В Германии прошли первые летные испытания самолета-амфибии Seastar CD2 нового поколения. Самолет создан немецкой компанией Dornier Seawings на основе базовой модели, разработанной еще в 80-х годах прошлого века. Об этом сообщает Flightglobal.
Испытания нового самолета с тандемным расположением двигателя состоялось 28 marzo de este año. Avión, взлетевший из аэропорта Оберпфаффенхофена (Alemania), провел в воздухе 31 un minuto. Según los desarrolladores, los ensayos fueron exitosos.
Двухдвигательный многоцелевой турбовинтовой самолет-амфибия Dornier Seastar был разработан в 80-х годах прошлого века под руководством Клода Дорнье-младшего (сына знаменитого немецкого авиаконструктора). Se suponía, что данный самолет сможет возродить былую славу летающих лодок Dornier, однако из-за банкротства компании запустить его в серийное производство не удалось. Всего было собрано два самолета.
Конструкция Dornier Seastar во многом повторяла традиционные летающие лодки Dornier 1920-1940-х годов, с широкими фюзеляжными поплавками-спонсонами и надкрыльевым расположением комбинации двигателей с тянущим и толкающим винтами.
Самолет имеет в длину 12,7 metros y envergadura 17,7 metros, peso máximo de despegue – 5,1 montones. Dornier Seastar CD2 частично отличается от своих предшественников 80-х годов. На самолете широко используются композитные материалы, новые бортовые системы и “стеклянная” кабина с комплексом авионики Honeywell Primus Epic 2.0, полностью цифровым оборудованием и т.д.
Экипаж один-два человека, вместимость до 12 pasajeros. Установлены два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-135A-478A взлетной мощностью по 650 caballos de fuerza. с четырехлопастными винтами McCauley 4HFR34C760/95DA, шасси убирающееся Sumitomo. В хвостовой части установлен водометный движитель.
Заявленная крейсерская скорость – 333 kilómetros por hora, rango maximo – 1670 kilómetros. В экономическом режиме с одним выключенным двигателем может патрулировать над морем до 11 horas.
