Среди многих советских самолетов АНТ-25 (DR) — один из самых знаменитых. Его история началась 7 Décembre 1931 M., когда по предложению К.Е. Ворошилова было принято решение о постройке специального самолета для рекордных перелетов на дальность. Проектирование самолета для побития мирового рекорда дальности полета было поручено ОКБ ЦАГИ. Эскизный проект РД был подготовлен А.Н. Туполевым летом 1931 M. Ответственным за разработку и постройку самолета был назначен конструктор П.О. Sec.
Avion ANT-25 – vidéo
Задуман и построен РД был как цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с очень большим удлинением крыла. Отношение его размаха к хорде превышало 13! До РД машин с узкими и длинными консолями не существовало. Построенное в результате многократных продувок крыло оказалось легким и достаточно прочным для того, чтобы разместить в нем горючее, вес которого составлял величину 52% от взлетного. Обшивку крыла для жесткости выполнили гофрированной. Проектирование самолета было завершено в начале 1932 M.
Первый полет самолет АНТ-25 (DR) engagé 22 Juin 1933 M., пилотировал машину летчик-испытатель М.М. Gromov. На самолете был установлен двигатель М-34 мощностью 750 hp, форсированный позднее до 874 hp. Тем не менее летные данные не удовлетворяли конструкторов, запаса топлива хватало всего на 48 часов полета — в пересчете на дальность всего 7200 kilomètres, а этого было явно недостаточно. Еще до первого полета в августе 1932 M. началось строительство дублера РД с двигателем М-34Р мощностью 800 hp. Первый полет самолет-дублер совершил 10 Septembre 1933 M. (летчик М.М. Gromov). Летные данные заметно возросли, расчетная дальность уже составляла 10800 kilomètres, однако и этого было недостаточно. «Виновником» оказалась гофрированная обшивка, обладавшая значительным сопротивлением. Было решено обтянуть крыло сверху полотном. Затем весь самолет отлакировали, а переднюю кромку и винт отполировали, сделали удлиненные зализы. Сверхдальние перелеты начались 30 Juin 1934 M. Экипаж в составе летчиков М.М. Gromov, А.М. Филина и штурмана И.Т. Спирина установил рекорд СССР дальности полета.
АНТ-25 (DR) пролетел 4465 km pour 27 h 21 je. Через месяц те же летчики улучшили рекорд: pour 39 h 1 мин было пройдено 6559 kilomètres. En septembre, летая по треугольнику Москва — Рязань — Харьков, экипаж М. M. Громова за 75ч 2мин покрыл расстояние 12 411 kilomètres, значительно превысив мировой рекорд французских летчиков Боссутро и Росси. 20 Juillet 1936 M. был совершен еще один выдающийся перелет Москва — Дальний Восток с экипажем в составе В.П. Chkalova, GF. Байдукова и А.В. Белякова. Перелет прошел успешно, самолет совершил посадку на острове Удд. АНТ-25 пробыл в воздухе 56 h 20 мин и пролетел 9374 kilomètres.
Экипаж обратился к правительству с просьбой разрешить полет по маршруту Москва — Северный полюс — Америка. Заслушав доклад летчиков, правительство дало «добро». 18 Juin 1937 M. dans 4 h 5 мин на Щелковском аэродроме был взят старт этого беспримерного перелета. 20 juin en 19 h 30 мин по московскому времени АНТ-25 совершил посадку на аэродроме Бараке у города Ванкувер (Etats-Unis). Pour 63 h 16 мин было пройдено расстояние в 11 430 kilomètres. Спустя всего три недели экипаж М.М. Gromov, А.Б. Юмашева и С.А. Данилина совершил еще один перелет в Америку через Северный полюс. Летчики установили новый мировой рекорд дальности. Самолет находился в воздухе 62 h 17 je, преодолев расстояние 11500 kilomètres. Эти исторические перелеты продемонстрировали всему миру не только смелость и мастерство наших летчиков, но и высокий уровень отечественного самолетостроения.
Модификация АНТ-25
АНТ-36 (ДБ-1) — дальний бомбардировщик, военный вариант АНТ-25. Два пулемета ДА калибра 7,62 millimètre. 1000 kg de bombes. Publié 18 auto.
Тактико-технические характеристики АНТ-25
– Chef designer: UN. N. Tupolev, P. SUR. Sec
– Le premier vol: 22 Juin 1933 de l'année
– Unités produites: 1 (1933) + 1 (1934), +1 (1989, полноразмерная копия)
Экипаж АНТ-25
– 3 Humain
Двигатель АНТ-25
– ПДх1, М-34Р
– Du pouvoir, hp: 900
Размеры АНТ-25
– Envergure, m / zone de l'aile, m2: 34,0/88,20
– longueur de l'avion / altitude de l'avion, m: 11,57/5,5
Вес АНТ-25
– Masse maximale au décollage / vide, kg: 11 500/4200
Скорость АНТ-25
– Vitesse maximale en altitude, km/h: 246
Практический потолок АНТ-25
– 7850 m
Дальность полета АНТ-25
– 13000 kilomètres
Фото АНТ-25
