Разработка этого оригинального и красивого самолета А-40 “Альбатрос” (Бе-42) началась в 1983 M. в ТАНТК им. AHEM. Бериева под руководством главного конструктора А.К. Constantinova. После создания летающей лодки Бе-12 «Чайка» в 1960 M. прошло более двух десятилетий, в КБ пришло новое поколение конструкторов, которым удалось спроектировать и довести машину до взлета. Машина задумывалась прежде всего как самолет противолодочной обороны, но в процессе проектирования заложили решения, позволившие получить ее как многоцелевую: для поисково-спасательных работ, пассажирских и грузовых перевозок, в противопожарном варианте.
Albatros A-40 – vidéo
Машина представляет собой летающую лодку с высокорасположенным крылом умеренной стреловидности и Т-образным хвостовым оперением. Крыло набрано из сверхкритических профилей, его удлинение равно 9, со стреловидностью по передней кромке 23,2°. Применение дифференциального выпуска и уборки закрылков с автоматической перестановкой стабилизатора позволило исключить попадание воды на средства механизации крыла, уменьшить высоту лодки и увеличить ее гидродинамическое качество. Под концами крыла на коротких пилонах установлены поплавки для повышения устойчивости самолета на воде. Еще во время проектирования, в гидроканале ЦАГИ испытывались многочисленные модели лодки. В результате на А-40 эксплуатационные перегрузки при взлете с воды получились в два раза меньше, чем у Бе-10 и Бе-12. Впервые на этом самолете от носа до редана применили днище переменной килеватости. По сравнению с предшествующими самолетами у него необычно низкий редан. В результате машина отличается повышенной мореходностью и способна взлететь при высоте волны 2,2 m.
На самолете А-40 “Альбатрос” установлены два двигателя Д-ЗОКВП Пермского НПО «Авиадвигатель». Они располагаются на невысоких пилонах над обтекателями шасси за крылом, что защищает воздухозаборники от попадания в них воды при взлете и посадке. В носовой части фюзеляжа и перед реданом по бортам лодки установлены брызгоотражатели. Внизу основных двигателей установлены два стартовых двигателя, служащие при взлете как дополнительная тяга. Сверху носовой части корпуса находится топливоприемная штанга для дозаправки самолета в воздухе.
Самолет-амфибия может эксплуатироваться как с воды, так и с суши. Шасси самолета трехопорное с носовым колесом, основные четырехколесные убираются в развитые обтекатели между крылом и фюзеляжем. Проработан вариант самолета противолодочной обороны, в арсенале которого может находиться полный комплекс управляемого и минно-бомбо-торпедного вооружения. В пассажирском варианте самолет может взять 105 человек на расстояние до 4000 kilomètres. В грузовом варианте — до Ют на расстояние до 4200 kilomètres. В противопожарном варианте он может сбрасывать на очаг пожара до 25 т воды, а при наличии в районе водного бассейна, на режиме глиссирования может выполнять забор воды для ее сброса.
Первый полет «Альбатроса» был успешно выполнен в декабре 1986 M., пилотировал его экипаж летчика-испытателя Е.А. Лахмостова. На этапе заводских испытаний на этой опытной машине были установлены 126 Record du monde! Во время первого показа машины за рубежом, на международном авиасалоне в Ле Бурже, ей присвоили почетное звание «Мисс Париж-91». Ее борт посетил президент Франции Франсуа Миттеран.
Тактико-технические характеристики А-40 Альбатрос
– Chef designer: UN. À. Константинов
– Le premier vol: 8 Décembre 1986 de l'année
– Statut: projet clôturé à 2012 an, проект возобновлён в 2016 an
– Unités produites: 2
Экипаж А-40 Альбатрос
– 4-8 Humain
Размеры А-40 Альбатрос
– Longueur: 45,70 m
– Envergure: 42,50 m
– Hauteur: 11,07 m
– Zone de l'aile: 200 m²
– Charge alaire: 430 kg/m²
Вес А-40 Альбатрос
– Poids à vide: 44 000 kg
– Poids à vide: 51 000 kg
– Masse normale au décollage: 86 000 kg
– Masse maximale au décollage: 90 000 kg
– Masse de la charge utile: 10 000 kg
– Masse de carburant: 35 000 kg
Двигатель А-40 Альбатрос
– basique: 2× ТРДД Д-30ТКПВ
– взлётные: 2× ТРД РД-60К
– Тяга основные: 2× 117,68 kN
– Тяга взлётные: 2× 24,52 kN
Скорость А-40 Альбатрос
– vitesse maximale: 800 km/h
– Vitesse de croisière: 720 km/h
Дальность полета А-40 Альбатрос
– Gamme pratique: 4000 kilomètres
– gamme de ferry: 5500 kilomètres
– Продолжительность патрулирования: 12 h
– Piste de décollage: 1000/2000 m (суша/вода)
– Longueur de course: 700/900 m (суша/вода)
– Qualité aérodynamique: 16-17
– navigabilité (высота волны): 2,2 m
Практический потолок А-40 Альбатрос
– 13 000 m
Вооружение А-40 Альбатрос
– Charge de combat: 6500 kg d'armes diverses:
– гидроакустические буи, глубинные бомбы, mines
– 3 торпеды «Орлан» или
– 4 «Коршун» или
– 4 противолодочные ракеты АПР-2 «Ястреб» или
– 6 торпед АПР-3 «Орёл»
Фото А-40 Альбатрос
Кабина А-40 Альбатрос
