Транспортный конвертоплан CMV-22B
Разработанный для замены устаревших палубных транспортных самолетов C-2A Greyhound транспортный вариант конвертоплана CMV-22B совершил свой первый полет. Об этом сообщает “NPlus1” со ссылкой на пресс-службу Boeing.
Согласно сообщению компании, разработанный Bell и Boeing на базе V-22 Osprey, транспортный конвертоплан CMV-22B 21 Janvier 2020 года совершил первый полет. Летные испытания машины проводятся на аэродроме завода Bell в Амарилло в Техасе.
Подробности испытаний в сообщении не приводятся, pourtant c'est connu, что они признаны успешными.
В настоящее время на авианосцах ВМС США, находящихся в море, для доставки ГСМ, запчастей и провизии используются транспортные самолеты C-2A Greyhound. Транспортник имеет в длину 17,3 mètres, envergure 24,6 метра и высоту 4,8 mètres. Максимальная взлетная масса составляет 27,2 tonnes. Он рассчитан на перевозку до 26 пассажиров или грузов массой до 4,5 tonnes. C-2A способен выполнять полеты на скорости 465 километров в час на расстояние до 2,4 mille kilomètres. На вооружение ВМС США С-2А поступили в 1965 an.
Транспортный конвертоплан CMV-22B разрабатывается по заказу ВМС США и в перспективе должен заменить устаревшие палубные транспортные самолеты C-2A Greyhound. À 2019 году командование американского флота заказало поставку первых 39 транспортных конвертопланов.
Ведущие разработку нового конвертоплана компании Bell и Boeing о своей новой машине сильно не распространяются. На сегодняшний день известно, что конвертоплан получил конформные топливные баки увеличенного объема, расположенные по бокам фюзеляжа, чтобы увеличить дальность полета до 1,85 mille kilomètres. Outre, грузовой отсек изменен под размещение двигателя истребителя F-35C Lightning II. В грузовом отсеке C-2A эта силовая установка не помещается, что и стало одной из причин, по которым ВМС США заказали разработку CMV-22B.
signalé, что по планам ВМС США транспортные самолеты С-2A будут списываться в 2026-2028 an. Первые серийные конвертопланы CMV-22B должны поступить на флот уже в 2021 an.
