BA-10 – la meilleure voiture blindée à canon de l'Armée rouge pendant la Grande Guerre patriotique, dans la conception duquel toute l'expérience a été incarnée, accumulé par les ingénieurs de l'usine d'Izhora pendant la décennie d'avant-guerre. Comme la voiture précédente BA-6, il a été créé sur le châssis d'un camion à trois essieux GAZ-AAA, cependant, le cadre de ce châssis a été raccourci par 200 mm dans la partie médiane et coupé à 400 mm arrière.
Construction
L'essieu avant non moteur a été renforcé et équipé d'amortisseurs hydrauliques, améliorer la douceur de la machine et, respectivement, précision de tir en mouvement. Les phares et les moyeux des roues avant étaient recouverts de capuchons blindés. Un frein central a également été appliqué dans la transmission, amélioration du système de ventilation et de refroidissement du compartiment moteur.
Corps blindé, essentiellement, resté inchangé, et dans la tour conique, fabriqué selon le type BA-6M, placé un pistolet de réservoir d'échantillons amélioré de 45 mm 1934 M. avec des munitions 49 coups. La visée du canon a été effectuée à l'aide de viseurs télescopiques et périscopiques.. Comme leurs prédécesseurs, Le BA-10 était équipé de chenilles amovibles "Overall" et de roues de secours rotatives pour améliorer la capacité de cross-country., installé sur les côtés de la machine. En général, la voiture blindée avait d'assez bonnes caractéristiques de conduite et pouvait surmonter des pentes jusqu'à 24 ° et gué jusqu'à 0,6 m.
La production en série du BA-10 a commencé en 1938 année jusqu'en août 1941 les chaînes de montage de l'usine sont parties 3311 machines de ce type. Certains d'entre eux étaient équipés d'une station de radio. 71 -TK-1 avec antenne fouet. Certaines voitures ont été fabriquées dans la version ferroviaire et ont été désignées BA-10zhd. Ça devrait être noté, ces voitures blindées, se déplacer sur des rails sur des bandages métalliques, ne se sont pas justifiés, car ils n'avaient aucun avantage par rapport aux caoutchoucs blindés ordinaires avec des armes.
Alors que les premières voitures blindées BA-10 étaient encore maîtrisées par les unités de combat de l'Armée rouge, Le bureau d'études de l'usine d'Izhora a déjà amélioré la voiture. La voiture blindée BA-10M se distinguait par une protection blindée renforcée du support de mitrailleuse avant., direction améliorée, réservoirs de carburant externes supplémentaires et une nouvelle station de radio 71 -TK-3. Le poids au combat du véhicule est passé à 5,36 etc, mais ses performances de conduite ont légèrement changé.
Dans les années d'avant-guerre, le BA-10 était la voiture blindée moyenne la plus massive de l'Armée rouge.. Ces véhicules étaient en service 7,8, et la 9e brigade blindée motorisée, et faisaient également partie des unités motorisées et de chars du NKVD. Dans les unités de reconnaissance, ils ont progressivement remplacé les BA-3 et BA-6 obsolètes.
l'automne 1939 Les voitures blindées BA-10 ont participé à la libération des régions occidentales de l'Ukraine et de la Biélorussie, puis utilisé dans des batailles pendant la "guerre d'hiver" avec la Finlande. Dans les batailles de la Grande Guerre patriotique, ils ont été utilisés jusqu'à 1944 de l'année, et dans des unités séparées jusqu'à la toute fin de la guerre. Par exemple, dans mon 1945 un certain nombre de BA-10 gardaient le quartier général des grandes formations militaires de l'Armée rouge.
Dans les opérations de combat, les véhicules blindés BA-10, assurément, ne pouvait pas remplacer les réservoirs. Cependant, avec une utilisation appropriée, ils ont fourni un bon soutien à l'infanterie.. Quand en janvier 1943 année, la percée du blocus de Leningrad a commencé et des batailles féroces ont commencé pour la forteresse de Shlisselburg, le succès a été obtenu par une attaque simultanée des deux côtés 19 BA-10, supprimer les points de tir ennemis et éliminer les Allemands de leurs positions.
Sans tenir compte du coût des canons et mitrailleuses, périscope de réservoir (PT-1) goûter 1932 année et lunette de visée TOP, l'armure du radium BA-10M coûte 56 046 frotter. 80 beaucoup., et linéaire - en 48 946 frotter. 80 beaucoup..
Au total, en 1938-1941, ils produisirent 3 413 unités de véhicules blindés BA-10A et BA-10M, ce qui en a fait la voiture blindée moyenne soviétique la plus massive.
Modifications
Il y a eu deux modifications de masse:
– BA-10A
– BA-10M - des réservoirs de gaz supplémentaires sont situés sur les étagères des roues, à l'arrière il y a une étagère spéciale pour les chenilles.
Outre, des pneus blindés de reconnaissance ont été créés sur la base d'une voiture blindée (BA-10JD)
Utilisation de service et de combat
Guerre avec le Japon
Le baptême des véhicules blindés anti-incendie BA-10 a eu lieu pendant le conflit près de la rivière Khalkhin-Gol. Au début des combats dans cette zone, les BA-10 représentaient environ la moitié de l'ensemble de la flotte de véhicules blindés moyens. (203 unités). Ils sont entrés dans la bataille dès la première phase du conflit. Alors, 20-25 Le 3 juin, le bataillon du 149e régiment d'infanterie, soutenu par une compagnie de voitures blindées du 234e bataillon blindé de la 8e brigade blindée motorisée et une batterie du 175e régiment d'artillerie, combattit avec des unités nippo-mandchoues au nord-est de Khalkhin Gol dans le Khalkhin- Sume et Debden- Sume. De plus, ce dernier se trouvait déjà sur le territoire de la Mandchourie.
Dans la région de Debden-Sume, les troupes soviétiques ont découvert une ville militaire japonaise, dans lequel ils appartenaient au bataillon japonais, Régiment de cavalerie de Mandchourie et deux batteries d'artillerie (75-canons de campagne mm et antichars de 37 mm). Le combat s'ensuivit, au cours de laquelle les Japonais, semer sur les toits des casernes, le feu a poussé l'infanterie du 149e régiment au sol.
Cependant, le commandant de la compagnie blindée est allé derrière les lignes ennemies, a mis des voitures blindées et deux canons de 76 mm à feu direct et a commencé à détruire la caserne japonaise, qui a vite pris feu. La panique a éclaté dans la ville, que notre infanterie a utilisé pour sortir de la bataille. Les pertes de voitures blindées se sont élevées à trois voitures: deux BA-10 et un BA-3. Tous ces véhicules ont été touchés et laissés en territoire ennemi.. Cinq autres BA-10 ont été endommagés par des tirs d'artillerie ennemie.
L'armement puissant des véhicules blindés soviétiques leur a permis de combattre presque sur un pied d'égalité avec les chars japonais.. À cet égard, le BA-10 de la 9e brigade blindée motorisée a fonctionné avec le plus de succès.. À 12 heures de la journée 3 Juillet 1939 de l'année, les positions de la recherche soviétique sur la côte est ont été attaquées par des unités 3 et les 4e régiments de chars japonais, comprenant plus de 70 réservoirs. En même temps, jusqu'à 40 Des véhicules de combat japonais sont entrés dans les positions d'une compagnie d'un bataillon blindé de la 9e brigade blindée motorisée (12 BA-10), qui a commencé à partir.
Mais le commandant de la brigade, le colonel S.. La compagnie d'Oleinikov a été arrêtée et "mise en position avec la tourelle déployée" (des voitures blindées se tenaient derrière la dune, au-dessus duquel seules leurs tours étaient visibles). À ce moment-là, les chars japonais étaient à portée. 800 – 1000 m et des véhicules blindés ont ouvert le feu. À la suite d'une bataille de deux heures, il a été touché et détruit 9 réservoirs, a reçu des dommages, mais six véhicules blindés BA-10 sont restés en service.
À la suite des batailles, il s'est avéré:
1. Les voitures blindées sont une excellente arme antichar dans la défense au sol., ayant des positions semi-fermées.
2. Tirer sur des chars japonais avec une grenade à fragmentation de 57 mm (la moitié des chars japonais, participant à cette attaque étaient des chars Type 89, armé d'un canon de 57 mm 90 avec longueur de canon 14,9 calibre) sur les voitures blindées ne leur a pas infligé de défaite et ne s'est pas justifié.
3. L'attaque de chars japonais sans préparation d'infanterie et d'artillerie ne leur a donné aucun résultat., sauf pour la perte dans les réservoirs.
4. La grenade perforante de 45 mm pénètre facilement 22 mm blindage des chars japonais.
5. Si l'infanterie avec des voitures blindées se défend et qu'il y a une possibilité d'attaque massive de chars, alors vous devez absolument préparer une partie des voitures blindées pour tirer à partir de positions semi-fermées ".
À 20 juillet dans certaines parties du 1er groupe d'armées, il y avait 80 Voiture blindée BA-10. Les pertes totales des machines de ce type à la fin de l'opération s'élevaient à 41 unité.
Les documents finaux du commandement soviétique notaient, que les voitures blindées ont subi les plus grandes pertes de l'artillerie antichar et des "bottlemen" (soldats japonais, armé de bouteilles d'essence) - à 90%. À partir de bouteilles d'essence et touchées par des obus antichars, presque toutes les voitures blindées sont en feu et ne peuvent plus être restaurées par la suite..
La grande guerre patriotique
Pendant la campagne d'été 1941 ans, les véhicules blindés moyens ont été utilisés très activement, et souvent avec des tâches de renseignement, communications et avant-postes, ils étaient souvent utilisés pour attaquer avec l'infanterie et soutenir leurs unités directement sur le champ de bataille, ce qui a entraîné des pertes déraisonnablement importantes. Néanmoins, lorsqu'il est utilisé correctement, Les voitures blindées soviétiques pourraient combattre avec succès les chars allemands. Voici un exemple.
À 5.00 22 Juin 1941 le commandant du régiment de chars de la 5e division de chars du 3e corps mécanisé, le colonel Bogdanov, a chargé de procéder à la reconnaissance d'un peloton de 6 véhicules blindés BA-10 lieutenant principal Surovtsev. Les machines ont quitté l'emplacement de l'unité dans 6.25. A l'approche de L. chef de peloton organisé dans la forêt, des deux côtés de l'autoroute, embuscade. Les voitures sont camouflées, quoi de loin 200 mètres qu'ils étaient difficiles à voir.
À 10.00 il sembla à un peloton de motards allemands, qui ont été détruits par le feu BA-10 à une distance de 200 à 300 m. Par 40 minutes un char léger est apparu sur la route, se déplaçant à grande vitesse. Le commandant de l'un des véhicules blindés y a mis le feu dès le premier coup de feu.. Plus tard 7 minutes, le fond du char s'est approché de l'embuscade, qui ont également été détruits par le feu BA-10. Dix minutes plus tard à l'endroit, où ont été détruits des chars et des motos, une colonne de 15 chars et motards.
Avec leur feu soudain, le BA-10 a été désactivé 3 chars et un grand nombre de motos, ce qui a forcé le reste des voitures allemandes à faire demi-tour. A l'approche de la place L, les principales forces de la 7e Panzer Division du 39e Panzer Corps des Allemands, peloton du lieutenant supérieur Surovtsev est allé à son. De cette façon, à la suite d'une embuscade bien organisée 6 Des véhicules blindés BA-10 ont été touchés et détruits 6 Chars allemands et un grand nombre de motos.
Cependant, malgré quelques cas d'utilisation réussie, au cours des deux premiers mois de la guerre, la plupart des véhicules blindés moyens des districts frontaliers ont été perdus.
En relation avec l'approche du front directement à l'usine d'Izhora, production de véhicules blindés BA-10 en septembre 1941 a été transféré au chantier naval de la Baltique à Leningrad. Dans cette entreprise, plusieurs dizaines de voitures blindées ont été fabriquées à partir de l'arriéré restant de l'usine d'Izhora., qui a compensé les pertes du BA-10 et a joué un grand rôle dans la défense de Leningrad. Ils ont également été activement utilisés pour briser le blocus..
front sud, Quartier de Rostov-sur-le-Don, début mars 1943 année Le matin 18 Janvier 1943 de l'année, un bataillon de reconnaissance séparé sous le commandement de L. Legeza s'est déplacé pour attaquer Shlisselburg avec l'infanterie. Peint en blanc 19 BA-10 se précipita vers l'avant, meulage de la neige avec de larges chenilles, mettre les roues arrière. À 10 dans la matinée, trois canons ont été détruits par le feu de voitures blindées, plusieurs mitrailleuses et plus 120 Soldats allemands. A midi la ville était prise.
En petit nombre, des véhicules blindés moyens ont été utilisés sur les fronts centraux dans les batailles décisives des campagnes. 1943 de l'année. Par exemple, dans la 5e armée de chars de la garde nouvellement formée pour 30 Mars 1943 il y avait 12 BA-10 dans le 38e bataillon blindé (à côté d'eux, le bataillon avait 7 T-70 et 10 BA-64) et 17 BA-10 dans le cadre de la 53e brigade de fusiliers motorisés.
À 10 Juin 1943 de l'année, alors que la 5e armée de chars de la garde faisait déjà partie du front des steppes, elle n'avait que 12 BA-10 dans le 38e bataillon blindé. Ces véhicules ont été utilisés dans les batailles en direction de Belgorod et près de Kharkov en juillet – août 1943 de l'année.
A la veille de la bataille de Koursk – 1 Juillet 1943 de l'année – dans les unités de chars du front de Voronej, il y avait 8 Voiture blindée BA-10 – par 3 dans le cadre de la 6e armée de la garde et du 6e corps de chars et 2 dans "autres parties du front"
Des copies séparées de véhicules blindés moyens étaient dans l'armée jusqu'à la fin de la guerre en Europe. En règle générale, ils étaient utilisés dans les compagnies de garde du quartier général des fronts et des armées., ainsi que des véhicules de commandement et des véhicules de communication dans certaines unités de chars et de fusiliers. Par exemple, dès 15 Décembre 1944 de l'année, les troupes de la 18e armée n'avaient 6 véhicules blindés – 5 BA-64 je 1 BA-10. Et dans certaines parties du 2e front biélorusse à 14 Avril 1945 les années étaient encore 14 voitures blindées à canon – 1 BA-10 dans la 65e armée et 13 dans la 19e armée (3 BA-10 je 3 BA-ZM dans la 97e société de sécurité du siège, 3 BA-10 v 132-m i 1 BA-10 dans le 40th Guards Rifle Corps).
Colonne de voitures blindées BA-10 1941, URSS.
BA-10 dans la Wehrmacht
Dans la Wehrmacht, le BA-10 a reçu la désignation Panzerspahwagen BA 203 Assez volontiers, les Allemands ont exploité la variante ferroviaire BA-10., car lors de la conduite sur rails, un tel inconvénient de la voiture soviétique, comme un trafic limité, n'avait plus d'importance. Dans le cadre du train blindé allemand No. 102 (Pz.Sp.Zug.102), par exemple, en août 1941 année, il y avait quatre véhicules blindés ferroviaires BA-10.
BA-10 complètement brûlé. Ukraine, Juin 1941
BA-10 dans l'armée finlandaise
Pendant la guerre d'hiver, les Finlandais ont capturé dix voitures blindées BA-10. Après le début de la soi-disant longue guerre (c'est ainsi que la Finlande fait officiellement référence aux opérations militaires contre l'URSS en 1941-1944 années) leur nombre a augmenté – dès 1 Juillet 1943 années dans les troupes il y avait 24 machines de ce type. À 1943 les voitures blindées ont été modernisées – ils étaient équipés de moteurs Ford V-8 d'une puissance de 95 hp. À titre d'entraînement, deux véhicules blindés BA-10 ont été utilisés dans l'armée finlandaise jusqu'à 1959 de l'année. À 1962 année, l'une des voitures blindées désaffectées a été convertie en grue mobile et, sous la désignation BA-10N, a été utilisée dans le centre technique des troupes de chars jusqu'à 1978 de l'année.
Voitures blindées BA-10 à Vyborg à la fin de la guerre
Résiliation du service
L'accord final du BA-10 était la guerre soviéto-japonaise 1945 de l'année – dans les troupes, il y avait beaucoup de chars T-26 debout en Extrême-Orient, BT-7 et, Voiture blindée BA-10. Toute cette technique a été utilisée avec succès contre les Japonais., et à la fin des hostilités a été donné aux communistes chinois, qui l'a utilisé contre les troupes de Chiang Kai-shek. Il a également été utilisé pendant la guerre de Corée..
Les caractéristiques de performance du BA-10
Équipage, personnes: 4
schéma de disposition: Avec emplacement arrière du compartiment de combat
Fabricant: Usine d'Izhora
Années de fabrication: 1938—1941
Années de fonctionnement: 1938—1945
Nombre d'émissions, PC.: 3413
Poids BA-10
– 5,1 tonnes
Dimension BA-10
– La longueur du corps, millimètre: 4450
– Largeur de coque, millimètre: 2100
– Hauteur, millimètre: 2470
– Base, millimètre: essieux avant et central – 2730 millimètre, bogie arrière – 940 millimètre
– Autorisation, millimètre: 230
Armure BA-10
– type d'armure: acier laminé
– Front de la coque, mm/ville.: 10
– Planche de coque, mm/ville.: 10
– Alimentation coque, mm/ville.: 6-dix
– Fond, millimètre: 4
– Toit de coque, millimètre: 6
– Front de la tour, mm/ville.: 10
– Plateau tour, mm/ville.: 10
– Alimentation tour, mm/ville.: 10
– toit de la tour, millimètre: 6
Armement BA-10
– Calibre et marque de l'arme: 45-mm arr. 1938 M. (20À)
– type de pistolet: rayé
– longueur du canon, calibres: 46
– Munitions pour armes à feu: 49
– curiosités: périscope PT-1, TÊTE télescopique
– mitrailleuses: 2 × 7,62 mm DT-29
Moteur BA-10
– type de moteur: carburateur 4 cylindres en ligne refroidi par liquide
– Puissance du moteur, je. avec: 50 à 2800 tr/min
Vitesse BA-10
– vitesse d'autoroute, km/h: 52
– Vitesse de cross-country, km/h: 20
– Gamme autoroute, kilomètres: 260
– Gamme cross-country, kilomètres: 200
– Puissance spécifique, je. St: 9,8
– Formule roue: 6×4
– suspension: dépend des ressorts à lames, avec amortisseurs hydrauliques
– Pression au sol, kg/cm²: 2,5
– Grimpabilité, ville.: 20
– Gué traversable, m: 0,6
Photographie BA-10
Voiture blindée BA-10, 1940 an.
Voiture blindée soviétique BA-10 gardant un convoi britannique en Iran (Perse), 1941.
L'équipage du véhicule blindé BA-10, le sergent principal E. Endrekson et le sergent V. Pershakov avec leur ami de combat – berger Dzhulbars.
Des soldats britanniques inspectent la voiture blindée soviétique BA-10M. L'Iran, été 1941 de l'année.
