Le conflit syrien a une fois de plus démontré, que les troupes ont besoin de modifications spéciales des véhicules blindés pour combattre dans les zones peuplées. Une telle machine existe en Russie depuis plusieurs années. – il a été créé à Nizhny Tagil, écrit “Bulletin de Mordovie”.
"La principale différence externe du char T-72 modernisé avec un ensemble urbain d'équipements de protection est la présence d'une puissante lame de bulldozer, qui porte la désignation TBS-86. Avec cet appareil “soixante-douze” capable de détruire barricades et blocages divers", – dit dans le matériel de Lev Romanov.
La cabine blindée montée sur la tour est également frappante.. Il sauvera la vie du commandant du véhicule lors de l'utilisation d'une mitrailleuse lourde.
"Experts, vérité, toujours pas arrivé à la même conclusion, ce qui est mieux: telle une cabine ou des installations télécommandées. Le fait, que ce kit peut être installé sur des réservoirs existants sans modification significative, tandis que le contrôle à distance nécessitera des coûts plus importants pour la modernisation ", – l'auteur explique.
Il faut mentionner la nouvelle protection dynamique modulaire, installé devant la tour et la coque, ainsi que sur les flancs du réservoir "ville". Le dos est recouvert d'écrans en treillis spéciaux. Il y a aussi du matériel, qui bloque le travail des mines terrestres radiocommandées.
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Le réservoir est équipé d'un moteur 1000 hp, vitesse maximale du véhicule de combat – 60 km/heure, le poids – 50 tonnes.
"Les experts militaires ont fait l'éloge de “urbain” réservoir d'UVZ, de droit considérant ce développement comme l'un des meilleurs au monde. attendu, quel est son, ainsi que BMPT, testé en Syrie, mais jusqu'à présent, nous ne voyons ce véhicule de combat que sur les terrains d'entraînement et les expositions d'armes ", – l'auteur conclut.
Entre-temps, L'histoire du T-72 elle-même – même dans sa version classique – peu connu d'un large éventail de lecteurs. Ce défaut a décidé de réparer le site info.sibneft.ru. L'éditeur écrit :.
Les spécialistes des véhicules blindés connaissent bien le char soviétique T-72, qui est devenu le plus massif dans la seconde moitié du 20ème siècle. Cependant, peu de gens savent, que la création de ce véhicule blindé serait devenue impossible sans le char expérimental "Object 167".
Le développement de la machine a commencé à Nizhny Tagil en 1961 année en l'honneur du XXII Congrès du PCUS, l'objectif initial du projet était d'améliorer les performances du char T-62 grâce à un nouveau châssis et un moteur plus puissant, mais à la fin, les développeurs ont créé un réservoir fondamentalement nouveau, supérieur à tous les analogues qui existaient à cette époque.
Les concepteurs ont emprunté une tour au char T-62, cependant, quelques modifications y ont été apportées. – augmenté de taille, changé l'épaisseur des hachures. En tant qu'armement principal, "Object 167" a reçu un canon à âme lisse de 125 mm D-81.
La protection blindée du nouveau char a été légèrement réduite pour maintenir la masse dans les limites maximales autorisées. – l'épaisseur du blindage frontal de "l'Object 167" était 80 millimètres, tôles latérales de la coque atteintes en épaisseur 70 millimètres. Dans le même temps, les compartiments habitables étaient protégés par des plaques de matériaux anti-radiations..
Le "cœur" du char était le moteur B-26, ce qui a permis d'améliorer les qualités dynamiques du véhicule blindé. Sa puissance était 700 Cheval-vapeur. Les développeurs ont également repensé la suspension – en augmentant la longueur de travail de la barre de torsion, il a été possible d'obtenir une plus grande douceur du réservoir.Pour la première fois au monde, le "Object 167" a reçu un chargeur automatique, ce qui a permis de réduire l'équipage, en enlevant le chargeur. La mitrailleuse Ural pour un canon de char s'est avérée un tel succès, qu'à la fin ils ont commencé à l'installer même sur des réservoirs, produit par le principal concurrent de l'Oural – Usine de génie des transports de Kharkov.
"Object 167" a passé avec succès les tests d'état, à la suite de quoi il a été recommandé pour adoption, cependant, le Kremlin s'est appuyé sur le char Kharkov T-64. La décision a été prise personnellement par Nikita Khrouchtchev. Et les réalisations de l'Oural ont été utilisées dans le futur T-72, que de nombreux experts considèrent comme le meilleur tank de son temps.
"Objet 187"
Les travaux sur le char secret "Object 187" ont commencé en 1986 année dans le cadre du projet "Amélioration du T-72B". En conséquence, une profonde modernisation de l'un des meilleurs chars du 20e siècle est née..
Les concepteurs ont abandonné le design "Kharkov" imposé d'en haut, qui a été utilisé dans l'affaire T-64. Le nez du réservoir a été allongé, grâce à cela, la place du mécanicien du conducteur est restée dans les profondeurs de la carrosserie de la voiture, et les puits des dispositifs d'observation sortaient maintenant à travers le toit de la coque.
Dans le T-64 et ses "successeurs", les appareils étaient affichés à travers la partie frontale supérieure, ce qui a conduit à un affaiblissement important du blindage avant. Outre, la nouvelle disposition a permis de positionner l'armure avec des angles d'inclinaison plus rationnels pour contrer les projectiles de sous-calibre perforants.
La tour traditionnelle en fonte a été remplacée par une tour soudée., pour lequel une tôle spéciale a été utilisée. Armure pour la première fois complétée par un complexe de protection dynamique, des écrans en treillis étaient suspendus sur les côtés, installé un complexe de suppression optique "Shtora". Le système est devenu le prototype du futur complexe "Relikt".
La principale force de frappe de "l'Object 187" était le dernier canon à âme lisse de 125 mm 2A66 doté du système de contrôle de tir le plus avancé au monde à l'époque.. D'après les experts, quelque chose de similaire est apparu sur les chars d'adversaires potentiels seulement après 10-15 années.
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Une centrale électrique prometteuse pour le réservoir était le monobloc en forme de X A-85-2 d'une capacité de 1200 Cheval-vapeur. Le moteur était situé dans le compartiment moteur longitudinalement – comme le V-2 sur le char T-34 – ce qui a facilité le montage.. Outre, un long trajet a contribué à un refroidissement important des gaz d'échappement et a effectivement réduit la visibilité thermique du réservoir.
Au cours de l'essai, l'un des véhicules blindés a été abattu sur le terrain d'entraînement – les inspecteurs ont été étonnés par la protection exceptionnelle, qui résistait efficacement à presque toutes les armes antichars qui existaient à cette époque.
L'Oural a fait plusieurs tentatives pour mettre en service l'"Object 187" si réussi qui en a résulté, cependant, le ministère de la Défense s'est appuyé sur un projet moins cher et plus simple, qui prévoyait un raffinement minimal du T-72B. Actuellement, plusieurs échantillons du char expérimental sont conservés au musée des véhicules blindés de Kubinka..
