Еще в ходе Второй мировой войны КБ П.О. Сухого получило задание на разработку разведчика и артиллерийского корректировщика. Необходимость в такой машине стала ощущаться в первые же военные месяцы, когда выяснилось, что эффективность применения немецкого разведчика ФВ-189 (наши солдаты называли его «рамой») была весьма высокой. Первый эскизный проект самолета был разработан еще в 1943 Señor. Проект представлял собой трехместный двухбалочный аппарат с двумя двигателями.
Но постройка, тем более запуск в серийное производство специализированного самолета в условиях военного времени были непозволительной роскошью. Строительство самолета двухбалочной схемы в СССР не было чем-то необычным. В 1930-х гг. в стране было построено несколько таких самолетов: истребитель И-12, самолет-амфибия АСК и бомбардировщик К-7. En el medio 1947 Señor. главный маршал артиллерии Н.Н. Воронов обратился с просьбой создать для артиллерийских частей разведчик-корректировщик. Все главные конструкторы отказались от разработки такого самолета, за него взялся только П.О. Seco. Был тщательно проанализирован опыт и результаты боевых операций немецкой «рамы» ФВ-189, а также аналогичных машин союзников. Avión, получивший обозначение Су-12 или РК (разведчик-корректировщик), спроектировали и построили в невероятно короткий срок — всего за 150 días. При необходимости его можно было использовать для аэрофотосъемки днем и ночью, а также и в качестве бомбардировщика.
Самолет Су-12 выполнен по схеме «рама» с двумя хвостовыми балками, на которых крепилось горизонтальное оперение. Estructura de avión totalmente metálica., была максимально приближена к условиям массового выпуска, для чего расчленялась технологическими разъемами на ряд отдельных агрегатов. Его основная часть — четырехместная гондола с большой площадью остекления — имела две кабины. В передней размещались летчик, штурман и стрелок-радист. Во второй, задней, кабине — воздушный стрелок. Носовая часть гондолы была остеклена почти полностью, что обеспечивало хороший обзор при разведке и корректировке огня. Нижняя половина остекления состояла из бронестекла, на полу передней кабины были наклепаны стальные листы, а по бортам — броневые. Общий вес брони достиг 450 kg. Вооружение самолета состояло из четырех 20-мм пушек: одной носовой, двух в средней части и одной в кормовой установке.
Заводские летные Су-12 испытания были начаты в декабре 1947 Señor. Их проводили летчики-испытатели Н.Д. Фиксон, ML. Галлай, С.Н. Anokhin. Первоначально силовая установка самолета состояла из двух двигателей АШ-82М. В ходе испытаний эти двигатели заменили на серийные АШ-82ФН с флюгерными винтами. A 1948 Señor. самолет был передан на государственные испытания, которые проводились на артиллерийском полигоне. Самолет показал хорошие летные данные: velocidad máxima 531 kilómetros por hora, дальность полета составляла 1140 kilómetros, а его продолжительность — 4 h 18 i. В заключении об испытаниях говорилось: «Самолет может быть с успехом использован для выполнения задач по корректировке артиллерийского огня и разведки в интересах артиллерии и войск командования. Рекомендовать самолет Су-12 для принятия на вооружение ВВС с устранением всех недостатков и дефектов…» Основной «дефект» самолета заключался в недоведенности пушечного вооружения, устранить его так и не удалось. В серию самолет не запустили — начиналась эра реактивной авиации, и самолет такого назначения был уже не нужен.
Тактико-технические характеристики самолета Су-12
Экипаж самолета Су-12
– 4 humano
Размеры самолета Су-12
– Envergadura, metro: 21.57
– Longitud, metro: 13.05
– Altura, metro: 4.26
– Área del ala, m2: 52.00
Вес самолета Су-12
– Peso vacio: 7552 kg
– Peso normal despegue: 9510 kg
Двигатель самолета Су-12
– 2 ПД АШ-82М
– Energía, caballos de fuerza: 2 pags 2100
Скорость самолета Су-12
– Velocidad máxima de avance: 460 kilómetros por hora
– Velocidad máxima en altitud: 530 kilómetros por hora
– Velocidad de crucero , kilómetros por hora: 505
– Velocidad máxima de ascenso, m/min: 945
Дальность полета самолета Су-12
– 1140 kilómetros
Практический потолок самолета Су-12
– 11000 metros
Вооружение самолета Су-12
– одна 20-мм пушка БТ-20 и три 20-мм пушки Б-20Э
– бомбовая нагрузка – a 400 kg
Фото самолета Су-12
