ВВС США начали списание дальних бомбардировщиков B-1B Lancer, первый самолет уже отправился на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), более известную как “кладбище самолетов”.
Как сообщает Military.com, полностью американские ВВС планируют избавиться от B-1B Lancer до 2036 de l'année. Причиной списания называется изношенность парка самолетов, выработка сроков летной годности и слишком дорогое обслуживание и ремонт. signalé, что часть средств, сэкономленных при списании бомбардировщиков В-1, пойдет на разработку и закупку перспективного бомбардировщика B-21 Raider.
О намерении ВВС США сократить размер имеющегося парка B-1B Lancer сообщалось еще в 2019 an. В командовании ВВС тогда заявили, что с начала 2000-х годов B-1B Lancer рассматривался в качестве “рабочей лошадки”, а постоянное развертывание данных машин, в частности в ходе проведения военных кампаний на Ближнем Востоке и в Афганистане, привело к износу бомбардировщиков, lequel à “не ожидали”.
Bombardier lourd B-1 Lancer (Rockwell International B-1 Lancer — Suite) - bombardier multimode, créé en remplacement de l'avion Boeing B-52 dans le cadre du programme AMSA avec 1965 M., et le premier avion de combat au monde, dans la conception desquels des éléments de technologie ont été largement mis en œuvre “furtivité”. Il est en service dans l'US Air Force 27 Juillet 1985 de l'année. Au début des années 1990, la conversion des avions B-1 pour les équiper d'armes conventionnelles a commencé.. Dans la version finale du bombardier (B-1B) le concept d'une percée de la défense aérienne à basse altitude a été mis en œuvre en volant à des altitudes ultra-basses en enveloppant le terrain.
Максимальная скорость полета на большой высоте 1 330 km/h (M = 1,25); скорость при преодолении ПВО в полете на высоте 60 m – 965 km/h; plafond de service 15 240 m; перегоночная дальность полета на большой высоте – 12 000 kilomètres; практическая дальность полета с нормальной боевой нагрузкой на большой высоте: без дополнительного топливного бака 9 600 kilomètres, с дополнительным топливным баком 10 400 kilomètres; практическая дальность полета с максимальной боевой нагрузкой 8700 kilomètres.
Максимальная расчетная взлетная – 216 365 kg, максимальная реально достигнутая взлетная – 213 192; vide – 82 840; максимальный запас топлива во внутренних баках – 88 450 (В-1А – 86 000); максимальная боевая нагрузка – 38 000, – нормальная боевая нагрузка – 10 900 kg.
