Многоцелевой истребитель Дассо Авиасьон «Рафаль» должен в XXI веке стать основой ВВС Франции. Программа по его созданию началась с полетов демонстрационного самолета «Рафаль» А, впервые поднявшегося в воздух 4 Juillet 1986 M. Эти испытания определили, что будущий истребитель должен иметь аэродинамическую схему с ПГО, высокие летные характеристики, ЭДСУ и широкое применение композиционных материалов. Последовавший затем опытный истребитель «Рафаль» D (“Discret”, etc. est. «малозаметный») уже был создан под требования французских ВВС и отличался меньшими размером и взлетной массой.
Dassault Rafale – vidéo
В новой машине применено самое новейшее БРЭО, включая многорежимную БРЛС RBE2 (впервые в Европе с двухкоординатным электронным сканированием) и нашлемную систему целеуказания и индикации. Также были установлены система РЭП «Спектра» и помехоустойчивая пассивная оптическая система слежения и индикации в передней полусфере с лазерным дальномером OSF. Французские ВМС приобретут одноместные истребители-перехватчики и истребители-бомбардировщики «Рафаль» М для размещения их на авианосце «Шарль де Голль». Эти самолеты похожи на сухопутные варианты, но имеют усиленные опоры основного шасси, а также переднюю опору с системой принудительного «подрыва», что позволяет сокращать длину разбега.
ВМС заказали сначала 86 avion, а потом уменьшили заказ до 60. Armée de l'air française, à son tour, намерены приобрести 94 одноместных самолета «Рафаль» С и 140 двухместных истребителей «Рафаль» С. В дальнейшем они получат обозначение «Рафаль» F и будут поставляться в следующих модификациях: истребитель «Рафаль» F1 для ведения воздушных боев, но без УР класса воздух-поверхность ASMP и систем OSF и «Спектра»; истребитель-бомбардировщик «Рафаль» F2, способный нести тактическую КР SCALP с кассетной боевой частью SOM; истребитель «Рафаль» F3 с усовершенствованной БРЛС.
В качестве силовой установки будут использоваться два ТРДДФ М88-3 тягой 9490 кге. À 1991 M. свершилось два знаменательных события: в мае первый полет выполнил истребитель «Рафаль» С, et en décembre – палубный вариант «Рафаль» М. En avril 1993 M. состоялся первый полет истребителя “Рафаль” À. En décembre 2001 M. на борту авианосца “Charles de Gaulle” была сформирована первая эскадрилья истребителей «Рафаль» М. Из закупаемых 60 avion 48 будут изготовлены в двухместном варианте «Рафаль» N. Первый серийный истребитель французские ВВС получили в 1999 M., un c 2002 M. на вооружение начали поступать варианты «Рафаль» F1.
Тактико-технические характеристики Дассо Рафаль
Экипаж Дассо Рафаль
– 1—2 человека
Размеры Дассо Рафаль
– Longueur: 15,30 m
– Envergure: 10,90 m
– Hauteur: 5,30 m
– Zone de l'aile: 45,7 m²
Вес Дассо Рафаль
– Poids à vide: 10 000 kg
– Masse normale au décollage: 14 710 kg
– Masse maximale au décollage: 24 500 kg
– Masse de la charge utile: 9500 kg
– Poids du carburant dans les réservoirs internes 4700 kg
– Poids du carburant en PTB: 6700 kg
Двигатель Дассо Рафаль
– 2 × двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой SNECMA M88-2-Е4
– сухая масса двигателя: 897 kg
– poussée maximale: 2×5100 кгс
– traction post-combustion: 2×7500 кгс
– температура газов перед турбиной: +1577 °C (1850 K)
– Форсированная тяга: 7440 kgf
– Наружный диаметр: 0,78 m
– Longueur: 3,5 m
– Lester: 880 kg
Расход топлива Дассо Рафаль
– Без форсажа: 0,875 kg par kgf par heure
– На форсаже: 1,75 kg par kgf par heure
Скорость Дассо Рафаль
– Vitesse maximale à haute altitude: ~ 1900 km/h (M=1,8)
– taux de montée: >305 Mme (18 300 m/min)
– Charge alaire: 326 kg/m²
– rapport poids-poussée: 1,03
– Rayon: 1800 kilomètres
– Rayon de combat: 1389 км в варианте подвески: 3 PTB, 2 УР MICA, 2 УР Мeteor, 6 LGB/PGM, 1 Navigation POD.
Практический потолок Дассо Рафаль
– 15 240 m
Максимальная перегрузка Дассо Рафаль
−3,2/+9,0 g
Вооружение Дассо Рафаль
Canon: 1×30 мм Nexter DEFA 791B (cadence de tir 2500 tours/min), munition - 125 патронов типа OPIT (бронебойно-зажигательный трассирующий) с донным взрывателем.
fusées: «воздух—воздух»: MICA, BUT-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, «Мажик» II
«воздух—поверхность»: ASMP с ядерной боевой частью, «Апач», AM-39, Tempête Ombre, AASM.
Фото Дассо Рафаль
