Pour combattre les missiles de croisière ennemis, l'armée de l'air russe avait besoin d'un chasseur biplace à longue portée. Les capacités de combat du chasseur Su-27 n'étaient clairement pas suffisantes. Le bureau d'études a décidé d'utiliser comme base le Su-27UB biplace., dont la production en série a été maîtrisée à l'usine aéronautique d'Irkoutsk. Les travaux sur l'avion ont commencé en 1986 M. Lors du test du Su-27UB expérimental, le système de ravitaillement en vol y avait déjà été testé. Du côté tribord, au niveau de la verrière, une tige d'entrée de carburant en forme de L a été installée. Sur une « étincelle » modernisée, surnommé Su-27PU, les conditions de vie dans le cockpit ont également été légèrement améliorées.
Su-30 – vidéo
Au début 1987 M. Le premier vol du "Spark" converti a eu lieu avec un équipage composé de pilotes d'essai OKB I. Votinceva et N.. Sadovnikova. 23 En juin, un vol sans escale T10U-2 avec le même équipage a eu lieu sur la route Moscou - Komsomolsk-sur-Amour - Moscou d'une longueur de 13 440 km et durée 15 h 42 mines avec quatre ravitaillements en vol. Ainsi, la possibilité d'utiliser le Su-27UB modernisé comme chasseur-intercepteur à longue portée a été démontrée.. Les avions ont reçu un système de ravitaillement en vol, nouveau système de navigation, système modernisé de contrôle à distance et de contrôle des armes.
Le premier des deux avions Su-27PU de pré-production (T10PU-5) a décollé 31 Décembre 1989 M. de l'aérodrome de l'usine aéronautique d'Irkoutsk. Sur la base des résultats des essais en vol de l'avion modernisé, la production en série du chasseur biplace a commencé, désigné Su-30. Extérieurement, le Su-30 se distinguait du Su-27UB d'entraînement au combat par la présence d'une tige de réception de carburant rétractable sur le côté gauche et le carénage de la tête de localisation optique étant décalé vers la droite.. 14 Avril 1992 M. Le premier chasseur Su-30 de série a effectué son premier vol.
L'OKB, en collaboration avec l'IAPO, a créé une version d'exportation de l'avion Su-ZOK ("K" - publicité), a reçu des capacités étendues lors d'opérations contre des cibles au sol. Un autre développement a été l'avion Su-ZOMK doté d'un radar amélioré et d'une gamme d'armes considérablement élargie.. Lors de sa création, l'expérience du développement du chasseur Su-35 a été utilisée. Su-ZOMK est conçu pour acquérir la supériorité aérienne sur le théâtre d'opérations, ainsi que la destruction de cibles sur terre et en mer, lors de l'utilisation d'équipements de guerre électronique et de défense aérienne contre les incendies, jour et nuit, dans toutes les conditions météorologiques. Les travaux sur la création de Su-ZOMK ont commencé en 1991 M., et le prototype de cet avion a effectué son premier vol 14 Avril 1992 M. (pilotes d'essai G.E. Boulanov et V.B.. Maksimenkov). Extérieurement, il n'était pratiquement pas différent du Su-30. Il y a un indicateur dans la cabine arrière, sur lequel les informations vidéo des têtes de télévision à tête chercheuse des armes guidées peuvent être affichées. Le chasseur Su-ZOMK possède des capacités de combat uniques, le plaçant à la première place mondiale parmi les chasseurs multi-rôles lourds en série.
30 novembre 1996 M. un contrat d'achat russo-indien a été signé 40 Avion Su-30MKI (index "I" - Indien). 1 Juillet 1997 M. cet avion a décollé pour la première fois.
L'avion est fabriqué selon la conception aérodynamique du « triplan longitudinal »., avec système de contrôle du vecteur de poussée (UBT) moteurs, combiné avec un système de télécommande (SDU) en avion, offre une maniabilité pratiquement illimitée et des caractéristiques de décollage et d'atterrissage uniques. Le radar est capable de suivre simultanément jusqu'à 10 cibles et utiliser des missiles contre deux cibles à la fois.
Caractéristiques de performance du Su-30
– Le premier vol: 1989 an
– Années de fabrication: avec 1992 de l'année
– Unités produites: autour de 600 (en novembre 2017 de l'année)
Coût du Su-30
– $83 million (Su-30MKI assemblé en Inde, 2012 an)
– $50 million (Su-30SM pour l'armée de l'air russe, 2012 an)
Équipage Su-30
– 2 Humain
Dimensions du Su-30
– Longueur: 21,9 m
– Envergure: 14,7 m
– Hauteur: 6,36 m
– Zone de l'aile: 62 m²
– Charge alaire à la masse normale au décollage: 398 kg/m²
– Charge alaire à la masse maximale au décollage: 532 kg/m²
Wes Su-30
– Poids à vide: 18800 kg
– Masse au décollage: 24900 kg
– Décollage maximal de masse: 34500 kg
– Masse maximale au décollage: 38800 kg
– Masse de carburant: 9640 kg
Moteur Su-30
– 2 × Turboréacteur à double flux AL-31F (AL-31FP sur Su-30SM)
– Poussée maximale sans postcombustion: 2 × 7770 kgf
– Poussée de postcombustion: 2 × 12500 kgf
– angles de déviation du vecteur de poussée (pour AL-31FP): ±16° dans toutes les directions, ±20° dans le plan
– vitesse de déviation du vecteur de poussée (pour AL-31FP): 60°/s
– lester: 1520 kg
Surcharge maximale: +9 g
Vitesse du Su-30
– Vitesse au sol maximale: 1350 km/h (M=1,13)
– Vitesse maximale en altitude: 2 350 km/h (M=1,9603 )
Portée de vol du Su-30
– près du sol: 1270 kilomètres
– en haut: 3000 kilomètres
– rayon de combat: 1500 kilomètres
– Durée du vol: 3,5 h (sans faire le plein)
Plafond de service Su-30
– 17300 m
Vitesse de décollage du Su-30
– 13800 m/min (230 Mme)
– Piste de décollage: 550 m
– Longueur de course: 750 m
Rapport poussée/poids du Su-30
– à la masse normale au décollage: 1,00
– à la masse maximale au décollage: 0,84
– à la masse maximale au décollage: 0,76
Armement du Su-30
– Canon: 30-pistolet intégré mm GSh-30-1
– Les points de suspension: 12
– Charge de combat: 8000 kg (à 10,4 t selon RLE).
– 6 missiles guidés à moyenne portée R-77, R-27R ou R-27ER, R-27T ou R-27ET avec TGS et 6 Missiles de mêlée R-73 avec TGS;
– Bombes en chute libre pesant 500 kg (à 8 unités) ou par 250 kg (28 unités);
– Conteneurs KMG-U (à 7 unités) ou blocs NAR C-13 et C-8 (à 4 unités);
– Diverses combinaisons d'armes guidées et non guidées de différentes classes sont possibles.
Photo Su-30SM
Su-30MKI de l'armée de l'air indienne
Su-30MK2 Force aérienne vénézuélienne
Su-30MKA de l'armée de l'air algérienne
Su-30MK de l'armée de l'air russe
Cabine du Su-30MK2V
Décollage du Su-30MKI
