Le PT-76 est le seul exemple de char amphibie léger, créé dans l'après-guerre. Il a été adopté en 1951 M. et est considéré comme le plus massif et le plus réussi de sa catégorie dans l'histoire de la construction de chars. L'impulsion pour le développement de cette machine était une grave pénurie d'installations de franchissement et l'absence d'équipement amphibie en service dans l'armée soviétique.. Le gouvernement de l'URSS a compris, qu'en cas de conflit aigu avec l'Occident, les hostilités se dérouleraient en Europe centrale, qui se distingue par un nombre important de barrières à l'eau.
Réservoir PT-76 – vidéo
L'absence d'équipements flottants ralentirait considérablement l'avancée des troupes russes. C'est pourquoi à la fin des années 1940. 20ième siècle. divers moyens de transport ont été développés et mis en service, y compris les voitures et les transporteurs. Les travaux de création d'un réservoir flottant ont commencé par un décret gouvernemental, adressée immédiatement à deux bureaux d'études, qui étaient situés à Leningrad et Tcheliabinsk. En parallèle, le "Object 740" et le transport de troupes blindé flottant "Object 750" ont commencé à être développés., a ensuite reçu l'indice BTR-50. Selon la commande, la masse du réservoir ne doit pas dépasser 14 etc, En outre, censé, que la voiture va accélérer pour 40 km/h sur terre et 10 km / h à flot et sera équipé d'un canon de 76 mm.
Un modèle expérimental du réservoir a été présenté par les concepteurs au printemps 1950 M. À bien des égards, la nouvelle machine a dépassé les paramètres, fixé par le décret. Sur celui-ci, les concepteurs ont utilisé un certain nombre d'unités et d'assemblages, non utilisé auparavant pour les chars amphibies: propulsion par jet d'eau, système de refroidissement, système de purification de l'air avec dépoussiérage automatique, amortisseurs hydrauliques.
bonne vitesse, maniabilité sur l'eau, haute perméabilité même sur les plans d'eau, arbustes envahis, propulsion à réaction entièrement fournie. Dans le même temps, la faible pression spécifique des chenilles au sol permettait à la voiture de surmonter assez facilement les zones fortement inondées.. Outre, il prenait moins de place et était facile à entretenir. L'utilisation d'amortisseurs hydrauliques, couplée à une suspension à barre de torsion individuelle, a favorablement affecté la douceur de roulement et augmenté la vitesse moyenne du réservoir, ainsi que la précision du tir en mouvement. La voiture était également équipée d'un système de protection contre les armes de destruction massive et d'un dispositif automatique de lutte contre l'incendie.. Le char s'est bien comporté dans les marches forcées jusqu'à 510 kilomètres.
Armement
La machine a été mise en service sous le symbole PT-76, qui signifiait "char amphibie avec un canon de 76 mm". En plus de l'armement principal, le char était équipé d'une mitrailleuse SGMT de 7,62 mm, par conséquent, la machine a pu effectuer avec succès des missions de tir en reconnaissance et lors des opérations d'atterrissage.
Modifications
Les modifications produites du PT-76 ne différaient pour la plupart que par le type d'arme:
Modèle PT-76 1 - avec pistolet D-56T. Projectile perforant 2000 m— 60 millimètre (armure en biais 60 degrés)
Modèle PT-76 2 - avec pistolet D-56TM. Frein de bouche modernisé sur le pistolet.
Modèle PT-76 3 - avec pistolet D-56TM. Frein de bouche à double chambre sur le pistolet.
Modèle PT-76B 4 - avec pistolet D-56TS. Le canon est stabilisé dans deux plans. Le réservoir a été fabriqué à partir de 1959 par 1963 an.
PT-76M - véhicule expérimental basé sur PT-76B. Réalisé en un seul exemplaire, qui a échoué aux tests en raison d'une navigabilité insuffisante.
Module de combat AU-220M - développé dans les années 2000 par l'Institut central de recherche "Burevestnik". Le module se compose d'un canon automatique BM-57 de 57 mm basé sur le canon anti-aérien S-60.) et une mitrailleuse coaxiale PKT avec un système de contrôle de tir amélioré. Les développeurs de l'AU-220M proposent déjà d'installer cette installation sur le char amphibie PT-76 comme arme principale lors de la modernisation. Premier prototype, équipé d'un module de combat avec un canon automatique de 57 mm, a été présenté en 2013 année à Nizhny Tagil à l'exposition de défense Russian Expo Arms-2013.
Le char a été produit en Pologne sous le nom de PT-76. Dans la dernière modification, une autre mitrailleuse de 7,62 mm et des trappes séparées pour le commandant et le mitrailleur ont été ajoutées.
En Indonésie, à la fin des années 1990, les PT-76 ont été modernisés, ils ont installé de nouveaux moteurs, transmissions et canons de 90 mm "Kokkeril". Ces machines sont désignées dans la presse occidentale comme PT-2000.
Moyens d'observation et de communication
En dehors des conditions de combat, le commandant du PT-76 peut surveiller la zone, debout dans une écoutille ouverte. Dans la bataille, en plus de la vue, le commandant dispose de trois dispositifs de visualisation de périscope, placé dans une coupole de commandant en rotation. Les appareils sont installés dans un groupe dense et ne donnent un aperçu que d'un secteur relativement étroit. Le principal sur les chars des premières versions était le TPKU du commandant binoculaire, sur PT-76 des versions ultérieures et PT-76B remplacé par TPKU-2 légèrement différent. Les deux appareils ont un grossissement de 5× et un champ de vision de 7,5° horizontalement., permettant la surveillance à une distance allant jusqu'à 3000 mètres et sont équipés d'une grille de coordonnées pour la désignation de la cible et le réglage du tir, ainsi qu'une échelle de télémètre pour déterminer la distance à une cible de hauteur connue - 2,7 m ("Char"). Sur les côtés de celui-ci sont placés deux appareils à périscope prismatique TNP à simple augmentation.
Le chargeur pour visualiser le terrain au combat n'a qu'un seul périscope rotatif MK-4 d'une seule augmentation, situé dans le toit de la tour devant la trappe. Le conducteur en marche observe à travers la trappe ouverte, au combat, trois appareils de biens de consommation lui servent à arpenter la zone, situé dans un ventilateur devant la trappe et offrant une vue d'ensemble du secteur frontal. Pour l'observation à flot avec un bouclier surélevé réfléchissant les vagues sur les réservoirs des premières versions, des dispositifs périscopes PER-17 ou PER-17A sont utilisés, remplacé plus tard par TNP-370. Pour conduire un char la nuit, les défunts PT-76 et PT-76B sont équipés d'un appareil de vision nocturne binoculaire TVN-2B., installé à la place de la centrale des biens de consommation. TVN-2B est un dispositif électronique-optique, fonctionnant grâce à l'éclairage par le phare FG-100, ou, sur PT-76B, FG-125 avec un filtre de lumière infrarouge, offrant au conducteur une portée de vision de 50-60 m et un champ de vision de 30 ° avec un seul grossissement. Les autres membres de l'équipage n'ont pas d'appareils de vision nocturne..
Utilisation au combat
Les PT-76 ont été largement utilisés dans un certain nombre de conflits armés, y compris la guerre du Vietnam, dans les conflits entre Israël et la Syrie et l'Égypte en 1967 et 1973 années, guerre indo-pakistanaise 1971 de l'année, Guerre yougoslave 1991-1995, épisodiquement - pendant les hostilités en Tchétchénie.
La guerre du Vietnam
La première collision majeure de chars vietnamiens avec américains a eu lieu 3 Mars 1969 de l'année. 4-e bataillon du 202e régiment de chars 12 des chars PT-76 et plusieurs véhicules blindés de transport de troupes BTR-50PK ont attaqué le camp américain Ben-Het. Le but de l'attaque était de détruire les positions de la batterie de canons automoteurs 175-mm M107. Le plomb PT-76 a heurté une mine, mais son équipage a continué à tirer des canons sur l'ennemi. Les chars restants ont été accueillis par un peloton de M48 "Patton" du 69th Tank Regiment de l'armée américaine et deux canons automoteurs anti-aériens M42. Un M48 a été touché dans la tourelle par un projectile PT-76. Un autre "Patton" a détruit un char vietnamien avec des tirs de retour. L'attaque s'enlise après la perte de deux PT-76 et d'un BTR-50PK.
PT-76, abattu dans la bataille près du camp des forces spéciales de Ben Het, Sud-Vietnam, 1969 an
Guerre indo-pakistanaise 1965 de l'année
Depuis le printemps 1965 les attaques de la partie pakistanaise à la frontière sont devenues plus fréquentes, en conséquence, l'Inde s'est tournée vers l'Union soviétique pour se protéger contre une éventuelle invasion. L'Inde a reçu les premiers chars PT-76 en août 1965 de l'année. Avant le début de la guerre, l'Inde avait deux régiments de tels chars., composé d'environ 90 des choses. Au début, les soldats indiens appelaient de nouveaux chars de conception inconnue "Patton".
21 entreprise de septembre “S” 7-le régiment, PT-76 armé, a contre-attaqué le village de Tatti Jaimal Singh capturé par les Pakistanais. Pendant la bataille, les PT-76 indiens ont chassé les Pakistanais du village, Je me suis moqué d'un "Patton", un Sherman et capturant 2 jeep avec des canons M40 de 106 mm et 2 camion de munitions, à leur tour, les Pakistanais ont réussi à assommer un char indien. Le total des pertes indiennes pendant la guerre s'élevait à environ une compagnie de PT-76, la plupart du temps abandonné, 6 ou 7 dont a été capturé par les Pakistanais.
Guerre indo-pakistanaise 1971 de l'année
Des PT-76 indiens et pakistanais ont participé à la guerre 1971 de l'année. Les Indiens ont déployé deux régiments sur le front oriental et 2 escadron indépendant de tels chars (au total, les Indiens avaient environ 150 de tels réservoirs), les Pakistanais avaient 6-7 PT-76. Au total, environ 150 chars indiens et 75 pakistanais. Presque toutes les pièces, PT-76 armé, étaient concentrés contre le groupe pakistanais au Bengale oriental. Les chars amphibies étaient les mieux adaptés aux opérations dans le delta du Gange..
9 en décembre, une compagnie du 1er escadron séparé avec des fusiliers blindés Gurkha a fait irruption sur les quais du port de Chandpur. A cette époque, trois bateaux fluviaux naviguaient le long de la rivière Meghna en direction de Dhaka avec 450 soldats. PT-76 a ouvert le feu. Les trois canonnières ont été coulées, n'a survécu qu'à 180 soldats pakistanais. 11 décembre, les mêmes chars ont coulé un autre navire pakistanais, 83 Des soldats pakistanais ont été tués et 33 capturé.
Un jour plus tard, sur un autre secteur du front, le PT-76 du 69th Tank Regiment, encore une fois avec l'infanterie Gurkish sur l'armure, fait un détour. Ayant passé 55 km à travers la jungle marécageuse, traversant plusieurs rivières, ils attaquent par surprise 12 Décembre occupé. Dieu. Au cours de l'assaut, le char M24 Chaffee a été détruit par le feu de canons de 76 mm., deux fusils sans recul M40 de 106 mm et capturé 55 3-camions de x tonnes.
En deux semaines de combats, il a été détruit et endommagé 13 Chars indiens PT-76. Les Pakistanais ont perdu tous les chars qu'ils avaient au Pakistan oriental, 66 M24 "Caffi" et 6-7 PT-76. Les PT-76 indiens ont apporté l'une des contributions les plus importantes à la victoire.
PT-76 au Cambodge
guerre des six jours
Les PT-76 égyptiens ont participé à la guerre 1967 de l'année. Ils ont été mal utilisés et sans grand succès.. À la suite des combats 29 Total PT-76 2 ont été détruits et 7 abandonné. 7 les chars amphibies capturés ont été commandés par le 88e bataillon de reconnaissance de l'armée israélienne. Les moteurs ont été remplacés sur ces véhicules., installé des mitrailleuses américaines et de nouvelles stations de radio.
Guerre apocalyptique
Les chars PT-76 ont participé des deux côtés à la guerre du Yom Kippour 1973 de l'année. La nuit 16 Octobre Les PT-76 israéliens ont lancé une opération, qui est devenu un tournant au cours de la guerre. 7 réservoirs et 8 Le BTR-50P avec l'infanterie motorisée de la 11e brigade de chars de réserve du colonel El Gonen a traversé la partie nord du lac Big Bitter jusqu'à sa rive ouest et a capturé une tête de pont près de la station Abu Sultan. Au cours des deux jours suivants, les troupes israéliennes ont attaqué les unités du flanc droit de la 2e armée égyptienne, les poussant vers le canal. À la fin 18 Octobre pour soutenir le débarquement a été transféré à 200 réservoirs. Du matin 19 troupes d'octobre, sur la tête de pont, a lancé une offensive décisive. Sa caractéristique était l'utilisation généralisée de chars en petits groupes. (à une compagnie avec une infanterie motorisée et un système de défense anti-missiles guidés anti-char). Opérer sur un large front, ils ont trouvé des faiblesses dans la défense des troupes égyptiennes et ont percé à l'arrière. Les chars légers PT-76 à grande vitesse se sont rendus aux positions des systèmes de défense aérienne et des radars et, les détruire, contribué au succès des actions de l'aviation. jusqu'à la fin 20 Octobre sur la tête de pont se trouvaient trois brigades blindées et deux mécanisées des Forces de défense israéliennes, qui à la fin de la journée 21 Octobre a élargi la tête de pont le long du front pour 30 km et 20 km en profondeur et poursuivi l'offensive.
Les caractéristiques de performance du PT-76
Équipage, personnes: 3
schéma de disposition: classique
Fabricant: Usine de tracteurs de Volgograd
Années de fabrication: 1951—1967
Nombre d'émissions, PC.: 3039
Poids PT-76
– 14,5 tonnes
Dimensions PT-76
– La longueur du corps, millimètre: 6910
– Longueur avec le canon vers l'avant, millimètre: 7625
– Largeur de coque, millimètre: 3140
– Hauteur, millimètre: 2195
– Base, millimètre: 4080
– Pister, millimètre: 2740
– Autorisation, millimètre: 370
Armure PT-76
– type d'armure: acier laminé homogène haute dureté
– Front de la coque (Haut), mm/ville.: 10 / 80°
– Front de la coque (milieu), mm/ville.: 10 / 45°
– Front de la coque (à travers), mm/ville.: 10 / 45—90°
– Planche de coque (Haut), mm/ville.: 10 / 0°
– Planche de coque (à travers), mm/ville.: 8 / 0°
– Alimentation coque (Haut), mm/ville.: 6 / 0°
– Alimentation coque (milieu), mm/ville.: 6 / 45°
– Alimentation coque (à travers), mm/ville.: 6 / 45—90°
– Fond, millimètre: 5
– Toit de coque, millimètre: 6 / 85—90°
– Front de la tour, mm/ville.: 15 / 35°
– Plateau tour, mm/ville.: 15 / 35°
– Alimentation tour, mm/ville.: 10 / 35°
– toit de la tour, millimètre: 6
Armement PT-76
– Calibre et marque de l'arme: 76-mm D-56T
– type de pistolet: pistolet rayé
– Munitions pour armes à feu: 40
– Angles HT, ville.: −4…+30°
– Angles GN, ville.: 360°
– champ de tir, kilomètres: à 12
– curiosités: télescopique TShK-66
– mitrailleuses: 1 × 7,62 mm SGMT
Moteur PT-76
– type de moteur: À 6
– Puissance du moteur, je. avec: 240
Vitesse PT-76
– vitesse d'autoroute, km/h: 44
– Vitesse de cross-country, km/h: 20—25 (10,2 sur bleu)
– Gamme autoroute, kilomètres: 240—260
– Gamme cross-country, kilomètres: 180—210 (60-70 sur bleu)
– Puissance spécifique, je. St: 17,1
– suspension: barre de torsion individuelle
– Pression au sol, kg/cm²: 0,5
– Grimpabilité, ville.: 38°
– mur escaladable, m: 1,1
– Fossé franchissable, m: 2,8
– Gué traversable, m: flotteurs
Photos PT-76
PT-76M - véhicule expérimental basé sur PT-76B
PT-76 en bleu
