Транспортный конвертоплан CMV-22B
Разработанный для замены устаревших палубных транспортных самолетов C-2A Greyhound транспортный вариант конвертоплана CMV-22B совершил свой первый полет. Reported “NPlus1” со ссылкой на пресс-службу Boeing.
According to the company message, разработанный Bell и Boeing на базе V-22 Osprey, транспортный конвертоплан CMV-22B 21 January 2020 года совершил первый полет. Летные испытания машины проводятся на аэродроме завода Bell в Амарилло в Техасе.
Подробности испытаний в сообщении не приводятся, however it is known, что они признаны успешными.
В настоящее время на авианосцах ВМС США, at sea, для доставки ГСМ, запчастей и провизии используются транспортные самолеты C-2A Greyhound. Транспортник имеет в длину 17,3 m, wingspan 24,6 метра и высоту 4,8 m. Максимальная взлетная масса составляет 27,2 tons. Он рассчитан на перевозку до 26 пассажиров или грузов массой до 4,5 tons. C-2A способен выполнять полеты на скорости 465 kilometers per hour to 2,4 thousands of kilometers. На вооружение ВМС США С-2А поступили в 1965 year.
Транспортный конвертоплан CMV-22B разрабатывается по заказу ВМС США и в перспективе должен заменить устаревшие палубные транспортные самолеты C-2A Greyhound. AT 2019 году командование американского флота заказало поставку первых 39 транспортных конвертопланов.
Bell and Boeing, leading the development of a new tiltrotor, do not extend much about their new car. Today we know, that the tiltrotor received conformal increased fuel tanks, located on the sides of the fuselage, чтобы увеличить дальность полета до 1,85 thousands of kilometers. Besides, грузовой отсек изменен под размещение двигателя истребителя F-35C Lightning II. В грузовом отсеке C-2A эта силовая установка не помещается, что и стало одной из причин, по которым ВМС США заказали разработку CMV-22B.
reported, что по планам ВМС США транспортные самолеты С-2A будут списываться в 2026-2028 year. Первые серийные конвертопланы CMV-22B должны поступить на флот уже в 2021 year.
