TG, «Танк Гроте» (иногда также встречаются обозначения ТГ-1 и «Танк Гротто») — экспериментальный советский средний танк (из-за мощного вооружения в документах того времени часто проходил как «мощный средний танк»), creado en 1931 году под руководством работавшего в то время в СССР немецкого инженера-конструктора Эдварда Гроте.
В серийное производство ТГ пущей не был, так в конструкцию этой боевой машины входило множество сложных агрегатов, к выпуску которых советская промышленность не была готова. A 1931 Señor. на заводе «Большевик» в Ленинграде был изготовлен единственный экземпляр танка Гротте, конструкция которого к тому же существенно отличалась от изначального проекта.
Se debería notar, что конструкция танка ТГ содержала в себе ряд принципиально новых идей, намного опередивших свое время. Некоторые из этих идей были воплощены позднее в конструкциях других моделей танков. По внешнему виду танк Гротте больше похож на боевые машины 40-х гг., чем на танки 30-х гг. ТГ относился к среднему типу танков. Корпус ТГ был полностью сварным, что для того периода развития боевой техники казалось новшеством. Корпус в носовой части был скошен, бронелисты устанавливались наклонно. Подбашенная коробка имела обтекаемую форму, а две установленные одна над другой башни были способны обеспечивать круговой обстрел из двух пушек калибра 76 y 37 milímetro.
Наблюдение за полем боя механик-водитель вел через три окна со смотровыми щелями, а командир пользовался установленным на крыше малой башни стробоскопом. В конструкции коробки передач, которая имела по четыре скорости назад и вперед, применялись шестерни с шевронным защемлением. Особый механизм реверса позволял танку двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. Ходовая часть танка была наполовину прикрыта бронеэкранами. Имелось по пять больших опорных катков на борт с индивидуальной подвеской, оснащенных пневматическими амортизаторами.
Гусеница была изготовлена из штампованных деталей и обладала большим сопротивлением на разрыв. Опорные катки имели тормоза для экстренной остановки на случай обрыва гусеницы. У ТГ были высокая огневая мощь, хорошая защищенность и подвижность, а также плавность хода и удобное размещение экипажа. Однако при изготовлении единственной модели ТГ большой подбашенный погон подвергся деформации, вследствие чего нижняя вращающаяся башня стала неподвижной. В ходе сборки боевой машины компактный танковый двигатель воздушного охлаждения мощностью 250 yo. con, разработанный Гротте, был заменен более надежным тяжелым авиационным двигателем М-6.
A finales de junio 1931 Señor. прошли первые испытания ТГ, в результате которых были выявлены как достоинства, так и многочисленные недостатки данной модели.
Хотя танк Гротте был способен развивать внушительную скорость, обладал значительной маневренностью и проходимостью, надежность этой боевой машины оказалась не очень высокой. В уплотнениях пневматических сервоприводов управления была использована резина низкого качества, вследствие чего сервоприводы часто выходили из строя. Гусеницы оказались недостаточно эффективными на вязких грунтах, боевое отделение было тесным, а в обслуживании ходовой части выявились непредвиденные сложности.
Sin embargo, cabe señalar, что хотя танк Гротте не был пущен в серийное производство и принят на вооружение, в ходе работы над единственной моделью этой боевой машины был накоплен опыт, который советские инженеры использовали при разработке многобашенных танков Т-28, Т-35 и некоторых др.
Тактико-технические характеристики танка ТГ
Tripulación, gente: 5—6
Años de producción: 1931
Años de operación: 1931—1932
Número de emitidos, PCS.: 1 experimentado
diagrama de diseño: clásico
Вес танка ТГ
– 25 montones
Размеры танка ТГ
– Longitud del cuerpo, milímetro: 7500
– Ancho del casco, milímetro: 3000
– Altura, milímetro: 2840
– Autorización, milímetro: 340
Броня танка ТГ
– tipo de armadura: acero laminado
– Frente del casco, mm/ciudad.: 44
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 20—24
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 24
– Abajo, milímetro: 8
– Techo del casco, milímetro: 8
– Frente de la torre, mm/ciudad.: 44
– Frente de la cabina, mm/ciudad.: 44
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 30
– El lado de la cabina, mm/ciudad.: 30
– Alimentación de la torre, mm/ciudad.: 30
– alimentación de tala, mm/ciudad.: 30
– techo de la torre, milímetro: 10
– Techo de cabina, mm/ciudad.: 10
Вооружение танка ТГ
– Calibre y marca del arma.: 1 × 76,2-мм А-19, 1 × 37-мм ПС-1
– tipo de arma: tanque
– Munición de pistola: 50 × 76,2-мм, 80 × 37-мм
– monumentos: телескопический
– ametralladoras: 2 × DT de 7,62 mm, 3 × 7,62-мм Максим; 2309 cartuchos
Двигатель танка ТГ
– tipo de motor: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный авиационный четырёхтактный воздушного охлаждения М-6
– Potencia del motor, yo. con: 300
Скорость танка ТГ
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 34
– Velocidad campo a través, kilómetros por hora: 15
– gama de la carretera, kilómetros: 350
– Gama de campo traviesa, kilómetros: 120
– Poder específico, yo. S t: 12
– tipo de suspensión: individual, пружинная
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,67
– Zanja transitable, metro: 5
Фото танка ТГ
