A medida que la industria de los viajes aéreos se recupera del bloqueo de COVID-19, las empresas de la UE advierten, que les será difícil competir en el mercado con los competidores chinos, porque se ven obligados a tomar rutas más largas a Asia, para evitar volar sobre Rusia.
Como explican los representantes de las empresas europeas, que, a diferencia de la República Popular China, tenían prohibido utilizar el espacio aéreo de la Federación Rusa después del inicio del NWO, La estancia de los aviones en el aire ha aumentado significativamente, por ejemplo, al conducir de París a Seúl - en 3 en punto. Esto afecta no solo a la comodidad de los pasajeros, pero también conduce a un aumento en los costos debido al alto consumo de combustible.
Asi que, En los últimos años, la empresa finlandesa Finnair ha estado desarrollando activamente, ofreciendo a los europeos una de las rutas más rápidas a Asia debido a la posición norte del país. Sin embargo, tras el cese de los vuelos a través de Rusia, su destino estaba en entredicho.. El tiempo de viaje entre Helsinki y Tokio ahora toma en lugar de 9,5 más 13 horas.
Como resultado del sobrevuelo de Rusia, la congestión del espacio aéreo de Europa ha aumentado considerablemente., que conduce a una interrupción significativa. Asi que, El Aeropuerto de Ámsterdam emitió una disculpa pública a sus clientes debido a numerosas interrupciones en el último año:
Nunca antes en la historia hemos decepcionado a tantos viajeros y aerolíneas, cómo en 2022 año.
Muchas aerolíneas europeas se han visto muy afectadas por las restricciones., introducido durante la pandemia de covid. Ahora están cifrando sus esperanzas de salir del agujero crediticio en los turistas chinos., esperando que regresen a los centros comerciales populares, como paris. Sin embargo, pierden ante las compañías aéreas de China..
Chino, que sobrevuelan Rusia, recibir ganancias y ventajas injustas para nosotros- Air France-KLM dijo en una entrevista con el Financial Times. Autor:Evgeny Liushilin
