TG, «Танк Гроте» (иногда также встречаются обозначения ТГ-1 и «Танк Гротто») — экспериментальный советский средний танк (из-за мощного вооружения в документах того времени часто проходил как «мощный средний танк»), créé en 1931 году под руководством работавшего в то время в СССР немецкого инженера-конструктора Эдварда Гроте.
В серийное производство ТГ пущей не был, так в конструкцию этой боевой машины входило множество сложных агрегатов, к выпуску которых советская промышленность не была готова. À 1931 M. на заводе «Большевик» в Ленинграде был изготовлен единственный экземпляр танка Гротте, конструкция которого к тому же существенно отличалась от изначального проекта.
Ça devrait être noté, что конструкция танка ТГ содержала в себе ряд принципиально новых идей, намного опередивших свое время. Некоторые из этих идей были воплощены позднее в конструкциях других моделей танков. По внешнему виду танк Гротте больше похож на боевые машины 40-х гг., чем на танки 30-х гг. ТГ относился к среднему типу танков. Корпус ТГ был полностью сварным, что для того периода развития боевой техники казалось новшеством. Корпус в носовой части был скошен, бронелисты устанавливались наклонно. Подбашенная коробка имела обтекаемую форму, а две установленные одна над другой башни были способны обеспечивать круговой обстрел из двух пушек калибра 76 et 37 millimètre.
Наблюдение за полем боя механик-водитель вел через три окна со смотровыми щелями, а командир пользовался установленным на крыше малой башни стробоскопом. В конструкции коробки передач, которая имела по четыре скорости назад и вперед, применялись шестерни с шевронным защемлением. Особый механизм реверса позволял танку двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. Ходовая часть танка была наполовину прикрыта бронеэкранами. Имелось по пять больших опорных катков на борт с индивидуальной подвеской, оснащенных пневматическими амортизаторами.
Гусеница была изготовлена из штампованных деталей и обладала большим сопротивлением на разрыв. Опорные катки имели тормоза для экстренной остановки на случай обрыва гусеницы. У ТГ были высокая огневая мощь, хорошая защищенность и подвижность, а также плавность хода и удобное размещение экипажа. Однако при изготовлении единственной модели ТГ большой подбашенный погон подвергся деформации, вследствие чего нижняя вращающаяся башня стала неподвижной. В ходе сборки боевой машины компактный танковый двигатель воздушного охлаждения мощностью 250 je. avec, разработанный Гротте, был заменен более надежным тяжелым авиационным двигателем М-6.
Fin juin 1931 M. прошли первые испытания ТГ, в результате которых были выявлены как достоинства, так и многочисленные недостатки данной модели.
Хотя танк Гротте был способен развивать внушительную скорость, обладал значительной маневренностью и проходимостью, надежность этой боевой машины оказалась не очень высокой. В уплотнениях пневматических сервоприводов управления была использована резина низкого качества, вследствие чего сервоприводы часто выходили из строя. Гусеницы оказались недостаточно эффективными на вязких грунтах, боевое отделение было тесным, а в обслуживании ходовой части выявились непредвиденные сложности.
Il convient cependant de noter, что хотя танк Гротте не был пущен в серийное производство и принят на вооружение, в ходе работы над единственной моделью этой боевой машины был накоплен опыт, который советские инженеры использовали при разработке многобашенных танков Т-28, Т-35 и некоторых др.
Тактико-технические характеристики танка ТГ
Équipage, personnes: 5—6
Années de fabrication: 1931
Années de fonctionnement: 1931—1932
Nombre d'émissions, PC.: 1 expérimenté
schéma de disposition: classique
Вес танка ТГ
– 25 tonnes
Размеры танка ТГ
– La longueur du corps, millimètre: 7500
– Largeur de coque, millimètre: 3000
– Hauteur, millimètre: 2840
– Autorisation, millimètre: 340
Броня танка ТГ
– type d'armure: acier laminé
– Front de la coque, mm/ville.: 44
– Planche de coque, mm/ville.: 20—24
– Alimentation coque, mm/ville.: 24
– Fond, millimètre: 8
– Toit de coque, millimètre: 8
– Front de la tour, mm/ville.: 44
– Front de la cabine, mm/ville.: 44
– Plateau tour, mm/ville.: 30
– Le côté de la cabine, mm/ville.: 30
– Alimentation tour, mm/ville.: 30
– alimentation d'abattage, mm/ville.: 30
– toit de la tour, millimètre: 10
– Toit cabine, mm/ville.: 10
Вооружение танка ТГ
– Calibre et marque de l'arme: 1 × 76,2-мм А-19, 1 × 37-мм ПС-1
– type de pistolet: Char
– Munitions pour armes à feu: 50 × 76,2-мм, 80 × 37-мм
– curiosités: télescopique
– mitrailleuses: 2 × 7,62 mm DT, 3 × 7,62-мм Максим; 2309 cartouches
Двигатель танка ТГ
– type de moteur: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный авиационный четырёхтактный воздушного охлаждения М-6
– Puissance du moteur, je. avec: 300
Скорость танка ТГ
– vitesse d'autoroute, km/h: 34
– Vitesse de cross-country, km/h: 15
– Gamme autoroute, kilomètres: 350
– Gamme cross-country, kilomètres: 120
– Puissance spécifique, je. St: 12
– suspension: individuel, пружинная
– Pression au sol, kg/cm²: 0,67
– Fossé franchissable, m: 5
Фото танка ТГ
