BRDM-2 (Vehículo blindado de reconocimiento y patrulla-2) - es un desarrollo posterior del BRDM-1. Producido en serie a partir de 1963 por 1982 Señor. Planta de automóviles de Gorki y 1982 por 1989 año Planta de construcción de maquinaria de Arzamas (así como bajo licencia en Polonia, Checoslovaquia y Yugoslavia). BRDM-2 tiene baja seguridad, la armadura protege contra balas de armas pequeñas y metralla.
BRDM-2 – video
La característica principal de la máquina es una capacidad de campo a través muy alta.. Además del chasis principal de tracción total con presión de neumáticos ajustable, en la parte media del cuerpo hay ruedas retráctiles adicionales especiales, permitiendo, En particular, superar grandes zanjas, trincheras. Actualmente utilizado en diversos grados en unidades de reconocimiento por más de 50 países. La tropa tiene el apodo de "Bardak". En la URSS, la producción se completó en noviembre. 1989 del año. La producción continúa bajo licencia en Polonia.
historia de la creacion
El vehículo de reconocimiento y patrulla de combate se desarrolló en la oficina de diseño de la planta de automóviles de Gorky.. La obra fue supervisada por. A. Dedkov. 22 Mayo 1962 Señor. el vehículo fue adoptado. La producción en serie de la máquina se organizó en 1963 Señor. en GAZ, una c 1982 Señor. y en la Planta de Maquinaria de Arzamas y continuó hasta 1989 Señor.
BRDM-2 (GAZ-41-06) - modelo base. Producido desde 1963 del año
BRDM-2 "Zorro" (GAZ-41-10) - modelo base. Producido desde 1967 del año. Con PAZ automático y dispositivos de visión nocturna adicionales
BRDM-2A - modernizado
Construcción
BRDM-2 tiene un diseño con la ubicación del compartimiento de control en el frente, compartimiento de combate - en el medio, y el compartimiento del motor - en la popa de la máquina. La tripulación del BRDM está formada por cuatro personas.: comandante y conductor, ubicado en el compartimiento de control a la derecha e izquierda, respectivamente, flecha, ubicado en la torre, y observador, ocupando un lugar a babor o estribor en el compartimiento de combate.
Cuerpo blindado y torreta
Departamento de Gerencia
En la proa del casco se encuentra el compartimiento de control.. El compartimiento de control alberga los controles de la máquina., así como los siguientes equipos:
– Asientos del comandante y del conductor;
– Instrumentación;
– una estación de radio;
– Dispositivos de vigilancia.
Los asientos tienen un sistema de ajuste de posición.. En el nicho de la rueda delantera derecha hay un soporte para el radiómetro DP-3B. La unidad remota del dispositivo está fijada en el estuche en la hoja inferior delantera.
En caso de explosión de una bomba en la carretera, ubicado al menos a una corta distancia del BRDM, a diferencia del americano “HUMVI”, no se hizo mucho daño, a menos, por supuesto, que media tonelada de explosivos estuviera enterrada en el suelo – bueno, entonces el tanque “voló”… no como un vehículo blindado ligero. La verdad sobre la comodidad… sí – aquí “Humvee” y BRDM-2 no se pueden comparar. Pero es mejor estar caliente e incómodo, que acogedor, y luego frio, pero para bien.
compartimiento de combate
El compartimiento de combate está ubicado en el medio del vehículo.. Para acceder a la planta de energía desde el interior del vehículo, hay una partición en la parte trasera del compartimiento de combate., en el que se instalan escotillas especiales..
En el compartimiento de combate hay dos lugares para la tripulación del vehículo.. En el techo hay una correa para el hombro., en el que se encuentra la torre de la máquina. La torreta tiene un asiento colgante para acomodar al tirador.. Hay una carcasa sellada en el centro del piso., debajo del cual se encuentra la caja de transferencia. Además, hay un nicho especial en el piso para colocar herramientas.. El nicho está cerrado con una tapa con bisagras..
BRDM-2 supera una barrera de agua
unidad de propulsión
El compartimiento de la planta de energía se encuentra en la parte trasera de la caja.. En el departamento de la central eléctrica se colocan:
– Unidad de arranque manual del motor;
– Motor;
– Calentador de arranque del tanque de combustible;
– Generador listo;
– Unidad de filtrado;
– Transmisión;
– Globos de aire;
– Radiadores de agua y aceite;
– batería acumuladora;
– Intercambiadores de calor de agua y aceite;
– Accionamiento por cardán para propulsión a chorro;
– Compresor;
– Válvula de bombeo;
– calentador de arranque;
– Bomba eléctrica de bombeo de agua.
La unidad de propulsión a chorro está instalada en la popa de la máquina.. El agua se toma de debajo del fondo.. Las hélices están equipadas con hélices con un diámetro de 500 milímetro. Fuerza de tracción en 900..1100 rpm del tornillo es 700 kgf. La hélice es impulsada por una toma de fuerza especial, montado en el lado izquierdo de la caja de cambios.
Armamento
El armamento del BRDM-2 es una instalación doble de una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una PKT de 7,62 mm.. La instalación se coloca sobre muñones en la parte frontal de la torre, su guía en un plano vertical, dentro de −5…+30°, realizado manualmente mediante un mecanismo de tornillo, la puntería horizontal se realiza girando la torre. Apuntar ametralladoras al objetivo se lleva a cabo utilizando una mira óptica de periscopio PP-61 o PP-61AM, que tiene un aumento de 2,6 × con un campo de visión de 23 ° y proporciona fuego desde el KPVT a una distancia de hasta 2000 metros y desde PKT - hasta 1500 metros. KPVT está diseñado para hacer frente a vehículos enemigos con y sin blindaje ligero y tiene municiones 500 cartuchos en 10 cintas, equipado con balas incendiarias perforantes B-32 y trazador BZT o balas incendiarias perforantes, con núcleo de carburo de tungsteno, balas BS-41 y trazador BST, así como SP incendiarios. La ametralladora Kalashnikov está diseñada para destruir la mano de obra y la potencia de fuego del enemigo y tiene una carga de municiones de 2000 cartuchos en 8 cintas.
BRDM-2 con ruedas adicionales bajadas supera la zanja
Medios de observación y comunicación.
Como medio de inteligencia., BRDM-2 tiene un conjunto desarrollado de equipos de vigilancia.. El comandante del vehículo tiene un panorama de tanque periscópico binocular TPKU-2B, proporcionando un aumento de 5 × con un campo de visión de 7,5 °, que permitió observar a una distancia de hasta 3 000 metros, y dando una vista circular. Por la noche, se instaló un dispositivo de visión nocturna monocular TKN-1S en el sitio de TPKU-2B, que tenía un aumento de 2,75 × y un campo de visión de 10 ° y proporcionaba observación a una distancia de hasta 250-300 metros cuando se iluminaba con un iluminador infrarrojo OU-3. Más allá de ellos, el comandante tiene cuatro dispositivos de periscopio fijos: un TNPO-115 y tres TPN-B, proporcionando una visión general del sector frontal y lateral derecho. El conductor tiene seis dispositivos de visualización de periscopio.: dos TNPO-115 y cuatro TPN-B, proporcionando una visión general del sector frontal y lateral izquierdo. Por la noche, el dispositivo central TNPO-115 se reemplaza por un dispositivo de visión nocturna binocular fijo TVNO-2B, proporcionando vigilancia en el sector 30 ° a una distancia de 50-60 metros[9]. En condiciones de no combate, el comandante y el conductor podían observar a través de las escotillas de inspección en la placa frontal del casco.. El observador en cada uno de sus lugares disponía de tres dispositivos periscopio TPN-B, proporcionando una visión general del sector aerotransportado relevante. TPN-B y TNPO-115 tuvieron un solo aumento y se diferenciaron en la presencia de calefacción eléctrica en este último, mejor visibilidad a través de ellos a bajas temperaturas. tirador de torre, además de la mira de la ametralladora, utilizado por él como el principal medio de observación, tenía un dispositivo de periscopio TNPT-1, instalado en el techo de la torre y proporcionando observación del sector de popa a 52 °.
Para superar trincheras y trincheras en el BRDM-2, se instalan dos ruedas neumáticas en cada lado. El tamaño de la rueda es de 700 × 250 mm. Antes de superar los obstáculos, las ruedas se bajan, y después de superar - se elevan con la ayuda de cuatro elevadores hidráulicos con bloqueo de bola. Las ruedas así como las principales van en cabeza. Impulsado por toma de fuerza a través de transmisiones por cadena.
motor y transmision
El BRDM-2 está equipado con un motor de gasolina de cuatro tiempos en forma de V de ocho cilindros GAZ-41, similar a los motores, instalado en vehículos Chaika GAZ-13 y GAZ-14. La potencia del motor es 140 yo. con. El motor utiliza un sistema de lubricación combinado (bajo presión y por pulverización). Tipo de engranaje de dos secciones de la bomba de aceite. También se utiliza un filtro de aceite centrífugo impulsado por chorro.. La capacidad total de los tanques de combustible es 280 litros.
Transmisión, mecánica. Tiene 4 marcha adelante y una marcha atrás. Embrague de un solo disco, amortiguador con un diámetro exterior del disco impulsado 300 milímetro.
BRDM-2, ruedas adicionales se elevan en un nicho, transmisión por cadena visible
Chasis
Rueda de chasis. El ángulo de camber es 0°45′. Se están instalando neumáticos de automóvil 12.00—18. ” con regulación de presión central, similar a los neumáticos de los automóviles GAZ-63, GAZ-66 y ZIL-157. Suspensión de muelles con muelles semielípticos longitudinales. Los extremos de los resortes están instalados en cojines de goma.. Cada eje tiene dos amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto..
Para superar trincheras y trincheras en el BRDM-2, se instalan dos ruedas neumáticas en cada lado. El tamaño de la rueda es de 700 × 250 mm. Antes de superar los obstáculos, las ruedas se bajan, y después de superar - se elevan con la ayuda de cuatro elevadores hidráulicos con bloqueo de bola. Ruedas iguales a las principales, están liderando. Impulsado por toma de fuerza a través de transmisiones por cadena.
La unidad de propulsión a chorro está instalada en la popa de la máquina.. El agua se toma de debajo del fondo.. Las hélices están equipadas con hélices con un diámetro de 500 milímetro. La fuerza de tracción a 900-1100 rpm de la hélice es 700 kgf. La hélice es impulsada por una toma de fuerza especial, montado en el lado izquierdo de la caja de cambios.
Modificaciones
BRDM-2M(A) - una versión mejorada del BRDM-2. Fabricante - Planta de Maquinaria Arzamas. La máquina se aligera: se eliminan los mecanismos de rueda a bordo para aumentar la capacidad de cross-country, en lugar de ellos, aparecieron puertas trapezoidales del BTR-70. Suspensión unificada con BTR-80. En lugar de un motor de gasolina, un motor turbodiésel D-245.9 con una potencia de 136 yo. con. BRDM está equipado con una torreta BPU-1, armado con una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm (además, el ángulo de tiro del KPVT se incrementó a + 60 °) y está equipado con modernas estaciones de radio R-163 o R-173.
BRDM-2LD - Modernización ucraniana del BRDM-2 (con escotillas de aterrizaje laterales y motor diesel de fabricación ucraniana SMD-21-08), producido por SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant". La producción se interrumpió debido a la quiebra de la planta Hammer and Sickle. (fabricante de motores de la serie SMD)
BRDM-2M - Modernización ucraniana del BRDM-2. Mismo, como BRDM-2LD, pero con motor gasolina de serie. Producido por SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant".
BRDM-2DI "Khazar" - Modernización ucraniana del BRDM-2, desarrollado en 2005 año en la empresa estatal "Nikolaev Mechanical Repair Plant". Se han conservado las puertas laterales de la fuerza de asalto de los tipos BRDM-2LD y BRDM-2M, motor diesel FPT IVECO Tector instalado con precalentador, cámara termográfica y un nuevo sistema de armas.
BRDM-2DP - Modernización ucraniana del BRDM-2, desarrollado por JSC "Planta" Mayak "". Modificación ligera (Se eliminaron la torreta y los mecanismos de rueda a bordo para aumentar la capacidad de campo traviesa.), equipado con una puerta lateral para rellano, motor diesel instalado y un dispositivo para superar trincheras y trincheras, armas cambiadas (una ametralladora DShKM de proa de 12,7 mm y 2 ametralladoras SGMB de 7,62 mm a bordo). Además, la máquina puede equiparse con redes antiacumulación desmontables..
Esquema BRDM-2
1 – escudo de olas; 2 – ojo de remolque; 3 – iluminación de faros; 4 – coordinador de equipos de navegacion; 5 – iluminador; 6 – dispositivos de visualización; 7 – tronera para disparar; 8 – instalación de ametralladoras; 9 – supercargador-separador; 10 – compresor de aire; 11 – radiador de agua; 12 – fuente de agua; 13 – intercambiador de calor; 14 – amortiguador; 15 – PowerPoint; 16 – ruedas adicionales; 17 – transferir caso; 18 – estante de munición; 19 – estación de radio; 20 – cabrestante
BRDM-2I - Modernización ucraniana del BRDM-2, propuesto por la 45 planta mecánica experimental (Señor. Vinnitsya). El motor de gasolina regular fue reemplazado por un motor diesel ISUZU de bajo ruido con una capacidad de 156 caballos de fuerza. Las ruedas de chorro de agua y anti-zanja se mantuvieron durante la modernización.. Además, se instaló un sistema electrónico para el inflado centralizado de neumáticos de la producción ucraniana..
BRDM-2T - Modernización ucraniana del BRDM-2, desarrollado por LLC NPK Techimpeks (Kyiv).
BRDM-2 "VEPR" - Modernización ucraniana del BRDM-2, ofrecido por VEPR. Visibilidad mejorada al acristalar la cabina con vidrio blindado. El fondo está blindado.. ruedas laterales desmontadas. En cambio, se instalan puertas de perfil completo para aterrizaje y aterrizaje de tropas.. Armamento reforzado. Además del armamento estándar, se ha agregado una ametralladora de popa., el lugar del artillero está equipado en lugar de la propulsión a chorro desmantelada. En la proa, se proporciona la instalación de un lanzagranadas automático de curso.. Equipos de iluminación modificados para circular por la vía pública[26].
BRDM-2MB1 - Modernización bielorrusa del BRDM-2, con 2011 producido por JSC "planta de reparación 140". Propulsión a chorro desmontada y ruedas adicionales. Escotillas de aterrizaje laterales instaladas, estación de radio P-173, nuevo motor diesel D245.30E2 155 yo. con, módulo de combate Adunok y sistema de videovigilancia. Armado con una ametralladora NSVT de 12,7 mm. Tripulación aumentada a 7 humano.
MBTS "Cayman" - Modernización bielorrusa del BRDM-2. El prototipo fue presentado en 2015 JSC "140 planta de reparación". La carrocería normal del coche ha sufrido una alteración radical.. La parte delantera del cuerpo está acristalada con vidrio blindado.. Ruedas laterales antizanja desmontadas, y se instalaron puertas de aterrizaje en su lugar. Parte inferior - en forma de V. Puentes, engranajes reductores de rueda y suspensión de barra de torsión independiente del BTR-60. Motor regular reemplazado por diesel D 245 con sistema de control electrónico. Caja de cambios - mecánica de cinco velocidades. El coche mantuvo la flotabilidad.. Para el movimiento en el agua, se utilizó un nuevo motor con tomas de fuerza para impulsar las hélices.. Peso bruto del vehículo - 7 montones. velocidad de autopista - 110 kilómetros por hora. Golpe de repuesto — 1000 kilómetros. Tripulación - 6 gente.
BRDM-2 azerbaiyano con torreta de control remoto Rafael Samson
ZKDM "Critter" - una versión mejorada, desarrollado en Azerbaiyán. Equipado con protección antiminas mejorada, nueva torre (en el que se instala una pistola de doble cañón de 23 mm GSh-23, 7,62-ametralladora mm, 30-lanzagranadas automático AGS-30 de mm y cuatro lanzagranadas de humo de 81 mm, dos a cada lado de la torre), nuevo motor diesel D-245.30E2 150 yo. con. Propulsión a chorro desmontada y ruedas adicionales. Escotillas de aterrizaje laterales instaladas. Se desarrolló una demostración en septiembre. 2013 del año, en diciembre 2013 fue enviado para la prueba.
BRDM-2 - opción de actualización, propuesto por STC "Delta". Propulsión a chorro y ruedas adicionales desmanteladas, módulo de combate instalado en la máquina (con cañón automático 2A14 de 23 mm y ametralladora PKT de 7,62 mm) y dos lanzagranadas de humo de cuatro cañones. Se muestra un coche 24 Mayo 2014 en el desfile militar en Tbilisi en honor al Día de la Independencia de Georgia.
BRDM-KZ - versión mejorada, desarrollado en 2013-2014. Empresas kazajas "Semey Engineering" y "Kazakhstan Aselsan Engineering". Se amplió la vía por la instalación de puentes de la BTR-80, Motor diesel Iveco instalado. En el mío 2014 una muestra de demostración se presentó en la exposición KADEX-2014.
BRDM-2M-96i - versión mejorada, creado en 1997 año en Polonia. La máquina está equipada con un motor diésel de cuatro cilindros Iveco Aifo 8040, frenos nuevos
BRDM-2M-96ik "Szakal" - Modificación polaca del BRDM-2
BRDM-2M-96ik "Szakal" - modificación, desarrollado en 2003 año en Polonia. La máquina está equipada con un motor diésel de cuatro cilindros Iveco Aifo 8040SRC, nueva estación de radio RRC-9500, climatización y pantallas antiacumulativas de celosía. En lugar de una ametralladora de 14,5 mm, se instaló una ametralladora WKM-B de 12,7 mm en la torreta.
BRDM-2M-97 "Żbik-B" - actualización adicional de BRDM-2M-96i. Equipado con un motor diésel Iveco Aifo de cuatro cilindros 8040 SRC-21.11, nueva transmisión y equipo adicional.
Kurjak - una versión modernizada de la producción de Serbia.
LOT-B - Versión actualizada en checo.
LOT-V - versión de comando de LOT-B.
UMKA – Universal Mobile Camper-Anfibio o popularmente – “BRDM-2 DOOMDAY”
Vehículos basados en el BRDM-2
9P122 - vehículo de combate ATGM 9K11M "Malyutka-M" (Chasis GAZ-41-02).
9P19 - vehículo de combate ATGM "Glaz"
9P124 - vehículo de combate ATGM 2K8M "Falanga-M"
9P133 - vehículo de combate ATGM 9K11P "Malyutka-P" (Chasis GAZ-41-06).
9P137 - vehículo de combate ATGM 2K8P "Falanga-P"
9P148 - vehículo de combate ATGM 9K113 "Competencia" (Chasis GAZ-41-08).
BRDM-2RHB "Dolphin" - vehículo de reconocimiento químico y de radiación, con detector automático de gas GSA-12, VPDH, con el medidor DP-5V, radiómetro
DP-3B (Chasis GAZ-41-05).
BRDM-2U - vehículo de control del comandante del batallón. Con emisora de radio adicional R-123. sin torreta
9A31 - vehículo de combate SAM 9K31 "Strela-1" basado en BRDM-2
ZS-72B - estación de radiodifusión sonora de potencia media
ZS-82 - estación de radiodifusión sonora de potencia media
Alesya-1 - Vehículo de transporte de emergencia bielorruso, tripulación 8-10 humano
ATM-1 - vehículo de transporte de emergencia universal
TM-1P - Vehículo de transporte flotante ruso
BI-1 - Vehículo blindado de transporte de fondos ruso
PSM-8 - vehículo de búsqueda y rescate
BRDM-2-120 – Mortero autopropulsado cubano de 120 mm basado en el BRDM-2 – torre eliminada, se instaló un mortero de 120 mm de fabricación soviética como arma (total emitido para el ejército cubano 40-50 máquinas en dos versiones).
BRDM-2-120 – Mortero autopropulsado cubano de 120 mm basado en el BRDM-2
BRDM-2-120 – Mortero autopropulsado cubano de 120 mm basado en el BRDM-2 – vista trasera
UDDS-BRDM - puesto de formación
GAZ-41D - experimental, 1962-64 años. Aerotransportado, con torreta BMP-1. Tripulación - 2 gente. Motor YaMZ, Diesel
BRDM-2D - opción de actualización (1999 Señor.), con potencia motriz 195 yo. con, sin rodillos adicionales
BRDM-2M - opción de actualización (2001 Señor.), con motor diésel YaMZ-3460 160 yo. con.
BRDM-2M - opción de actualización (JSC "Muromteplovoz", 2005 Señor.), con un motor diesel de cuatro cilindros YaMZ-E534.10 160 yo. con. Sin que
ruedas adicionales
BRDM-2M - opción de actualización. Con montura de torreta para ametralladora MA7 (12,7 mm "kord"; 7,62 mm PCT)
Versión polaca del sistema de defensa aérea de corto alcance. “ASRAD” en el chasis del BRDM-2 y MANPADS “Trueno”
Las características de rendimiento del BRDM-2
Tripulación, gente: 4
aterrizaje, gente: 10
Años de producción: con 1963 por 1990
Número de emitidos, PCS.: más 9400
Peso BRDM-2
– 7,0 montones
Dimensiones BRDM-2
– Longitud del cuerpo, milímetro: 5750
– Ancho del casco, milímetro: 2350
– Altura, milímetro: 2395
– Base, milímetro: 3100
– Pista, milímetro: 1840 frente; 1790 detrás
– Autorización, milímetro: 330
Armadura BRDM-2
– tipo de armadura: acero laminado
– Frente del casco (parte superior), mm/ciudad.: 5
– Frente del casco (mediante), mm/ciudad.: 14
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 7
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 7
– Abajo, milímetro: 2..3
– Techo del casco, milímetro: 7
– Frente de la torre, mm/ciudad.: 10
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 7
– Alimentación de la torre, mm/ciudad.: 7
– techo de la torre, milímetro: 7
Armamento BRDM-2
– campo de tiro, kilómetros: 1..2 (KPVT); 1,5 (PKT)
– monumentos: PP-61AM
– ametralladoras: 1 x 14,5 mm KPVT; 1 x 7,62 mm paquete
Motor BRDM-2
– tipo de motor: GAZ-41
– Potencia del motor, yo. con: 140
Velocidad BRDM-2
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 95..100
– Velocidad campo a través, kilómetros por hora: 8..10 en azul
– gama de la carretera, kilómetros: a 750
– Poder específico, yo. S t: 20,0
– fórmula de la rueda: 4×4 (8×8)
– tipo de suspensión: sobre resortes semielípticos
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,5..2,7
– Escalabilidad, pueblo.: 30
– pared escalable, metro: 0,4
– Zanja transitable, metro: 1,22
– vado transitable, metro: flota
Foto BRDM-2
BRDM-2 con pantallas antiacumulativas
Protección antibalas casera antiacumulativa y adicional en forma de pantallas en el BRDM-2 del contingente polaco en IRAQ
Dentro del BRDM-2
BRDM-2 destruido
