Réservoir М1А2 Abrams

M1 Abrams - char de combat principal américain. Produit en série à partir de 1980 de l'année. Utilisé par l'armée américaine et le corps des marines, d'Egypte, Arabie Saoudite, Koweit, Irak et Australie. Nommé pour le général Creighton Abrams.

Char M1 Abrams – vidéo

Vidéo d'un char détruit “Abram”

Développement d'un nouveau réservoir, désigné plus tard XM-1, a commencé immédiatement après la fermeture du programme XM803 à la fin 1971 de l'année. Pour réduire le risque technologique, il a été décidé de fabriquer un nouveau char selon le schéma classique avec un équipage de 4 homme et avec un canon balistique élevé comme armement principal. Un canon rayé de 105 mm M68 a été envisagé pour le rôle de ce dernier., Canon rayé britannique de 110 mm et canon lisse allemand de 120 mm. 110-le pistolet mm a été rejeté immédiatement, comme n'ayant pas de supériorité significative sur 105 millimètre. Options avec 120 mm considéré comme risqué, par conséquent, il a été décidé de laisser le pistolet M68 avec la possibilité d'un remplacement ultérieur par un 120 mm.

Le diesel américain refroidi par air AVCR-1100 était considéré comme une centrale électrique. (prévu pour MBT-70), Diesel allemand refroidi à l'eau DB1500 (plus tard désigné MB873) et moteur à turbine à gaz américain (GDT) AGT-1500. La puissance de tous les moteurs était 1500 je. avec. Au départ, les militaires préféraient le diesel, mais à la fin des années 1970, leurs sympathies se sont tournées vers le GTE.

TUSK avec le complexe DZ ARAT-2 sur le char M1A2 “Abram”

Selon la spécification d'origine, la protection blindée du char devait résister à distance au projectile à plumes perforant de 115 mm du canon U-5TS 800 m, le prix doit être dans 400 à l'extérieur. dollars de prix 1972 de l'année (comparé à 339 à l'extérieur. pour M60A1 et 611 à l'extérieur. pour XM803), et le poids de combat - 45 tonnes. Il est vite devenu clair, qu'avec ces restrictions, il ne sera pas possible de fournir la protection requise, donc la limite de statistiques a été augmentée à 500 à l'extérieur. dollars et 55 tonnes respectivement.

Selon le président de l'OKNSh, l'amiral Thomas Moorer, leurs projets préliminaires pour examen par la Direction blindée de l'armée américaine avant 8 Peut 1973 M. Présenté par General Motors Corporation, Chrysler et Ford. 28 Juin de la même année, un contrat a été signé avec des entrepreneurs ROC pour construire des prototypes pour des tests conjoints. Début juillet, des représentants de General Motors et de Chrysler se sont rendus en Angleterre pour se familiariser avec le développement du blindage composite Chobham.). À la suite de la visite, les deux entreprises ont apporté des modifications à leurs projets, afin d'adapter la nouvelle armure. Un autre changement important dans le projet a été le résultat de l'expérience, reçu pendant la guerre arabo-israélienne 1973 de l'année. Il a été décidé d'abandonner le pistolet automatique double 25-30 mm M242 Bushmaster au profit d'une mitrailleuse de 7,62 mm, et utiliser le volume libéré pour augmenter la charge de munitions du canon principal.

Le prototype "General Motors" avait un train de roulement à six rouleaux. Deux rouleaux avant et un arrière équipés d'une suspension hydropneumatique, le reste - torsion. Le diesel AVCR-1360 a été choisi comme moteur (développement AVCR-1100). Le siège du conducteur était à l'avant gauche de la coque, à sa droite se trouvait un râtelier à munitions. Un porte-munitions supplémentaire était situé dans la niche de la tour et était équipé d'une cloison blindée et de panneaux défonçables.

Le prototype Chrysler est équipé d'un train de roulement à sept roues avec suspension à barre de torsion. Centrale électrique - GTE AGT-1500. Le conducteur était placé strictement le long de l'axe longitudinal, des réservoirs de carburant ont été placés des deux côtés de celui-ci. Le râtelier à munitions principal se trouvait dans la niche de la tour, également derrière une cloison blindée et avec des panneaux de dégagement.

Des tests conjoints ont été menés avec 31 janvier à 7 Peut 1976 de l'année. Il a révélé, que les deux réservoirs répondaient aux exigences énoncées. Septembre à décembre 1976 année aux États-Unis a également testé le Leopard 2 DE, équipé d'un canon de 105 mm. Le char allemand a montré de bonnes performances de conduite, fiabilité et précision de tir. Cependant, il était plus cher et quelque peu inférieur au char américain en termes de protection blindée et de placement des munitions.. Par conséquent, il a été décidé de ne pas le mettre en service..

Après la fin des tests, un concours a été annoncé pour la construction 462 réservoirs (lot d'installation de 110 réservoirs la première année et 352 réservoirs de série dans la seconde). General Motors a proposé un prix inférieur (208 millions de dollars contre 221 millions en "Chrysler"), cependant, ce prix était basé sur un moteur diesel, tandis que l'armée préférait les moteurs à turbine à gaz. General Motors a reçu l'ordre de développer une variante avec un moteur à turbine à gaz, et Chrysler - avec un diesel, il a également été ordonné de préparer des réservoirs pour un remplacement facile avec un canon de 120 mm à l'avenir. Chrysler a apporté des modifications supplémentaires au projet, augmentation des chances de succès: configuration de blindage composite améliorée, équipé d'une armure spéciale également le masque du pistolet. Afin de réduire le prix, le commandant était équipé d'une rétraction du viseur du tireur au lieu d'un viseur indépendant. (viseur de tireur simplifié).

12 novembre 1976 de l'année, la victoire de la variante Chrysler avec un moteur à turbine à gaz a été annoncée. Ils ont réussi à réduire le prix du contrat à 196 millions de dollars. Dans le même temps, le prix du contrat General Motors après l'installation du moteur à turbine à gaz est passé à 232 million. (les versions diesel des deux sociétés après les modifications coûtent respectivement 174 et 186 million). De cette façon, la version finale du coût du réservoir 422 à l'extérieur. Poupée. par unité contre 432 à l'extérieur. pour M60A3 (tous les prix en dollars 1972 de l'année).

Pour tester la deuxième étape (tests techniques DT-II et militaires OT-II) Chrysler Corporation a fait 11 prototypes du réservoir XM1 avec les modifications apportées. Des tests DT-II sont effectués depuis février 1978 à septembre 1979 de l'année, OT-II — avec avril 1978 à février 1979 de l'année.

Avant même l'achèvement de la deuxième phase en mai 1978 année, le Pentagone a approuvé la construction du lot pilote de 110 réservoirs, destiné à la participation aux essais de la troisième étape et à la formation du personnel des unités de chars. Les deux premiers de ces chars ont été remis lors d'une cérémonie spéciale. 28 Février 1980 de l'année. Ensuite, le char a été nommé "Abrams" en l'honneur du chef d'état-major de l'armée, Creighton Abrams., qui a grandement contribué au développement des forces blindées américaines et a servi comme commandant du groupement des forces américaines en République du Vietnam. La troisième étape des tests techniques et militaires a eu lieu, respectivement, à partir de mars 1980 à septembre 1981 de l'année (DT-III) et depuis septembre 1980 en mai 1981 de l'année (ОТ-III). 17 Février 1981 de l'année, le char sous la désignation "105-mm cannon tracked tank M1" a été adopté par l'armée américaine.

Entre-temps, Detroit Tank Arsenal de Chrysler, - la plus grande entreprise de construction de réservoirs de l'hémisphère occidental, — a été fermé pour conservation en raison du manque de commandes du volume requis. À l'heure actuelle, une modernisation en profondeur des réservoirs Abrams existants de toutes les modifications est en cours à l'usine de réservoirs de Laima dans la ville de Laima, état de l'ohio, propriété de General Dynamics Corporation. Dès 2014 année, la production de versions améliorées du char se poursuit comme pour les forces armées américaines, ainsi que pour l'exportation. À 2006 National Geographic a réalisé un documentaire sur les usines de réparation et de modernisation des réservoirs d'Abrams dans le cadre de la série documentaire Steel Monsters..

Construction

Le réservoir est réalisé selon la disposition classique avec un compartiment de contrôle à l'avant du véhicule., compartiment de combat dans la partie médiane et compartiment moteur-transmission à l'arrière. L'équipage est composé du commandant, canonnier, chargeur et conducteur.

Corps blindé et tourelle

Coque et tourelle - soudées. Dans leurs fronts, ainsi que sur les côtés de la tour, une armure passive multicouche a été utilisée sous la forme de modules d'armure combinés, créé sur la base de l'armure anglaise "chobham", utilisé sur les chars de la série Challenger (Grande Bretagne). La caractéristique du "Abrams" est un grand angle d'inclinaison de la plaque de coque frontale supérieure par rapport au plan vertical (82°) et un grand espace entre la tour et la coque. Avec le hayon fermé, le conducteur prend une position allongée. 8,9 % la projection frontale du char Abrams de toute modification est la zone de blindage affaibli, vulnérable aux munitions de PTS plutôt obsolètes et même de lance-grenades à main. Aussi 7,85 % projection frontale, Ce sont des vulnérabilités de conception., leur sécurité est nettement inférieure à une armure affaiblie, par exemple, ce sont des écoutilles, appareils de surveillance, masque de pistolet, ces vulnérabilités sont caractéristiques de la plupart des véhicules blindés. Presque toute la partie frontale supérieure du corps est 50 plaque de blindage métallique mm, épaisseur 80 atteint en tenant compte 30 mm situé après les réservoirs de carburant. Abrams fournit également des panneaux et des murs de dégagement, qui, en cas de détonation de la charge de munitions, émettent l'onde de choc du réservoir vers l'extérieur. Ce qui augmente la capacité de survie de l'équipage au combat. En plus de l'armure, certains Abrams sont équipés du système de protection active Softkill, Un / Dispositifs de contre-mesure VLQ-6Missile (MCD), qui peuvent interférer avec le fonctionnement des systèmes de guidage de certaines lignes de mire semi-actives du contrôleur (SACLOS), ainsi que des missiles antichar filoguidés et radiocommandés (par exemple, Russe 9K114 Shturm), missiles à tête chercheuse. MCD fonctionne, émission massive, signal infrarouge compressé, pour, confondre l'infrarouge, système de ralliement, à la recherche d'un missile guidé antichar (PTUR). Néanmoins, L'inconvénient du système est que, que l'ATGM n'est pas détruit, mais simplement s'éloigner de la cible visée, MCD quitte la fusée, pour le faire exploser ailleurs. Cet appareil est installé sur le toit de la tour, devant la trappe du chargeur.
Cependant, il n'est pas possible de tirer des conclusions sur la protection sur la base de ce test.: le bombardement a été assez long et l'armure a été percée après plusieurs coups préliminaires, pas surmonté, mais l'a affaibli. Le but du bombardement était de découvrir la propagation de fragments d'uranium, mais pas la durabilité de l'armure.

Armement

Les modifications M1 et M1IP sont armées d'un canon rayé de 105 mm М68А1 (version améliorée du L7 britannique), stabilisé dans deux plans. Les munitions comprennent 55 coquilles unitaires avec un manchon métallique 5 espèces: sous-calibre à plumes anti-blindage avec palette amovible M735, M774, M833, M900, obus cumulatifs М456А1 et М456А2, perforant hautement explosif М393А2, avec des sous-munitions en forme de flèche prêtes à l'emploi M494 et de la fumée M416 (à base de phosphore blanc).

La partie principale des munitions pour le pistolet (44 tir unitaire 55) placé dans un compartiment isolé à l'arrière de la tour. Les obus restants sont stockés dans un compartiment isolé de la coque du réservoir. (8 des choses) et dans un conteneur blindé au sol de la tour devant le chargeur (3 pièces).

Commençant par 1985 Un canon à alésage lisse M256 de 120 mm est installé sur les chars Abrams (version sous licence du canon allemand Rheinmetall Rh-120), également stabilisé dans deux plans. La charge de munitions comprend des obus unitaires avec un étui de cartouche partiellement combustible.:

– sous-calibre à plumes anti-blindage avec palette amovible M829, M829A1/A2/A3/E4 (La gamme BOPS est 4600 mètres avec un écart de 0,32 mètres) (M829 anti-blindage, stabilisé à la dérive, jeter le sabot (APFSDS));
– cumulatif М830 (М830 antichar hautement explosif (CHAUFFER));
– sous-calibre fragmentation cumulative М830А1 (М830А1 multi-usage anti-char hautement explosif (CHALEUR MP));
– perforateur de béton hautement explosif de sous-calibre М908 (М908 hautement explosif, réduction d'obstacles (IL OU));
– chevrotine (avec des éléments de frappe prêts à l'emploi de forme sphérique) M1028 (Cartouche M1028);

M1028 contient 1098 3/8 pouce, (9.5 millimètre) boules de tungstène, qui, une fois tiré, produire un effet de fusil de chasse. Zone de dégâts - 600 mètres. (fabriqué en Allemagne, uniquement en service avec les chars de l'US Marine Corps). Ainsi que ATGM MRM avec une gamme allant jusqu'à 12000 mètres, sur le principe du "feu et oublie" (il n'y a pas de données fiables sur la présence de ces munitions dans les pièces, et encore plus sur l'entrée des munitions).

En raison du grand diamètre des douilles, la charge de munitions M1A1 a été réduite à 40 coups (42 sur M1A1NS et M1A2): 34 au pied de la tour (36 sur M1A1NS M1A2) et 6 dans une coque de char; la pose sur le sol de la tour est annulée. Le pistolet est équipé d'une purge de canon (éjecteur), cependant, le résidu brûlant des obus reste après le tir à l'intérieur du réservoir.

L'armement auxiliaire est représenté par une mitrailleuse M240 de 7,62 mm, jumelé avec une arme à feu, le deuxième de la même mitrailleuse, installé devant la trappe du chargeur, et mitrailleuse 12,7 mm M2, monté sur la coupole du commandant. Munition - 11 400 cartouches de calibre 7,62 millimètres et 1000 cartouches de calibre 12,7 millimètre. Deux lance-grenades M250 à six canons de 66 mm sont montés sur les côtés de la tour (quatre lance-grenades M257 à quatre canons sur les chars M1A1 et M1A1NS du Corps des Marines) pour la mise en place d'un écran de fumée.

OMS et dispositifs de surveillance

L'Abrams possède l'un des systèmes de contrôle de tir les plus avancés de Hughes Aircraft.. Le viseur principal du tireur est doté d'un télémètre laser intégré et d'une caméra thermique.; le champ de vision du viseur a une stabilisation indépendante dans le plan vertical. Le canal jour a deux grossissements - 3 et 10; imagerie thermique - 3, 6, 13, 25 et 50 (X6 est obtenu par un zoom électronique de 3x optique et X25 et X50 sont un zoom électronique de 13x optique). Limites de mesure de distance avec un télémètre laser - de 200 à 7990 mètres (mais la solution balistique est calculée uniquement dans la plage de 200 à 3990 +/-10 mètres des réservoirs M1 et M1A1 et de 200 à 4990 +/-10 mètres pour les réservoirs M1A2, les plages mesurées en dehors de cette plage sont affichées avec des symboles clignotants). En cas de panne du viseur principal, un viseur articulé télescopique Kollmorgen Model de secours est fourni. 939 avec grossissement 8x et champ de vision 8°; la tête du viseur est fixée dans le masque du canon, et l'oculaire est fixé au toit de la tour. Le commandant utilise un robinet du viseur principal du tireur, si nécessaire, il peut tirer avec un canon au lieu d'un mitrailleur (sans pouvoir modifier indépendamment le grossissement et basculer entre les canaux d'imagerie optique et thermique de jour).

Coupole du commandant des chars M1, IPM1 et M1A1 est une installation de mitrailleuse anti-aérienne (ZPU) type fermé. La conception du berceau ZPU prévoit l'installation d'une mitrailleuse M2HB de 12,7 mm (variante principale) ou mitrailleuse M240 de 7,62 mm (possibilité de sauvegarde). Le principal dispositif de visée du ZPU est le viseur monoculaire périscope diurne M939 Kollmorgen.. Champ de vision de la vue - 21 °, grossissement - ×3. Réticule calibré pour des munitions de 12,7 mm; en cas d'installation d'une mitrailleuse de 7,62 mm, il y a une plaque signalétique avec une table de correction sur le corps du viseur. En cas d'endommagement du viseur standard, sur la surface inférieure du berceau se trouve un simple viseur de raccourci non régulé. Le guidage ZPU en azimut est régulièrement effectué à l'aide d'un entraînement de machine électrique (entraînement manuel d'urgence fourni); en élévation - uniquement à l'aide d'un entraînement manuel. Pour offrir une vue panoramique autour du périmètre de la coupole du commandant, 6 dispositifs de surveillance périscopique. Le temps de préparation du premier coup lors du tir en mouvement est: mitrailleur - 15, et le commandant - 17s. Lors du tir depuis un lieu, le temps diminue à 9-10 et 11-12 s, respectivement. Dans les compétitions contre Leopard-2, le char excellait dans le tir de nuit, mais était très inférieur dans l'engagement de cible à grande vitesse de jour..

Char Abrams détruit en Irak

Ordinateur balistique électronique, réalisé sur des éléments solides, avec une grande précision calcule les corrections angulaires pour le tir d'un canon et d'une mitrailleuse coaxiale avec lui. La distance à la cible y est automatiquement entrée. (d'un télémètre laser), vitesse du vent latéral, la vitesse angulaire de la cible et l'angle d'inclinaison de l'axe des tourillons du canon. Outre, entrer manuellement des données sur le type de projectile, pression barométrique, température de l'air, température de charge, quantités de canaux du tronc, ainsi que des corrections de décalage entre la direction de l'axe de l'alésage et la ligne de visée.

Sur le M1A2, un viseur panoramique à imagerie thermique est installé devant la trappe du chargeur - un dispositif d'observation du commandant CITV, ayant une stabilisation indépendante dans deux plans. Au lieu d'une tourelle rotative, une tourelle fixe a été installée. 8 périscopes, offrant une bien meilleure visibilité panoramique. Viseur M938 retiré. Le viseur principal du tireur a été considérablement amélioré: il a reçu une stabilisation indépendante dans deux plans, Le télémètre laser a été remplacé par un plus avancé., alimenté au dioxyde de carbone. Aussi, dispositif de vision nocturne thermique installé par le conducteur (au lieu d'un appareil de nuit avec un tube intensificateur d'image).

L'inconvénient du M1A1 est la capacité limitée du commandant à rechercher indépendamment une cible., une petite augmentation et le manque de stabilisation du champ de vision du viseur M919 ne vous permettent pas de détecter et d'identifier en toute confiance des cibles lorsque le char se déplace. Cet inconvénient a été éliminé sur la modification M1A2.. Le viseur du mitrailleur M1A2 a été considérablement amélioré: il a reçu une stabilisation indépendante dans deux plans. M1A2 SEP a reçu des caméras thermiques de deuxième génération pour le tireur et le commandant.

L'équipement de bord a été amélioré. Mise en place d'un système d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS) Je suis allé, système de navigation inertielle, Radios SINCGARS. Des systèmes électroniques séparés sont interconnectés via le bus de données MIL-STD 1553D. Étant donné que TIUS IVIS était obsolète au moment de sa mise en service, sur le modèle M1A2SEP, il a été remplacé par le système de contrôle des troupes FBCB2-EPLRS. Outre, M1A2SEP a reçu des caméras thermiques de deuxième génération pour le tireur et le commandant; système de navigation complété par un récepteur NAVSTAR. Borne ASUV FBCB2-BFT, logiciel unifié avec FBCB2-EPLRS, mais en utilisant les réseaux commerciaux de communication par satellite Inmarsat Swift pour la transmission de données 64 et BGAN, installé lors de la modernisation du M1A1 dans le cadre du programme AIM.

Moteur

Le moteur à turbine à gaz AVCO Lycoming AGT-1500 est fabriqué en une seule unité avec une transmission hydromécanique automatique X-1100-3B. Bloc de masse 3860 kg peuvent être remplacés en moins de 1 h.

Les experts américains expliquent le choix d'un moteur à turbine à gaz par un certain nombre de ses avantages par rapport à un moteur diesel de même puissance.. Moins de poids, relative simplicité de conception, fiabilité et ressources accrues. Aussi, GTE a réduit la fumée et le bruit, répond mieux aux exigences multi-combustibles, beaucoup plus facile à démarrer à basse température. Les principaux inconvénients sont l'augmentation de la consommation de carburant et d'air. (par conséquent, le système de purification d'air prend trois fois plus de volume par rapport à un diesel).

AGT-1500 est un moteur à trois arbres avec un compresseur centrifuge axial à deux étages, chambre de combustion individuelle à disposition tangentielle, turbine à puissance libre avec tuyère réglable et échangeur de chaleur à plaques annulaires fixes. La buse et les pales de travail du premier étage de la turbine haute pression sont refroidies par air, prélevé à la sortie du compresseur et alimenté par les trous des pieds d'aubes. La température maximale des gaz dans la turbine est 1193 °C. Réducteur, placé à l'intérieur du boîtier de l'échangeur de chaleur, réduit le nombre de tours sur l'arbre de sortie GTE à 3000 tr/min.

Depuis le milieu des années 1990, l'équipement en masse des chars Abrams avec des groupes auxiliaires de puissance a commencé. (APU), fournir de l'énergie aux systèmes embarqués du réservoir sans allumer la centrale électrique principale ni consommer de batteries pour 7,5-8 heures. L'APU a le pouvoir 2 kW et est placé dans une boîte blindée dans le panier de la tourelle (ou à l'arrière de la coque, sur réservoirs KPM). Sur le modèle M1A2 SEP, l'APU a été retiré du panier de la tourelle en raison d'une grande vulnérabilité et une option a été développée pour installer une nouvelle unité auxiliaire dans l'aile du côté bâbord (Unité d'alimentation auxiliaire Under Armour). Pour le moment, le projet n'a pas été mis en œuvre et les réservoirs ne sont fournis qu'avec une batterie supplémentaire, permettant au réservoir de fonctionner jusqu'à 10 heures en mode silencieux.

Transmission

La transmission hydromécanique automatique Allison X-1100-3B fournit 4 vitesses avant et 2 arrière. Il se compose d'un convertisseur de couple à blocage automatique, réducteur planétaire et mécanisme de rotation hydrostatique continu.

Étant donné que la gamme de la boîte de vitesses planétaire à quatre vitesses avant est 6,5, puis en présence de GTD, ayant un coefficient d'adaptabilité accru, il n'y a pas besoin fondamental de la participation d'un convertisseur de couple à la formation de traction sur les chenilles lors du mouvement vers l'avant du réservoir. L'utilisation d'un convertisseur de couple dans cette transmission s'explique par le fait, qu'il a été conçu pour fonctionner avec un moteur à pistons de même puissance, ainsi que pour réduire le glissement des éléments de friction lors du changement de vitesse.

Châssis

Le train de roulement du char comprend sept roues de route avec amortisseur externe et deux rouleaux de support de chaque côté., suspension à barre de torsion et chenilles avec charnière caoutchouc-métal et patins en caoutchouc. Largeur de la piste - 635 millimètre, longueur de la surface d'appui — 4575 millimètre. Les disques des galets de roulement sont en alliage d'aluminium. Diamètre du rouleau — 635 millimètre. Sur le premier, des amortisseurs hydrauliques à palettes sont installés sur les deuxième et septième roues.

Kilométrage des chenilles T156 d'origine avec intégré (fixé) chaussures en caoutchouc était de 1100-1300 km, ce qui était beaucoup moins que les exigences initiales dans 3200 kilomètres. Les chenilles T156 sont de conception similaire aux chenilles T97 des chars M60.. Nouvelles chenilles T158 avec patins en caoutchouc amovibles et bande de roulement en caoutchouc, conçu par Food Machinery Corp Division des produits en acier, avoir un kilométrage garanti 3360 kilomètres, bien que plus dur sur 1360 kg.

Les chenilles ont des tapis roulants caoutchoutés et des coussinets en caoutchouc amovibles, il est possible d'installer des crampons. Roues motrices - à deux rangées avec jantes amovibles, nombre de dents de la couronne - 11. Ressource châssis - 2-8 à l'extérieur. kilomètres. La limite inférieure de la ressource est déterminée par la ressource des chenilles. Ressource 8.000 km est atteint en changeant quatre ensembles de tampons d'asphalte amovibles, la ressource des dents des jantes des roues motrices est 5-6 à l'extérieur. kilomètres. pression au sol, kg/cm2 M1 — 0,96, plus à l'avenir.

Utilisation au combat

la guerre du Golfe (1991)

Dans cette campagne, les chars Abrams ont été utilisés pour la première fois sur le champ de bataille.. Regroupement de réservoirs de ce type, impliqué dans la campagne pour libérer le Koweït de l'occupation irakienne, totalisé 594 modèles de réservoir M1A1HA et 1178 réservoirs M1A1, à propos de plus 30 les machines appartenaient à l'ancien type M1 et participaient moins activement aux batailles. Les chars Abrams ont constitué l'épine dorsale des forces blindées américaines pendant le conflit..

La fiabilité des "Abrams" lors de la "tempête du désert" a suscité de nombreuses critiques concernant le travail du moteur à turbine à gaz.

Système de visée beaucoup plus avancé, une meilleure formation de l'équipage et l'utilisation de munitions à l'uranium appauvri ont permis aux chars Abrams de frapper à distance des véhicules irakiens, dépassant largement la portée de tir effective de ce dernier (Obus ZBM9, retiré du service (73 an) plusieurs années avant le début de la production de M1A1, de la production de ZBM9 ont été retirés encore plus tôt. Ainsi, ils ne sont pas efficaces contre les adversaires pour lesquels ils n'ont pas été prévus.)

Selon le rapport final du département américain de la Défense devant le Congrès américain, pendant la guerre a été perdu et endommagé 18 réservoirs. Selon un. À. Erokhin et V. L. j'ai lèché, se référant à des sources occidentales non précisées, désactivé et endommagé 23 Char, de plus, pas un seul Abrams n'a été détruit par les chars ennemis. En raison de la formulation vague des États-Unis sur “endommagé” il est impossible de dire exactement combien d'Abrams ont été désactivés. Désactivation d'Abrams par des chars irakiens confirmée par des documents officiels américains. Par ailleurs, perte de plusieurs chars M1A1 par les tirs irakiens de T-72, confirmé par l'armée américaine, de plus, les "Abrams" des premières modifications avec les "soixante-douze" ne sont pas entrés en bataille, ce rôle a été attribué aux véhicules modernisés avec l'allemand 120 canons mm et armure multicouche anglaise. Le T-55 est devenu la cible maximale des Abrams non modifiés.

Selon certaines informations de 9 chars complètement détruits sur le champ de bataille M1, sept voitures ont été tuées par des "tirs amis", et les deux autres étaient, selon les données américaines, détruit par les équipages en raison de l'impossibilité d'évacuation. La plupart des véhicules temporairement ou irréversiblement en panne ont été touchés par des mines, missiles antichars ou lance-grenades à partir de projections latérales et arrière. Des cas de défaite des tirs d'artillerie "Abrams" de chars irakiens ont été isolés. Lors des incidents de "tir ami", le blindage frontal des chars M1A1HA a démontré sa capacité à résister aux coups accidentels des canons du même type de chars.. Les problèmes identifiés des chars comprenaient l'absence d'un système "ami ou ennemi", adéquation insuffisante des moteurs aux opérations dans le désert (qui s'expliquait par, que la plupart des "Abrams", impliqué dans le conflit, a été transporté d'Europe et était destiné à être utilisé sur le théâtre d'opérations européen), imperfection des systèmes de navigation.

Guerre d'Irak (2003—2011)

Au cours de la campagne militaire de sept ans en Irak, "Abrams" a été utilisé assez activement, mais le style général d'utilisation des forces de chars était très différent du conflit précédent. S 23 March "Abrams" de la 3e division mécanisée a participé à une lourde bataille pour Nasiriya, où des efforts conjoints avec d'autres troupes, ont pu briser la résistance de plusieurs pelotons d'infanterie irakienne. 24 Marche dans l'Euphrate, avec tout l'équipage, l'un des chars du 1er bataillon s'est noyé, après avoir essuyé des tirs de mitrailleurs irakiens, le conducteur a commencé à éloigner le char du feu et s'est envolé du pont dans la rivière. Deux autres chars Abrams, pris en embuscade près de la rive est de la rivière, a reçu des coups de moteur d'armes inconnues; les équipages ont réussi à quitter les chars avant, comment leurs munitions ont explosé et ils ont complètement brûlé. Il y a eu des réunions de "Abrams" avec des chars irakiens; par exemple, 3 En avril, il y a eu une bataille dans la région de Mahmoudiya près de Bagdad, au cours de laquelle sept T-72 irakiens ont été détruits, alors que la partie américaine n'a subi aucune perte. Dans la même journée, aussi près de Bagdad, deux Abrams ont été perdus pour des raisons inconnues. 4 April "Abrams" et "Bradley" ont attaqué Bagdad, au cours de laquelle il a été frappé 30 T-72 et tué 1000 Soldat de la garde républicaine. 5 Avril, deux autres Abrams ont été abattus près de Bagdad. 6 avril, au moins deux Abrams ont également été abattus en Irak, l'un des chars brûlés du RPG-7, a été capturé par les Irakiens. Pendant la bataille de Kerbala, trois Abrams ont été touchés par RPG-7 et capturés par les Irakiens, l'un des chars a été diffusé à la télévision irakienne. Plus loin, les chars étaient principalement utilisés pour lutter contre les forces irrégulières des rebelles et des formations de guérilla comme moyen d'appui-feu et de couverture. Au cours du premier mois d'hostilités depuis le début de la guerre, 151 le char "Abrams" a reçu des coups, principalement du RPG. Jusqu'à sept chars ont été capturés par les Irakiens, et trois d'entre eux étaient en état de combat. 27 Octobre 2003 ans dans 40 km de Bagdad, la dernière modification du char M1A2 SEP a explosé sur une mine de haute puissance de fabrication artisanale, cette perte est considérée comme la première, après le renversement de Saddam Hussein.

Selon le général de division T. Données Tucker, pour février 2005 de l'année 70 % flotte de chars de 1135 "Abramsova", déployés en Irak au moins une fois ont été la cible de tirs et ont subi des dommages (mineur à catastrophique). D'eux 80 les machines n'ont pas fait l'objet d'une restauration par les forces des unités de réparation et de restauration, déployés sur le théâtre d'opérations et évacués vers les États-Unis pour révision, y compris 17, évalué comme irrécupérable. À la fin 2006 des années pour les réparations aux États-Unis ont été envoyées 530 Chars américains "Abrams".

Il y a un cas connu où "Abrams" a reçu de 14 à 18 RPG réussit en une bataille, mais a continué à participer aux hostilités.

Guerre en Afghanistan (2001—2014)

À 2011 une compagnie de chars a été déployée en Afghanistan (14 auto) Corps des Marines des États-Unis. L'utilisation de chars était épisodique, puisque le terrain et les caractéristiques de la guerre ne répondaient pas aux exigences d'un déploiement efficace de véhicules blindés. Au cours de l'année, il y a eu 19 cas d'utilisation d'engins explosifs improvisés par l'ennemi; 2 les voitures ont été endommagées, qui n'a pas pu être éliminé par les forces de l'unité, les réservoirs ont été remis en service; le commandant de l'un des chars a reçu un éclat d'obus à la main, lorsqu'il observait à travers une écoutille ouverte.

Conflit armé dans le nord de l'Irak (2014)

Pour les forces armées irakiennes, les États-Unis dans le premier lot ont envoyé 140 chars M1A1 Abrams. Dès la fin 2016 ans seulement avec l'aide d'ATGM a été détruit 47 "Abramsova".

Invasion du Yémen (2015)

L'Arabie saoudite remet des dizaines de M1A2 Abrams aux forces yéménites, hurlant contre les Houthis. On ne sait rien des détails de l'utilisation de "Abrams" par les Yéménites. Totale au combat, à la fin de l'officiel 2015 année a été détruit 14 réservoirs M1A2S “Abram”. D'eux – le minimum 4 le réservoir a été détruit à cause d'un incendie OTRK “Lune”, 4 explosé par des mines terrestres, 3 Char “Abram” ont été perdus en raison d'un ATGM touché. Le reste a été abandonné par l'équipage pendant la retraite.. En général, les Saoudiens étaient satisfaits du char. Ils notent surtout le bon niveau de sécurité des chars américains M1A2.. Dès le mois d'août 2016 a été perdu 20 Abarm saoudien M1A2S.

Incident de juillet 1991 de l'année

En juillet 1991 de l'année, après la fin des hostilités, Un incendie majeur se déclare dans l'entrepôt du Camp Doha, à la suite de quoi les munitions ont explosé sur les trois "Abrams" debout et un autre a été endommagé. Brûlé dans des chars et des camions 680 unités 120 obus de sous-calibre perforants à l'uranium mm.

Prix

Le prix moyen du livre d'un réservoir dans la modification M1A2 pour 1999 l'année était d'environ 6,2 millions de dollars américains.

Dans le même temps, le prix d'achat du réservoir est beaucoup plus bas: Alors, M1A1 SA nouvellement construit, livré aux forces armées irakiennes, ont été versés au fabricant au taux de 1,4 millions de dollars par voiture; Pour l'australie M1A1 AIM avec un meilleur équipement, cependant provenant des stocks de l'armée américaine, Coût 1,18 millions de dollars pour chaque réservoir.

Le coût d'une refonte majeure avec une profonde modernisation dans le cadre du programme Abrams Integration Management, y compris l'installation de l'ACS FBCB2, nouvelles caméras thermiques, améliorations d'armure, etc.. ré., est de 0,7 à 1 million de dollars. Le coût de la mise à niveau la plus complète au niveau de M1A2 SEP, y compris le remplacement de l'ensemble du compartiment de combat, fluctué au fil des ans de 1,4 à 2,6 million de dollars.

Dès 2012 année, le coût du char dans le cadre du contrat pour l'armée américaine est de 5,5 à 6,1 millions de dollars.

Modifications

– XM1-FSED (1977-78 années) - modèle pilote, libéré pour essai. En période 1977-78 années. a été produit 11 copies.

– M1 (1980 an) - modèle de base: 105-canon rayé mm, chargement de munitions 55 coups.

– M1IP (Anglais. Performances améliorées — букв. Performance améliorée) (1984 an) – le blindage frontal de la tourelle a été renforcé (niveau M1A1), suspension et transmission améliorées, introduction de la gâchette électrique ZPU.

– M1A1 (1984 an) - Pistolet à âme lisse de 120 mm, les munitions ont été réduites à 40 coups, armure de coque frontale renforcée, nouveau système collectif de protection contre les armes de destruction massive avec climatisation intégrée.

– M1A1HA (Anglais. Armure lourde - allumée.. Armure lourde) (1988 an) - armure de tourelle augmentée, le char est équipé d'un blindage en uranium de 1ère génération.

– M1A1HC (Anglais. Lourd Commun — букв. Gain général)(1990 an) - le char est équipé d'un blindage en uranium de 2ème génération, amélioration du contrôle numérique du moteur et un certain nombre d'autres améliorations mineures conformément aux exigences de l'ILC, capacité de munitions augmentée à 42 tirs d'artillerie.

– M1A1NA+ (1991 an) - le char est équipé d'un blindage en uranium de 2ème génération.

– M1A1D (Anglais. Numérique - lettres. Numérique) (2000 an) - amélioration des composants numériques pour le réservoir M1A1HC au niveau de M1A2SEP, tableaux numériques pour châssis et compartiment de combat. Il n'a été produit que pour deux bataillons de chars.

– M1A1AIM (Anglais. Gestion intégrée Abrams) - révision et modernisation des réservoirs précédemment construits au niveau des véhicules fabriqués en 1992-1993. La réservation reste la même.

– M1A1AIM Block I - révision et modernisation des véhicules construits précédemment. Une caméra thermique de deuxième génération est introduite pour le viseur principal du tireur, viseur d'imagerie thermique ZPU, borne FBCB2-BFT, système intégré d'autodiagnostic des systèmes embarqués, etc.. p. La réservation reste la même. Sur 2015 année est la principale option pour la mise à niveau des réservoirs M1A1 précédemment construits(NA/HC/NA+) pour l'armée américaine et l'ILC.

– M1A1AIM Bloc II/M1A1SA (Anglais. Conscience de la situation - lit.. connaissance de la situation) – les chars sont équipés d'un blindage à l'uranium de 3ème génération.

– M1A1FEP (Anglais. Pack d'amélioration de la puissance de feu - букв. Ensemble de puissance de feu amélioré) - similaires aux améliorations M1A1AIM Block II pour les chars USMC.

– M1A1KVT (Anglais. Char Variant Krasnovien) - version de M1A1 avec un complexe pour simuler des chars de fabrication soviétique à utiliser dans le NTC (Anglais. Centre national d'entraînement de Fort Irwin - Centre d'entraînement national de l'armée américaine à Fort Irwin).

– M1A1M - version d'exportation pour les forces armées irakiennes.

– M1A1SA (Anglais. Armure spéciale - lettres. Armure spéciale) - version export pour les Forces Terrestres du Maroc.

– M1A1 Bloc III (1983) - version expérimentale: nouvelle disposition des volumes internes du boîtier, compartiment de combat inhabité avec un système d'arme automatique, ainsi que le développement d'une nouvelle unité de puissance et d'équipements électroniques.

– M1 SRV (Anglais. Véhicule de recherche de substitution) - un prototype expérimental sur le châssis du char M1 pour étudier une nouvelle disposition des unités à l'intérieur du corps de char: avec un simulateur de poids d'une tourelle montée sur moniteur.

– M1 TTB (Anglais. Lit d'essai de réservoir) - prototype expérimental sur le châssis du char M1, modifié en tenant compte de l'expérience de test de la machine M1 SRV: tour inhabitée, capsule blindée pour trois membres d'équipage devant le char, Pistolet à âme lisse M256 120 millimètre, munitions de 44 coquilles unitaires, placé dans un magasin à carrousel à deux rangées avec une disposition verticale de cellules avec un chargeur automatique.

– M1 CATTB (Anglais. Banc d'essai de technologie avancée de composants) (1990) — programme expérimental pour créer un nouveau réservoir: unité de puissance combinée avancée basée sur un moteur diesel (AIPS), système de suspension hydropneumatique en poutre d'équilibre, 140-canon de réservoir à alésage lisse mm (ATS) avec chargeur automatique et système de détection de cible multi-capteurs (MTAS).

– M1A2 (1992 an) - vue panoramique thermique indépendante du commandant, nouveau viseur de tireur avec stabilisation dans deux plans et télémètre à sécurité oculaire, nouvelle coupole du commandant 8 périscopes (Au lieu 6), dispositif de surveillance par imagerie thermique pour le conducteur, système d'information et de contrôle de combat IVIS. Armure de tourelle améliorée en augmentant la taille des parties frontales et en les remplissant avec une armure d'uranium de 2e génération. La charge de munitions de l'arme est 42 tir.

– M1A2 SEP (Anglais. Pack d'amélioration du système — букв. Ensemble de systèmes avancés) (1999 an) — des caméras thermiques de 2e génération ont été introduites dans le viseur du commandant et du tireur (Technologie SADA II), Système de contrôle des troupes FBCB2 installé. Le remplissage des parties frontales de la tourelle a été remplacé par un blindage en uranium de 3ème génération, qui a permis d'augmenter la résistance contre les armes cumulatives. Dispositif de ventilation d'air introduit. Des écrans couleur sont apparus. Dès 2015 exercice, l'armée américaine a commandé une mise à niveau 530

– Niveau M1A2 à M1A2 SEP à coût moyen 4,8 million $ par unité et 1611 M1/M1A1 à M1A2 SEP et M1A2 SEP V2 à coût moyen 5,6 million $ pour une unité. Le coût comprend les coûts de déploiement, entretien et formation. Les livraisons de M1A2 améliorés devaient être achevées plus tôt 2010 exercice financier et 1590 mis à niveau M1 / ​​​​M1A1 reçu par l'armée jusqu'au bout 2015 de l'année.

– M1A2 SEP V2 (Anglais. Version du package d'amélioration du système 2 - des lettres. Deuxième paquet de systèmes améliorés) (2008 an) - écrans couleur avancés pour afficher la situation tactique, viseurs avec canaux électro-optiques et infrarouges, centrale électrique modifiée et nouveaux moyens de communication, compatible avec les réseaux d'information et de combat des unités et formations d'infanterie. La modernisation comprend également l'introduction d'autres technologies, développé dans le cadre du programme Combat Systems of the Future (Futurs systèmes de combat).

– M1A2 SEP V3 (Anglais. Version du package d'amélioration du système 3 - des lettres. Troisième paquet de systèmes améliorés) (2015 an):
– unification de la charge de munitions du char basée sur deux tirs - le nouveau XM1147 AMP polyvalent avec un fusible programmable et le nouveau sous-calibre anti-blindage M829E4 AKE;
– modernisation du système de conduite de tir des chars avec l'installation d'équipements ADL (Anglais. Données sur les munitions Lin), permettant de tirer des coups AMR avec un fusible programmable;
– installation de nouveaux dispositifs d'imagerie thermique IFLIR dans le viseur du tireur et le viseur panoramique indépendant du commandant, avec sortie d'image sur des écrans haute définition;

– M1A2S (2011 an) - modernisation des M1A1 et M1A2 pour les forces armées d'Arabie Saoudite. Par rapport à la version standard du M1A2, il dispose d'un moteur plus économique, amélioration de la communication et du contrôle.

– Kit de survie urbaine Tank (DÉFENSE) - "un ensemble d'équipements supplémentaires et de réservation, augmenter les capacités de combat en conditions urbaines ", conçu pour être monté sur les réservoirs M1A1 et M1A2; comprend le complexe de protection dynamique ARAT pour augmenter la protection des projections latérales contre les armes cumulatives, viseur d'imagerie thermique pour la tourelle du chargement de la mitrailleuse M240, boucliers pour protéger le commandant et le chargeur lors de l'observation depuis des écoutilles ouvertes, blindage inférieur espacé, casque de communication d'infanterie, mitrailleuse M2 supplémentaire sur le support CSAMM (monté sur masque de canon), viseur d'imagerie thermique du ZPU du commandant (pour M1A1), plante télécommandée CROWS (pour М1А2).

– XM1A3 (2014— 2017) - en cours de développement: canon léger de 120 mm, suspension améliorée des roues de route, rouleaux plus durables, armure légère, armes de précision à longue portée, moteur et boîte de vitesses améliorés. Poids estimé jusqu'à 55 etc.

Les caractéristiques de performance du M1 Abrams

Équipage, personnes: 4
Années de fabrication: avec 1980
Nombre d'émissions, PC: 9880 unités

Poids du réservoir Abrams

– M1 – 54,4 tonnes; M1A1 – 61,3 tonnes; M1A2 – 62,1 tonnes; M1A2SEP – 63,1 tonnes.

Abram Dimensions

– La longueur du corps, millimètre: 7925
– Longueur avec le canon vers l'avant, millimètre: 9766 (M1); 9828 (M1A1)
– Largeur de coque, millimètre: 3653
– Autorisation, millimètre: 483…-432

Bronia Abrams

– type d'armure: acier laminé et combiné, projectile
– Protection active: AN/VLQ-6 MCD (en option sur M1A1HA/NS/HA+)
– Protection dynamique: labour (optionnel)

Armement Abrams

– Calibre et marque de l'arme: 105-mm M68A3 (à partir de M1A1 - 120 mm M256)
– type de pistolet: rayé (à partir de M1A1 - alésage lisse)
– Munitions pour armes à feu: M1 — 55 (c M1A1 40, M1A1HC 42)
– curiosités: Viseur principal du tireur: combiné (toute la journée) monoculaire périscopique avec télémètre laser intégré
– De rechange: Modèle télescopique articulé Kollmorgen 939
– antiaérien: Monoculaire périscopique Modèle Kollmorgen 938
– mitrailleuses: 1×12,7 mm M2HB, 2×M240 de 7,62 mm

Moteur Abrams

– type de moteur: AGT-1500
– Puissance du moteur, je. avec: 1500

Vitesse Abrams

– vitesse d'autoroute, km/h: M1: 72; M1A1, M1A2: 66,8
– Gamme autoroute, kilomètres: 440…-480

– Puissance spécifique, je. St: 23,8
– Grimpabilité, ville: 31°
– mur escaladable, m: M1: 1,24; M1A1: 1,06
-Fossé franchissable, m: 2,74

Char photo Abrams

Schéma du char M1A2 Abrams

À l'intérieur du char M1A2 Abrams

Char chargeur automatique M1A2 Abrams

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