Цельнодеревянный двухмоторный двухместный боевой самолет, существовавший во многих ипостасях – скоростного бомбардировщика, explorar, cazabombardero, ночного истребителя. Разработка машины под фирменным обозначением DH.98 велась с учетом опыта, полученного при конструировании скоростного самолета DH.88 и пассажирского лайнера DH.91. Изначально самолет разрабатывался как скоростной бомбардировщик в соответствии со спецификацией Р. 13/36.
Бомбардировщик Москито – video
Революционная концепция, предложенная конструкторами «Де Хэвилленда», предусматривала полный отказ от оборонительного вооружения. Такой подход долго отвергался министерством авиации, и лишь в конце декабря 1939 Señor. был получен заказ на постройку прототипа, а вскоре – и первой партии в 50 aeronave. En julio 1940 Señor. было получено указание построить один из этих самолетов в истребительном варианте, а в октябре оформлена соответствующая спецификация F. 18/40, предусматривавшая создание на базе «Москито» ночного и эскортного истребителя. Испытания прототипа истребителя начались 15 Mayo 1941 Señor. В истребительном варианте было построено большинство из самолетов первой партии, а затем в производство последовательно внедрили целый ряд новых модификаций. В общей сложности в Великобритании построено 1824 ночных истребителя и 2648 истребителей-бомбардировщиков «Москито»; Es más, истребители-бомбардировщики выпускались в Канаде (343 aeronave) и Австралии (189 coche).
Uso de servicio y combate.
Ночные истребители «Москито» NF Mk.II первой начала осваивать на рубеже 1941/1942 años. 151-yo escuadrón, y en mi – 264-yo. Первые боевые вылеты 157-я АЭ совершила в конце апреля, pero sólo 29 Mayo 1942 Señor. была зафиксирована первая воздушная победа. En febrero 1943 Señor. на вооружение 85-й АЭ начали поступать самолеты «Москито» NF Мк.ХИ с гораздо более эффективным радаром сантиметрового диапазона). Такие самолеты с успехом применялись не только против двухмоторных бомбардировщиков Do 217 (первые победы зафиксированы в ночь с 14 en 15 Abril 1943 Señor.), но и против одномоторных FW 190А и новейших Me 410. Поздней осенью в частях появились NF Mk.XIII и NF Mk.XVII, y al principio 1944 Señor. в составе Истребительного командования на «Москито» летали уже 10 ночных эскадрилий.
En noviembre 1943 Señor. три эскадрильи ночных истребителей (141-i, 169-ю и 239-ю) передали Бомбардировочному командованию, образовав 100-ю группу, y en mi 1944 Señor. к ним присоединились 85-я и 157-я АЭ. Сопровождая бомбардировщики, они действовали над вражеской территорией, вступая в бои с новейшими немецкими ночными истребителями Не 219, а позже -даже с реактивными Me 262. Те же эскадрильи, что продолжали оставаться в системе ПВО, переориентировались на борьбу с самолетами-снарядами V-1. В общей сложности к концу войны на счету ночных «Москито» было около 600 сбитых вражеских самолетов и примерно столько же V-1.
В качестве истребителя-бомбардировщика первой начала применять «Москито» F Mk.II 23-я АЭ. Её самолеты действовали в качестве т.н. «интрудеров», нанося удары по аэродромам и железнодорожным составам на территории оккупированных нацистами Франции, Bélgica, Países Bajos. a partir de octubre 1943 Señor. над Францией действовали «Москито» FB Mk.VI. Первыми их начало применять 140-е крыло (21-yo, 464-я и 487-я АЭ). Его самолеты в светлое время суток наносили удары по транспортным средствам, объектам железнодорожной инфраструктуры, электростанциям, важным промышленным предприятиям. Febrero 1944 Señor. к таким операциям подключилось 138-е крыло. В том же месяце «Москито» FB Mk.VI появились и в Бомбардировочном командовании – в 515-й АЭ 100-й группы. al verano 1944 Señor. эта группа располагала уже 4 АЭ истребителей-бомбардировщиков «Москито». Если самолеты 138-го и 140-го крыльев в канун высадки в Нормандии и после неё действовали по объектам вблизи плацдарма (мостам, штабам и пр.), то FB Mk.VI 100-й группы наносили удары по целям в глубине вражеской территории, ante todo, по аэродромам. «Москито» вели боевую работу практически до конца войны в Европе, выполнив последний боевой вылет 4 Mayo 1945 Señor.
В послевоенное время истребительные модификации «Москито» поставлялись Бельгии (NF Мк.ЗО), Suecia (NF Mk.XIX), Yugoslavia (FB Mk.VI и NF Мк.38), Francia (FB Mk.VI и NF Мк.ЗО), Checoslovaquia (FB Mk.VI), Pavo (FB Mk.VI), Доминиканской Республике (FB Mk.VI), Israel (FB Mk.VI), гоминьдановскому Китаю (FB Мк.26).
Идеология, заложенная Дж. де Хэвиллендом при создании «Москито», подтвердила свою правильность. Avión, задуманный как бомбардировщик, был успешно трансформирован в ночной истребитель (став лучшим британским самолетом в этом классе) и истребитель-бомбардировщик. Исключительные летные характеристики стали своеобразным эталоном, как для британских конструкторов, так и для противника – задача противодействия «Москито» стала одним из определяющих факторов при формировании облика истребителей Люфтваффе.
Модификации Москито
«Москито» F Mk.II – двигатели «Мерлин» 21, 22 o 23 (1480 caballos de fuerza). Armamento – 4 20-мм пушки в нижней части фюзеляжа, 4 7,7-мм пулемета в носовой части. Liberado 494 aeronave, mayoría – в ночном варианте NF Mk.II с РЛС AI Mk.IV или Mk.V. 25 самолетов переоборудовано в вариант NF Mk.ll(Special) с демонтированной РЛС и увеличенным запасом топлива.
«Москито» NF Mk.XII – РЛС AI Mk.VIII, пулеметы отсутствуют. Renovar 98 самолетов из NF Mk.II.
«Москито» NF Mk.XIII – двигатели «Мерлин» 21, 23 o 25 (1610 caballos de fuerza), вооружение и РЛС – как у NF Мк.ХИ. Под крылом предусмотрена подвеска ПТБ. A partir de agosto 1943 Señor. construido 260 copias.
«Москито» NF Mk.XV – высотный вариант с гермокабиной, двухступенчатыми турбокомпрессорами на двигателях, увеличенным размахом крыла. Renovar 5 самолетов из NF Mk.ll.
«Москито» NF Mk.XVII – РЛС AI Мк.Х (американская SCR-720), armamento – как у NF Mk.XII. Renovar 99 самолетов из NF Mk.II.
«Москито» NF Mk.XIX – двигатели «Мерлин» 25. Применен универсальный носовой обтекатель, позволяющий устанавливать РЛС AI Mk.VIII или Мк.Х. De abril 1944 Señor. a septiembre 1945 Señor. liberado 280 copias.
«Москито» NF Mk.30 – высотный вариант NF Mk.XIX с двигателями «Мерлин» 72 o 76 (1685 caballos de fuerza) с двухступенчатыми турбокомпрессорами и РЛС AI Mk.X. Desde junio 1944 Señor. construido 526 aeronave.
«Москито» NF Мк.36 – послевоенная модификация с моторами «Мерлин» 113/114 (1640 caballos de fuerza) или 113А/114А и РЛС РЛС AI Мк.Х. Desde junio 1945 Señor. hecha 163 combatiente.
«Москито» NF Мк.38 – двигатели «Мерлин» 114А, РЛС AI Mk.IX. Построена 101 máquina.
«Москито» FB Mk.VI – cazabombardero. Двигатели «Мерлин» 21, 22, 23 o 25. Armamento – 4 20-mm pistolas, 4 7,7-ametralladora mm; возможна подвеска 2 113-кг бомб в бомбоотсеке и 2-под крылом (вместо последних – a 8 EL SOL). Febrero 1943 Señor. hecha 2584 instancia. De este modo, эта модификация стала самой массовой среди всех «Москито».
«Москито» FB Mk.XVIII – противокорабельный вариант, вооруженный 57-мм пушкой (carga de municiones 18 conchas) y 4 7,7-мм пулеметами. Renovar 19 самолетов из FB Mk.VI.
«Москито» FB Mk.21, FB Mk.24 и FB Mk.26 – канадские аналоги FB Mk.VI. FB Mk.21 (3 aeronave) имели двигатели «Мерлин» 31, FB Mk.24 (2) – «Мерлин» 301, a FB Mk.26 (338 unidades, выпущенных в феврале-августе 1945 Señor.) – «Паккард-Мерлин» 225 (1620 caballos de fuerza)
«Москито» FB Мк.40 и FB Мк.41 – австралийские аналоги FB Mk.VI с двигателями «Мерлин» 31 (1460 caballos de fuerza). Construido 178 FB Мк.40 и 11 FB Мк.41.
«Си Москито» TF Мк.ЗЗ и TF Мк.37 -послевоенные палубные истребители-бомбардировщики с двигателями «Мерлин» 25, усиленным шасси и складывающимся крылом. Armamento – как у FB Mk.VI (за исключением пулеметов). Установлена РЛС ASH (TF Мк.ЗЗ) или ASV Mk.XIII (TF Mk.37). Fabricado 50 TF Мк.ЗЗ и 14 TF Mk.37.
Тактико-технические характеристики Mosquito B Mk.I
– Jefe de diseño: Рональд Бишоп
– el primer vuelo: 25 noviembre 1940 del año
– Fin de la operación: 1953 (Королевские ВВС)
– Años de producción: 1940—1950
– Unidades producidas: 7 781
Экипаж Москито
– 2 humano
Размеры Москито
– Longitud: 12,43 metro
– Envergadura: 16,51 metro
– Altura: 4,65 metro
– Área del ala: 42,18 m²
Вес Москито
– Peso vacio: 6 490 kg (14 300 libras)
– peso en vacío: 8 210 kg (18 100 libras)
– Peso normal al despegue: 9 900 kg
– Peso máximo de despegue: 11 000 kg (25 000 libras)
Двигатель Москито
– PowerPoint: 2 × Роллс-Ройс Мерлин 21
– Potencia del motor: 2 × 1 480 caballos de fuerza (2 × 1 100 kilovatios)
Скорость Москито
– máxima velocidad: 668 kilómetros por hora
– Velocidad de crucero: 491 kilómetros por hora
– Radio de combate: 2655 kilómetros
– ritmo de ascenso: 14,5 milisegundo
Практический потолок Москито
– 11 000 metro
Вооружение Москито
tiro y cañon:
– 4 × .79″ (20 milímetro) Hispano Mk II (фюзеляжные)
– 4 × .303″ (7,7 milímetro) пулемёты Браунинга (носовые)
bombas: a 908 kg (1 × 454 kg + 2 × 227 kg o 4 × 227 kg)
Фото Москито
