Среди многих советских самолетов АНТ-25 (RD) — один из самых знаменитых. Его история началась 7 Diciembre 1931 Señor., когда по предложению К.Е. Ворошилова было принято решение о постройке специального самолета для рекордных перелетов на дальность. Проектирование самолета для побития мирового рекорда дальности полета было поручено ОКБ ЦАГИ. Эскизный проект РД был подготовлен А.Н. Туполевым летом 1931 Señor. Ответственным за разработку и постройку самолета был назначен конструктор П.О. Seco.
Aeronave ANT-25 – video
Задуман и построен РД был как цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с очень большим удлинением крыла. Отношение его размаха к хорде превышало 13! До РД машин с узкими и длинными консолями не существовало. Построенное в результате многократных продувок крыло оказалось легким и достаточно прочным для того, чтобы разместить в нем горючее, вес которого составлял величину 52% от взлетного. Обшивку крыла для жесткости выполнили гофрированной. Проектирование самолета было завершено в начале 1932 Señor.
Первый полет самолет АНТ-25 (RD) comprometido 22 Junio 1933 Señor., пилотировал машину летчик-испытатель М.М. Gromov. На самолете был установлен двигатель М-34 мощностью 750 caballos de fuerza, форсированный позднее до 874 caballos de fuerza. Тем не менее летные данные не удовлетворяли конструкторов, запаса топлива хватало всего на 48 часов полета — в пересчете на дальность всего 7200 kilómetros, а этого было явно недостаточно. Еще до первого полета в августе 1932 Señor. началось строительство дублера РД с двигателем М-34Р мощностью 800 caballos de fuerza. Первый полет самолет-дублер совершил 10 Septiembre 1933 Señor. (летчик М.М. Gromov). Летные данные заметно возросли, расчетная дальность уже составляла 10800 kilómetros, однако и этого было недостаточно. «Виновником» оказалась гофрированная обшивка, обладавшая значительным сопротивлением. Было решено обтянуть крыло сверху полотном. Затем весь самолет отлакировали, а переднюю кромку и винт отполировали, сделали удлиненные зализы. Сверхдальние перелеты начались 30 Junio 1934 Señor. Экипаж в составе летчиков М.М. Gromov, SOY. Филина и штурмана И.Т. Спирина установил рекорд СССР дальности полета.
АНТ-25 (RD) пролетел 4465 kilómetros por 27 h 21 i. Через месяц те же летчики улучшили рекорд: por 39 h 1 мин было пройдено 6559 kilómetros. En septiembre, летая по треугольнику Москва — Рязань — Харьков, экипаж М. METRO. Громова за 75ч 2мин покрыл расстояние 12 411 kilómetros, значительно превысив мировой рекорд французских летчиков Боссутро и Росси. 20 Julio 1936 Señor. был совершен еще один выдающийся перелет Москва — Дальний Восток с экипажем в составе В.П. Chkalova, Г.Ф. Байдукова и А.В. Белякова. Перелет прошел успешно, самолет совершил посадку на острове Удд. АНТ-25 пробыл в воздухе 56 h 20 мин и пролетел 9374 kilómetros.
Экипаж обратился к правительству с просьбой разрешить полет по маршруту Москва — Северный полюс — Америка. Заслушав доклад летчиков, правительство дало «добро». 18 Junio 1937 Señor. en 4 h 5 мин на Щелковском аэродроме был взят старт этого беспримерного перелета. 20 июня в 19 h 30 мин по московскому времени АНТ-25 совершил посадку на аэродроме Бараке у города Ванкувер (EE.UU). Para 63 h 16 мин было пройдено расстояние в 11 430 kilómetros. Спустя всего три недели экипаж М.М. Gromov, А.Б. Юмашева и С.А. Данилина совершил еще один перелет в Америку через Северный полюс. Летчики установили новый мировой рекорд дальности. Самолет находился в воздухе 62 h 17 i, преодолев расстояние 11500 kilómetros. Эти исторические перелеты продемонстрировали всему миру не только смелость и мастерство наших летчиков, но и высокий уровень отечественного самолетостроения.
Модификация АНТ-25
АНТ-36 (ДБ-1) — дальний бомбардировщик, военный вариант АНТ-25. Два пулемета ДА калибра 7,62 milímetro. 1000 kg de bombas. Liberado 18 coche.
Тактико-технические характеристики АНТ-25
– Jefe de diseño: A. norte. Tupolev, PAGS. SOBRE. Seco
– el primer vuelo: 22 Junio 1933 del año
– Unidades producidas: 1 (1933) + 1 (1934), +1 (1989, полноразмерная копия)
Экипаж АНТ-25
– 3 humano
Двигатель АНТ-25
– ПДх1, М-34Р
– Energía, caballos de fuerza: 900
Размеры АНТ-25
– Envergadura, metro / área del ala, m2: 34,0/88,20
– longitud de la aeronave / altitud de la aeronave, metro: 11,57/5,5
Вес АНТ-25
– Peso máximo de despegue / vacío, kg: 11 500/4200
Скорость АНТ-25
– Velocidad máxima en altitud, kilómetros por hora: 246
Практический потолок АНТ-25
– 7850 metro
Дальность полета АНТ-25
– 13000 kilómetros
Фото АНТ-25
