«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской и Первой мировой войне. Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии.
Следующий корабль в серии так же не стал повторением предыдущего. Полностью переработанная схема бронирования и силовой установки заставили проектировать корпус крейсера снова «с нуля». Сейчас можно сказать, что закладка этого корабля была ошибкой. К этому времени в разработке имелся проект усовершенствованного броненосного крейсера в 15 000 т. с башенной установкой артиллерии, а выгоды от серийной постройки кораблей были упущены многочисленными доработками проекта.
Новым требованием к кораблю стала возможность использовать его в эскадренном сражении, в составе главных сил флота, при сохранении его возможностей как рейдера. Вызвано это было появлением броненосных крейсеров нового поколения, в том числе и типа «Асама».
Крейсер Громобой в 1901 году
Бронирование корабля подверглось значительной переработке — наконец-то была установлена сравнительно эффективная броневая защита артиллерии главного и среднего калибра — казематы из 120-мм брони, с 51-мм тыльными и поперечными переборками и дополнительной защитой орудий 51-мм щитами. Особенно солидно выглядел высокоподнятый (требование океанской мореходности никто не отменял) носовой двухярусный каземат под 2х203-мм и 2×152-мм орудия.
Попытались усилить и защиту корпуса корабля. Броневой пояс получил постоянную толщину в 152 мм, 102 мм к нижней кромке, причем, за счет применения крупповской брони, предполагалось достичь большей сопротивляемости снарядам, чем у 203-мм брони, примененной на крейсере “Россия”. Стойкость бортовой защиты к снарядам должны были повышать 63-мм скосы броневой палубы (толщина в плоской части —38 мм) к нижней кромке пояса. К сожалению, все эти попытки привели к половинчатому результату. Хотя на броню пришлось 17% от нормального водоизмещения корабля (2097 т), броней казематов удалось защитить только два орудия главного калибра из четырех, и двенадцать 152-мм пушек из шестнадцати. Для остальных остались только бронещиты.
Для сокращения массы бортового бронирования и сохранения остойчивости пришлось пойти на уменьшение высоты бронепояса до 2.36 м (0.8 м выше ватерлинии), а так же несколько уменьшить межпалубные расстояния, снизив общую высоту корпуса. Если у крейсера «Россия» броневой пояс, пусть и меньшей толщины, продолжался в корму до ахтерштевня и прикрывал рулевое устройство, то на “Громобое” бортовая броня имелась лишь на протяжении 91,5 м (и замыкался 152-мм траверзами), а на носу и корме защиту обеспечивала только 63-мм карпасная бронепалуба с 76-мм скосами. До 38 мм уменьшена была и толщина защиты кожухов котельных отделений и защита элеваторов подачи боеприпасов, которые, правда, были более удачно расположены. 51-мм траверзы прикрывали жилую палубу от продольного огня, ну а об установки верхнего бронепояса нечего было и мечтать. Как показал боевой опыт, защита крейсера не соответствовала требованиям к кораблю для эскадренного боя, при этом была ослаблены (отсутствие защиты кормовой оконечности и кормовых орудий главного калибра) и возможности корабля как рейдера. В довершение всех проблем с бронированием большую его часть пришлось выполнить из гарвеевской брони. Крупповская сталь пошла только на траверзы.
Броненосный крейсер “Громобой” на Балтике
Гораздо лучше обстояли дела с силовой установкой. Она осталась трехвальная, но были применены три паровые машины мощностью по проекту в 4833 л.с. При этом средняя машина могла эффективно обеспечить 10-13-узловый экономических ход, а при работе всех трех (на испытаниях была показана мощность 15 500 л.с.) корабль развил 20.1-узловый ход. При этом силовая установка отличалась и выносливостью 18-узловой ход крейсер мог поддерживать более суток. Первое дальнее плавание показало, что был допущен избыточный дифферент на нос, после устранения которого, корабль обрел великолепные мореходные качества.
В отношении артиллерийского вооружения корабль в достоинствах и недостатках повторял крейсер «Россию». При сохранении 12Х47-мм и 18х37-мм пушек, число 75-мм противоминных орудий увеличилось вдвое, до двадцати четырex штук. Торпедные аппараты стали подводными, четыре 381-мм бортовых. Необходимость такой батареи малокалиберных скорострелок на крейсере объяснялась тем, что в случае эскадренного боя, после которого последует неизбежная атака миноносцев, часть пушек будет подбита. Ошибочность такой концепции показал бой в Корейском проливе. Расчеты этих орудий, приказом командира крейсера, поставленные по готовности открыть огонь, понесли напрасные потери, в то время как и малокалиберные пушки даже теоретически не могли достать неприятеля. А вот потери этих пушек, в сравнении с потерями и повреждениями орудий главного и среднего калибра, оказались минимальны.
Окончательная стоимость корабля составила примерно те же 9 миллионов рублей, из которых стоимость корпуса — 4 148 855 рублей; бронирования — 688 000 рублей; силовой установки — 3.1 миллиона рублей, остальное — стоимость артиллерийского вооружения.
Боевая судьба корабля, в целом, полностью повторяет судьбу крейсера “России” — участие в Русско-японской войне, возвращение на Балтику и ремонт, учебные плавания.
К 1905 году шесть 75-мм пушек верхней палубы были заменены 152-мм орудия в индивидуальных казематах. Кроме того было переставлено погонное орудие. В ходе ремонта 1906-1909 годов были сняты старые торпедные аппараты и установлены два 457-мм подводных носовых, пересмотрен состав и количество малокалиберной артиллерии. улучшена защита кормовых орудий, 203-мм кормовые пушки получили каземат с 76,2-мм стенками и 25-мм крышей, а для 152-мм кормовых орудий, срезав часть кормы, был поставлен каземат с 50-19-мм броней. Толще, до 19 мм, стала и броневая крыша казематов 152-мм орудий, установленных в 1905 году на верхней палубе. Также крейсер получил возможность постановки 200 мин заграждения. Грот-мачту перенесли ближе к корме, а на месте фок-мачты поставили бизань.
В 1915 году 152-мм носовые и кормовые орудия заменили на 203-мм пушки, в результате бортовой залп крейсера стал состоять из 4х203-мм и 10×152-мм орудий. При этом угол возвышения орудий увеличили до 17°. Вместо малокалиберных пушек были установлены 2×63,5-мм и 2х47-мм зенитки. В результате переделок нормальное водоизмещение корабля возросло до 13 200т. скорость составляла 17-18 узлов.
Броненосный крейсер “Громобой”, пробоина от мины
Судьба крейсер “Громобой”
«Громобой»: Балтийский флот. Входил в состав 2-й бригады крейсеров. В составе Владивостокского отряда участвовал в Русско-японской войне.
14 августа 1904 года во время боя в Корейском проливе крейсер получил серьёзные повреждения; потери в личном составе — 91 убитый и 185 раненых.
13 октября 1904 года потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 года находился в ремонте.
24 мая 1905 года подорвался на мине у о. Русский и был введён в строй только в сентябре 1905 года.
29 июня 1916 года участвует в безрезультатной перестрелке с германскими миноносцами.
В конце 1918 года поставлен на консервацию в Кронштадском порту.
В конце 1922 года при буксировке на разборку выброшен на берег у Либавы (Лиепаи). Разобран на месте.
Тактико-технические характеристики крейсера Громобой
– Изготовитель: Балтийский завод, Санкт-Петербург
– Строительство начато: 7 мая 1898 года
– Спущен на воду: 26 апреля 1899 года
– Введён в эксплуатацию: Октябрь 1900 года
– Выведен из состава флота: 1922 год
– Статус: Разобран на металл
Размеры крейсера Громобой
– Длина: 146,6 м
– Ширина: 20,9 м
– Осадка: 7,9 м
– Водоизмещение: 12 455 тонн
Бронирование крейсера Громобой
– Гарвеевская броня: пояс по ватерлинии 91,5×2,36 м (152 мм),
– хромоникелевая сталь: карапасная палуба (37-64 мм), элеваторы и котельные кожухи (38 мм)
– Крупповская броня: носовой траверз (152 мм), кормовой траверз (102 мм), казематы (51-121 мм), боевая рубка (305 мм)
Двигатели крейсера Громобой
– 32 котла Бельвиля, три четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения
– Мощность: 15 496 л. с.
– Движитель: 3 винта
– Скорость хода: 20,1 узла
– Дальность плавания: 8100 морских миль
– Экипаж: 28 офицеров и 846 матросов
Вооружение крейсера Громобой
– 4 × 203-мм/45,
– 16 × 152-мм/45,
– 24 × 75-мм/50 ,
– 12 × 47-мм/43,
– 18 × 37-мм/23,
– 2 × 63,5-мм/19,
– 2 × 7,62-мм пулемёта
– Минно-торпедное вооружение: 4 × 381 ТА
Фото крейсера Громобой
Ремонт 75-мм орудия броненосного крейсера “Громобой”
75-мм орудие броненосного крейсера “Громобой”. На втором плане – броненосный крейсер “Рюрик”
Рубка броненосного крейсера “Громобой”
Броненосный крейсер “Громобой”, вид на шканцы
Броненосный крейсер “Громобой” во Владивостокском доке
