"Gromoboy" - croiseur blindé de la marine russe, a participé aux guerres russo-japonaises et à la Première Guerre mondiale. Le dernier navire de la série des grands croiseurs blindés océaniques, qui avait amélioré la protection blindée de l'artillerie par rapport à ses prédécesseurs - "Rurik" et "Russia".
Le prochain navire de la série n'est pas non plus une répétition du précédent.. Un système de blindage et de propulsion entièrement repensé a obligé la coque du croiseur à être repensée à partir de zéro.. Maintenant nous pouvons dire, que poser ce navire était une erreur. À cette époque, un projet de croiseur blindé amélioré était en cours de développement. 15 000 etc. avec installation d'artillerie à tourelle, et les avantages de la construction en série de navires ont été manqués par de nombreuses modifications apportées au projet.
Une nouvelle exigence pour le navire était la capacité de l'utiliser dans des batailles d'escadrons., dans le cadre des forces principales de la flotte, tout en conservant ses capacités de raider. Cela est dû à l'émergence d'une nouvelle génération de croiseurs blindés., y compris le type "Asama".
Croiseur Gromoboy dans 1901 an
Le blindage du navire a subi d'importantes retouches - une protection blindée relativement efficace pour l'artillerie de gros et moyen calibre a finalement été installée - des casemates constituées d'un blindage de 120 mm, avec cloisons arrière et transversales de 51 mm et protection supplémentaire du canon avec boucliers de 51 mm. Celui très élevé avait l'air particulièrement impressionnant (l'exigence de navigabilité océanique n'a pas été annulée) casemate à deux niveaux pour 2x203 mm et 2×152-pistolets mm.
Ils ont tenté de renforcer la protection de la coque du navire. La ceinture blindée a reçu une épaisseur constante de 152 millimètre, 102 mm jusqu'au bord inférieur, et, grâce à l'utilisation de l'armure Krupp, il était censé obtenir une plus grande résistance aux projectiles, qu'un blindage de 203 mm, utilisé sur un croiseur “Russie”. La résistance de la protection latérale aux obus aurait dû être augmentée par les biseaux de 63 mm du pont blindé (épaisseur dans la partie plate -38 mm) jusqu'au bord inférieur de la ceinture. Malheureusement, toutes ces tentatives ont abouti à des résultats sans enthousiasme. Même si l'armure devait 17% du déplacement normal du navire (2097 etc), Le blindage des casemates n'a réussi à protéger que deux des quatre canons de gros calibre., et douze canons de 152 mm sur seize. Pour le reste, il ne restait que des boucliers blindés.
Pour réduire le poids du blindage embarqué et maintenir la stabilité, il a été nécessaire de réduire la hauteur de la ceinture de blindage à 2.36 m (0.8 m au-dessus de la ligne de flottaison), et également réduire légèrement les distances inter-ponts, réduire la hauteur totale du corps. Si le croiseur "Russie" a une ceinture blindée, quoique moins épais, a continué vers l'arrière jusqu'à l'étambot et a couvert l'appareil à gouverner, ça sur “Gromboé” l'armure latérale n'était disponible que pour 91,5 m (et fermé par des traverses de 152 mm), et à la proue et à la poupe, la protection n'était assurée que par un pont blindé de 63 mm avec des biseaux de 76 mm. À 38 mm, l'épaisseur de la protection des carters des chaufferies et de la protection des ascenseurs d'approvisionnement en munitions a été réduite, qui, vérité, étaient mieux situés. 51-Des traverses de mm couvraient le pont de vie du feu longitudinal, eh bien, il n'y avait même pas de quoi rêver d'installer une ceinture de blindage supérieure. Comme l'a montré l'expérience du combat, la protection du croiseur ne répondait pas aux exigences d'un navire destiné au combat en escadron, a été affaibli (manque de protection pour l'extrémité arrière et les canons arrière de gros calibre) et les capacités du navire en tant que raider. Pour couronner tous les problèmes liés à l'armure, la majeure partie devait être fabriquée à partir de l'armure Harvey.. L'acier Krupp n'était utilisé que pour les traverses.
Croiseur blindé “Coup de tonnerre” dans la Baltique
Les choses allaient bien mieux avec la centrale électrique. Elle est restée à trois arbres, mais trois machines à vapeur d'une capacité nominale de 4833 hp. Dans le même temps, une machine moyenne pourrait effectivement fournir une vitesse économique de 10 à 13 nœuds., et quand les trois travaillent (la puissance a été démontrée lors des tests 15 500 hp) le navire a développé une vitesse de 20,1 nœuds. Dans le même temps, la centrale se distinguait par son endurance et le croiseur pouvait maintenir une vitesse de 18 nœuds pendant plus d'une journée.. Le premier long voyage a montré, cette assiette excessive sur la proue était autorisée, après avoir éliminé lequel, le navire a acquis une excellente navigabilité.
En termes d'armement d'artillerie, le navire présentait des avantages et des inconvénients similaires à ceux du croiseur Rossiya.. Tout en conservant les canons de 12x47 mm et 18x37 mm, le nombre de canons anti-mines de 75 mm a doublé, jusqu'à vingt-quatre pièces. Les tubes lance-torpilles sont devenus sous l'eau, quatre 381 mm aéroportés. La nécessité d'une telle batterie de canons à tir rapide de petit calibre sur un croiseur s'expliquait par le fait, et en cas de bataille d'escadron, suivi d'une inévitable attaque de destroyers, certaines armes seront touchées. L'erreur de ce concept a été démontrée par la bataille dans le détroit de Corée.. Les équipages de ces armes, sur ordre du commandant du croiseur, placé prêt à ouvrir le feu, subi des pertes inutiles, alors que les canons de petit calibre, même théoriquement, ne pouvaient pas atteindre l'ennemi. Mais les pertes de ces armes, en comparaison avec les pertes et dommages causés aux canons principaux et moyens, s'est avéré minime.
Le coût final du navire était à peu près le même 9 millions de roubles, dont le coût du logement est 4 148 855 roubles; Réservations - 688 000 roubles; centrale électrique - 3.1 millions de roubles, le reste est le coût des armes d'artillerie.
Le destin de combat du navire, en général, répète complètement le sort du croiseur “Russie” - participation à la guerre russo-japonaise, retour dans la Baltique et réparations, nages d'entraînement.
À 1905 année, six canons de 75 mm sur le pont supérieur ont été remplacés par des canons de 152 mm dans des casemates individuelles. De plus, le canon en marche a été réorganisé. Pendant la rénovation 1906-1909 années, les anciens tubes lance-torpilles ont été retirés et deux arcs sous-marins de 457 mm ont été installés, la composition et la quantité de l'artillerie de petit calibre ont été révisées. protection améliorée des canons arrière, 203-les canons arrière de mm ont reçu une casemate avec des murs de 76,2 mm et un toit de 25 mm, et pour les canons arrière de 152 mm, couper une partie de la poupe, une casemate avec un blindage de 50-19 mm a été installée. Plus épais, à 19 millimètre, Le toit blindé des casemates des canons de 152 mm est également devenu, établi en 1905 année sur le pont supérieur. Le croiseur a également eu l'opportunité d'embarquer 200 mines. Le grand mât a été rapproché de la poupe, et à la place du mât de misaine ils installèrent une artimon.
À 1915 Les canons de proue et de poupe de 152 mm ont été remplacés par des canons de 203 mm, en conséquence, la salve latérale du croiseur a commencé à être composée de 4x203 mm et 10×152-pistolets mm. Dans le même temps, l'angle d'élévation des canons a été augmenté à 17°.. Au lieu de canons de petit calibre, 2 ont été installés×63,5-canons anti-aériens mm et 2x47 mm. À la suite des modifications, le déplacement normal du navire a augmenté jusqu'à 13 200etc. la vitesse était 17-18 nœuds.
Croiseur blindé “Coup de tonnerre”, trou de mine
Croiseur du destin “Coup de tonnerre”
"Coup de tonnerre": Flotte de la Baltique. Faisait partie de la 2e brigade de croiseurs. Participé à la guerre russo-japonaise au sein du détachement de Vladivostok.
14 Août 1904 lors de la bataille dans le détroit de Corée, le croiseur a subi de graves dommages; pertes de personnel - 91 tué et 185 blessés.
13 Octobre 1904 a subi un accident dans la baie de Posyet et jusqu'à fin février 1905 était en réparation depuis un an.
24 Peut 1905 a explosé par une mine près de. Russe et n'a été mis en service qu'en septembre 1905 de l'année.
29 Juin 1916 ans participe à un échange de tirs infructueux avec des destroyers allemands.
À la fin 1918 mis en veilleuse dans le port de Kronstadt.
À la fin 1922 année, alors qu'il était remorqué pour le démontage, échoué près de Libau (Liepai). Démonté sur place.
Caractéristiques de performance du croiseur Gromoboy
– Fabricant: Plante baltique, Saint-Pétersbourg
– La construction a commencé: 7 Peut 1898 de l'année
– Lancé à l'eau: 26 Avril 1899 de l'année
– Commissionné: Octobre 1900 de l'année
– Retiré de la marine: 1922 an
– Statut: Démonté pour le métal
Dimensions du croiseur Gromoboy
– Longueur: 146,6 m
– Largeur: 20,9 m
– Brouillon: 7,9 m
– Déplacement: 12 455 tonnes
Réservation du croiseur Gromoboy
– L'armure d'Harvey: ceinture de flottaison 91,5×2,36 m (152 millimètre),
– acier au chrome-nickel: Terrasse en menuiserie (37-64 millimètre), ascenseurs et caissons de chaudières (38 millimètre)
– Armure Krupp: traversée d'étrave (152 millimètre), poutre arrière (102 millimètre), casemates (51-121 millimètre), kiosque (305 millimètre)
Moteurs du croiseur Gromoboy
– 32 Chaudière Belleville, trois machines à vapeur à quatre cylindres à triple expansion
– Du pouvoir: 15 496 je. avec.
– déménageur: 3 vis
– vitesse de voyage: 20,1 nœud
– gamme de croisière: 8100 miles nautiques
– Équipage: 28 officiers et 846 marins
Armement du croiseur Gromoboy
– 4 × 203mm/45,
– 16 × 152mm/45,
– 24 × 75mm/50 ,
– 12 × 47mm/43,
– 18 × 37mm/23,
– 2 × 63,5 mm/19,
– 2 × mitrailleuse de 7,62 mm
– Armement de mines et de torpilles: 4 × 381 ET
Photo du croiseur Gromoboy
Réparation du canon de 75 mm d'un croiseur blindé “Coup de tonnerre”
75-canon de croiseur blindé mm “Coup de tonnerre”. En arrière-plan – croiseur blindé “Rurik”
Rouf de croiseur blindé “Coup de tonnerre”
Croiseur blindé “Coup de tonnerre”, vue de la dunette
Croiseur blindé “Coup de tonnerre” au quai de Vladivostok
