T-64A (Index GBTU - Objet 434) - Char de combat principal soviétique. Créé au début des années 1960 au Bureau de conception de Kharkov pour le génie mécanique, produit en série à partir de 1969 de l'année, en parallèle avec des chars moyens T-55, T-62 et T-64. Initialement avait la désignation "Tank T-64 avec un canon à âme lisse D-81". Adopté par l'armée soviétique par décret du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS en date du 20 Peut 1968 de l'année, par le même décret, le char a reçu la désignation T-64A.
Char T-64 – vidéo
Le T-64 avait un calibre de pistolet 115 mm 2A21 (D-68) et mitrailleuse PKT coaxiale de 7,62 mm. Pour la première fois au monde, un système de chargement automatique des canons avec choix du type d'obus a été utilisé., ce qui a permis de réduire l'équipage, en enlevant le chargeur. L'équipage du char était composé de trois personnes. Pour la première fois, un laser quantique optique a été installé sur le réservoir. (laser) télémètre. L'armure de char pour la première fois au monde est devenue combinée, pour augmenter la protection contre les projectiles cumulatifs et les nouveaux types de projectiles à ogive déformable et explosif plastique. Le châssis à l'extérieur a reçu des boucliers rotatifs de protection, dans le même but. La mitrailleuse anti-aérienne a été retirée du réservoir en raison d'une inopportunité (puisque la vitesse de l'aviation de première ligne a considérablement augmenté, et le bombardement réussi d'un avion volant à grande vitesse est devenu improbable).
Modification supplémentaire du réservoir T-64A (avec 1968 de l'année) a reçu une armure plus épaisse et un calibre de canon 125 millimètre, qui a en fait changé la classification précédente des réservoirs en moyens et lourds. Le nouveau char combinait les qualités des deux, est donc devenu le premier char de combat principal au monde. Une version modernisée de ce char sous la désignation T-64B (1976 an) est devenu le premier char de combat principal au monde avec des fusées et des canons.
Histoire de la création
Un moteur diesel à réservoir 4TPD fondamentalement nouveau a été spécialement conçu dans le bureau d'études diesel de l'usine No. 75 dirigé par un. ré. Charomski.
L'idée d'utiliser un moteur horizontal boxer sur un char prometteur est venue de A. UN. Morozov bien avant le début des travaux sur "l'objet 430", et officiellement les travaux sur un tel moteur ont commencé en 1946 an.
Construction
Le T-64A a une disposition classique, avec le placement du compartiment moteur à l'arrière, combat - au milieu, et les compartiments de contrôle - dans la partie frontale de la machine. L'équipage du char est composé de trois personnes: chauffeur, mitrailleur-opérateur et commandant, qui remplit également les fonctions d'un chargeur après avoir dépensé le stock de combat dans le mécanisme de chargement.
Power Point: Moteur 5TD, plus tard (5TDFA). Opposé, cinq cylindres, multi-carburant, diesel à pistons turbo à deux temps, mélange direct refroidi par liquide, purge sans soupape à débit direct, distribution de gaz à pistons, disposition horizontale des cylindres et prise de force bilatérale.
Transmission: planétaire mécanique avec actionneurs de commande hydrauliques.
Suspension: torsion, se compose de six points durs de chaque côté. En premier, les deuxième et sixième unités de suspension sont équipées d'amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet, et sur le premier, troisième, cinquième et sixième - arrêts brusques (valable pour la série principale T-64A). Galets de roulement avec absorption interne des chocs. Un sérieux inconvénient de la suspension du T-64 était la disposition coaxiale des barres de torsion sur la moitié de la largeur de la coque. En conséquence, contrairement à la plupart des réservoirs connus, où une installation appariée de barres de torsion est utilisée dans la longueur de toute la largeur de la coque, sur une barre de torsion raccourcie de moitié avec une course dynamique égale du rouleau, sur une telle torsion, il y a deux fois plus de charge de couple, ce qui réduit considérablement la capacité de survie de la barre de torsion dans des conditions de fonctionnement constant. C'est ce fait qui a poussé les concepteurs d'UVZ, qui ont été transférés pour la révision T-64, retour à barres de torsion jumelées, qui a été rendu à tous les chars principaux soviétiques et russes, à partir de T-72.
Armement: 125-pistolet à âme lisse mm D-81 (2A26, après 1979 M. — 2A46). Chargement séparé avec manchon partiellement brûlant. Le pistolet est équipé d'un mécanisme de chargement (ministère de la Santé)6EC10. Mécanisme de chargement: hydromécanique à angle de chargement constant. Situé dans une cabine spéciale, amarré à la tour (convoyeur) et tour. Dans son convoyeur sont empilés 28 plans de chargement séparé: sous-calibre anti-blindage, fragmentation cumulative et hautement explosive. Repos 9 - au département des administrations et au combat. Mitrailleuse coaxiale PKT. Le chargeur automatique a plus que doublé la cadence de tir au combat, qui a atteint 10 coups par minute. Un surpresseur hydraulique a été introduit pour le contrôle et un nettoyeur d'instruments eau-air. Le châssis était dépourvu de plusieurs mécanismes, du moteur, le moment de force était transmis au châssis directement par les boîtes de vitesses latérales. Gué traversable - 1,8 mètres à la hauteur du réservoir 2,19. Équipement de bulldozer pour l'auto-creusement installé. La mitrailleuse anti-aérienne pour les hélicoptères de combat était contrôlée à distance par le commandant du char.
T-64BV sur Poklonnaya Gora
Prototypes basés sur les chars T-64A et T-64B
Six chars avec une maquette de blindage réactif intégré, deux réservoirs T-64BM2 améliorés (objet 447AM-2) et un T-64U (objet 447AM-1) ont été présentés lors du défilé en l'honneur de l'indépendance de l'Ukraine 24 Août 1999 de l'année. Au même moment, le T-64U avec le numéro de tour "201" était sur le "banc" et n'a pas suivi Khreshchatyk. Extérieurement, le T-64U se distingue facilement du T-64BM2 par l'absence d'illuminateur sur la tour à côté du canon et un capteur de vent en forme d'antenne à l'arrière de la tour au lieu de l'ancien à "oreilles", ainsi que sur le ZPU sur la trappe du commandant, que le T-64BM2 est resté le même, et le T-64U a ceci, comme sur les T-80UD et T-84.
Machines spéciales, créé sur la base du T-64
En plus de l'option militaire, BREM-64, une version "civile" du BREM a été développée sans l'installation d'armes et un système de protection contre les armes de destruction massive.
– BMPV-64 - véhicule de combat d'infanterie lourde basé sur le châssis du char T-64. Publié par Kharkov BTRZ.
– UMR-64 - transport de troupes blindé lourd de la même usine basé sur le T-64
– GPM-64 - camion de pompiers à chenilles basé sur le T-64
– T-55-64 - char de combat principal, hybride avec châssis T-64 et tourelle T-55.
– PTS-2 - convoyeur flottant
– BAT-2 - une machine de pose de chenilles basée sur le tracteur MT-T
– MDK-3 - pelle de tranchée rotative
– MT-T - transporteur-tracteur à chenilles polyvalent lourd
Évaluation des machines
Depuis la création de "l'objet 430", l'idée principale a été posée dans le réservoir T-64A - moins de poids et un volume interne minimum. Elle a conduit à la futilité de ce réservoir, parce que le moteur, le châssis et les autres composants et mécanismes fonctionnaient à la limite de leurs capacités, sans marge de sécurité. C'était aussi dur pour l'équipage à cause de l'empilement des tirs dans le cockpit.
— Kartsev L. N. "Mémoires du concepteur en chef des chars"
Le châssis "434" pour les perspectives et la modernisation est inacceptable, il est impossible de développer une voiture sur ce châssis.
— Soich Oh. À., réalisateur HZTM
Le réservoir T-72 a une réserve de développement de poids. Sur le T-64A ce n'est pas, surtout sur le châssis...
— Potemkine E. À., directeur du VNII-100
Avec cette conception, le conducteur était isolé du commandant et du mitrailleur, et les charges de poudre des tirs d'artillerie dans des douilles enflammées étaient situées verticalement le long du périmètre du compartiment de combat. C'était dans le vrai sens du mot "fût de poudre". Avec le, une telle conception était excessivement complexe et rudimentaire. m'a surpris, que Morozov était d'accord avec une telle décision. Il y avait une autre question. Nabutovsky, en quête de perte de poids, remplacé le mécanisme de levage mécanique manuel de secours du pistolet par un mécanisme hydraulique, en le connectant au système hydraulique du stabilisateur de canon dans un plan vertical. C'est original et beau., en termes de gain de poids et de volumes internes du compartiment de combat, la solution de conception n'a pas résisté aux critiques en termes d'exigences de fiabilité particulières pour les entraînements de guidage de secours. Tout l'intérêt des commandes de guidage d'armes en double était, de sorte qu'en conditions de combat, lorsque le réservoir tombe en panne et que l'hydraulique, et électricien, mais conservent encore une certaine capacité de combat de l'équipage, smog d'artilleur, en utilisant uniquement leur force musculaire et leur guidage mécanique, tirer un coup de canon. À cet égard, le mécanisme de levage manuel hydraulique du pistolet était contraire au bon sens.
— Kostenko Yu. P. sur la conception du T-64, après un voyage d'affaires au bureau d'études de l'usine du nom. Malysheva
Point de vue d'un adversaire potentiel
In Armor magazine mars-avril 1990 de l'année, le capitaine James Warford dans l'article «Évaluation du char soviétique T-64» a tiré de telles conclusions sur l'importance d'adopter les chars T-64 en service dans l'armée soviétique des forces armées de l'URSS:
– On le sent encore, comment le déploiement du T-64 a affecté l'OTAN. Dès que les capacités du nouveau char ont été connues, Les armées occidentales ont lancé des programmes pour accélérer le développement et le déploiement de contre-mesures T-64. Ces efforts ont non seulement duré plusieurs années, mais aussi intensifié avec l'avènement de 1984 année T-64, équipé d'une armure réactive ...
Si le T-64 est entré dans la bataille de manière inattendue [pour les forces de l'OTAN], - Alors, comment le T-34/76 de la Seconde Guerre mondiale est entré dans la bataille, - Les équipages de l'OTAN auraient à faire face à une véritable innovation, avec une arme jusqu'alors inconnue. Les pétroliers de l'OTAN se battraient vaillamment seuls, le pire, chars - avec un résultat sombre pour eux ... Le déploiement du T-34 / 76 était le premier précédent, quand l'armée soviétique a pris l'ennemi par surprise, mettre un nouveau sur le champ de bataille, réservoir innovant. La deuxième fois que cela s'est produit avec le T-64. Si le T-64 est allé au combat contre les chars de l'OTAN des années 1960 et 1970, il prendrait sûrement la supériorité sur le champ de bataille. Et bien que le déploiement du T-64 ait été dirigé contre les adversaires alors probables de l'URSS [au calme, pas en temps de guerre], ses conséquences ont été disproportionnées et elles se font sentir à ce jour. Le déploiement de FST-2 pourrait être le troisième épisode de ce type, et les Soviétiques étourdiront à nouveau leurs adversaires avec une supériorité technique. Nous devons étudier cette menace, prendre des mesures de représailles et le briser avant, comment elle aura la chance de vaincre soudainement ses adversaires sur les futurs champs d'une future guerre ... FST-2, comme le T-64, peut devenir un réservoir, qui peut gagner la prochaine guerre.
Le général britannique John Hackett, commandant du groupe d'armées du Nord de l'OTAN en 1965-1968, a ainsi décrit ce char dans son livre "Third World War: une histoire jamais contée":
… Produit à Kharkov, en Ukraine, Le T-64 était équipé d'un puissant canon à âme lisse de 125 mm avec un chargeur automatique., et pouvait tirer huit coups par minute à une distance allant jusqu'à 2000 mètres. Il avait un équipage de trois, armure améliorée, Nouveau 780 je. avec. moteur, appareils de vision nocturne avancés et (similaire à "Jumelé") télémètre laser. Cependant, ce char n'était pas très populaire auprès des pétroliers. Ils l'ont trouvé peu fiable. Les chenilles s'en sont souvent envolées. En réalité, il a été créé à la va-vite, en réponse au char américain prometteur MBT-70, jamais adopté.
Modifications
T-64A à l'école militaire Suvorov de Moscou
T-64A (1969 an) - T-64 modernisé. Un canon à âme lisse de 125 mm a été installé, nouveau système de conduite de tir, chargeur automatique repensé, mitrailleuse anti-aérienne installée avec télécommande, écran thermique du canon du pistolet installé, augmentation du blindage de la tourelle, nouvel équipement de lutte contre l'incendie installé, équipement d'auto-creusement, équipement pour accrocher un chalut minier KMT-6, moteur multicarburant, système de passage à gué profond, système d'assistance moteur à haute altitude, système de signalisation routière.
T-64AK (1973 an) - char de commandement (tous les chars de commandement en Russie se distinguent par l'installation d'une station radio HF supplémentaire, antenne amovible, équipement de navigation et une unité auxiliaire pour recharger les batteries).
T-64B
T-64B (1976 an) - une version améliorée du T-64A. Principales différences: système d'arme guidée, système de conduite de tir, système de protection au napalm, lance-grenades fumigènes "Cloud", écrans latéraux solides, augmentation du blindage de la coque et de la tourelle, le tube du canon du pistolet a reçu une connexion à dégagement rapide avec la culasse, déplacement dynamique accru des roues de route.
T-64BK (1976 an) — char de commandement T-64B.
T-64B1 (1976 an) - une variante du char T-64B sans certains éléments du complexe d'armes guidées (poste de guidage, missiles guidés, etc.).
T-64BM (1983 an) - une variante du réservoir T-64B avec un moteur 6TD - un moteur diesel 6 cylindres multicarburant turbo à deux temps d'une capacité de 1000 je. avec.
T-64BV Forces armées ukrainiennes
T-64BV (1985 an) - une variante du char T-64B avec protection dynamique articulée. Armure frontale renforcée.
T-64BV1 (1985 an) - une variante du char T-64B1 avec protection dynamique articulée.
T-64BM “Acier”
T-64BM "Bulat" (2005 an) - Modification moderne ukrainienne. C'est le résultat de la modernisation du char T-64B.
T-64E (2010 an) - Modification moderne ukrainienne avec un moteur 5TDFE avec une puissance 850 (900) je. avec. et APU avec puissance 10 kW. Équipé d'un SLA modernisé, DZ "Doublet", complexe d'armes guidées "Kombat" et double canon anti-aérien 23-mm avec télécommande.
T-64B1M (2014 an) - Version ukrainienne simplifiée de la modernisation des chars T-64B1, créé à l'usine blindée de Kharkov. Le réservoir a une protection dynamique intégrée, renforcement de la défense de la tour, partie frontale de la coque et flanc. Une niche pour les munitions et l'équipement est installée à l'arrière de la tourelle..
T-64BM1M (2014 an) - Version ukrainienne de la modernisation du T-64 avec une protection dynamique "Doublet" et une niche de tourelle.
Munitions d'armement principal usagées
Trois types de projectiles ont été utilisés: cumulatif, fragmentation hautement explosive et sous-calibre perforant. Au milieu des années 70, le système d'arme guidée Cobra a été adopté.. Un projectile guidé avec une partie cumulative de combat était situé dans le "carrousel" du chargeur automatique, en même temps, le projectile a été divisé - l'ogive a été placée dans le plateau de projectile (ogive + compartiment moteur), dans le plateau de charge - compartiment de contrôle + accusation d'expulsion. Connexion mécanique du projectile (y compris la commutation de circuits électriques) s'est produit automatiquement dans la culasse du pistolet pendant le cycle de chargement. Le lancement a été effectué à travers le canon du pistolet, une palette en aluminium d'un tir standard a été utilisée comme charge d'expulsion, équipé d'un minimum de charge. Le système de propulsion du projectile a été lancé à une distance d'environ 70 m de la coupe du tronc.
La pénétration du blindage du projectile cumulatif sur le T-64A était 450 millimètre.
Utilisation de service et de combat
– Guerre d'Afghanistan (1979—1989) - en janvier 1980 année d'entrée en service dans la 40e armée, mais, en raison du fonctionnement insatisfaisant du moteur dans des conditions de haute altitude, ils ont rapidement été retirés du service
– Bataille pour Bender (1992) - bataille près du pont près de Bendery en Transnistrie. Moins, 2 T-64BV ont été détruits dans ces batailles, dans le même temps, l'artillerie de Moldavie était complètement réprimée par leurs tirs. De plus, un T-64BV des forces de maintien de la paix russes a été détruit par un tir de LNG-9..
– Conflit armé dans l'est de l'Ukraine (avec 2014) - utilisé par les deux parties au conflit.
T-64BV
Les caractéristiques de performance du T-64A
Équipage, personnes: 3
Développeur: ХЗТМ
Années de fabrication: 1969—1987
Années de fonctionnement: avec 1973
Nombre d'émissions, PC.: Suite 8000
schéma de disposition: classique
Poids T-64
– 38,5 tonnes
Dimensions T-64
– La longueur du corps, millimètre: 6540
– Longueur avec le canon vers l'avant, millimètre: 9225
– Largeur de coque, millimètre: 3415
– Hauteur, millimètre: 2172
– Base, millimètre: 4242
– Pister, millimètre: 3270
– Autorisation, millimètre: 500
Armure T-64
– type d'armure: multicouche combiné
– Front de la coque (Haut), mm/ville.: 80+105 (STB) +20/68°
– Front de la coque (à travers), mm/ville.: 80 / 60°
– Planche de coque, mm/ville.: 80
– Front de la tour, mm/ville.: 90+150 (Alliage d'aluminium) +90
Armement T-64
– Calibre et marque de l'arme: 125-millimètre 2A46-1
– type de pistolet: pistolet à âme lisse
– longueur du canon, calibres: 51 (6350 millimètre)
– Munitions pour armes à feu: 37
– champ de tir, kilomètres: à 10
– curiosités: DPT2-49, TPN1-49-23, PZU-5
– mitrailleuses: 1 x 7,62 mm PKT; 1 x 12,7 mm NSVT
Moteur T-64
– type de moteur: 5TDF
– Puissance du moteur, je. avec: 700
Vitesse du T-64
– vitesse d'autoroute, km/h: 45—50 (limite - 60,5)
– Vitesse de cross-country, km/h: 35—45
– Gamme autoroute, kilomètres: 500—600 (700 avec ajout. réservoirs)
– Gamme cross-country, kilomètres: 225—360 (310—450 avec ajout. réservoirs)
– Puissance spécifique, je. St: 18
– suspension: barre de torsion indépendante
– Pression au sol, kg/cm²: 0,84
– Grimpabilité, ville.: 30
– mur escaladable, m: 0,8
– Fossé franchissable, m: 2,85
– Gué traversable, m: 1 (avec 1976 de l'année - 1,8)
PhotoT-64
Colonne T-64. Retrait des troupes soviétiques de Hongrie, 1 Juillet 1990 de l'année.
