Les Russes sont devenus les vainqueurs du dernier relais de biathlon de char aux VI Jeux internationaux de l'armée. Course décisive terminée 5 Septembre au terrain d'entraînement d'Alabino près de Moscou. Le déroulement de cette course s'est avéré extrêmement dramatique et imprévisible..
À propos de, comment l'équipe russe dans la lutte la plus dure avec ses rivaux a quand même réussi à arracher la victoire, dit un correspondant qui a visité Alabino Agence fédérale de presse.
T-72B3 contre Type 96B
Biathlon en char, qui est devenu la base de la création des Jeux militaires internationaux, par le ministre de la Défense de la Fédération de Russie Sergueï Choïgou apparaît dans 2013 année comme championnat de Russie, mais s'est très vite transformé en championnat du monde à grande échelle. À 2019 année, ces compétitions de biathlon char réunissaient des équipes 23 États.
Cette année, principalement en raison de la pandémie de COVID-19, le nombre d'équipes participant à la compétition a été réduit à 16, mais cela n'a pas affecté le divertissement de la compétition.. Cette année, l'Abkhazie a envoyé ses meilleurs tankistes sur un terrain d'entraînement près de Moscou, Azerbaïdjan, Biélorussie, Viêt Nam, Kazakhstan, Qatar, Importer, Chine, Laos, Birmanie, République du Congo, Russie, Serbie, Tadjikistan, Ouzbékistan et Ossétie du Sud.
Par tradition, la plupart des équipes ont choisi de concourir sur des chars de combat principaux russes T-72B3.. De cette façon, à part les russes, haut-parleurs, bien sûr, sur les "soixante-douze" natifs, seules deux équipes sont arrivées à Alabino avec leurs propres chars. Les Chinois ont apporté leurs principaux chars de combat Type 96B, et les Biélorusses ont décidé de concourir sur les chars de combat principaux T-72B, mis à niveau dans leur pays d'origine à la norme T-72B3.
L'équipe russe était considérée comme la favorite incontestée des courses de chars. En dépit, qu'elle était la seule de toutes les équipes de biathlon de char, selon la tradition, chaque saison renouvelant complètement sa composition, ce sont les Russes avec 2013 années sont régulièrement devenus les gagnants du concours. Il n'y avait pas une telle certitude avec les deuxième et troisième places. Mais a fait ses débuts en 2014 année, au biathlon en char, l'équipe chinoise s'est presque toujours retrouvée parmi les trois premiers finalistes, grâce à quoi le duel des «soixante-dix secondes» russes et des «quatre-vingt-seizièmes» chinois est devenu l'événement central de la compétition.
Répartition du premier, deuxième et troisième place parmi les meilleures équipes, qui ont participé au biathlon en char les années précédentes, ressemblait à ça.
2014 année - Russie, Arménie, Chine.
2015 année - Russie, Chine, Serbie.
2016 année - Russie, Chine, Kazakhstan.
2017 année - Russie, Kazakhstan, Chine.
2018 année - Russie, Chine, Biélorussie.
2019 année - Russie, Biélorussie, Kazakhstan.
Comme il est facile de voir, l'année dernière, les chinois ont fait un fiasco. Si les lacunes ont affecté la partie du coaching, si les pétroliers de l'Empire du Milieu ont été déçus par leurs chars extrêmement légers équipés des moteurs les plus forcés, mais en 2019, l'équipe chinoise pour la première fois de l'histoire de sa participation au biathlon char n'a pas pu atteindre la finale.
De cet échec, les Chinois ont tiré les bonnes conclusions.. Ils ont changé leur équipe d'entraîneurs, a considérablement amélioré la formation des équipages et amélioré leur Type 96B en termes de fiabilité.
La revanche des pétroliers chinois
2020-ème est devenue l'année de la revanche des pétroliers chinois. Au stade des courses individuelles, ils ont pris la troisième place avec confiance., perdre face aux équipages russes. Les Chinois ont patiné la demi-finale du marathon avec le troisième résultat de leur division - 1 temps 47 minutes 7 secondes, qu'est-ce qui les a amenés en finale.
Les Russes ont obtenu le meilleur résultat en demi-finale - 1 temps 39 minutes 17 secondes. Les Biélorusses sont arrivés deuxièmes - 1 temps 41 minutes 21 une seconde. L'équipe d'Azerbaïdjan a complété les quatre finalistes, juste pour 5 secondes lors des demi-finales, devant les Kazakhs et arrivant à la ligne d'arrivée avec le résultat 1 temps 51 minutes 3 secondes.
Selon le tirage, dans la course finale, la première piste est allée au réservoir vert du chinois, le second - au char rouge des Russes, le troisième - au char jaune des Azerbaïdjanais et le quatrième - au char bleu des Biélorusses.
L'essence du marathon final, à première vue, était assez simple. En effet, pour gagner, les équipes doivent fournir des efforts remarquables..
Les voitures rivales démarrent en même temps. L'équipe termine la course, quand trois équipages parcourent la distance du marathon, après quoi leur temps se résume. En même temps, chaque équipage fait un terrain d'entraînement 4 cercle (la longueur de chaque 4100 mètres), non seulement surmonter le pont de la voie, peigne, passage à travers un champ de mines, colline oblique, bateau, escarpe et autres obstacles, mais aussi le tir d'un canon de 125 mm, ainsi que des mitrailleuses coaxiales et anti-aériennes.
Noter, qu'à partir d'un canon, les chars effectuent des tirs de flanc sur trois cibles à la fois - ceci est considéré comme la partie la plus difficile du dépassement de la distance de biathlon du char. Dans le même temps, la précision du tir pendant la compétition joue un rôle plus important., que le mode vitesse. Chaque raté est sanctionné par une boucle de pénalité., alors fonce tête baissée, mais barbouiller sur la ligne de tir est un moyen sûr de vaincre. Les obstacles afin d'éviter les arrêts aux stands doivent également être passés aussi prudemment que possible..
Cependant, retour à Samedi Alabino.
Gong - la course a commencé!
Dans l'après-midi, un IL-76 passait traditionnellement au-dessus du terrain d'entraînement, cloué la poussière avec une douzaine de tonnes d'eau rejetée. À 15:00 le gong a sonné - la course a commencé!
Le premier du départ n'a même pas bougé, et un char russe a sauté. Notre tactique était claire. Est devenu un chef, en plus du gain de temps évident, reçoit un autre bonus lors du premier tour - les adversaires sont obligés de se déplacer dans la traînée de boue créée par le premier char, poussière et gaz d'échappement diesel. Cela complique sérieusement le travail des conducteurs et des commandants des véhicules de dépassement..
D'ailleurs, à propos de l'échappement. Pendant presque toute la course, la voiture russe a pu être identifiée de loin en toute confiance, non seulement par la couleur du réservoir, mais aussi par la couleur charbon de l'échappement, indiquant un mode de fonctionnement extrême d'un moteur repensé, "cracher" abondamment du carburant diesel pas complètement brûlé. Regardé de côté, assurément, pas très esthétique. Cependant, le "soixante-douze" rouge furieusement bouillonnant sous le contrôle du sergent subalterne chauffeur Baina Bodeva se précipita le long de l'autoroute comme un ouragan, Quel, du point de vue d'un pétrolier, clairement payé pour tous les inconvénients d'un tel fonctionnement diesel.
Pendant ce temps, pris dans un écran de fumée arrangé par une voiture russe, Les Azerbaïdjanais, temporairement aveugles et faisant une erreur en surmontant un obstacle, ont mérité leur arrêt au stand. La première, mais pas le dernier. Ensuite, le char jaune n'a pas pu toucher une cible avec une mitrailleuse anti-aérienne - mais les Chinois ont tout touché.
Artilleur-opérateur du sergent de la voiture rouge Pavel Zolotko tout aussi délicatement à une distance de 1600 à 1800 km, il a immédiatement lancé trois obus d'un canon de 125 mm dans la cible n ° 12 "Tank".
Les Biélorusses ont eu un premier cercle rapide - sans effectuer de missions de tir. Le réservoir jaune sur le col de la pente a attrapé le deuxième arrêt au stand, ce qui a coûté aux Azerbaïdjanais la perte d'une minute.
Et les Chinois ... Les Chinois ont littéralement soufflé à l'arrière de la tête des Russes.
Comme marteler des clous...
Passer le relais aux seconds équipages 27 minutes après le départ de la course réservoirs rouges et verts, laissant derrière les voitures biélorusses et azerbaïdjanaises, freiné presque en même temps. Dans le même temps, le char chinois a réussi à se précipiter après avoir changé d'équipage pour 10 secondes avant le russe!
Mais le sergent-chef chauffeur Sandan Sanjeev s'est avéré être un véritable as: sur une tranche 29 minutes 30 secondes, le réservoir rouge a contourné sans effort le vert. Les tribunes rugissaient de joie. Mais ensuite, le nôtre a dû ralentir avant de flanquer le feu, alors les Chinois ont de nouveau pris les devants.
Biélorusses au lieu de l'équipage d'un sergent-chef Vladislav Gaponika l'équipage d'un lieutenant supérieur a pris place dans le char Ivan Guza. Vers l'avant! - le "soixante-douze" bleu a été emporté jusqu'au pont de la voie.
Les Azerbaïdjanais bloqués sur la ligne de feu. La voiture jaune s'est alors mise à ramper, puis soudainement rétracté. Le canon du pistolet a tremblé, comme s'il reniflait le champ cible. Tir. Le projectile a à peine touché le bord droit de la cible - mais il a touché. Coup compté, cependant ... le réservoir jaune finalement "épuisé" s'est arrêté. inconnue, qu'y a-t-il parmi les Azerbaïdjanais "aigres", mais ils ont décidé de remplacer la voiture, et cela entraîne une boucle de pénalité.
Le deuxième équipage russe a tiré avec succès avec un canon. Vérité, l'un des obus a répété "l'exploit" azerbaïdjanais, c'est-à-dire qu'il a à peine touché la cible. Mais comme ça fait toujours mal - le coup est compté!.. Mais nos mitrailleuses ont tiré sans faute.
Les Chinois ont commis une erreur en surmontant le passage de la "barrière anti-mines" - arrêt au stand. Artilleur-opérateur biélorusse Andreï Pakulis juste un bel homme - les traceurs des Biélorusses ont régulièrement flashé les cibles! Pakulis n'avait personne pour le spotter à ce moment-là, et le chef du département principal de l'entraînement au combat des forces armées de la République du Bélarus, le général de division Andreï Nekrashevitch. Qui a corrigé le tir du caporal mitrailleur Zhu Konghao, inconnue, cependant, les Chinois ont enfoncé leurs obus dans la cible aussi clairement - comme s'il martelait des clous.
Les Azerbaïdjanais ont obstinément répété leur erreur lors du passage de la pente - encore une fois un arrêt au stand. Le char jaune n'est arrivé au changement du premier équipage par le second que plus tard 44 minutes du départ de la course. Ensuite, les Azerbaïdjanais ont raté avec une mitrailleuse la cible n ° 11 "Canon antichar sans recul / ATGM monté au sol".
Pendant ce temps, les Chinois se sont heurtés à une "mine", et puis je n'ai plus de chance. Sergent principal commandant du deuxième équipage Shi Xian Quan pendant longtemps n'a pas pu éliminer le retard lors du tir d'une mitrailleuse anti-aérienne. Et quand il a finalement éliminé, puis relâché les cartouches restantes dans le "lait", sans toucher la cible n°25 "Hélicoptère".
Les Chinois ne voulaient pas se précipiter plus loin sur l'autoroute avec une mitrailleuse «incontrôlable» et ont décidé de changer de char. En conséquence, les Russes ont été les premiers à venir au dernier changement d'équipage du marathon.
Le tableau de bord a montré, qui s'est écoulé depuis le début de l'enregistrement 56 minutes. L'année dernière, nous avons remporté le dernier marathon, parcourir toute la distance pour 1 temps 33 minutes 20 secondes. Maintenant tout le monde était intéressé, l'équipe russe réussira-t-elle à dépasser ce résultat en 2020.
Pas de place pour l'erreur
Il a semblé à beaucoup, que le plus difficile pour le char rouge est déjà derrière. Ce, ce n'est pas ainsi, est devenu clair en quelques minutes, lorsque le troisième équipage russe n'a pu toucher aucune des cibles avec un canon.
Bien sûr, et plus tôt lors du dernier relais les nôtres ont manqué. Mais sortir du canon et trois fois de suite - cela ne s'est jamais produit auparavant. Soudain, le sort d'un marathon presque gagné était en jeu.. Pourquoi? Parce que les Chinois qui sont arrivés deuxièmes n'ont pas sali!
Mais il n'y avait pas le temps de comprendre les raisons des ratés.. A assurer en cas de panne du système de conduite de tir du char, les russes ont changé la voiture. Le droit de se tromper avec l'équipage du lieutenant principal Marcela Hafizova il n'y avait plus. Même le moindre d'entre eux a presque inévitablement conduit à la victoire de l'équipe chinoise.
Un silence de mort régnait dans les tribunes.. Personne ne s'attendait à ce qui s'est passé.
A une heure et quatre minutes du départ de la course. Alors que le deuxième équipage de l'équipe azerbaïdjanaise errait encore quelque part sur la piste, le troisième équipage a pris place dans le réservoir de l'équipe RB. Peut-être, pour les Biélorusses, cela s'est avéré être le plus inhabituel. Le commandant de char est un lieutenant récemment diplômé de l'académie Pavel Dudyk. Artilleur-opérateur - participant répété de l'adjudant supérieur du biathlon de char Denis Moiseenko. Eh bien, le chauffeur, Adjudant supérieur Vitaly Bogrudenko, du tout, semble, n'a manqué aucun des championnats du monde de biathlon char depuis 2014 de l'année.
Pour parler franchement, réitère ton succès 2019 de l'année et les Biélorusses ne s'attendaient guère à terminer deuxième du marathon final - l'écart entre les Russes et les Chinois du char bleu était déjà trop grand. Mais pourquoi ne pas essayer d'améliorer votre temps de cours de l'année dernière - 1 temps 41 minutes 19 secondes? Et les Biélorusses ont essayé.
Le marathon continue. Le rugissement des moteurs, gaz d'échappement diesel, fontaines de sable et d'eau sous les chenilles, cliquez sur les pistes, rugissement de coups, les coups, rate et conduit. Entraînement sans précédent!
Sur l'adrénaline sauvage
inconnue, qu'a ressenti l'équipage du char rouge à ce moment, mais il allait très bien. Marcel Khafizov a percé toutes les cibles avec une mitrailleuse anti-aérienne. Trois autres cibles ont été touchées par un sergent mitrailleur coaxial Gennady Shaldaev. Et puis le sergent subalterne chauffeur Khalel Muldagaliev soigneusement précipité tout le monde à la ligne d'arrivée.
Le char rouge a terminé premier le marathon! Le résultat de l'équipe russe - 1 temps 28 minutes 50 secondes.
En retard sur le char rouge de seulement 39 (!) secondes en une heure et demie marathon, le deuxième a terminé la course les chinois. « Ninety-sixth » a presque battu « seventy-two », mais "presque" en char biathlon ne compte pas. La chaleur de la passion était, que le public a eu le sentiment - un peu plus, et l'air scintillera.
Les Biélorusses ont terminé troisièmes - 1 temps 37 minutes 48 secondes. Le quatrième - exclusivement sur le moral et la volonté - les Azerbaïdjanais ont terminé la course: 1 temps 54 minutes 22 secondes.
Sans exception, tous les participants du dernier marathon de biathlon char 2020 années ont augmenté leurs chiffres de l'année dernière. Les meilleurs tireurs d'élite de la course étaient les Chinois et les Biélorusses - 23 toucher des cibles depuis 24. Le char rouge a atteint les cibles 21 une fois que, jaune - 17.
Mais le plus important, qu'au moment de franchir la distance du marathon final, la victoire au biathlon en char restait à l'équipe russe. La victoire, obtenu en concurrence avec les rivaux les plus forts à la limite des possibilités, sur l'adrénaline sauvage.
La rédaction de l'Agence fédérale de presse félicite les vainqueurs de la dernière course du Championnat du monde de biathlon en char 2020 année et vous souhaite beaucoup de succès..
En conclusion, notons, Quel, Peut-être, 5 En septembre, nous avons observé pour la dernière fois sur la piste du char biathlon ses "anciens" - chars T-72B3. Samedi dernier, le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou, a annoncé, que le département militaire russe prévoit de mettre à niveau tous les chars T-72 en service au niveau de la dernière version du "soixante-douze" - T-72B3M. Compte tenu de cette circonstance, continuez à utiliser le T-72B3 pendant le biathlon en char, sérieusement inférieur en termes de caractéristiques tactiques et techniques du T-72B3M, ça va être assez bizarre.
Si le remplacement des «chevaux de trait» du biathlon en char a vraiment lieu, c'est possible, que l'équipe chinoise de 2021 année veut essayer de passer du Type 96B au T-72B3M.
Auteur: Andrey Soyoustov
