坦克 KV-2

KV-2 - 伟大卫国战争初期的苏联重型突击坦克. 缩写 KV 的意思是“Kliment Voroshilov”——1939-1943 年生产的系列苏联重型坦克的正式名称。, 以俄罗斯内战英雄的名字命名, 军事和政治人物 Voroshilov Kliment Efremovich. 原名“带大塔的KV”.

坦克 KV-2 – 视频

该机由列宁格勒基洛夫工厂设计局研制 (LKZ) 在一月 1940 与工农红军的紧迫需要相关的一年 (红军) 在 1939 年至 1940 年的苏芬战争期间，在一辆配备强大武器的防护良好的坦克中与曼纳海姆防线的防御工事作战.

建造

坦克的装甲船体由厚度为的轧制装甲板焊接而成 75, 40, 30 和 20 毫米. 装甲防护等强度 (厚度的装甲板, 不同于 75 毫米, 仅用于汽车的水平装甲), 弹丸. 机器前部的装甲板以合理的倾斜角度安装. 与此同时，KV-2 坦克的首批样品在炮塔形状和炮盾配置方面与系列车辆不同。. 系列 KV-2 炮塔有两个版本: MT-1 的初始安装和后来“降低”的低质量炮塔. 从外观上看，这两种类型的塔很容易通过它们的前端来区分。: 安装MT-1有倾斜的颧骨装甲板, 和“简化”版本 - 垂直. 两种版本的塔均由轧制装甲板焊接而成, 他们的装甲厚度是 75 毫米. 后门旁边的塔的“简化”改装有一个用于 DT 机枪的球架. 该塔安装在直径为 1535 毫米在战斗舱的装甲顶部，并用把手固定，以避免在坦克强烈滚动或倾覆的情况下失速. 塔的测角圆以千分之一标记，用于从封闭位置射击.

驾驶员位于坦克装甲车体前方的中央, 它的左边是炮手无线电操作员的工作场所. 四名机组人员位于塔内: 枪的左边是炮手和装填手的位置, 在右边 - 坦克指挥官和助理装载机. 机组人员的着陆和出口是通过塔的后门和两个圆形舱口进行的。: 一名在炮塔中代替指挥官，一名在军中代替炮手无线电操作员. 船体还有一个底部舱口，供坦克船员紧急逃生，还有一些舱口, 用于装载弹药的舱口和技术开口, 进入油箱颈部, 机器的其他部件和组件.

引擎

KV-2搭载四冲程V型12缸柴油发动机V-2K，功率为 500 l. 和. (382 千瓦) 在 1800 转数, 随后，发动机功率被带到 600 l. 和. (441 千瓦). 启动发动机由 ST-700 启动器提供，功率为 15 l. 和. (11 千瓦) 或来自两个容量为 5 l 在车辆的战斗舱内. KV-2 布局密集, 其中容量为600-615升的主油箱也位于战斗中, 在发动机舱内.

传播

KV-2坦克配备了机械传动装置, 其中包括:

– 干式摩擦多片式主离合器“Ferodo 钢”;
– 五速牵引式变速箱;
– 两个带钢对钢摩擦的多片式侧面离合器;
– 两个机载行星齿轮.
– 带式浮动制动器

所有传输控制驱动器都是机械的. 在军队运行过程中，对厂家的投诉和投诉最多，恰恰是由于传动组的缺陷和极其不可靠的运行引起的, 特别适用于超载的战时 KV 坦克. 几乎所有权威印刷资料都认为，变速器整体可靠性低是 KV 系列坦克和基于它的车辆的最显着缺点之一。.

机壳

机器悬挂 - 单独的扭杆，每个扭杆都有内部减震 6 每侧的小直径山墙负重轮. 在每个滚轮对面，悬挂平衡器行程限位器焊接到装甲船体. 带有可拆卸灯笼齿轮的驱动轮位于后部, 和前面的树懒. 毛毛虫的上部分支由每侧三个小橡胶支撑辊支撑。. 履带张紧器 - 螺丝; 每条履带由 86-90 条单脊履带组成，宽度为 700 毫米和步 160 毫米.

电子设备

KV-2 油箱中的接线是单线的, 汽车的装甲车体用作第二根电线. 紧急照明电路是个例外。, 这是两线. 电力来源 (工作电压 24 在) 有一个带有继电器调节器 RPA-24 的发电机 GT-4563A 1 千瓦和四个串联充电电池品牌 6-STE-128. 包括电力消费者:

– 炮塔回转马达;
– 汽车外部和内部照明, 测量仪器瞄准具和刻度的照明装置;
– 从着陆方到车辆乘员的外部声音信号和警报电路;
– 仪器仪表 (电流表和电压表);
– 通讯方式 - 无线电台和坦克对讲机;
– 电机组电工 - ST-700 启动器, 启动继电器 RS-371 或 RS-400 等. d.

观察手段和景点

KV-2坦克的总体能见度还是 1940 年在备忘录 L 中评估. 来自军事工程师 Kalivoda 的 Mehlis 非常不满意. 车辆的指挥官拥有塔中唯一的观察设备 - PTK 的全景. 战斗中的驾驶员正在通过带三联的观察设备进行观察, 由装甲襟翼保护. 该观察装置安装在沿车辆纵向中心线的正面装甲板上的装甲塞舱口中。. 在平静的环境中，这个塞舱口可以向前推, 为驾驶员提供更方便的工作场所直接视野.

在射击方面，KV-2 配备了两个瞄准具——一个用于直接射击的伸缩式 TOD-9 和一个用于从封闭位置射击的潜望镜 PT-9。. 潜望镜瞄准器的头部由一个特殊的装甲帽保护。. 为了确保在黑暗中着火的可能性，瞄准具的鳞片上有照明装置。. 前后DT机枪可以配备狙击步枪的PU瞄准具，增加三倍.

通讯方式

通讯方式包括一个短波电台 71-TK-3 和一个内部对讲机 TPU-4-Bis on 4 订户. 所有生产的 KV-2 坦克都配备了无线电台。.

即使在非常嘈杂的环境中，TPU-4-Bis 坦克对讲机也可以在坦克乘员之间进行协商并连接耳机 (耳机和喉咙电话) 到广播电台进行外部通信.

武器

在 KV-2 坦克上，一个 152 毫米坦克榴弹炮模块。. 1938/40 年. (M-10T), 野战榴弹炮的坦克变体 1938 年度最佳 (M-10). M-10T 榴弹炮安装在炮塔的耳轴上，完全平衡, 但是，带有M-10T枪的塔架并不平衡: 它的质心不在几何旋转轴上. 因此, 炮塔旋转驱动的常规电动机，即使汽车有轻微的侧倾，也无法完成其任务. 榴弹炮 M-10T 的垂直瞄准角为 -3 至 + 18°, 塔的位置固定，它可以在水平引导的小扇区中诱导 (ETC. n. “珠宝”小贴士). 射击是通过手动机械下降发射的.

枪支弹药是 36 单独装载的照片. 镜头 (弹壳中的射弹和推进剂装药) 安装在塔内和战斗舱的两侧. 与 152 毫米榴弹炮 M-10 的广泛弹药范围相比，常规 KV-2 弹药仅限于一种弹药。:

– 高爆碎片钢榴弹炮手榴弹 OF-530 40 公斤 (大量炸药 - trotyl 或 ammotol - 来自 5,47 至 6,86 公斤) 和特别收费, 从拖曳的 M-10 榴弹炮的常规装药 Zh-536 中通过移除几束平衡火药获得.

然而实际上，在夏季的混乱中 1941 今年，由于 KV-2 的安全形势危急，该州已放下弹药，使用了任何类型的 152 毫米榴弹炮弹, 适用于M-10榴弹炮, 只能找到 (在一些军区，完整性达到了水平 10 %, KV-2 的其他常规弹药根本没有). 也就是说，它们可以用作 G-530 混凝土穿孔弹, 和碎片榴弹炮钢铸铁 O-530A, 燃烧弹, 老爆炸手榴弹, 弹片. 严禁充满电拍摄。, 因为由于大的后坐力和回滚，塔可能会卡住, 电机传动组的部件和组件可能遭受脑震荡. 由于后一个原因，只允许从现场射击。, 这进一步增加了坦克在战斗中的脆弱性. M-10T 坦克榴弹炮炮弹的装甲穿透力在现有资料中没有给出。, 然而，在实践中，她能够穿透任何德国国防军装甲物体的装甲 1941 和早 1942 年度最佳. 海军半穿甲弹模组的装甲穿透。. 1915/28 年. 曾是 72 毫米钢从远处 1500 米的角度 60 度数.

苏联重型坦克 KV-2 (序列号 B-9633) 在莫斯科附近的库宾卡训练场向红军指挥官展示. 汽车在越过反坦克沟之前被俘虏.

在系列 KV-2 坦克上安装了三挺 7.62-mm DT 机枪: 再加上一把枪, 以及球装置的路线和船尾. 所有柴油发动机的弹药是 3087 墨盒. 这些机枪以这种方式安装, 如有必要，可以将它们从支架上取下并在油箱外使用. 此外，为了自卫，机组人员配备了几枚 F-1 手榴弹，有时还配备了用于发射照明弹的手枪。.

在战争初期，KV-2 轻而易举地摧毁了任何敌方坦克, 而且几乎总是逍遥法外, 因为他的装甲没有被坦克炮的任何炮弹击穿, 也不是常规的反坦克炮. 只有最初并非用于这些目的的高射炮 Flak 才能有效地对付 KV-2 18/36/37.

生产

二月里 1940 KV-2 被红军正式采用，并在 LKZ 量产至 7 月 1941 年度最佳. 退出生产的原因是卫国战争爆发. LKZ 总建造 204 坦克 KV-2, 积极用于作战行动 1941 年，同时几乎所有的东西都丢失了.

战斗使用

新坦克的工厂测试没有持续多久. 已经 17 二月，两个原型都上了前线. 在军事测试过程中，收集了改进所需的信息. 尤其是, 可接受的弹药范围扩大了——曼纳海姆防线的防御工事成为了这些目标, 多亏了“带大炮塔的坦克”开始射击混凝土穿孔炮弹. 军方还就新塔楼的布局提出了多项建议. 根据这些建议, 下半场 1940 年，SKB-2 工程师最终确定了它的形状. 首先, 它的尺寸已经改变. 更新后的坦克炮塔高度较低，并由 MT-2 索引指定. 同时改变了前面板和侧面板的形状。. 为了便于组装，塔的前额变成了矩形, 不是梯形, 像以前一样. 我们还重新设计了炮盾并引入了一些较小的改进。.

带有 MT-2 炮塔的改装坦克, 军方想要得到什么. 现在装甲车的武装已经具备了应有的威力和易用性。. 关于防护等级, 然后从战斗工作一开始就预订 KV 坦克收到了最讨人喜欢的评论. 所以, 在额头上打架之后, 经验丰富的“带大炮塔的坦克”的侧面和炮塔有数十处敌人炮弹造成的凹痕. 数月的实战测试，无一突破 75 毫米轧制均质装甲. 作为武器威力和新机防护等级的例子，我们可以引用tanker的话. F. 格卢什卡:

– 曼纳海姆线上的障碍物变得坚固. 在我们面前升起三排巨大的花岗岩凿. 然而为此, 做一个6-8米宽的通道, 我们只用了五发穿透混凝土的炮弹. 在凿凿的同时, 敌人向我们开火. 我们很快发现了点, 然后两枪完全摧毁了它. 当他们离开战斗, 算在盔甲上 48 凹痕, 但没有一个洞.

德国士兵靠近装有 MT-1 炮塔的苏联重型坦克 KV-2, 在立陶宛绍科塔斯镇附近被击落 30 距离 Raseiniai 公里. 7-8月量产车 1940 西北方面军第11集团军第3机械化军第2装甲师. 在塔上可以看到许多 37 毫米穿甲弹的命中痕迹.

保护的整体性, 武器和机动性影响了国防人民委员部的决定. 一开始 1941 年，新坦克以 KV-2 的名称投入使用. 列宁格勒基洛夫工厂开始批量生产. KV-2 生产到 10 月 1941 年度最佳. 在战争的头几个月，重型坦克的产量逐渐下降。. 这是由于几个因素: 生产的复杂性和费力, 行业困境, 需要疏散生产设施等。. 生产的KV-2坦克的确切数量引发质疑. 最常引用的数字是 330-340 车. 然而，许多消息来源表明事实, 彼尔姆 172 号工厂只生产了一百个榴弹炮悬挂系统. 由此，得出关于收集的罐的相应数量的结论。.

尽管制造的 KV-2 坦克数量相对较少, 在伟大卫国战争的前线，他们引起了轰动. 凭借其 152 毫米炮弹，重型坦克自信地击中了当时所有可用的德国装甲车辆。. 预订, 轮到时, 足以抵御绝大多数枪支. 或多或少正常情况下，只有 88 毫米高射炮可以对抗第二种型号的 Klim Voroshilovs. 不过，坦克和高射炮手的对决，并没有提前有一个明确的结果。: 由于口径较大，坦克可能会破坏火炮的计算, 不进入保证破坏区. 此外，油轮位于成熟的装甲板后面。, 而不是在枪的防弹盾后面. 一般来说, KV-1 和 KV-2 是一股强大的力量, 谁应该害怕. 但是，应用程序的一些细微差别, 物流等. 导致了悲惨的结果。.

作为新坦克失败的例子，第 4 装甲师经常被引用。. 在伟大卫国战争的前两周，这种联系失去了 22 坦克 KV-2. 然而，只有五人被敌人击中。. 其余的由于缺乏燃料或备件，被船员遗弃或销毁。. 事实上, 苏联重型坦克的大部分损失都发生在非战斗事件上. 补给困难和不断撤退迫使油轮停止修理车辆。, 扔掉或摧毁它们. 尽管如此, 即使在如此困难的条件下，苏联油轮也给敌人带来了很多问题. 一个生动的例子是一位德国军官的回忆录, 在第一装甲师服役:

– 我们的公司开火了 700 米. 我们越来越近了. 很快我们就在 50-100 米分开. 但是我们没能成功. 苏联坦克继续前进, 而我们的穿甲弹刚从他们的盔甲上弹开. 坦克经受住了 50 毫米和 75 毫米火炮的直接射击. 多于 70 贝壳, 但没有人能突破他的盔甲. 数辆坦克被击毁, 当我们设法进入轨道时, 然后用大炮从近距离射击. 然后他们遭到背着背包装药的工兵的袭击。.

德国士兵检查一辆被击毁的苏联坦克 KV-2. 11-12月量产车 1940 从第 8 年开始, 或西南方面军第12坦克师, 在 Yasenovtsy 村被炸毁, 佐洛切夫斯基区, 利沃夫地区. 背景是德国火炮拖拉机 Krupp-Protze Kfz.70. 在坦克的左边, 在比色皿中, 苏联 152 毫米榴弹炮型号 1910/1937.

对于德国人来说，与 KV-2 的会面令人震惊. 这是第 11 坦克团团长在他的日记中写的 (6-我是第4装甲集团的一个装甲师) 25 六月 1941 年度最佳:

– 上午，第11坦克团第2营与冯·谢肯多夫集团一起沿公路前进, 绕过右边的沼泽. 一整天，这些部队击退了俄罗斯第 2 装甲师的不断进攻. 很遗憾, 俄罗斯52吨重型坦克亮相, 他们对我们 105 毫米火炮的火力几乎不敏感.
我们的 150 毫米炮弹的几次命中也被证明是无效的. 尽管如此, 由于 Pz Kpfw IV 坦克的不断攻击，大部分敌方坦克被击毁, 这使我们的部队能够在杜比萨以西三公里处前进.
团体 “劳斯” 成功守住阵地, 但是中午, 得到增援, 敌人从左翼向东北方向向拉塞尼艾发起反击，迫使第 65 坦克营的部队和指挥部逃跑. 这时，一辆俄罗斯重型坦克挡住了去路, 将我们与劳斯集团联系起来, 整个白天和第二天晚上都没有与这部分的交流. 一连串 88 毫米高射炮被派去与坦克作战。. 这次袭击同样没有成功。, 就像之前使用 105 毫米榴弹炮电池的战斗一样. 对所有其他, 我们的侦察小组试图靠近坦克并用燃烧瓶烧毁它，但失败了. 由于重机枪火力，该小组无法靠得足够近。, 坦克在开什么.

红军撤退中幸存下来的KV-2坦克 奋战数年. 以。。。开始 1943 年度最佳, 部分重型坦克被改装成维修和恢复车辆. 事实, 到那时他们的驾驶性能已不再完全满足军方的要求, 良好的动力发动机能够确保撤离失事的装甲车. 几架 KV-2 被德国国防军缴获并用于他们自己的目的。. 在德国军队中，苏联坦克获得了 PzKpfw KV-II 的称号 754(r). 这些战利品中的最后一个在 45 世纪被摧毁, 在袭击科尼斯堡期间.

幸存的副本

KV-2 坦克的主要生命和战斗工作时期落在伟大卫国战争最困难的时期. 正因为如此，坦克损失惨重。, 首先, 非战斗. 这成为了主要原因之一, 在组装的三百多辆坦克中，只有一辆幸存下来. 现在是中央武装部队博物馆的展品. 另一辆早期生产的 KV-2 坦克 (有大塔, 完全步入正轨) 军事装备博物馆“UMMC”. Verkhnyaya Pyshma，斯维尔德洛夫斯克州博物馆“乌拉尔的战斗荣耀”。有趣, 北方舰队空军博物馆里有什么 (萨福诺沃, 摩尔曼斯克州) 还有另一个坦克, 类似于 KV-2. 这里用“相似”这个词是因为, Safonov 的坦克是为拍摄故事片“Tank Klim Voroshilov-2”而制造的，另一辆重型装甲车 IS-2 成为它的基地.

中央武装部队博物馆中的 KV-2

KV-2的性能特点

全体人员, 人们: 6
发行数量, 件。: 204
布局图: 古典

重量 KV-2

– 52 吨

KV-2尺寸

– 体长, 毫米: 6950
– 船体宽度, 毫米: 3320
– 高度, 毫米: 3250
– 清除, 毫米: 430

装甲KV-2

– 装甲类型: 同质武士刀
– 船体前额 (最佳), 毫米/城市。: 75
– 船体前额 (通过), 毫米/城市。: 70
– 船体板 (最佳), 毫米/城市。: 75
– 船体板 (通过), 毫米/城市。: 70
– 船体饲料 (最佳), 毫米/城市。: 60—75
– 船体饲料 (通过), 毫米/城市。: 70
– 底部, 毫米: 30—40
– 船体屋顶, 毫米: 30—40
– 塔的前额, 毫米/城市。: 75
– 枪面罩, 毫米/城市。: 110
– 塔侧, 毫米/城市。: 75
– 塔进料, 毫米/城市。: 75

装备 KV-2

– 枪的口径和制造: 1 × 152 毫米坦克榴弹炮. 1938/40 年. (M-10T)
– 枪管长度, 口径: 24,3
– 枪弹药: 36 分套装弹壳
– 景点: 望远镜瞄准具 TOD-9, 潜望镜 PT-9, 指挥官全景 PT-K
– 机枪: 3 × 7.62 毫米 DT-29

KV-2发动机

– 发动机类型: 12‑缸体V型液冷柴油机
– 发动机功率, l. 和: 600

KV-2速度

– 高速公路速度, 公里/小时: 34
– 越野速度, 公里/小时: 16

– 高速公路范围, 公里: 250
– 越野范围, 公里: 150
– 悬挂式: 扭转
– 爬坡能力, 镇。: 36°
– 可攀爬的墙, 米: 0,87
– 可过沟, 米: 2,7
– 可穿越的福特, 米: 1,6

照片 KV-2

配备 MT-1 炮塔的苏联 KV-2 坦克, 困在 Ziedaplis 河里 (花瓣). 德军缴获的坦克 24.06.1941 年度最佳. 该炮炮塔和面罩上有大量小口径炮弹击中的痕迹. 西北方面军第11集团军第3机械化军第2装甲师坦克. 也许, 这辆坦克在谢塔镇附近丢失了 17 立陶宛 Kėdainiai 市以东 km. 7-8月量产车 1940 年度最佳.

第1机械化军第3坦克师第6坦克团的KV-2坦克, 在争夺奥斯特罗夫市的战斗中被击落 5 七月 1941 年度最佳. 机器序列号 B-4754. 幸存的 KV-2 坦克编号 4754 的注销证书说明如下: “坦克被击中了——毛毛虫被杀了, 哪个掉了. 弹丸击穿了变速器的侧面装甲并损坏了控制杆和侧面离合器, 坦克运动是不可能的. 由于失事和燃烧的坦克堵塞了桥梁, 由于坦克失控和倒塌的履带，撤退是不可能的, 坦克无法掉头. 营长下令离开坦克, 他本人留在车里以禁用坦克. 鲁萨诺夫船长的进一步命运仍然未知。, 其余船员返回单位. 战场立即被敌人占领，剩余车辆撤离战场变得不可能。根据 OBD“纪念”, 第 6 坦克团上尉 Ivan Ivanovich Rusanov 阵亡 5 七月 1941 年度最佳. 这辆坦克的其他照片显示了一辆死去的苏联油轮烧焦的尸体——这很有可能是 I.I.. 鲁萨诺夫.

苏联坦克 KV-2, 困在维捷布斯克机场附近的泥泞中. 照片背景中可以看到苏联飞机的骨架。, 损坏的机场设备和一架德国轰炸机 Do.17Z. 大概在照片重型坦克 KV-2 (工厂编号 B-4712) 来自西线第7机械化军第14坦克师第28坦克团第1坦克营. 七月初 1941 先生。, 在斯摩棱斯克附近修理发动机后, 该坦克参加了维捷布斯克市的保卫战: 大火阻止了德国人穿过铁路桥, 我嗤之以鼻 8 敌人的坦克和花 2 弹药负荷. 此战结束后，坦克被派往补给加油, 但在途中再次投入战斗, 没有壳. 机组人员设法损坏了两辆坦克和一门敌机炮。, 但 KV 本身受到严重损坏 - 散热器被刺穿, 驾驶员观察槽损坏, 由于炮弹击中，炮塔装甲被击穿, 死了 2 船员 - Klimychev 中尉和 Klimov 中士. 离开攻击时，坦克陷在泥里, 由于缺乏撤离手段和敌人火力猛烈，坦克无法撤离, 离开汽车时，两个装载机不见了.

苏联重型坦克 KV-2, 杜布诺地区 Pelcha 村的一座桥倒塌. 11-12月量产车 1940 西南方面军第8机械化军第12装甲师. 塔上有高爆弹击中的痕迹. 也许, 坦克后来被炸毁, 因为有很多镜头没有塔顶并且枪管处于回滚位置.

在苏联重型坦克 KV-2 旁边的德国士兵, 从利达站月台翻倒. 5-6月发行坦克 1941 年度最佳, 原定为西线第11机械化军第29装甲师，并被派往 17 六月 1941 从列宁格勒到格罗德诺的几年，以及其他二十年的 KV-2. 但是，由于战争的爆发，搭载坦克的梯队并没有到达目的地。. 在利达站卸货时，坦克在途中从平台上翻倒. 更远, 他被从轨道上移开并拖到其他被俘的 KV-2 上, 他在那里站了很长时间.

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