BMP-2 (GBTU 索引 - 对象 675) - 苏联和俄罗斯履带式步兵战车, 旨在将人员运送到前线, 增加其流动性, 在使用核武器的条件下战场上的军备和安全以及与坦克在战斗中的联合行动.
BMP-2 – 视频
主要区别于 BMP-1 由更大的塔和具有不同武器系统的设备组成. 塔可以容纳两个人: 部门指挥官 (正确的) 和炮手操作员. 主要武器是自动30-mm枪2A42, 在图拉机械制造厂制造.
BMP-2 投入使用 1977 年.
修改
BMP-2M别列佐克
BMP-2M“别列佐克” – 俄罗斯对 BMP-2 的改装. 安装了额外的全景瞄准器. 位置已更改 AGS-17, 已安装 4 PU ATGM“短号”. 在 2005 年，与阿尔及利亚签订了修改合同 300 达到 BMP-2M 级别的车辆.
BMP-2D
开发于 1981 专门为在阿富汗作战的一年. 在阿富汗战争期间，开发商和军方突然了解到, 对手不仅在额头上开枪, 但也在船上和 BMP 的船尾, 实际上在联合武器战斗中是什么 (二战经历) 不打算, 并且牺牲了双方的安全，以支持自己克服水障碍的能力. 洞察力是有代价的, 但由于洞察力, 在敌对行动中出现了 BMP-2D.
这是一种步兵战车。 – BMP-2D. 这是 BMP-2 的唯一现代化 32 服务年限. 很多在阿富汗打过仗的人都用一句好话记住了这辆车。. 事实上，BMP-2D 就是那台机器, 这是发动战争所必需的. 是的, 这辆车失去了游泳能力，但出现了装甲 (尽管轻便且防弹) 不仅在正面投影而且变成圆形. 不幸的是，BMP-1/2 的“装甲”, 以最纯粹的形式, 不能吹嘘圆形防弹.
在这些照片中, 为了清楚起见, 显示附加装甲的位置, 在步兵战车的主体上. 额外护甲, 不只是靠, 并且距离主体装甲有一段距离. 这个距离, 靠近 50 – 60 毫米. 这样做是为了提高防弹和防累积保护. 事实上，这是一个经典的屏蔽，导致 BMP 的重量增加，但在合理范围内. 在 BMP-2D 的情况下, 汽车的重量从前面的样品变成了 500 公斤.
BMP-2 称重 14 000 公斤, BMP-2D 重 14 500+2% 公斤. 从第一张照片可以看出, 汽车的侧面得到了加强.
和弱点之一, 在苏联军队在阿富汗进行敌对行动期间透露, 对于 BMP-1 和 BMP-2 车辆，这是塔的背面，被轻武器火力刺穿. 在 BMP-2D 上，这个缺点被消除了.
除了, 此外，基地的另一个弱点得到了加强 BMP-1 并从它迁移到BMP-2，这是位于他身后的驾驶员和射手区域的底部. 在所有 BMP-2D 车辆上，底部在这个特定位置进行了额外加固。.
附言. 经过 10 从阿富汗撤军多年后，俄罗斯军队中没有一辆 BMP-2D 车辆. 一个副本在库宾卡的装甲博物馆中.
带有战斗模块“Bakhcha-U”的 BMP-2
使用战斗模块“Bakhcha-U”对 BMP-2 进行实验性修改. 开发于 1999-2000 年. 进行现代化改造是为了将 BMP-2 的战斗力提高到 BMP-3 的水平. 但由于携带的装备体积大，着陆力降低到 5 人类, 由于体重增加，游泳能力丧失. 事实上，这辆车变成了非浮动BRM.
带有战斗模块罗斯托克的 BMP-2
BMP-2 与 AGS-17“火焰”
修改 BMP-2, 在存在 AG-17“火焰”榴弹发射器的情况下与基础车辆不同. 安装在炮塔后部的榴弹发射器. 指导由操作员炮手或指挥官远程执行. 弹药在一个盒子里，上面贴着胶带 250 镜头. 小系列制作.
BMP-2K
用于控制机动步枪装置. 这辆车有一个额外的短波收音机。, 对于长距离通信，提供安装桅杆天线. 其他特性与基础机相似.
国外修改
BVP-2 - BMP-2, 1984-1987 年在捷克斯洛伐克的 Detva 的 Podpolyansk stroyarne 工厂和 Dubnice nad Vahom 的 ZTS 经许可生产. 生产 344 实例.
“萨拉特”——BMP-2, 在印度获得许可制造
BMP-2 - 为芬兰军队改装 BMP-2
创造史
这台机器是由于 BMP-1 的修改而创建的. 这个方向的工作是在库尔干机械制造厂的设计局进行的 1974 GBTU“对象675”和“对象680”指数下的年份. 此外，车里雅宾斯克拖拉机厂还解决了 BMP-1 的现代化问题 1972 索引“对象 769”下的年份. 在 1980 年，采用了库尔干机器制造厂的变体, BMP-2的批量生产在其上启动.
设计说明
汽车的工作人员由三个人组成 - 司机, 炮手和指挥官. 车上还运送部队 7 人类, 可以通过个人武器的特殊漏洞射击.
装甲军团和炮塔
BMP-2 的车体和炮塔由厚度为 5 至 19 毫米. 塔的额头很厚 23 毫米.
控制室位于机器的左前方。, 带有机器运动控制装置的驾驶员座椅位于其中, 监控设备和通讯设备. 司机身后是射手座, 配备了从个人武器射击的漏洞, 以及监视和通信设备.
发动机舱位于机器的右前方, 沿机器长度方向与控制室相结合，并通过隔热隔音隔板与控制室隔开. 隔板中有舱口，可用于访问 MTO 单元.
战斗舱位于车辆中部。, 它占据了船体的炮塔和炮塔空间. 在战斗舱内是操作员炮手和指挥官的工作场所, 以及主副武器. 在炮塔空间有一个旋转地板, 在其中安装了带有机枪弹药筒的盒子, 以及带有穿甲示踪剂和碎片射击的枪的皮带进给系统. 在船体的右舷是三个带有 ATGM 弹药的烟囱, 另一个在炮塔下空间.
在部队隔间, 位于机器的尾部, 是 6 射手的地方. 每个都有发射个人武器的漏洞. 在船尾有两个着陆门. 在左门有一个用机关枪射击的漏洞. 此外，为了在海上移动或紧急撤离时下马，船体顶部的座位上方有两个舱口. 部队隔间分隔中型油箱和电器箱, 其中电池是, 加热器和其他电气设备.
武器
BMP-2和BMP-1的主要区别在于新的武器系统. 更换的原因是使用BMP-1武器的经验, 这几乎无法应对击中典型步兵目标的任务, 尤其是躺下或躲避敌人的人力. 问题是与低空飞行目标的斗争, 轻型装甲运兵车, 并且由于弹药功率低, 低精度和短程枪 2A28, 与坦克目标的战斗无效.
作为 BMP-2 的主要武器，一门 30-mm 自动炮 2A42，弹药装载量为 500 镜头. 与大炮成对 7,62 PKT机枪, 有弹药 2000 墨盒. 除了, 为了与坦克作战，BMP-2 具有 ATGM 9K111 “Fagot”或 9K111-1 “Competition” 4 朝他开枪.
也安装在机器上 6 用于发射 81-mm 烟雾弹的烟幕设置系统 902V“Cloud”的榴弹发射器.
观察和交流方式
驾驶座装有监控装置和A-3坦克对讲装置. 炮手身后的位置配备了TNP-165A和TNPO-170A监视装置。. 对于通信，有一个设备 A-3 TPU.
晚上，司机使用TVN-2设备, 它安装在出口之前而不是前面的三层. TVN-2的范围和视角都不大 (在完全黑暗中), 最后, 司机看不到的汽车侧面有什么, 这已经是指挥官和操作员炮手的责任，并提供对讲机报告. 设备自带设备, 但通常与机器分开存放.
指挥员和操作员的工作场所有观察和瞄准装置. 指挥官站配备一个 R-123M 无线电台和一个 A-1 TPU 设备. 操作员有一个用于内部通信的 A-2 TPU 设备.
射手在部队隔间和船尾拆卸门的工作场所配备了用于监测地形的TNPO-170A设备. 对于部队隔间的内部通信，使用 A-3 和 A-4 TPU 设备. 在右门有一个无线电台 R-126.
对于瞄准，操作员 - 炮手使用组合瞄准具 (取决于修改或 BOD-1-42, 或 BOD-2-42) 白天放大 5.6 倍，晚上放大 5 倍. 在活动模式下工作, OU-5照明器安装在机器上. 除了范围, 枪手有 3 潜望镜装置 TNPO-170A 带电加热, 也 1 后方监控装置 TNPT-1. 为车辆指挥官安装了两台TNPO-170A和一台TNPT-1设备, TKN-3B 双目观察装置和 1PZ-3 日间瞄准具，用于搜索空中和地面目标并将武器指向它们.
发动机和变速箱
机器的发动机舱分为两块. 第一块是动力，结合发动机, 行星回转机构和变速箱. 二是冷却清洗机组, 它包含冷却系统的散热器, 发动机润滑油, 喷射器, 空气滤清器和变速箱油系统.
发动机 - 6 缸 4 冲程无压缩机柴油 UTD-20S1 液冷直喷. 最大功率210-221千瓦. 发动机总干重约 700 公斤.
动力装置位于机器的最前面, 在“带肋”的上装甲板下. 它包括一个变速器，包括一个变速箱, 转向部件, 牵引力. 所有这些都可以在现场得到一定程度的修复。, 因为有直接访问. 发动机相同, 位于驾驶员右侧, 完全封闭且没有特殊设备的访问几乎是不可能的. 通往发动机的唯一途径是被上面的装甲板挡住，如果没有严重的起重设备，甚至不值得尝试修理. 然而, 这种情况是设计者清楚地考虑到的: 如果发动机出了问题, 所以这台机器还没有做好战斗准备, 最后, 需要大修, 并且只能在专门的地方进行.
无法通过内部隔板中的舱口修理发动机, 仅通过它们进行定期维护. 此外，它们用于寒冷季节。, 发动机暖机时, 并且机舱内的温度仍然不高于外面, 尽管团队“在汽车上!“ 已经收到了. 这是他们保存的地方: 第一部分热量由车手和坐在他身后的射手接收, 然后是那些坐在塔里的人，然后是部队隔间, 有条件, 他们开车很长时间，船尾的门不经常打开. 应该注意, 总的来说，这部分没有太多的热身时间。, 因为当达到驾驶员舒适的温度时舱口关闭. 之后，由于隔板和注入机舱的热空气而发生加热.
机壳
六支撑起落架底盘用作底座, 设计和特性类似于 BMP-1. 越野或土路 (如果不类似于沥青) 移动速度不再 40-45 公里/小时.
BMP 系列机器使用独特的转向, 装甲运兵车的方向盘和坦克的杠杆之间的东西, 这就是所谓的“方向盘”, 仅由两个水平臂组成. 具有相同的旋转自由度, 掌舵, 这使您可以像轮式车辆一样驾驶机器, 唯一的区别, 它的偏转角有其局限性. 转向一边时, 轨道上的牵引力重新分配平稳且均匀, 这是防止汽车在转弯时抖动的原因。, 与履带式车辆一样, 最终对他们来说是什么, 对滚子和轨道产生不利影响. 让他走后, “方向盘”本身恢复原状. 最后, 只能在转动时施加力, 而此时的水平位置显示, 汽车在直线上行驶. 多亏了这个设计, 机器控制非常方便，这样的操作, 像蛇一样快速, 变得更平滑.
BMP-2的性能特点
全体人员, 人们: 3
降落, 人们: 7
布局图: 发动机舱前部, 在中心战斗, 着陆后
BMP-2 重量
– 14,0 吨
BMP-2 尺寸
– 体长, 毫米: 6735
– 船体宽度, 毫米: 3150
– 高度, 毫米: 2450 (根据灯光); 2250 (在瞄准装置上)
– 根据, 毫米: 3600
– 追踪, 毫米: 2550
– 清除, 毫米: 420
BMP-2装甲
– 装甲类型: 钢轧均匀 (防弹, 抗碎片化)
武器 BMP-2
– 枪的口径和制造: 30-毫米 2A42
– 枪型: 线膛小口径自动枪
– 枪弹药: 500 (穿甲弹, 高爆碎片)
– 射击距离, 公里: 至 4 在地上; 至 2,5 空运
– 景点: BPC-2-42 (BPC-1-42) - 双目白天和主动-被动夜间和防空1PZ-3
– 机枪: 1 × 7.62 毫米 PCT
– 其他武器: PTRK 9K111 或 9K113
BMP-2发动机
– 发动机类型: UTD-20S1
– 发动机功率, l. 和: 300
BMP-2 速度
– 高速公路速度, 公里/小时: 65
– 越野速度, 公里/小时: 40-50 在土路上; 7 在蓝色
– 高速公路范围, 公里: 550—600
– 比功率, l. 英石: 20,3—21,74
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,64—0,66
– 爬坡能力, 镇: 35°
– 可攀爬的墙, 米: 0,7
– 可过沟, 米: 2,5
– 可穿越的福特, 米: 花车
照片 BMP-2
BMP-2 内部
BMP-2 驱动器的位置
BMP-2指挥官座椅
工作场所炮手操作员 BMP-2
