Primero, ¿Por dónde decidiste empezar?, - de ametralladoras de aviones. Sí, si hablamos del avión, entonces es algo muy complejo y consta de muchas partes. Nuestro ámbito de consideración serán los motores y las armas..
Empecemos por las armas y ametralladoras calibre rifle.. claro, porque, que la ametralladora era lo principal. Y las ametralladoras y cañones de gran calibre son secundarios.. Aunque no menos interesante.
Pero al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte de los combatientes de todos los países hacían ruido alegremente con ametralladoras del calibre de un rifle.. Sí, quien tenia armas, tenian armas. Pero una ametralladora del calibre de un rifle era un atributo indispensable y obligatorio de esa época.. Entonces comencemos con ellos..
No los colocaremos deliberadamente, dividir en mejor/peor. hagámoslo tú.
Asi que, comenzó!
1. SKAS. URSS
Muchos consideran que ShKAS es un logro de la escuela de diseño de armas nacional.. Y no sin razon. Sí, A través de los años, transcurrido desde la creación de la ametralladora, la cantidad de leyendas e cuentos sobre ShKAS es simplemente asombrosa, que es cuantitativo, ¿Qué es la calidad?.
Pero hablaremos de leyendas en otro momento., celebremos ahora, Ah, de verdad, En algunos parámetros y soluciones de diseño, la ametralladora fue más que sobresaliente.. La velocidad de disparo, increíble en ese momento, estaba asegurada por el sistema de suministro de cartuchos de tambor., inventado por Shpitalny. La gran mayoría de los componentes de las armas fueron diseñados por el ingeniero de armas de la escuela prerrevolucionaria de Tula, Irinarkh Andreevich Komaritsky..
La ametralladora de Shpitalny y Komaritsky era muy diferente de los diseños clásicos de esa época.. Lo más destacado es que, que los desarrolladores pudieron convertir el principal inconveniente del obsoleto cartucho doméstico con brida en una ventaja.
Gracias a la presencia de la brida, el cartucho podía rodar a lo largo de la ranura helicoidal del tambor y su extracción de la cinta y alimentación se realizaba dentro 10 tiros.
ShKAS era una ametralladora universal.. A 1934 año, se dominaron las versiones de ala y torreta, una c 1938 Comenzaron a instalar un modelo sincrónico en aviones..
El uso de un sincronizador redujo ligeramente la velocidad de disparo., a 1650 disparos por minuto, las versiones de ala y torreta tenían una velocidad de disparo 1800-1850 disparos por minuto. Pero en la versión síncrona, para compensar, el cañón se alargó en 150 milímetro, que dio mejor balística.
Ventajas: la mejor cadencia de tiro en ese momento en el mundo, buena balística de cartucho.
Defectos: diseño complejo y alto costo. La ametralladora era muy caprichosa con la contaminación., habia mas 30 tipos de retrasos al disparar.
2. Browning 0.30 М2-AN. EE.UU
Es una pena, seguramente, que John Browning no vivió para ver ese momento, cómo su creación inició una procesión solemne a través de países y continentes. Pero Browning murió en 1926 año, y la ametralladora montada en el ala en 1929.
En general, El destino de la ametralladora no fue fácil.. La adopción de la M2 coincidió con el inicio de la Gran Depresión en Estados Unidos y la posterior crisis financiera.. Todos los nuevos desarrollos militares fueron restringidos., y la producción de ametralladoras M2 avanzó a un ritmo pausado hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Parece que hoy, pero en otro pais, no es? Pero si, la exportación ayudó. Y él no solo ayudó. Los belgas fueron los primeros en comprar una licencia., y FN comenzó a producir la ametralladora FN38/39 con cambios mínimos.
A 1935 año en que los británicos se unieron a los belgas, haber sufrido con Vickers. Los británicos trabajaron mucho en la ametralladora e hicieron muchos cambios en el M2., incluido el ajuste del calibre. "Browning 0.303. Mk II" se convirtió en la base del armamento de aviación en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en los EE.UU., el calibre de 7,62 mm (0,3 pulgadas) considerado insuficiente para armar aviones. Y la M2 empezó a dar paso a otra ametralladora., «.50 Dorado AN/M2».
A 1943 año, la Browning M2-AN de 7,62 mm finalmente se retiró del uso en combate y se utilizó como arma para prácticas de tiro durante el entrenamiento de pilotos..
Pero no obstante, Jugó un papel muy importante en la guerra., ya que TODOS, sin excepción, son aviones americanos, liberado antes 1941 Estuvimos armados con esta ametralladora durante años.
La producción de la ametralladora Browning M2-AN se estima en más de medio millón de unidades., incluidos los autorizados.
Ventajas: peso ligero, fiabilidad, excelente cadencia de tiro, buena balística.
Defectos: esquema bastante complejo (Browning era diferente).
3. MAC 1934. Francia
"Lo cegué!» Simplemente ciego, sin continuación. La ametralladora es muy, muy peculiar., Pasaron más de diez años desde el inicio de las obras hasta su adopción.. Pero los franceses necesitaban una ametralladora para la aviación., y entonces…
Los diseñadores del arsenal estatal de Chatellerault decidieron crear una nueva arma para Francia., utilizando los desarrollos de su empresa “Berthier” y la estadounidense “Browning”.
así que en 1934 En 2009, una versión de la ametralladora MAC Mle1931, prácticamente sin cambios, entró en servicio en la aviación francesa con la designación MAC 1934.
La ametralladora estaba destinada a ser instalada en todos los aviones., pero al principio estaba pensado para su instalación en el ala.
Los franceses montaron aquí un espectáculo así., que realmente permanecerá en los anales de la historia de las armas de aviación..
Según la idea de los diseñadores., MAS 1934A (con alas) se suponía que debía proporcionar municiones de... almacenes! Para ello se diseñaron grandes cargadores de tambores 300 o 500 cartuchos. Hasta ahora, estos monstruos se mantienen firmes con confianza. (pronto 100 Se celebrarán años) primer lugar entre todas las tiendas de todos los tiempos y pueblos. Nadie ha superado todavía en volumen..
claro, que los diseñadores de aviones simplemente estaban felices de idear todo tipo de carenados para estos monstruos, ya que estos tambores no encajaban en ningún ala normal. O, como una opción, colocar ametralladoras de lado, que despertó un ardiente amor entre los técnicos armeros. Sí, el accionamiento de suministro de cartuchos también era neumático, a través de un par de engranajes...
Una ametralladora muy interesante...
Utilizar la ametralladora como arma defensiva para los bombarderos., después de todo, se inventaron las tiendas “pequeñas” 150 y 100 cartuchos.
Después de unos años, harto de esta perversion, los franceses finalmente decidieron, que necesitas para encantar la alimentación de la cinta. Y entonces el destino les hizo un regalo en forma de un I-15bis con piloto español., cayó en sus manos volando desde España, ¿Dónde terminó la guerra civil?.
Los franceses estudiaron cuidadosamente ShKAS y... simplemente estafaron 101% sistema de suministro de cartuchos!
Y he aquí! – Francia ahora tiene una ametralladora normal.! Que estaba instalado en todos los cazas y bombarderos franceses hasta ese momento., Cómo terminó Francia la guerra. Este es Chatellerault MAS 1934 Mle39" con alimentación por correa. Utilizado como cinta de tela., y metales. De lo contrario - MAS 1934 y ShKAS.
Ventajas: alta tasa de fuego (Fuentes francesas hablan de 1400-1500 rds/min, pero los expertos modernos dicen, que los números reales son 1200-1300 rds/min).
Defectos: como todos los diseños similares, no era confiable.
La balística fue promedio debido a la baja velocidad de salida., que fue parcialmente compensado por la longitud del cañón, pero solo parcialmente.
4. MG-131/8. Alemania
En términos de ametralladoras., seguramente, el producto de gran calibre de la empresa Rheinmetall era más que conocido. La ametralladora de aviación compacta de gran calibre MG.131 se fabricó en una torreta., variantes sincrónicas y de ala.
Pero no estamos hablando del MG.131 en sí., y sobre MG.131/8, modelo de transición de calibre 7,92 mm. Movido de las ametralladoras MG.15 y MG.17., del cual heredaron el diseño de la mayoría de los componentes y el principio de funcionamiento.
La historia del ajuste de la ametralladora tomó tres años completos. (algo que en general no es típico de los alemanes) y la ametralladora entró en servicio solo al final 1941 del año.
La ametralladora puede considerarse un arma de próxima generación.. El dispositivo utiliza un sistema de encendido eléctrico para la cápsula., lo que afectó significativamente la velocidad de disparo del arma. La recarga fue duplicada electroneumática.. La ametralladora era realmente de doble cara., eso es, reorganizando varias partes, Fue posible cambiar la dirección del movimiento de la cinta.. El mecanismo de carga electroneumático también se podría mover de un lado a otro., lo que hizo la vida mucho más fácil al montar una ametralladora en las alas o en una versión sincronizada.
Empezando con 1942 MG.131/8 registrada con seguridad como ametralladora sincronizada bajo el capó de los cazas Messerschmitt Bf-109 y Focke-Wulf FW-190. Producido en cantidades constantes hasta el final de la guerra., y, si los combatientes cambiaran gradualmente a una versión de gran calibre, Luego, el MG-131/8 se instaló en bombarderos con torretas y en instalaciones de torretas hasta el final de la guerra..
E incluso después del final de la producción en 1944 año (más que 60 mil piezas) Las ametralladoras que no tenían demanda en la aviación se convirtieron fácilmente en manuales y se transfirieron a la Wehrmacht.. El sistema de encendido eléctrico de la ametralladora fue reemplazado por un mecanismo de disparo estándar., la ametralladora estaba equipada con un bípode y un apoyo para el hombro o una ametralladora.
Ventajas: alta tasa de fuego, excelente balística, mejor velocidad de salida, fiabilidad.
Defectos: pesado, totalmente equipado con mecanismo eléctrico de liberación y recarga y alimentación..
5. Breda-SAFAT. Italia
La forja de armas italiana es algo. Esta es Beretta, "Breda", benelli y así sucesivamente. Este es un diseño pensado en el más alto vuelo.. yo, Seamos honestos, implementación regular. quizás, La culpa es del descuido italiano. Sin embargo, juzga por ti mismo.
La empresa "Società Italiana Ernesto Breda" es una de las más antiguas de Italia. Fue fundado en 1886 año en Milán. Es sólo que ella no produjo armas., y locomotoras de vapor. PERO Ernesto Breda decidió, que el diseñador no vivió sólo de la locomotora y comenzó a crear armas.
Contar con personal capacitado en el montaje bajo licencia de la ametralladora FIAT - Revelli M1914, Breda siguió adelante. Y se lo presentó al propio Mussolini para que lo juzgara. (Breda financió al partido fascista, entonces todo es lógico aquí) proyecto de ametralladora.
Mussolini dio la orden de no iniciar la producción sin esperar los resultados de las pruebas., pero también dispara dos ametralladoras a la vez, con diferentes calibres, 7,7 y 12,7 mm. Veremos la ametralladora pesada en el próximo artículo. (todo fue muy triste con el), y aqui esta el original, 7,7-milímetro, resultó ser bastante él mismo. El producto se denominó "Breda-SAFAT"..
Las ametralladoras Breda-SAFAT se instalaron en casi todos los tipos de aviones de combate producidos en Italia hasta que se depuró la versión de gran calibre.. Eso es, a 1942 del año. Pero eso, lo cual era normal para los 30 (2 Ametralladora sincronizada de 7,7 mm), desde el comienzo de la guerra se ha convertido en nada en absoluto.
En general, Los italianos tuvieron mala suerte.. 7,7-Las ametralladoras mm desaparecieron rápidamente de la escena al comienzo de la guerra., y con el desarrollo de calibres más grandes simplemente no tuvimos tiempo, y la guerra terminó para Italia.
Sin ametralladora terrestre Breda-SAFAT, Por extraño que parezca, Sirvió hasta los años 70 del siglo pasado como antiaéreo..
Ventajas: confiabilidad y confiabilidad.
Defectos: balística débil, baja velocidad de salida.
6. Vickers E.. Gran Bretaña
Se produjo mucha de esta ametralladora.. Según diversas estimaciones, nada menos 100 mil. Pero la guerra no se trata sólo de números, pero también calidad. Y aquí tenemos dos cosas..
Érase una vez, en el final 19 - comienzo 20 siglo, Las armas inglesas fueron consideradas las mejores del mundo., sin embargo, el conservadurismo inglés arruinó muchas cosas., incluyendo esto. Los armeros ingleses todavía eran, en muchos sentidos, tipos avanzados., haber inventado un cinturón suelto para ametralladora, sincronizador hidráulico y torreta defensiva para bombarderos, así llamado «Anillo de bufanda». Pero ametralladoras... Sí, Vickers Mk confiable y sin problemas. Estaba, pero aún así está esencialmente modificado «Maksim».
A principios del siglo XX, la corporación británica Vickers compró las patentes del ingeniero estadounidense Hiram Maxim.. Llevando la ametralladora a la perfección con el cuidado británico habitual., El ejército británico adoptó el Vickers Mk.I.
La vida útil de la ametralladora tras una serie de modificaciones resultó ser muy larga.. Pero la paradoja, en la propia Gran Bretaña no echó raíces. El departamento militar británico optó por establecer una producción bajo licencia de la ametralladora Browning..
Y "Vickers" estaba destinado a una vida bastante larga en ejecución autorizada.. Polaco, checo, Las ametralladoras australianas y japonesas libraron casi toda la guerra con mayor o menor éxito..
Ventajas: sencillez, fiabilidad.
Defectos: baja cadencia de fuego, no es la mejor balística.
7. Escribe 89-2. Japón
Japón fue víctima de su amistad con Gran Bretaña. El papel de la ametralladora principal de los aviones en el período anterior a la guerra lo ocupaba firmemente el calibre Vickers clase E. 7,7 milímetro, versión de exportación "Vickers Mk.V".
La aviación naval también adoptó los aviones Vickers.. Vale recordar, que, a diferencia de muchos países de Japón, la aviación naval era una fuerza separada. La desventaja fue que, que además de ametralladoras, las fuerzas japonesas se vieron obligadas a comprarles municiones. La aviación japonesa dependía mucho de las importaciones..
S 1929 por 1932 año, la ametralladora Vickers E se produjo bajo la designación "Tipo 89 modelo 1". Pero luego fue reemplazado por un nuevo modelo "Tipo 89 modelo 2", en el que era posible utilizar el antiguo cartucho Tipo 89, y el nuevo Tipo 92.
Ametralladora "Tipo 89 El modelo 2" se produjo en grandes cantidades hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.. claro, que incluso al comienzo de la guerra la ametralladora no cumplía con los requisitos modernos. Pero el conservadurismo de los japoneses es bastante comparable al conservadurismo de los británicos., por lo tanto "Tipo 89 El modelo 2" luchó hasta el final de Japón..
La ametralladora se utilizó en instalaciones sincronizadas de cazas japoneses y bombarderos ligeros de casi todos los tipos.. Su principal "truco" fue que, que en ejecución sincronizada casi no perdió velocidad de disparo en comparación con la versión de ala.
La aviación naval utilizó la misma ametralladora al mismo tiempo que sus homólogas terrestres., pero a diferencia de ellos, sin preocuparse en absoluto por los acuerdos de licencia. A 1936 Durante años, los pilotos navales japoneses utilizaron ametralladoras compradas., Y sólo después de eso comenzaron la producción de la ametralladora Tipo 97., que no era muy diferente de “Tipo 89 modelo 2".
Ventajas: Fiabilidad y practicidad de Vickers..
Defectos: Desventajas de Vickers.
y quien fue el mejor?
Fuentes:
— Yevgeny Aranov. Ametralladoras de aviones Browning.
— Alexander Shirokorad. Historia de las armas de aviación..
— Yevgeny Aranov. armas de aviación alemanas.
/romano skomorokov, Alejandro Staver, topwar.ru/
