Poursuivre le thème des armes d'aviation, Comme on pouvait s'y attendre, nous passons à canons d'avion de la Seconde Guerre mondiale. Je réserve tout de suite, qu'en général l'article est dédié aux canons de 20 mm, et le seul et unique canon de 23 mm est arrivé ici parce que, qui est encore plus proche en caractéristiques des collègues de 20 mm, qu'à ceux, dont il sera question plus loin.
Et un instant, sur lequel je voudrais me concentrer, basé articles passés. Certains lecteurs demandent, pourquoi n'avons-nous pas parlé de certains développements? Tout est simple: nos audiences sont suivies par ceux qui se sont réellement battus, armes non développées. Et le meilleur, selon nous.
Et nous vous sommes très reconnaissants pour vos votes en faveur de telle ou telle arme.. Bien que, comme on pense, un peu de patriotisme excessif nous avons un endroit où être (par rapport au même ShKAS). Bien que dans les mitrailleuses lourdes, tout soit naturel, "Berezin" était vraiment une arme parfaite.
Alors, pistolets à air comprimé.
1. Oerlikon FF. Suisse
S'il y a un dieu de l'aviation d'armes quelque part, alors dans notre cas, son premier mot serait le mot "Oerlikon". Transcription pas tout à fait correcte, Que Dieu le bénisse, vérité? La chose la plus importante de notre histoire est, que c'est à partir des développements du Dr Becker que de nombreux pistolets automatiques aéronautiques et anti-aériens d'Oerlikon Contraves AG sont nés. Le titre a déjà l'essence.: du latin contra aves - «contre les oiseaux». En fait - principalement anti-aérien, dans le second - aviation.
Les pistolets à air comprimé "Oerlikon" ont intéressé beaucoup. juste parce que, que vraiment au début des années 30, personne ne les a sortis. Et toute cette conception avancée a conduit à une situation bien connue - pendant la Seconde Guerre mondiale, presque le monde entier s'est tiré dessus précisément depuis Oerlikons.
Initialement, les "Oerlikons" étaient des tourelles en vrac. C'était supposé, quel combattant, anticipant la victoire sur le bombardier, peut être un peu triste, reçu dans le front au lieu d'une poignée de pois 7,7 concombre 20 millimètre. Et c'était l'essence et la compréhension de la situation..
Et donc immédiatement après, comment les versions tourelles des canons AF et AL sont entrées sur le marché, Oerlikon, ayant acquis un brevet d'Hispano-Suiza pour l'installation de pistolets lors de l'effondrement des cylindres d'un moteur refroidi à l'eau, a commencé le développement d'une nouvelle génération d'armes.
Cette série de pistolets Oerlikon est entrée sur le marché en 1935 an. Elle a reçu la désignation commerciale FF (du Flugel Fest allemand - «pose d'aile»). Ces canons étaient déjà considérés comme des armes offensives stationnaires.. Bien que, si désiré, ils pourraient être installés et tourelle, simplement en n'installant pas de mécanisme de rechargement pneumatique.
Mais le "truc" le plus intéressant de "Oerlikon" était une vaste gamme de périphériques, qui était vendu avec chaque arme. Divers supports moteur, tourelles, installations d'ailes, mécanismes de chargement pneumatiques et hydrauliques, machines à roues et anti-aériennes dans l'infanterie, version réservoir et navire, ainsi que divers magasins. Pour chacun des canons, un ensemble de chargeurs à tambour d'une capacité de 30, 45, 60, 75 et 100 cartouches, et pour les anciens clients de l'entreprise, la possibilité d'utiliser d'anciens chargeurs 15 coups en caroube des années 20 a été retenue.
En tout, vraiment, "tout caprice pour l'argent du client". Mais en fait - un système d'arme superbement unifié pour presque toutes les occasions. Et tout cela à partir d'un pistolet Becker plutôt modeste., inventé en 1918 année...
Le seul inconvénient de ces armes était que, que le travail basé sur un obturateur libre ne permettait pas de synchroniser le fonctionnement des canons avec le moteur. Mais, Comme nous le savons, ça ne les a pas rendus tristes, qui les a utilisés. MG-FF à l'emplanture d'aile d'un FW-190 avec des munitions dans 180 coquillages - c'était assez lourd.
Un nombre important de pays sont devenus clients d'Oerlikon. Des armes basées sur la famille FF ont été utilisées par l'Allemagne, Japon, Italie, Roumanie, Pologne, Grande Bretagne, Canada.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, le développement des versions aéronautiques des Oerlikons avait cessé.. En ce qui concerne les principaux paramètres des pistolets à air comprimé Oerlikon FF, ils ont clairement commencé à céder aux Français, Canons soviétiques et allemands. Mais surtout, l'impossibilité de synchroniser les canons avec les moteurs a joué un rôle.
La première n'a pas été facile à tous moments...
Avantages: un merveilleux ensemble de périphériques pour adapter le pistolet, fiabilité.
Défauts: impossibilité de synchroniser.
2. MG-151. Allemagne
Le premier prototype de cette arme est apparu en 1935 an, mais seulement dans 1940 année pistolet MG 151 a été mis en production. Nous avons creusé pendant si longtemps non pas parce que, qu'il y avait des difficultés, et donc, que le commandement allemand ne pouvait pas décider des priorités. Mais lorsque les dirigeants de la Luftwaffe ont réalisé, que quelque chose doit être fait avec le MG-FF qui vieillit rapidement, tout s'est passé comme il se doit avec les Allemands, c'est vite.
Il s'est donc avéré que MG-151/20, sous deux formes: Mitrailleuse lourde de 15 mm et canon de 20 mm.
Certains "experts" considèrent les versions 15 mm et 20 mm comme une sorte d'arme bicalibre., parler sérieusement, qu'avec un "léger mouvement de la main", une mitrailleuse de 15 mm s'est transformée en un canon de 20 mm en remplaçant simplement le canon.
Bien sûr, c'est faux, mais désolé, je suis un profane. La mitrailleuse ne s'est pas transformée en canon, car pour cela il faudrait non seulement changer le canon, mais aussi la chambre de chambre, récepteur de cartouche, corps de tampon et tampon arrière lui-même, chuchoté.
Mais l'unification était vraiment assez élevée, il faut rendre hommage aux ingénieurs allemands. Et en effet, au stade de l'assemblage, il était possible d'assembler une mitrailleuse dans un atelier, et un fusil.
Cartouche, d'ailleurs, est resté le même 20x82 mm basse consommation, dont le projectile a été unifié avec le projectile MG-FF. La manche était différente.
L'unification ne s'est pas bien passée. Passé, que la mitrailleuse de 15 mm avait une balistique plus luxueuse, qu'un canon de 20 mm. 15-mm MG-151 était, peut-être, l'un des meilleurs de sa catégorie, mais le MG-151/20 s'est avéré très médiocre grâce à une cartouche faible.
Projectile hautement explosif sauvé, qui était très puissant, Peut-être, le plus puissant de la classe et avec une bonne balistique. Le perçage d'armure était complètement faible à tous égards.
Cependant, Les Allemands s'en fichaient complètement., parce qu'il n'y avait qu'une seule arme au monde, qui était vraiment plus fort que MG-151/20. Le ShVAK soviétique, qui avait de meilleures caractéristiques de combat, avec une meilleure balistique et cadence de tir. La seule chose, où la 151e avait l'avantage, je répète, c'étaient des projectiles.
20-mm MG-151/20 c fin 1941 de l'année est devenu l'armement principal de l'avion de la Luftwaffe. En réalité, dans l'aviation de chasse allemande, il n'y avait pas d'avion sur lequel cette arme n'aurait pas résisté au moins dans certaines des sous-modifications. Sur les chasseurs Bf-109, il était installé dans les versions moteur et aile.. Sur le FW-190 une paire de MG 151/20 installé en conception synchrone à l'emplanture de l'aile. La force du 151e était que, que les options synchrones n'ont pas beaucoup perdu en cadence de tir. La cadence de tir a diminué de 700-750 à 550-680 tours/min.
Et dans l'aviation de bombardement et de transport, des versions à tourelle du canon MG étaient sur les avions 151/20, qui ont été complétés par deux poignées avec une gâchette et un viseur de cadre placé sur le support.
De tels canons ont été installés aux points de tir des bombardiers FW-200 et He-177., dans la tourelle de nez Ju-188 et étaient censés être utilisés moins pour la défense contre les chasseurs, combien pour bombarder des cibles au sol et en surface. Dans les tourelles HDL.151 de plusieurs modifications, le canon MG-151/20 était monté sur des hydravions Do-24, BV-138 et BV-222 et certaines versions des bombardiers FW-200 et He-177 dans la monture supérieure.
En général, tu peux dire, que TOUS les avions allemands, qui étaient armés de canons à air, d'une manière ou d'une autre étaient associés à MG-151/20.
Les canons d'aviation MG-151 ont été produits en Allemagne avec 1940 ans jusqu'à la fin de la guerre, dans sept entreprises. Le nombre total de canons tirés de toutes les modifications est estimé à 40-50 mille pièces. Ce montant était suffisant non seulement pour les besoins de la Luftwaffe. Les Italiens se sont déplacés 2 mille canons MG-151/20, armé de chasseurs Macchi C.205, Fiat G.55 et Reggiane Re.2005.
Les Roumains en ont reçu plusieurs centaines - ils étaient armés de combattants IAR 81C. En septembre 1942 ans ont été livrés au Japon 800 fusil MG-151/20 et 400 des milliers de cartouches pour eux. Combattants Ki-61-Ic armés.
En tout, Le MG-151/20 peut être appelé le pistolet à air comprimé principal de l'Axe.
Avantages: fiabilité, cadence de tir.
Défauts: cartouche faible avec une balistique de projectile médiocre.
3. Hispano-suisse HS.404. France
Toute l'essence de l'entreprise française Hispano-Suiza tient en un seul nom: Marc Birkigt. Dans la vie française - Marc Birkier. C'est lui qui a créé le modèle 404 et tous ceux qui l'ont suivie.
À proprement parler, il n'y avait rien de fondamentalement nouveau dans la conception du pistolet par Mark Birkier. Seulement vieux bien assemblé, mais comment…
L'emprisonnement — un principe, breveté par l'armurier américain Karl Svebilius en 1919 an. Déclencheur - designer italien Alfredo Scotti.
Birkje a combiné les développements de Svebilius et Scotty, a un design original, tout en gardant une certaine continuité constructive avec les pistolets Oerlikon.
Et après le modèle 404e, Birkje avait des plans ambitieux pour créer des armes encore plus puissantes.. Par exemple, 25-canon HS.410 mm chambré pour les cartouches avancées 25x135,5 Mle1937B et 25x159,5 Mle1935-1937A et 30 mm HS.411 chambré pour la cartouche modifiée Hotchkiss 25x163 mm, dont la taille a été augmentée à 30x170 mm.
À 1937 La France a nationalisé toutes les entreprises privées, travailler avec les ordres militaires, dont l'usine Hispano-Suiza. Birkier a été offensé et a déplacé la production à Genève.
Tous les développements de Birkje, existaient sous forme de prototypes, ont été transférés à la société d'état "Shatellerault", où il était censé terminer le développement et introduire de nouvelles armes dans la série. Mais depuis que les designers et ingénieurs sont partiellement partis en Suisse avec Birkje, puis en France l'affaire traîne en longueur. Donc, quoi dans 1938 Hispano-Suiza a fait faillite.
Birkier a emmené la plupart de la documentation sur ses échantillons en Suisse., dans l'espoir d'y établir la production d'armes à feu. Une vaste campagne publicitaire est lancée dans l'espoir d'attirer des acheteurs étrangers.
Cela s'est avéré être une situation des plus amusantes, lorsque les mêmes développements ont été proposés à la vente par une entreprise publique française et une entreprise privée suisse. Et, les installations de production et les outillages étaient situés en France, et la documentation et «cerveau» en Suisse.
Mais il y avait un tiers, Grande Bretagne. Là, dans une usine BRAMCo construite à cet effet, a également commencé à produire HS.404. Je dois rendre hommage aux Britanniques, ils ont réussi à amener le pistolet HS.404 aux normes mondiales les plus élevées. les Américains, commencé un an plus tard, moins chanceux, ils n'ont remis l'arme en état qu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Oui, relativement réussi.
Déjà lors du déclenchement de la guerre à l'arsenal d'État "Chatellerault" a été développé un mécanisme pour les pistolets à bande. Cependant, avant l'armistice et l'occupation, ce mécanisme n'a pas été introduit., et les Britanniques étaient en train de le peaufiner, résultant en une nouvelle modification du pistolet Hispano MkII. De plus, les Français n'ont pas eu le temps d'apporter aux magasins de séries et de batteries une capacité accrue sur 90 et 150 cartouches.
Compte tenu de la très large gamme d'avions, utilisé par l'armée de l'air française pendant la guerre, lister tous les types d'avions, où des fusils Hispano ont été utilisés n'a aucun sens. Tous les derniers combattants français étaient armés de mitrailleuses HS.404, et le chasseur Bloch MB.151 emportait même deux canons de ce type montés dans les ailes.
Pistolet HS.404 adapté pour tourelles, formé la base de la capacité de défense des derniers bombardiers Amiot 351/354, Liore et Olivier Léo 451 è Farman NC.223.
Avantages: cadence de tir, fiabilité, projectile très sérieux.
Défauts: la nécessité de lubrifier les cartouches avant de les charger dans les fûts, manque de puissance de bande.
4. Hispano Mk.II. Grande Bretagne
Oui, étrange, mais le canon principal de la Royal Air Force de Grande-Bretagne était le canon français, Toujours le même «Hispano-Suiza Birkigt Type 404». Le pistolet a combattu avec succès dans de nombreuses armées, sauf natif, resté longtemps en service après la guerre. Mais la version britannique du pistolet ne peut pas être dite séparément.
En général, quand tous les ministères de la défense se sont précipités pour les armes, la sélection était petite, mais était. "Madsen", "Ehrlikon", "Hispano-Suiza"...
Le pistolet français était bon. HS.404 a dépassé "Oerlikon" dans les principaux paramètres de combat: cadence de tir, vitesse initiale, cependant, c'était techniquement plus difficile. Les Britanniques ont préféré le développement français.
Le canon de fabrication anglaise a reçu la désignation officielle "Hispano-Suiza type 404", ou « Hispano Mk.I », option, produit en France, s'appelait "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" ou HS.404.
Le premier avion britannique, les canons HS.404 qui ont reçu les intercepteurs bimoteurs Westland «Tourbillon», conçu spécifiquement pour l'installation d'une batterie de 4 canons dans le nez.
La fiabilité des canons de la première série de production plongée dans le découragement, mais les Britanniques ont tout fait pour, pour que le pistolet fonctionne enfin comme un être humain. Et ça les a poussés à un pas sans précédent: pour la coopération avec Birkigt, l'auteur du développement. Mais c'est une histoire de détective à part dans le style de James Bond et nous y prêterons attention dans un avenir très proche..
Et un miracle s'est produit: le canon a commencé à fonctionner. Oui, au prix d'une baisse de la cadence de tir de 750 rds/min pour la version de base jusqu'à 600-650 tours/min. Mais la fiabilité a atteint le niveau 1 a refusé de 1500 coups.
L'un des inconvénients majeurs du pistolet HS.404 était son système d'approvisionnement en munitions.. C'était un mécanisme de tambour exceptionnellement volumineux sur 60 coups, lequel à, a également pesé 25,4 kg. De plus, cette chose a considérablement limité l'installation du pistolet dans les ailes et a fait l'objet de tourments jusqu'à ce moment, comment la méthode de bande d'alimentation du pistolet a été inventée.
Avec le ruban, le pistolet est devenu connu sous le nom de "Hispano Mk.II". Le pistolet n'a pas seulement aimé, et immatriculé sur tous les avions, de Hurricane et Spitfire à Beaufighter et Tempest. La version a cessé de répondre aux besoins. Une tentative a même été faite pour fournir des armes sous prêt-bail depuis les États-Unis, mais la qualité de la version américaine n'a pas résisté aux critiques.
Résumer l'histoire de l'utilisation du pistolet «hispanique» dans l'aviation britannique pendant les années de guerre, faut dire, que c'était une arme culte. Libération des armes «hispanique» a continué dans diverses modifications pendant de nombreuses années après la fin de la guerre, jusqu'à ce qu'il soit complètement obsolète. Il n'y a pas de données exactes sur le nombre d'armes produites., mais selon une estimation approximative pendant les années de guerre, environ 200 mille fusils, ce qui en fait le pistolet à air comprimé le plus massif de tous les temps.
Avantages: bon projectile avec une bonne balistique
Défauts: lubrification obligatoire des coques avant le chargement.
5. TRAVAIL EN MER. URSS
ShVAK... Peut-être, peu dans le monde des modèles d'armes, autour duquel il y avait tant de légendes et de fictions.
Commençons par, qu'il est encore aujourd'hui impossible de comprendre et de définir, quand exactement le travail sur ce pistolet a-t-il commencé. Selon plusieurs documents, le développement du pistolet a été réalisé en parallèle avec la mitrailleuse 12,7 mm du même nom, et tout cela faisait partie de la création d'une sorte de système bicalibre depuis le printemps 1932 de l'année, C'est, presque parallèle à la mitrailleuse ShKAS de 7,62 mm.
Selon d'autres données, le début des travaux sur la version 20 mm de ShVAK fait référence au début 1934 de l'année, lorsque Shpitalny a décidé de retravailler la mitrailleuse de 12,7 mm pour une cartouche plus puissante.
Considérant, ce qui est arrivé à 30-40 années du siècle dernier parmi les designers soviétiques, la vérité, peut être, quelque part entre les deux. peut être, Shpitalny avait vraiment une idée d'une arme unifiée pour différents calibres. Sinon, pourquoi était-il nécessaire de clôturer un si lourd, mitrailleuse complexe et coûteuse pour calibre 12,7 mm?
Cependant, Qui a dit, qu'en Union soviétique les difficultés effraient quelqu'un? Vice versa, même stimulé.
Et Shpitalny a fait. Ayant implémenté dans le canon ShVAK son temps de fonctionnement sous la forme d'un mécanisme à tambour à 10 positions pour l'extraction progressive d'une cartouche d'une bande. Cela a atteint la même cadence de tir folle de ShKAS, Oui, et vous ne pouvez pas appeler ShVAK lent.
Le premier avion soviétique, où le pistolet ShVAK a été installé, était un chasseur Polikarpov I-16. En juillet 1936 ans sur la version expérimentale du chasseur - TsKB-12P (pistolet) deux canons à ailettes ShVAK ont été installés. Déjà dans la prochaine, 1937 année cette modification sous la désignation type 12 a commencé à être produit en série à l'usine n ° 21.
Et à la toute fin 1936 ans, il a été possible de localiser ShVAK dans l'effondrement des cylindres du moteur M-100A du chasseur I-17.
La version synchrone est apparue bien plus tard, parce que l'affaire était, contrairement au KB européen, tout neuf. Mais s'en est occupé, mise en place 1940 an sur le I-153P deux ShVAK synchrones à la fois.
Avec le déclenchement de la guerre, ShVAK a commencé à produire et à installer massivement sur tous les combattants soviétiques.
C'était plus difficile avec les bombardiers. Le seul avion de série, où des tourelles avec ShVAK étaient régulièrement installées, était un bombardier lourd Pe-8. Mais ce bombardier ne peut pas être qualifié de nombreux. Plus rapide, fabrication à la pièce.
Et quand l'I-16 a été arrêté, et les pistolets VYa ont commencé à être installés sur IL-2, alors il n'y avait pas besoin de la version aile de ShVAK. Vérité, il y avait une petite série 1943 an, pour remplacer les mitrailleuses sur les Hurricanes.
Parlant du rôle de ShVAK dans la guerre, il convient de mentionner la quantité. Prise en compte de la problématique d'avant-guerre, le pistolet ShVAK a été tiré par plus de 100 mille exemplaires. En fait, c'est l'un des pistolets à air comprimé les plus massifs de sa catégorie et, en termes de quantité, il est juste derrière le pistolet Hispano., mentionné ci-dessus.
Comment évaluer ShVAK, pour que tout reste juste? Il y avait beaucoup de lacunes. Et franchement un projectile faible, et mauvaise balistique, et la complexité de la conception et de la maintenance. Mais les deux premières lacunes ont été plus que compensées par la cadence de tir..
Néanmoins, le pistolet ShVAK Shpitalny et Vladimirov était l'arme principale de l'armée de l'air rouge dans la lutte contre la Luftwaffe. Et même les obus ShVAK faibles suffisaient, détruire tous les avions à la disposition de la Luftwaffe. Ce cas, lorsque le nombre et la cadence de tir ont décidé.
Bien sûr, si les Allemands avaient des bombardiers lourds et bien armés comme les "forteresses" américaines, nos pilotes auraient eu beaucoup de mal. Mais en laissant le subjonctif, pour ainsi dire: dans un duel avec des canons allemands, ShVAK est clairement sorti vainqueur.
Avantages: cadence de tir.
Défauts: structure complexe, projectile faible avec une balistique médiocre.
6. Mais-5. Japon
Les Japonais ont fait leur chemin. Cependant, comme toujours, sur le point de comprendre.
Dans l'armée de l'air japonaise avant la guerre, les armes étaient. Non-1 et Non-2. Dire, qu'ils n'étaient pas satisfaisants - pour ne rien dire, ils ont été créés sur la base de fusils antichars de type 97.
Il s'agissait de systèmes assez encombrants., avec une cadence de tir terriblement faible, n'excédant pas 400 tours/min. Et déjà dans 1941 année, le commandement japonais a commencé à résoudre le problème du développement de nouveaux canons à air.
De plus, au Japon 1937 année, la production sous licence d'Oerlikons suisses a été lancée. Mais les Oerlikons sont restés des canons anti-aériens navals, l'armée les a abandonnés sous prétexte, qu'ils ne peuvent pas se synchroniser avec le moteur. Mais sérieusement, il s'agit très probablement de l'éternelle confrontation entre l'armée et la marine, qui a blessé et amené les forces armées japonaises à la défaite finale.
Il y a eu des livraisons d'armes allemandes de Mauser, qui ont été installés sur des chasseurs japonais. Mais les "Allemands" ne pouvaient pas être qualifiés d'armes à feu réussies, alors les japonais ont choisi la troisième voie.
L'armée parie sur son génie Kijiro Nambu. Avant la guerre, le concepteur général a très bien réussi à déchirer le "Browning" américain de l'échantillon 1921 de l'année, Oui donc, que les Américains eux-mêmes étaient étonnés. No-103 a montré la cadence de tir à 30% au dessus, que l'original, sans compromis sur la fiabilité.
En tout, Le général Nambu n'a pas pris la peine, Considérant, ce moment était vraiment pressant. Il a simplement pris et augmenté proportionnellement l'alésage et le système d'alimentation en cartouches. Ce qui est le plus intéressant - aidé!
Le pistolet No-5 en termes de caractéristiques de performance a dépassé tous les modèles importés modernes. Et pas seulement des armes, mais aussi quelques mitrailleuses lourdes. Au début 1942 de l'année, un seul canon d'avion au monde n'était pas inférieur au No-5 en cadence de tir pratique. C'était le ShVAK soviétique, mais elle était presque 10 kg est plus lourd que lui et beaucoup plus difficile technologiquement.
Jusqu'à la toute fin de la guerre, les avions américains recevaient le « bonjour » de leurs collègues japonais., tiré à partir de mitrailleuses et de canons américains copiés.
Avantages: fiabilité, cadence de tir, praticité.
Défauts: faible cadence de tir en version synchrone
7. VYA-23. URSS
Voici la même exception.. Calibre légèrement différent, mais nous ne passerons pas. De plus, le n°5 japonais, s'il était plus faible, ce n'est pas très fort.
Quand c'est devenu clair, que ShVAK est franchement faible, il a été décidé de développer un pistolet pour une cartouche plus puissante.
En général, dans le monde d'avant-guerre, une tendance à l'augmentation des calibres a été observée, mais comment le dire, pas très actif.
Les Danois de "Madsen" ont converti leur mitrailleuse 20-mm en calibre 23-mm. Hispano-Suiza développe les variantes 23 mm HS-406 et HS-407. Entreprises célèbres et respectées, peut être, par conséquent, les concepteurs soviétiques ont prêté attention au calibre 23-mm. Il y a même eu un petit scandale concernant la vente présumée de la documentation technique du pistolet à moteur 23-mm HS-407 par les employés d'Hispano-Suiza.
C'est dur à dire, c'était vrai, ou non, la preuve documentaire n'a pu être trouvée. Mais ces accusations contre Birkje coïncident étrangement dans le temps avec la délivrance d'une mission par le Commissariat du peuple à l'armement de l'URSS pour concevoir un nouveau pistolet à air comprimé de 23 mm cet été 1937 de l'année.
Et le renseignement en Union soviétique pourrait faire beaucoup ...
Au cours de la même période, le développement d'une nouvelle cartouche de canon 23-mm a été lancé.. Et il y a une nuance intéressante ici.. Pour une raison quelconque, toutes les entreprises étrangères ont préféré les cartouches à puissance modérée. "Madsen" — 23h106, "Hispano" — 23×122, mais les maîtres de Tula en ont décidé autrement, création d'une cartouche 23x152, qui surpassait tous les analogues imaginables.
La raison de la création de telles munitions n'est pas claire.. Absolument, la puissance était trop, et, excessif déraisonnablement. Outre, l'utilisation d'une telle cartouche génère un recul, que tous les designs ne pourraient pas supporter.
Peut-être était-il prévu d'unifier cette cartouche à l'avenir pour une utilisation dans des canons anti-aériens. Mais ça s'est passé comme ça, que la cartouche 23x152B s'est avérée très réussie, il était destiné à avoir une longue vie dans une variété de systèmes d'armes d'artillerie.
Cependant, pour la première fois, le plus gros problème était précisément le rendement élevé des nouvelles armes.. S. À. Ilyushin, qui a essayé par tous les moyens de refuser d'installer VYa sur son avion d'attaque BSh-2, motivé sa réticence précisément par la force élevée du don sans réserve.
Vraiment, en mars 1941 années, des expériences ont été organisées pour mesurer les valeurs de recul des armes concurrentes. Il a révélé, que la force de recul du canon des concurrents du MP-6 est 2800 — 2900 kgf, et le pistolet TKB-201 (à l'avenir juste VYa) — 3600-3700 kgf.
Vérité, Ça devrait être noté, quel retour dans 3,5 des tonnes de canons VYa ne l'ont pas empêchée de traverser toute la guerre contre les avions d'attaque Il-2. Cependant, seul cet avion avec un châssis blindé et une section centrale renforcée était capable de transporter ces canons. Mais avec quelle efficacité...
Dans ce document, nous ne considérerons pas l'utilisation du VYa-23 comme arme antichar., mais ça, que l'IL-2 était un avion d'attaque très efficace, personne n'osera contester.
Avantages: projectile puissant avec une bonne balistique, bonne cadence de tir.
Défauts: retour, qui ne permettait pas l'utilisation d'une arme à feu sauf pour l'IL-2.
Résumant en quelque sorte tout ce qui est écrit, note, quoi dans le contexte de leurs camarades de classe étrangers, Les canons soviétiques ont l'air plutôt bien, en dépit , que l'école de design soviétique, au cours de son existence, était très inférieure à tout le monde.
Néanmoins, nous avions notre (et très bien) arme.
Sources:
— D'après les travaux d'Evgeny Aranov.
/Roman Skomorokhov, Alexandre Staver, topwar.ru/
