以及喷火器坦克.
敌对行动的具体性质导致, 坦克被用作独立坦克营的一部分, 支援步兵师. 太平洋战区的坦克师没有组建, 由于不需要集中装甲车, 也因为坦克部队不可能进行战略机动.
Iwodzime 的火焰喷射器“Sherman”
战后冲突
坦克的战后历史同样多事.
在美国陆军“谢尔曼”修改 M4A3E8 和 M4A3(105) 一直服役到 50 年代中期, 以及部分国民警卫队——直到 1950 年代末. 大量坦克留在欧洲, 它曾在美国和英国占领军服役. 为了提供军事援助，也有大量被转移到解放国家的军队中。.
“谢尔曼”有机会参与 50 年代几乎所有的世界冲突, 60-p, 甚至70年代. 他们服务的地域几乎包括整个地球。.
朝鲜战争
朝鲜军队的进攻使美国指挥部处于非常困难的境地 - 韩国唯一的坦克是一些轻型美国 M24 Chaffee. 解决方案可能是从日本紧急转移坦克, 但只有 75 毫米 M3 枪的选项, 因为在太平洋战争期间不需要 76 毫米火炮. 由于这些坦克的火力严重低于 T-34-85, 可在朝鲜人民军中使用, 决定用 76 毫米 M1 枪重新武装他们. 重新武装在东京兵工厂进行, 火炮安装在传统的 M4A3 炮塔中, 一切都已翻新 76 坦克. 第一批重新武装的谢尔曼坦克抵达韩国 31 七月 1950 年度第 8072 中型坦克营的一部分, 和 2 八月参战青岩里. 随后，坦克开始从美国运抵, 并且都参加了朝鲜战争 547 各种修改的坦克“谢尔曼”, 主要是 M4A1E4(76). 谢尔曼萤火虫服役于英国军队。.
M4A3E8 向“凝固汽油弹山脊”上的敌人掩体发射一门 76 毫米火炮, 11 可能 1952 年度最佳
谢尔曼在这场战争中的主要对手是 T-34-85, 为朝鲜人和中国人服务. 美国中重型坦克到来后，T-34在战场上的霸主地位宣告终结。, 坦克战通常以有利于美国油轮的方式结束. 具有与 T-34 大致相同的装甲, “谢尔曼”在精度和射速上都超越了他, 主要是由于更好的光学器件和稳定器的存在. 两辆坦克的火炮都足够强大, 在真实战斗的几乎所有距离上都能穿透对方的装甲. 但韩国和中国油轮失败的主要原因是美国对手的训练水平更高。.
小号 21 七月 1950 经过 21 一月 1951 作为第8军和第10军的一部分，参加了敌对行动 516 M4A3, 其中，根据不完整的数据，丢失了 220 坦克 (120 不可撤销地). 无法挽回的损失水平是所有大量使用的坦克中最高的. 大量在撤退中被击毁和遗弃的坦克被朝鲜人和中国人缴获. 上 1 四月 1951 在韩国 442 坦克 M4A3. 小号 21 一月至 8 四月 1951 失去了岁月 178 这种类型的坦克. 小号 8 四月至 6 十月 1951 失去了岁月 362 坦克“谢尔曼”.
战争初期，美国人广泛使用更重的M26潘兴坦克。, 但很快就清楚了, 尽管有强大的火炮和良好的装甲，但这种坦克无法在朝鲜山区有效运作, 因为它有相同的引擎, 作为“谢尔曼”, 重量更大. 结果，谢尔曼人在战争中首当其冲。, 尽管 , 武装更差，装甲更轻.
一般来说, 韩国的“谢尔曼”作战服务非常成功, 除了那个, 再次表明 76 毫米高爆弹的威力不足. 从这个意义上说，炮兵谢尔曼坦克的表现更为成功。. 战争的被动阶段以大规模的坦克战为特征。, 和主要角色, 由美国坦克扮演 - 步兵支援, 巡逻, 以及从封闭的炮兵阵地炮击敌人. 坦克也被用作一种移动射击点。, 帮助步兵击退中国“人海”.
被俘的美国谢尔曼和潘兴, 朝鲜战争期间被朝鲜军队俘虏
阿以战争
只有两辆M4A2坦克参加了独立战争, 以色列人从英国人那里继承的. 到苏伊士危机时期 1956 在 AOI 年，有 122 “雪玛娜” (56 谢尔曼 M1 和谢尔曼 M3, 25—28 辆谢尔曼 M50 和 28 超级谢尔曼 M1), 他们构成了以色列装甲部队的基础, 以色列谢尔曼损失不详, 他们可能占了一半 30 丢失的坦克. 埃及有几十个 M4A2, 包括法国塔, 其中 56 战败.
在 1967 以色列有一年 522 不同类型的“谢尔曼”, 这大约是他坦克舰队的一半. 到那时它是中东唯一的国家, 谁让这些坦克服役. 尽管如此, 在六日战争期间，它们主要用于次要地区, 主要打击力量是英国重型“百夫长”, 拥有更重的武器和更好的装甲. 西奈前线发生了一起事件, 当公司“超级谢尔曼”, 前来帮助师, 被埃及人袭击, 摧毁了另外五辆现代埃及 T-55.
赎罪日战争前 1973 年“谢尔曼”逐渐退役, 战后被或改装成自行火炮和其他车辆, 或卖到其他国家.
巴基斯坦雪曼, 毁于印巴战争 1971 年度最佳
印巴战争
印度在第二次世界大战期间接收了第一批坦克, 他们参加了缅甸的战斗. 他们就像美国人, 和英国版的谢尔曼. 之后，坦克被印度积极采购。, 和巴基斯坦.
在印巴战争中 1965 年“谢尔曼人”从冲突双方参与. 战争开始时，印度有 332 各种类型的“谢尔曼”, 和巴基斯坦—— 305. 主要是M4A1和M4A3, 许多坦克, 拥有75毫米炮, 重新装备了 76 毫米 M1 火炮. 在印度，试图通过类比以色列谢尔曼 M50 来重新装备法国枪支. 印度“谢尔曼”在阿萨尔乌塔战役中参与击败巴基斯坦“巴顿”M47/48.
尽管, 谢尔曼坦克占双方坦克舰队的一半不到, 它们主要用于次要区域, 以及侧翼攻击. 第一线的坦克机动性较差, 但装备更重、装甲更好的巴顿 (来自巴基斯坦方面) 和“百夫长” (与印度人).
南斯拉夫战争
根据 M. 巴里亚京斯基, 南斯拉夫内战期间使用了谢尔曼坦克 1991 – 1995 年.
一群美国坦克谢尔曼 M4A1, 在意大利的空地上被击落
机器评估
设计和开发潜力
谢尔曼的布局是典型的美国和德国二战坦克。, 将发动机放置在油箱后部, 和前面的传输. M4 最显着的特征之一是它的高度。, 更多的, 比任何其他同类坦克, M3除外. 这有三个原因. 首先, 前变速器, 由于需要将万向轴定位在战斗舱中，因此增加了坦克的高度. 第二, 该油箱专为星形发动机设计, 直立. 第三, 发动机的高置曲轴通过倾斜安装的万向轴连接到变速箱, 在战斗舱地板上方足够高的地方通过. 德国设计师借助复合万向轴解决了这个问题。, 或者试图这样定位引擎, 使其曲轴处于同一高度, 作为变速箱输入轴. 美国人没有采取这些措施, 主要是为了简化设计。.
由于垂直侧面和整体高度, M4 以大量预订空间而著称, 仍然是该指标的领导者之一 (但不如M3). 尽管, 这对坦克的安全没有最好的影响 (垂直面特别脆弱, 有一个体面的区域), 该坦克因其便于内部放置而受到船员的喜爱. 垂直侧面和大挡泥板使制造大直径炮塔的肩带成为可能. 一般来说, 坦克的布局无助于提高其战斗力 (特别是安全和保密), 但对船员的舒适度有积极影响, 允许分散空间中的重要节点, 和, 而且, 使坦克具有进一步现代化的巨大潜力.
起落架的设计是典型的战前坦克。, 到谢尔曼出现时，它已经有些过时了. 尽管如此, 关于底盘没有特别的抱怨, 带有橡胶金属铰链的毛毛虫在当时是一个相当先进的解决方案. 最初，悬架设计是为更轻的M2和M3设计的, 但随着大规模生产的开始，手推车得到了加强. 随后，坦克在船体上安装了带有水平弹簧和支撑滚轮的 HVSS 悬架。. 坦克的能见度是完全可以接受的, 测量光学的质量很好. 后来版本的坦克变得更好, 因为他们有指挥官的冲天炉. 尽管如此, 德国坦克“谢尔曼”在这方面略逊一筹, 但明显优于苏联. 坦克建造, 按照美国标准, 很有科技感, 适合汽车厂大批量生产. 使用的组件也适合大规模生产。. 唯一技术复杂的部分是火炮稳定器, 但是美国人有非常发达的仪器 (主要用于航空需求).
“谢尔曼”具有非常大的现代化潜力, 主要是由于战斗舱体积大, 允许放置相当大的枪支的弹药, 也因为塔的肩带直径大, 这使得可以将塔楼改成更宽敞的. 除了, 起落架元件的布置使得几乎完全改变其设计成为可能, 不影响坦克的其余部分 (底盘被更换，包括已经生产的坦克). 坦克在质量方面有很大的余地, 宽敞的发动机舱使得拥有广泛的发动机成为可能. 总的来说，谢尔曼的设计非常成功和现代。. 另一方面, 在这个坦克的设计中没有世界坦克建造的创新解决方案, 在某种程度上，这是美国工业对军队要求的简单快速反应. 坦克布局, 起落架的设计, 传输类型等. d. 没有成为标准, 而《谢尔曼》注定不会成为战后系列的奠基者, 不像T-34, 在 T-44 和 T-54 型号中得到进一步发展.
带衬垫的德国坦克 Pz.Kpfw. 六版. 第508重型坦克营的E“虎” (重型坦克师 508) 以及来自第 20 装甲团的新西兰美国制造的 M4 谢尔曼坦克 (20第装甲团) 在Jojoli之间的路上 (焦戈利) 和加卢佐市 (加卢佐) 佛罗伦萨以南.
武器
谢尔曼出现在战场时，其75毫米M3火炮可以成功对抗所有类型的德国和意大利坦克. 就装甲穿透力而言，它不如德国 7,5 厘米千瓦 40 大号/43, 安装在 PzKpfw IV Ausf 上. F2. 尽管如此, 几乎与谢尔曼同时开始了 PzKpfw VI Tiger I 的军事生涯, 其正面装甲未被谢尔曼炮击穿, 和枪 8,8 厘米千瓦 36 全面超越M3. 由于当时的美国军工没有生产出武器威力更大的坦克, 那么你可以说, 谢尔曼的武器几乎在出现时就已经过时了. M3机枪几乎与苏联的F-34相同, 安装在 T-34 上, 仅在穿甲弹的初始速度较低方面有所不同. 美国高爆 75 毫米射弹 M48, 也用于这种口径的英国坦克炮, 有很多 6,62 公斤和包含 670 克炸药，效率不如苏联高爆破片弹. 除了, 不像 F-34, 在 M3 弹药中，没有大量生产的累积或次级口径炮弹.
76-毫米枪 M1 的装甲穿透力超过 7,5 厘米千瓦 40 大号/48, 几乎等于 8,8 厘米千瓦 36 L/56 老虎 1, 但明显不如 7,5 厘米千瓦 42 “黑豹”, 和 8,8 厘米千瓦 43 “皇家虎”. 关于与非装甲目标的战斗，M1 的重新装备是相当倒退的一步, 由于碎片射弹的破坏作用较小, 和更小范围的弹药. 使用与苏联 85 毫米 D-5 和 ZIS-S-53 相同类型的射弹，M1 火炮具有可比的装甲穿透力, 但是较早建立了带有钨芯M93的炮弹供应, 比子口径 BR-365P.
谢尔曼武器的一大优点是, 他的枪装有陀螺稳定器, 在垂直平面上工作. 由于望远镜瞄准器与枪配对, 潜望镜与之同步, 炮手的视野也保持稳定. 稳定器的性能不允许从移动中瞄准炮火, 但它起到了非常有效的减振器的作用——目标始终保持在炮手的视野中, 停止坦克和开火之间的间隔非常短. 除了, 坦克可以在移动中用同轴机枪进行瞄准射击. 另一方面, 有效使用稳定器需要对机组人员进行一些培训, 很多工作人员宁愿把它关掉.
稳定剂的存在, 炮筒炮弹的高质量制造, 以及良好的坦克光学质量，谢尔曼的火力非常准确, 部分弥补了火炮威力的不足. 与 T-34 相比, 炮塔的液压驱动明显更加精确和平稳, 与德国坦克相比 - 它提供更快 (16 秒。) 炮塔的完整旋转 (在 T-34-85 - 12 秒。, 在 T-34 - 14 秒。; 26 秒. u PzKpfw IV, 69 秒. 在老虎). 这种驱动器的缺点是与电动相比它有更大的火灾隐患. 该坦克武器装备的另一个重要特征是在车长舱口上方的炮塔中装备了一挺勃朗宁 M2 重机枪。, 当时没有其他坦克有重机枪, 除了较重的 IS-2. 缺点是缺少机枪瞄准具. 本来是, 从中射击将盲目进行, 曳光弹, 在坦克指挥官的带领下. 实际上，这并不总是奏效。.
一般来说, 你可以说, 谢尔曼坦克的武器对应于 T-34 的武器, 就像最后一个一样, 不如德国中型和重型坦克的装备, 从三月开始 1942 年度最佳. 谢尔曼枪使对付所有类型的轻型和中型德国坦克成为可能, 但不足以处理重类型. 重整军备无法从根本上改变局势, 虽然它允许在这个指标上超过德国中型坦克 PzKpfw IV.
侧面用木板包裹以防止磁性地雷。
安全
预订“谢尔曼”大致对应二战其他中型坦克的水平. 与 T-34 相比，炮塔装甲更强大, 和差不多, 像 T-34-85 和 PzKpfw IV. 船体正面装甲的较小倾斜角由更大的厚度补偿, 但大尺寸和垂直侧面降低了安全性. 缺点是弹药架位置太高, 后来这个缺点被消除了. 为了最大限度地提高坦克的可维护性, 设计师为它配备了即使在现场也可以轻松拆卸的前变速器和外部悬挂装置. 但这导致这些节点的生存能力相对较低。. 传输装置的前部位置及其不足的安全性保证在突破正面装甲下部时剥夺坦克的机动性, 还可以用热油烧船员, 并且在侧面下部射击时，即使是小型武器，悬架也失败了. 因此，由于战斗故障，谢尔曼机组人员不得不为高可维护性付出代价，并进行更频繁的维修。. 与最后一个缺陷作斗争, 从侧面悬挂外部装甲板, 然而，它们很薄并且可以穿过任何类型的火炮武器. 除了在突破前装甲时变速箱可能会溅出热油, 还值得注意的是具有火灾危险的电动液压炮塔横动驱动装置以及在大多数汽油发动机改装中的使用. 但是，将油箱放置在发动机舱中, 发动机和战斗舱之间的装甲隔板, 自动和手动灭火系统的存在使储罐相对安全，即使具有潜在的高易燃性. 与重型德国和苏联坦克相比，谢尔曼的装甲不足。. 例外是 M4A3E2, 但这些坦克是小批量生产的, 散装, 武器相对较弱.
谢尔曼装甲没有粘合, 因此更粘稠, 比德国和苏联的坦克. 这减少了跳弹或射弹分裂的机会。, 但是这样的盔甲产生的次级碎片要少得多, 得到了船员们的高度评价.
早期型号的谢尔曼坦克在被高初速射弹击中时容易起火。. “Shermans”获得了“Tommizharka”这样不祥的绰号 (英语. 汤米煲) (来自德国人, 谁称英国士兵为“汤米”) 和“朗森” (来自英国, 打火机品牌, 广告标语是“第一次点亮, 每次!»). 波兰油轮称他们为“燃烧的坟墓”, 苏联坦克手给坦克取了个绰号“五人乱葬坑”. 这一漏洞增加了人员损失，并大大降低了受损坦克的可维护性。. 美军调查发现, 造成这种情况的主要原因是在没有适当保护的情况下将弹药存放在船舱中. 目前意见, 火灾是由汽油发动机引起的, 仍未确认; 那个时代的大多数坦克都有汽油发动机. 最初，通过将一英寸厚的额外装甲板焊接到弹药篮位置的垂直舷窗上，解决了这个问题。; 在后续型号中，弹药被移至车体底部, 带有额外的水套, 弹药库周围. 这种修改大大降低了“烤”的可能性.
M4A2(76)库宾卡装甲博物馆的 w HVSS
机动性
战略机动性
M4符合要求, 与战略机动性相关的中型坦克. 重量轻，宽度小，便于各种运输方式运输, 包括铁路. 装卸也没有问题。. 动力装置的可靠性和资源, 变速箱和底盘使谢尔曼自行长距离转移成为可能, 橡胶毛毛虫没有打破道路, 坦克经受住了大多数桥梁. 移动速度可以接受, 软悬架使船员相对舒适. 在这方面，谢尔曼坦克优于所有苏联坦克。, 以及大多数德国人.
缺点是油耗高 (更多的, 比其他中型二战坦克), 结果 - 一个小的动力储备, 大多数早期的汽油改装 - 仅此而已 190 公里, 后来甚至更少- 160 公里.
战术机动性
在战术机动性方面，谢尔曼也获得了相当高的评价。. 功率重量比很好, 在最好的二战中型坦克的水平, 取决于所安装发动机的类型和型号. 正式地, 该坦克在这方面不如苏联的 T-34, 但在实践中，发动机功率的差异被更成功的 Sherman 变速箱和齿轮箱中齿轮比的最佳选择所补偿. 速度和高速公路, 越野很好, 油箱控制 - 灯, 感谢放大器. 坦克不容易纵向堆积, 像 T-34. 坦克的机动性受到长宽比大的限制, 以及使用传输类型“Cletrac”, 缺点是不能当场掉头. 这在战场机动时造成了一定的困难。, 在狭窄的条件下机动时尤为明显, 例如，装货或卸货时.
带有 VVSS 悬架的 M4 软地面处理更差, 比苏联和德国的坦克, 由于较高的地面压力. 悬架 HVSS 使“谢尔曼”在该指标中处于领先地位之一. 坦克的几何开放性受到高重心的限制, 当一只毛毛虫撞到高障碍物时，坦克可能会翻车, 特别是如果碰撞发生在高速情况下. 高离地间隙是一个加号. 履带的耦合特性取决于履带类型, 总体上令人满意, 但坦克在冰面和其他光滑表面上行驶时不如德国和苏联型号. 该问题已通过可拆卸支线部分解决, 但主要表现在对俄行动中, 在其他剧院很少见.
橡胶金属铰链和橡胶涂层轨道使坦克在运动中安静, 辅之以发动机的安静运行. 这使它成为可能, 首先, 直接在前线相对隐蔽地重组坦克, 其次，它允许进行隐蔽操作, 这在东线尤为明显 (苏联坦克很吵, 安静的谢尔曼人常常给德国人带来不愉快的惊喜).
库宾卡装甲博物馆的 M4A4
可靠性
几乎所有谢尔曼单位的可靠性都非常高; 然而, 这适用于当时几乎所有的美国坦克. 其原因是高度的工程和生产文化。, 以及使用完全开发的单元, 其中的来源是汽车和拖拉机行业. 坦克的设计相对简单。, 这也对其可靠性产生了积极影响.
所有变体的引擎都有很长的资源, 很少需要维护, 几乎不需要任何调整。, 是什么使美国坦克与苏联坦克区别开来, 和德国样本. 传输也没有造成任何问题。. 毛虫, 得益于橡胶金属接头, 有资源, 所有其他类型的毛毛虫的优质资源. 对燃料和润滑油的质量要求处于平均水平, 取决于发动机的类型和型号. 通常, 坦克在可用的燃料和润滑油上运行良好.
一般来说, “谢尔曼”是二战中最可靠、最朴实的坦克之一, 以及该指标中战争中最好的中型坦克. 缺点是它较小, 关于苏联坦克, 可维护性, 尤其是在野外. 除了, 坦克需要更多合格的维护和修理人员.
美国坦克“谢尔曼”M4A3E2 的乘员组 (谢尔曼 M4A3E2 巨型), C公司, 37-第坦克营, 4-第一装甲师 (4第装甲师), 26 十二月 1944 第一个进入巴斯托涅市, 标志着释放美军的开始, 包围在城市中. 这辆车有自己的名字“眼镜蛇王”.
类似物
“谢尔曼”属于中型坦克类别, 数量最多、种类最多的, 在第二次世界大战期间及之后提出. 几乎任何国家, 当时有坦克工业, 生产了一辆坦克, 媲美M4:
T-34 - 在特性方面最接近谢尔曼的类似物, 几年前出现. 在机动性和侧面装甲方面略优于后者, 大致相当于他的军备力量 (与配备 75 毫米火炮的“谢尔曼”相比), 就像谢尔曼有一个过时的底盘, 但船员的可靠性较低且工作条件明显更差.
T-34-85 - T-34 的升级版, 使用 76 毫米火炮比谢尔曼坦克早出现 6 个月. 在机动性和侧面装甲方面也略优于谢尔曼. 装甲穿透力类似于 76 毫米 M1A2 枪 (屈服, 但, 在谢尔曼萤火虫的装甲穿透版本中), 高爆碎片射弹的威力要高得多. 像 T-34, 司机的工作条件最差, 但除此之外，与谢尔曼的差距缩小了.
PzKpfw IV - 德国的主要类似物, 也更老. 具有可比的性能, 机动性优于美国坦克 (M4A3除外), 枪力 (来自 PzKpfw IV Ausf F2 修改与带有 75-mm 枪的 Sherman 比较). 坦克没有配备稳定器, 然而，他有最好的瞄准装置.
PzKpfw V - “黑豹”成为主力, 以及西线谢尔曼人最严重的敌人. 尽管, “Panther”属于较重的重量类别, 根据德国分类，它被认为是中型坦克, 这对应于战争结束时德军对这些坦克的饱和程度. “黑豹”各项主要作战指标全面超越“谢尔曼”, 仅次于可靠性. Panther比通常的Sherman晚了一年出现, 但在M4之前(76), 在超越他们的同时. 只能与小型M4A3E2相媲美.
Cruiser Mk VIII Cromwell - 大约相同重量类别的英国巡洋舰坦克, 后来出现了“谢尔曼”. 武器装备和装甲力量较差, 但有更好的电源. 具有与 T-34 悬架设计相似的弹簧悬架.
巡洋舰, 彗星, A34——二战中最先进的英国巡洋坦克, 出现时间晚于“谢尔曼”. 各项主要作战指标均超越谢尔曼. 尽管重量稍重, 具有更高的功率重量比和更好的机动性. 枪大致匹配谢尔曼萤火虫.
我们可以说, 在其同类产品中，“谢尔曼”主要因其设计的简单性和可制造性而脱颖而出, 结合高品质工艺. 这让他成为, 与 T-34 一起, 二战主力坦克.
有趣的事实
梳子 (波峰)
以色列博物馆中的 M4A4. 早期大炮的面具是可见的, 没有潜望镜, 沙漠改造的翅膀. 在变速箱盖上的工厂标记附近的左侧可以看到梳子.
一个相当奇怪的故事与谢尔曼坦克有关。. 很长一段时间，战后历史学家和爱好者都被这个问题所困扰, 在早期谢尔曼的许多照片中发现了什么样的奇怪物体，甚至在一些幸存的坦克上也遇到过. 该物品是一根小金属棒，焊接在航程机枪下方的传动舱盖上，带有多个槽或挂钩。, 它的设计非常多样化。. 在发烧友中，神秘的细节被称为“梳子” (梳子). 这部分在用户手册中没有描述。, 退伍军人的回忆录中没有提到，一般看起来很神秘.
无论做出何种假设. “梳子”被认为是天线支架, 线切割工具, 有人认为, 需要清除油轮鞋上的污垢, 甚至有人称他为开瓶器. 甚至考虑过一个版本, 这是一种从拖车上快速紧急倾倒油箱进行运输的装置.
当谜语被解开, 结果是, 这是一种用于在海运或铁路运输的位置上阻止坦克制动器的装置. 一个电缆环被扔在制动杆上, 她进入了驾驶员座椅后面的支架, 长期以来，其目的也是一个谜, 并通过机枪端口带出 (在坦克, 来自工厂, 当然机枪被拆除, 并处于封存状态的坦克内). 梳子用于, 以便可以拉动和固定电缆, 从而将杠杆固定在后部位置. 坦克处于停滞状态。, 此外，运输人员可能会迅速掉落电缆, 解锁坦克, 并将坦克移动到新位置. 如果没有这样的设备，就很难做到这一点。, 因为坦克的舱口处于关闭位置, 和, 通常, 被密封.
给油轮的礼物
苏联坦克军官英雄传D. F. 藤蔓“外国汽车上的坦克手”描述了一个相当有趣的案例. 根据租借协议抵达苏联的谢尔曼坦克直接在部队中重新激活, 他们以相同的形式出现, 他们离开工厂大门的地方. 美国公司代表告诉苏联油轮, 工厂工人通常会在油罐车的油箱中留下小礼物, 但尽管如此, 坦克被封存, 在他们身上找不到任何有趣的东西。.
罐装坦克运抵时，枪管中有两个加农炮脂肪塞。: 一个在快门一侧, 另一个在枪口. 在重新保存期间，软木塞被横幅敲掉了. 当另一个软木塞从木桶中被敲出时，一瓶威士忌掉了出来，摔碎了. 好奇的, 标准威士忌酒瓶的直径恰好 3 英寸, 这与安装在 Shermans 上的 M2 枪的口径一致, M3 和 M1. 之后，行李箱开始非常小心地重新打开。.
其他有趣的事实
谢尔曼坦克下部的疏散舱口一直是美国步兵盗窃的对象——他们用这些舱口临时搭建了单个步枪隔间的屋顶。. 这导致, 舱口还用链条固定.
M4A3“谢尔曼”坦克 (M4A3 谢尔曼) 来自美国第9集团军, 德军在阿登进攻时陷入泥泞. 该行动在德语中的代号为“Wacht am Rhein”。 (守望莱茵河).
M4谢尔曼的性能特点
全体人员, 人们: 5
布局图: 控制室和变速箱前部, 机动后部
制造商: 利马机车厂[1], 美国机车公司, Baldwin Lomootive Works 和 Pressed Steel Car Company
多年生产: 1942——1945
发行数量, 件。: 49 234
重量 M4 谢尔曼
– 30,3 吨
M4谢尔曼尺寸
– 体长, 毫米: 5893
– 船体宽度, 毫米: 2616
– 高度, 毫米: 2743
– 清除, 毫米: 432
M4 谢尔曼装甲
– 装甲类型: 钢均质
– 船体前额 (最佳), 毫米/城市。: 51 / 56°
– 船体前额 (通过), 毫米/城市。: 51 / 0—56°[2]
– 船体板, 毫米/城市。: 38 / 0°
– 船体饲料, 毫米/城市。: 38 / 0…10°
– 底部, 毫米: 13—25
– 船体屋顶, 毫米: 19—25 / 83—90°
– 塔的前额, 毫米/城市。: 76 / 30°
– 枪面罩, 毫米/城市。: 89 / 0°
– 塔侧, 毫米/城市。: 51 / 5°
– 塔进料, 毫米/城市。: 51 / 0°
– 塔顶, 毫米: 25
装备 M4 谢尔曼
– 枪的口径和制造: 75-毫米 M3 (和M4), 76-毫米 M1 (和M4 (76)), 105-毫米 M4 (和M4 (105))
– 枪型: 膛线的
– 枪管长度, 口径: 36,5
– 枪弹药: 97
– 高压角, 镇。: −10…+25
– 景点: 伸缩式 M55, M38, 潜望镜M4
– 机枪: 1 × 12.7mm M2HB, 2 × 7.62mm M1919A4
M4谢尔曼发动机
– 发动机类型: 径向 9 缸风冷化油器
– 发动机功率, l. 和: 400 (395 欧洲升. 和)
极速M4谢尔曼
– 高速公路速度, 公里/小时: 48
– 越野速度, 公里/小时: 40
– 高速公路范围, 公里: 190
– 比功率, l. 英石: 13,0
– 悬挂式: 成对互锁, 在垂直弹簧上
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,96
– 可攀爬的墙, 米: 0,6
– 可过沟, 米: 2,25
– 可穿越的福特, 米: 1,0
照片M4谢尔曼
美军第66装甲团的M4“谢尔曼”坦克 (66第装甲团), 在德国城市 Korschenbroch 附近被击落 (科尔申布罗赫). 从照片可以看出, 以水泥袋形式加强正面装甲使坦克免于突破.
