Средний танк Т-62 в отличие от своих старших собратьев — танков t-34, T-43, T-44, T-54, созданных под руководством А.А. Morozova, проектировался под руководством Л.Н. kartseva, который занял пост начальника КБ Уралвагонзавода (UVZ) en Nizhni Tagil, после возвращения А.А. Морозова в Харьков.
По приблизительным оценкам, за все годы производства было выпущено более 20 fuera de. estas maquinas. И хотя это значительно меньше тех 80 fuera de. copias, в которых был размножен его прародитель — Т-54/55, но и такая цифра внушает уважение. Como eso, что Т-62 состоял или состоит на вооружении более чем двух десятков различных государств.
Средний танк Т-54 — предшественник Т-62
historia de la creacion
Предыстория создания Т-62 берет начало на заре 50-х годов, когда Научно-технический комитет Главного бронетанкового управления Советской армии (НТК ГБТУ) сформулировал тактико-технические требования (ТТТ) к перспективному среднему танку второго послевоенного поколения. В соответствии с ними перспективный средний танк должен был значительно превосходить по основным показателям (potencia de fuego, защищенность и подвижность) первый советский послевоенный средний танк — Т- 54, который в этот период еще только начинал в значительных количествах поступать на вооружение Советской Армии (СА).
A pesar de, что Т- 54 являлся на тот период лучшим в мире средним танком, его конструкция была основана на опыте применения и эксплуатации бронетехники во время Второй мировой войны. Однако за прошедшие послевоенные годы появились новые типы вооружений, которые существенно изменили характер боевых действий.
En primer lugar, в США был накоплен значительный арсенал ядерного оружия, в том числе и тактического назначения, таким же оружием располагал и СССР. Como resultado, использование ядерного оружия в возможном конфликте стало весьма вероятным. Además, в это же время во многих западных армиях было принято на вооружение новое, весьма эффективное средство борьбы с танками — противотанковые управляемые ракеты (PTUR) с куммулятивными боевыми частями, что существенно повышало их бронепробиваемость.
Todo esto, а так же дальнейшее развитие бронетехники в странах потенциального противника обусловило необходимость проведения опытно-конструкторских работ по созданию нового советского перспективного среднего танка. Ситуация осложнялась еще и тем, что хотя начало работ над Т-54 относится к 1944 Señor., но отработка его конструкции затянулась, и свой окончательный вид танк приобрел только к началу 50-х. Тогда же началось его по настоящему массовое производство. A 1951 Señor. было построено всего около 3,5 fuera de. T-54 (muestra 1946 y 1949 años).
Если прибавить к этому еще 1,8 fuera de. tanques T-44, производство которых прекратилось уже в 1947 Señor., que, не рискуя ошибиться, puede ser discutido, что самым массовым средним танком СА в начале 50-х все еще оставались «тридцатьчетверки», устаревшие к тому времени не только морально, pero también físicamente.
Конструкторские бюро
В рассматриваемый период разработкой танков в СССР занимались четыре КБ. Конструкторские бюро Ленинградского Кировского (LKZ) и Челябинского тракторного заводов (ChTZ) проектировали тяжелые танки. Средними же традиционно занималось ОКБ-520 завода №183 (начиная с первых «тридцатьчетверок»), из которого к началу 50-х годов фактически образовалось два танковых КБ — КБ завода №183 или Уралвагонзавода (UVZ) в Нижнем Тагиле и КБ-60 на заводе №75 в Харькове.
История этого разделения такова: en 1941 Señor. ОКБ-520 было эвакуировано из Харькова вместе с заводом №183 в Нижний Тагил на территорию УВЗ, и именно здесь этим коллективом под руководством А.А. Морозова были созданы средние танки Т-44 и Т-54. Однако к концу 40-х гг. большинство из эвакуированных в Нижний Тагил опытных конструкторов-танкистов вернулись обратно в Харьков на вновь организованный здесь завод №75.
un con 1951 года должность главного конструктора танкового КБ-60 этого завода занял и сам возвратившийся из Сибири А.А.Морозов (по одной из версий его уход с завода №183 произошел из-за разногласий с дирекцией, как раз по принципиальным вопросам конструкции нового танка). Оставшийся в Нижнем Тагиле коллектив конструкторского бюро, состоявший в основном из молодежи, возглавил конструктор Л.Н. Kartsev.
Considerando, что бюро Уралвагонзавода еще не получило достаточного опыта после ухода харьковских конструкторов, а также высокий авторитет А.А. Морозова как создателя целого ряда удачных конструкций, работы по созданию нового перспективного среднего танка были первоначально поручены КБ-60 харьковского завода №75.
«Объект 430»
Работы над перспективным танком начались в 1951 Señor., un a 1953 Señor. в Харькове уже был разработан предэскизный проект, который по всем основным параметрам превосходил серийный Т-54. Машина получила обозначение — «объект 430». De paso, первая цифра в обозначении послевоенной советской бронетехники почти всегда определяет КБ-разработчика машины. Например, número 4 medio, что машина разработана КБ-60 при харьковском заводе №75, número 1 — это техника, спроектированная в ОКБ-520 завода №183 (или УВЗ) en Nizhni Tagil.
По проекту «объект 430» вооружался 100-мм танковой пушкой Д-54ТС, для наведения которой впервые на среднем танке был установлен оптический прицел-дальномер ТПДМС. Его броневая защита была усилена за счет некоторого увеличения толщины броневых деталей и установки их под большими углами наклона.
Опытный образец среднего танка «объект 430» со 100-мм танковой пушкой Д-54ТС
Опытный образец «объекта 430» имел сварной корпус, изготовленный из катанных броневых листов. Его носовая часть представляла собой многослойную броневую преграду с рациональным углом наклона передних и скуловых листов. Башня сферической формы с узкой амбразурой для установки пушки имела дифференцированную трехслойную броневую защиту.
Пушка Д-54ТС, спаренная с 7,62-мм пулеметом ПКТ, стабилизировалась в двух плоскостях стабилизатором танкового вооружения “Метель” и имела механизм выброса стреляных гильз. На танке был установлен оптический прицел-дальномер ТПД-43 (ТПДМС) с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости. Для борьбы с низколетящими целями противника на танке планировалось установить зенитно-пулеметную установку, оснащенную 14,5-мм пулеметом КПВТ.
На танке был установлен более мощный пятицилиндровый двигатель 5ТД (580 caballos de fuerza). Трансмиссия — механическая планетарная. «Объект 430» имел новую ходовую часть с опорными катками малого диаметра с внутренней амортизацией (вместо больших катков применявшихся начиная еще с танков БТ и Т-34) и гусеничной лентой с металлическим шарниром. Система подрессоривания танка — индивидуальная, торсионная с телескопическими гидравлическими амортизаторами на первом и шестом узлах подвески.
Танк оснащался системой коллективной защиты от ОМП и автоматической системой ППО. A 1957 Señor. были готовы три опытных образца харьковского «объекта 430».
Испытания «объекта 430» прошли в целом успешно, хотя и выявили ряд недоработок. В заключении комиссии по испытаниям было записано, что требования задания Научно- технического комитета ГБТУ были в целом выполнены, а опытный танк по своим характеристикам превосходит серийные средние танки. Но добиться существенного повышения его огневой мощи по сравнению с Т- 54 проектировщикам не удалось, а учитывая тот факт, что его конструкция была совершенно новой, при его серийном производстве возникли бы неизбежные проблемы при организации обслуживания, переучивании личного состава и ремонта. Поэтому принятие на вооружение «объекта 430» посчитали нецелесообразным. Такой же точки зрения придерживался и сам его конструктор — А.А. Morózov.
«Объект 140»
A 1952 Señor. к работам над перспективным средним танком подключилось и нижнетагильское КБ. Его новому начальнику Л.Н.Карцеву, несмотря на имеющиеся кадровые проблемы, удалось добиться получения правительственного задания на разработку перспективного танка.
Очень большую, если не главную, роль в этом сыграл директор УВЗ И.В. Окунев — человек неуемного характера, волевой, пользующийся большим авторитетом в Министерстве транспортного машиностроения. Он проявлял постоянный интерес к новой технике и был патриотом своего завода. А получение такого серьезного правительственного задания и для КБ, и для завода сулило большие преимущества: увеличение финансирования, приток квалифицированных кадров, получение опыта, а главное — развертывание в перспективе серийного производства нового танка.
Нижнетагильский проект получил обозначение «объект 140». Будущая машина должна была иметь бронекорпус новой, улучшенной формы, вооружаться пушкой Д-54Т (так же как и «объект 430»), в качестве двигателя предполагался новый дизель Д-36 (максимальная мощность которого по некоторым данным должна была составлять 700 caballos de fuerza).
Опытный «объект 140» имел корпус с большими углами наклона броневых листов (в том числе бортов и крыши). Толщина бронирования лба корпуса — 100 milímetro. Torre, по форме сильно напоминающая башню Т-54, имела бронирование в передней части до 240 milímetro. Вооружение было аналогично «объекту 430». Наведение пушки осуществлялось с помощью телескопического прицела ТШ-2.
Двигатель — многотопливный дизель В-36, energía 700 caballos de fuerza, являвшийся модификацией двигателя семейства В-2. Трансмиссия — механическая планетарная. Ходовая часть — с опорными катками малого диаметра, имеющих внешнюю амортизацию, и поддерживающими роликами. A 1957 Señor. был построен опытный образец нижне-тагильского «объекта 140».
Испытания «объекта 140» выявили целый ряд серьезных недостатков в конструкции двигателя и трансмиссии, Es más, несмотря на большое количество прогрессивных конструкторских решений, в целом машина оказалась весьма нетехнологичной. В конечном счете, главный конструктор КБ УВЗ Л.Н.Карцев направил письмо в ЦК КПСС и Совет Министров с просьбой освободить его КБ от продолжения работ по проекту перспективного среднего танка.
Обе опытные машины после прохождения заводских испытаний приняли участие в сравнительных испытаниях в НИИ БТ Полигоне в Кубинке.
Разработка орудия
U-8TS. Одновременно в рамках создания перспективного среднего танка для повышения его огневой мощи в ОКБ-9 под руководством Ф.Ф. Петрова были начаты работы по разработке 100-мм танковой нарезной пушки более мощной, чем устанавливающаяся на «пятьдесятчетверке» Д-10Т. Начальная скорость бронебойного снаряда нового орудия должна была достигать 1015 milisegundo (para comparacion, у Д-10Т — 895 milisegundo), а дульная энергия быть на 30% arriba.
Для компенсации возросшей отдачи был установлен дульный тормоз, для продувки канала ствола служил эжектор. Пушку, получившую обозначение Д-54Т, планировалось установить в танке Т-54 взамен Д-10Т, ее же предполагалось использовать и для вооружения перспективного среднего танка.
Опытный образец среднего танка «объект 140». Эта машина также вооружена 100-мм пушкой Д-54ТС
Для проведения испытаний этого орудия в 1954 Señor. в Нижнем Тагиле на базе корпуса и башни Т-54 был построен опытный танк, получивший обозначение Т-54М или «объект 139». Только в июне 1954 Señor. в ЦНИИ-173 был закончен техпроект одноплоскостного стабилизатора «Радуга». А первый опытный образец Д-54 был установлен на «объект 139» в октябре 1954 Señor. Тогда же «объект 139» был принят комиссией и направлен на заводские полигонные испытания, первый этап которых был завершен к декабрю 1954 Señor.
Были проведены и стрельбы из нового орудия, однако только с места, так как ЦНИИ-173 задержал поставку стабилизатора «Радуга». Испытания продолжились в 1955 Señor. после установки стабилизатора, но его работа была неудовлетворительной, Es más, reveló, что обслуживание пушки затруднено из-за стесненности боевого отделения — Д-54 имела большие размеры, чем Д-10Т. Стабилизатор «Радуга» на вооружение принят не был, прекратились и дальнейшие работы над Т-54М, так как примерно в это же время на вооружение поступил танк Т-54А, оснащенный одноплоскостным стабилизатором «Горизонт».
После неудачи с «Радугой» для пушки Д-54 в ЦНИИ-173 был спроектирован двухплоскостной стабилизатор «Молния». otoño 1955 Señor. УВЗ было передано три опытных образца стабилизированной в двух плоскостях 100-мм пушки Д-54ТС с «Молнией», предназначавшиеся для «объекта 140».
A 1958 Señor. были начаты испытания новых пушек на трех опытных экземплярах «объекта 165» (о нем рассказ ниже). К февралю 1960 Señor. полигонновойсковые испытания «объекта 165» были завершены. Выдержала их и пушка Д-54ТС, которая к этому времени была несколько модернизирована — упрочнен ствол, в результате чего его вес возрос до 2390 kg, изменена крутизна нарезов в связи с началом разработки нового подкалиберного снаряда. Этот вариант пушки Д-54ТС получил заводской индекс У-8ТС и индекс ГРАУ 2А24. A 1961 Señor. «объект 165» со 100-мм пушкой У-8ТС со стабилизатором «Метеор» был принят на вооружение под обозначением Т-62А. В его боекомплект входили только калиберные бронебойные и осколочно- фугасные снаряды, так как разработка подкалиберных бронебойных снарядов затягивалась.
У-5ТС. В конце 50-х годов, в СССР была разработана 100-мм гладкоствольная противотанковая пушка Т-12 «Рапира» с очень высокими для того времени характеристиками бронепробиваемости. Тогда же возникла идея установить «Рапиру» в проектирующийся «объект 165». Однако унитарный выстрел «Рапиры» был слишком велик, su longitud era 1200 milímetro, и в башню «объекта 165» он не помешался. Тогда было решено на базе 100-мм нарезной пушки Д-54 спроектировать гладкоствольную танковую пушку с такой же, как у Д-54, длиной выстрела (1100 milímetro).
Использование гладкого ствола сулило целый ряд преимуществ, среди которых было увеличение давления в его канале в 1,5 — 2 раза по сравнению с Д-25ТС и устранение отрицательного влияния вращения снаряда на формирование кумулятивной струи (es decir. относительная простота создания мощного кумулятивного снаряда).
Новая пушка разрабатывалась в ОКБ-9 под руководством Ф.Ф. Petrova. В ходе работ выяснилось, qué, упразднив нарезы и не изменяя никаких наружных габаритов Д-54, можно увеличить калибр пушки со 100 a 115 milímetro. От дульного тормоза решили отказаться, эжектор сместили ближе к середине ствола. Остальные элементы пушки были полностью заимствованы у Д-54. В результате появилась первая в мире гладкоствольная танковая пушка У- 5ТС с начальной скоростью снаряда в 1620 milisegundo ! . В ее боекомплект входили унитарные выстрелы с бронебойно- подкалиберными, кумулятивными и осколочно-фугасными оперенными снарядами.
Средний танк Т-62 на вооружении Советской Армии
«Объект 165»
De este modo, несмотря на длительные усилия двух конкурирующих между собой танковых КБ, a 1957 Señor. Советская Армия так и не получила новый средний танк, который бы существенно превосходил уже имеющиеся в войсках Т-54. Ситуация обострилась еще больше после того как военной разведкой была получена информация о разработке в Англии нового чрезвычайно мощного 105-мм нарезного танкового орудия L7А1.
За счет очень длинного ствола (62 калибра) и высокого давления в его канале (5500 kg/cm) бронебойно-подкалиберный снаряд этого орудия имел начальную скорость 1470 м/с и по бронепробиваемости существенно превосходил снаряды советской пушки Д-10Т.
A 1958-1959 años. ожидалось поступление на вооружение английских тяжелых танков «Центурион» модификаций Мк IX и Мк X с этими пушками, в перспективе она же должна была устанавливаться в ходе модернизации и на ранее выпущенные «Центурионы» модификаций Мк V и Мк IV. Además, a 1960 Señor. должно было начаться серийное производство нового американского среднего танка М60 с этой же 105-мм пушкой, изготавливаемой по лицензии в США под маркой — М68. Учитывая эту тревожную информацию, ГБТУ потребовало от конструкторов немедленно повысить огневую мощь советских средних танков.
В результате в КБ УВЗ в срочном порядке возобновились работы по усилению вооружения Т-54, для чего предполагалось использовать пушку Д-54ТС с механизмом выброса стреляных гильз. Проект танка получил обозначение «объект 165». С целью снижения технического риска и максимально быстрого запуска танка в производство для него использовались узлы и агрегаты Т-54/55.
Однако, учитывая опыт, накопленный при испытаниях «объекта 137» и «объекта 140», y entonces, что новая 100-мм пушка имела несколько большую казенную часть и более длинный выстрел, чем Д-10Т, а ГБТУ запрещало вводить раздельно-гильзовое заряжание, конструкторам пришлось проектировать для установки Д-54ТС новую цельнолитую башню с увеличенным диаметром погона — 2245 mm en lugar de 1825 мм у Т-54. Заодно увеличили и толщину ее бронирования — до 240 мм в передней части.
Для облегчения работы заряжающего, а также что бы решить проблему удаления крупных стреляных гильз, которые уже было нерационально, como antes, укладывать обратно в стеллажи, на ограждении пушки (как и на разработанном ранее в этом КБ «объекте 140») установили механизм выброса стреляных гильз. Гильзы выбрасывались через небольшой люк в кормовой части башни. Новая большая башня уже не помещалась на старом корпусе, поэтому пришлось удлинить его переднюю часть и сдвинуть назад моторно-трансмиссионное отделение.
В результате был спроектирован новый корпус — более длинный и несколько более широкий. Толщина его лобовых листов не изменилась, оставшись равной 100 milímetro, но на остальных направлениях толщину брони пришлось несколько сократить при сильном ее дифференцировании, для облегчения танка. Это было необходимо для сохранения его подвижности на прежнем уровне, так как мощность силовой установки не изменилась — моторно-трансмиссионное отделение со всеми агрегатами осталось таким же, как на Т-55.
Практически неизменной осталась и ходовая часть — опорные катки, ведущие и направляющие колеса (увеличилось только количество траков в гусеничной ленте — 97 en cambio 90 у Т-54, за счет удлинения корпуса), но для сохранения правильной центровки танка изменили расположение опорных катков (в отличие от Т-54, у которого имелся большой промежуток между первым и вторым катками, катки на Т-62 были сконцентрированы в передней, наиболее тяжелой, части корпуса). В результате цепочки таких изменений, вызванных использованием более мощной пушки, и возник «объект 165» — будущий Т-62А.
Относительно новой системой, которая устанавливалась на «объект 165», стала система противоатомной защиты (RANURA), которая предназначалась для защиты экипажа и оборудования внутри танка от воздействия ударной волны атомных боеприпасов, а так же для защиты экипажа от воздействия радиоактивной пыли на радиоактивно зараженной местности. Подобная система как раз в это время устанавливалась в КБ УВЗ на модернизированный вариант «пятьдесятчетверки», получивший в серийном производстве название Т-55. Mirando hacia el futuro, puedes decir, что Т-62 стал вторым серийно выпускавшимся советским танком (после Т-55), имевшим систему ПАЗ.
A 1958 Señor. были изготовлены три опытных экземпляра «объекта 165» со 100-мм пушками Д-54ТС. Их испытания проходили довольно быстро и без особых осложнений, porque. почти все узлы и агрегаты были уже отработаны на ‘Г-54/55 и производились серийно.
«Объект 166»
Al final 1959 - temprano 1960 Sr. Sr.. 115- мм пушку У-5ТС установили в переделанный «объект 165». Эта опытная машина получила индекс «объект 166». A 1960-61 años. «объект 166» успешно прошел заводские и войсковые испытания и в августе 1961 Señor. был принят на вооружение под обозначением Т-62. Verdad, durante las pruebas resultó, что несмотря на увеличенный объем боевого отделения заряжание унитарными выстрелами пушки У-5ТС — довольно трудоемкий процесс, особенно на ходу танка, даже несмотря на наличие механизма выброса стреляных гильз.
De este modo, в КБ УВЗ под руководством Л.Н.Карцева в очень сжатые сроки (за три года) было создано два варианта среднего танка с более мощным, чем у Т-54, вооружением и усиленным бронированием — Т- 62A («объект 165») с нарезной 100-мм пушкой У-8ТС и Т-62 («объект 166») с гладкоствольной 115-мм пушкой У-5ТС.
Оба танка в середине 1961 Señor. были приняты на вооружение Советской Армии. Это позволило несколько сгладить тревожную ситуацию, возникшую после неудачи конкурса на проектирование перспективного среднего танка и ожидаемого появления новых английских и американских танков.
A 1961 Señor. завод №183 изготовил установочную партию танков Т-62 из 25 cosas, которые были отправлены в войска Прикарпатского военного округа. En marzo 1962 Señor. руководство приняло решение «в связи с необходимостью сокращения номенклатуры танковых пушек производство Т-62А не начинать». Определенную роль в этом решении сыграло и отсутствие подкалиберного бронебойного снаряда для пушки У-8ТС.
Также много нареканий вызывал ее дульный тормоз. Зимой при стрельбе дульный тормоз поднимал снежное облако, летом — пылевое или песчаное. Это демаскировало танк и «ослепляло» его смотровые приборы. Дульная волна отрицательно влияла на десант на броне и пехотинцев, наступающих вместе с танками. Существенным недостатком дульного тормоза было и снижение меткости. Como resultado, con 1 Julio 1962 Señor. завод №183 приступил к массовому выпуску только танков Т-62 со 115-мм гладкоствольной пушкой У-5ТС.
Основным достоинством Т-62 стала его почти полная унификация с серийно выпускающимися танками Т-54 и Т-55, что облегчало снабжение запасными частями, упрощало обучение экипажей, a, Como consecuencia, и освоение нового танка в войсках.
Широкой публике танк Т-62 был впервые продемонстрирован спустя четыре года после принятия на вооружение — на военном параде в Москве 1 Mayo 1965 Señor.
Средний танк Т-62
Construcción
Танк Т-62 представляет собой дальнейшее развитиеТ-54/55 и выполнен по той же конструктивной схеме, что и его предшественник. Слева в передней части корпуса находится отделение управления, в средней части под башней размещается боевое отделение, а в корме — силовое. В нем использованы те же узлы и агрегаты, что и в Т-54/55, однако корпус и башня разработаны заново.
Компоновка танка Т-62:
1-бустер гидропневмопривода главного фрикциона; 2 — baterías recargables; 3-распределительный щиток отделения управления; 4 — прожектор прицела; 5-подъемный механизм пушки; 6-зенитный пулемет; 7 — dispositivo de visión nocturna; 8-средний топливный бак; 9-eyector; 10-motor; 11-радиатор системы смазки двигателя; 12-радиатор системы охлаждения двигателя; 13-admirador; 14-engranaje de giro planetario; 15 — коробка передач; 16-ejes de torsión; 17-вентилятор боевого отделения; 18-форсуночный подогреватель; 19-сиденье наводчика; 20-сиденье механика-водителя; 21-palanca de cambios; 22- левый рычаг управления ПМП; 23-педаль выключения главного фрикциона; 24-передний топливный бак.
Корпус Т-62 сварен из гомогенных броневых плит. По сравнению с Т-55 длина корпуса увеличена на 386 milímetro, высота на 27 milímetro. Лобовые плиты имеют толщину 102 мм и значительный угол наклона от вертикали: верхняя — 60°, нижняя — 54°. Толщина остального бронирования существенно меньше — бортов в нижней части корпуса — 15 milímetro, в верхней — 79 milímetro (бортовые листы установлены вертикально), днище изготовлено из броневой стали толщиной 20 мм и для увеличения прочности имело корытообразную форму, крыша — толщиной 31 milímetro.
В расположенном в передней части корпуса у левого борта отделении управления находится место механика- conductor. Справа от него находятся стеллажи, в которых размещена часть боеукладки (16 tiros) и аккумуляторные батареи. Механик-водитель попадает внутрь машины через свой люк, устроенный в подбашенном листе над его сиденьем.
В положении «по боевому» (с закрытым люком) обзор местности механику обеспечивают два перископа, смонтированные перед люком. В ночное время левый перископ меняется на прибор ночного видения ТВН-2. Он обеспечивает обзор в секторе 30° на дальности 60 metro. Инфракрасный (CI) прожектор механика-водителя установлен с правой стороны верхней лобовой плиты. В отделении управления имеется гироскопический курсоуказатель ГПК-59. Аварийный люк расположен в днище за сидением механика-водителя и открывается внутрь танка.
Башня кругового вращения установлена в центральной части корпуса. В отличие от танков Т-54/55, у которых башня изготавливалась литой с приваренной крышей, башня Т-62 была цельнолитой. По размерам она несколько превосходит башню Т-55 — диаметр опоры башни был увеличен с 1825 milímetro a 2245 мм и имеет стенки весьма большой толщины: 240 mm en la parte delantera y 153 мм по бортам.
В левой части башни располагаются сиденья наводчика (adelante) и командира танка (сзади и несколько выше). С правой стороны находится рабочее место заряжающего. В крыше по обе стороны от пушки имеются открывающиеся наружу люки.
На Т-62 устанавливалась комплексная экранная защита ЗЭТ-1, которая состояла из сетчатого и бортовых экранов, desarrollado en 1964 году для повышения защищенности советских танков от кумулятивных боеприпасов, бронепробиваемость которых к этому времени существенно повысилась.
Equipo
Для наблюдения за местностью командир располагает комбинированным дневным-ночным прибором ТКН-3 с ИК-прожектором, установленным перед его люком. Дальность действия ИК-прожектора составляет 400 metro. Помимо ТКН-3 командир располагает четырьмя перископами, два из которых установлены в крышке люка, а два других — перед люком.
Весь комплекс приборов наблюдения смонтирован в командирской башенке, которая имеет возможность вращаться независимо от вращения башни танка. На рабочем месте наводчика установлен телескопический прицел ТШ2Б-41. В ночное время наводчик ведет наблюдение за местностью с помощью активного прибора ночного видения ТПН1-41-11. CI- подсветка осуществляется прожектором, установленным в передней части башни рядом с пушкой. Дальность обзора при этом составляет 800 metro.
Además, в распоряжении наводчика имеется один призменный прибор наблюдения. Рабочее место заряжающего оборудовано одним перископическим прибором МК-4, который установлен перед его люком. S 1975 Señor. на Т-62 стали устанавливать (над стволом пушки) лазерный дальномер КТД-1 или КТД-2.
Для обеспечения внешней связи на Т-62 устанавливалась радиостанция Р-113. Связь между членами экипажа обеспечивалась танковым переговорным устройством Р-124.
Рабочее место наводчика. Обращает на себя внимание расположение прицелов. Bien — telescópico TSh2B-41, izquierda — перископический ночной прицел ТПН-1
Танк Т-62 оборудован автоматической системой пожаротушения. Система защиты от оружия массового поражения, установленная на Т-62, аналогична этой системе на Т-55. На Т-62 установлена стандартная для советских танков термодымовая аппаратура, обеспечивающая постановку дымовой завесы шириной до 400 metro, которая при безветренной погоде держится в течение четырех минут.
Танк конструктивно приспособлен к преодолению водных преград. Como ya fue mencionado, броды глубиной до 1,40 м Т-62 преодолевает без подготовки. После подготовки, с использованием ОПВТ, танк способен преодолевать водные преграды глубиной до 5 metro.
Часть танков Т-62 была приспособлена для установки различного дополнительного навесного оборудования. Так использовались минные тралы КМТ-4 и КМТ-5, танковый бульдозер БТУ, комплексная экранная защита ЗЭТ-1.
Armamento
Впервые в истории мирового танкостроения в качестве основного вооружения в башне установлена стабилизированная в двух плоскостях 115-мм гладкоствольная пушка 2А20 (войсковое обозначение У5-ТС “Молот”). Она может вести огонь унитарными выстрелами с тремя основными типами оперенных снарядов: осколочно-фугасными ОФ- 18, кумулятивными БК-4 и БК-4М и бронебойно-подкалиберными БМ-6.
Подкалиберный снаряд имеет очень высокую начальную скорость (1615 EM). Его бронепробиваемость на дальности 2000 m es 270 мм по вертикально расположенной броне и 115 мм по броне с углом наклона 60 grados, — это выше, чем у аналогичных снарядов 105-мм английской пушки L7. Дальность стрельбы прямой наводкой составляет 4000 metro, наибольшая дальность стрельбы — 5800 metro.
Благодаря наличию двухплоскостного стабилизатора вооружения «Метеор» прицельную стрельбу из пушки можно вести во время движения танка (при скоростях до 10-15 km/hora).
Боекомплект Т-62 состоит из 40 disparos unitarios, которые являются довольно тяжелыми, громоздкими, что требует много времени и усилий при перезаряжании орудия. Из-за этого скорострельность пушки танка Т-62 очень низкая — при стрельбе с места составляет 4-5 выстрела в минуту, что является серьезным недостатком Т-62. Para comparacion: скорострельность пушки танков Т-54/55 составляет 7 выстрелов в минуту.
С пушкой спарен пулемет ПКТ калибра 7,62 мм с боекомплектом в 2000 cartuchos.
Первоначально Т-62 выпускался без зенитного вооружения — крупнокалиберного пулемета, который был не эффективен против низколетящих реактивных самолетов, но после появления боевых вертолетов, con 1972 Señor., танки Т-62 начали оснащаться зенитным пулеметом ДШКМ. Для этого была несколько изменена форма башни в районе люка заряжающего и над ним (на такой же турели, как и на Т-55) установлен пулемет.
cúpula del comandante. На переднем плане — ИК-прожектор ОУ-3ГК; под ним — прибор наблюдения командира ТКН-3
motor y transmision
В качестве силовой установки на танке Т-62 используется V-образный 12-цилиндровый дизель с жидкостным охлаждением В-55В, развивающий мощность 580 yo. con. a 2000 об/ мин., mismo, как и на Т-55. У него же заимствована силовая передача с гидропневматическим сервоприводом управления главным фрикционом. Коробка передач имеет пять скоростей вперед и одну назад. Крыша МТО аналогична крыше Т-55.
В забронированном объеме расположены топливные баки емкостью 675 yo. Три дополнительных топливных бака устанавливались на правой надгусеничной полке и имели общую емкость 285 yo. Запас хода танка по топливу составлял до 450 kilómetros (по шоссе).
Скоростные характеристики и проходимость остались на уровне Т- 55: максимальная скорость по шоссе 50 km/hora, преодолеваемые препятствия: подъем до 32°, вертикальная стенка высотой до 0,8 metro, zanja ancha 2,85 metro.
Producción
Серийное производство Т-62 в СССР было завершено в 1972 Señor. В Чехословакии, которая получила лицензию на производство Т-62, они продержались на сборочной линии дольше — до 1978 Señor. Здесь Т-62 выпускался на заводе 2ТБ (Zavod Trucanske Stojarnе) в Мартине, Eslovaquia, где его затем сменил Т-72.
Танки Т-62, строящиеся в Чехословакии, предназначались в основном на экспорт в третьи страны. Советский Союз удовлетворял свои потребности в этих танках самостоятельно, а на вооружение стран Варшавского договора Т-62 был принят только в Болгарии. Имеется информация, что лицензию на постройку Т-62 получила и Северная Корея, но о производстве Т-62 в этой стране неизвестно.
/Serguéi Shumilin, naukatehnika.com/