BMP-2 (Índice GBTU - Objeto 675) - Vehículo de combate de infantería con orugas soviético y ruso, diseñado para transportar personal a la línea del frente, aumentar su movilidad, armamento y seguridad en el campo de batalla en las condiciones del uso de armas nucleares y acciones conjuntas con tanques en batalla.
BMP-2 – video
La principal diferencia de BMP-1 consiste en una torre más grande y equipo con un sistema de armas diferente. La torre tiene capacidad para dos personas.: comandantes de departamento (Correcto) y artillero-operador. El armamento principal es un cañón automático de 30 mm 2A42., fabricado en la planta de construcción de maquinaria de Tula.
BMP-2 se puso en servicio en 1977 año.
Modificaciones
BMP-2M Berezjok
BMP-2M "Berezhok" – Modificación rusa del BMP-2. Vista panorámica adicional instalada. Ubicación cambiada AGS-17, instalado 4 PU ATGM "Cornet". A 2005 año, se firmó un contrato con Argelia para la modificación 300 vehículos hasta el nivel de BMP-2M.
BMP-2D
Desarrollado en 1981 año específicamente para luchar en Afganistán. Durante la guerra de Afganistán, los desarrolladores y los militares se enteraron repentinamente de, que los oponentes disparan no solo en la frente, pero también a bordo y en la popa del BMP, lo que realmente en combate de armas combinadas (experiencia de la segunda guerra mundial) sin intención, y la seguridad de los lados se sacrificó en favor de la capacidad de superar los obstáculos de agua por su cuenta. La percepción tuvo un costo, pero como resultado de la intuición, durante las hostilidades apareció BMP-2D.
Este es un vehículo de combate de infantería. – BMP-2D. Esta es la única modernización del BMP-2 para 32 años en servicio. Mucha gente que luchó en Afganistán recuerda este auto con una palabra amable.. De hecho, la BMP-2D es esa máquina, que es necesario para hacer la guerra. Sí, este auto perdió la habilidad de nadar, pero apareció una armadura (aunque ligero y a prueba de balas) no sólo en la proyección frontal y se convirtió en circular. Desafortunadamente, la "armadura" del BMP-1/2, en su forma más pura, no puede presumir de resistencia a las balas circular.
En estas fotografías, para mayor claridad, se muestra la ubicación de la armadura adicional, en el cuerpo principal del vehículo de combate de infantería. Armadura adicional, inclinarse no solo, y a cierta distancia de la armadura del cuerpo principal. esta distancia, cerca 50 – 60 milímetro. Esto se hizo para mejorar la protección antibalas y antiacumulativa.. De hecho, este es un blindaje clásico que condujo a un aumento en el peso del BMP, pero dentro de lo razonable.. En el caso de la BMP-2D, el peso del automóvil ha cambiado de la muestra delantera a 500 kg.
BMP-2 pesa 14 000 kg, y el BMP-2D pesa 14 500+2% kg. Como se puede ver en la primera foto., se reforzaron los laterales del coche.
Y una de las debilidades, revelado durante la conducción de las hostilidades en Afganistán por las tropas soviéticas, para vehículos BMP-1 y BMP-2, esta es la parte trasera de la torre, que fue atravesada por fuego de armas pequeñas. En el BMP-2D, este inconveniente fue eliminado.
Además, además, se reforzó otro punto débil de la base BMP-1 y migró de él al BMP-2, este es el fondo en el área del conductor y el tirador ubicado detrás de él. En todos los vehículos BMP-2D, la parte inferior se reforzó adicionalmente en este lugar en particular..
PD. Por 10 años después de la retirada de las tropas de Afganistán, no quedó ni un solo vehículo BMP-2D en el ejército ruso. Una sola copia se encuentra en el museo blindado de Kubinka..
BMP-2 con módulo de combate "Bakhcha-U"
Modificación experimental del BMP-2 con un módulo de combate "Bakhcha-U". Desarrollado en 1999-2000. La modernización se realizó para aumentar el poder de combate del BMP-2 al nivel del BMP-3.. Sin embargo, debido al gran volumen de equipo transportado, la fuerza de aterrizaje se redujo a 5 humano, y debido al aumento de masa, se perdió la capacidad de nadar. De hecho, el automóvil se convirtió en un BRM no flotante..
BMP-2 con módulo de combate Rostock
BMP-2 con AGS-17 "Llama"
Modificación BMP-2, difiere del vehículo base en presencia del lanzagranadas AG-17 "Flame". Lanzagranadas montado en la parte trasera de la torreta. El guiado se lleva a cabo de forma remota por el operador-artillero o comandante. La munición está en una caja con cinta adhesiva 250 tiros. Producido en una pequeña serie..
BMP-2K
Creado para controlar unidades de fusil motorizado. El coche tiene una radio de onda corta adicional., para comunicación de larga distancia, se proporciona la instalación de una antena de mástil. Otras características son similares a la máquina base.
Modificaciones extranjeras
BVP-2 - BMP-2, producido bajo licencia en 1984-1987 en Checoslovaquia en la planta Podpolyansk stroyarne en Detva y ZTS en Dubnice nad Vahom. producido 344 instancia.
"Sara" - BMP-2, fabricado bajo licencia en India
BMP-2 - modificación del BMP-2 para el ejército finlandés
historia de la creacion
La máquina fue creada como resultado de la modificación del BMP-1.. El trabajo en esta dirección se llevó a cabo en la Oficina de Diseño de la Planta de Construcción de Maquinaria de Kurgan con 1974 años bajo los índices GBTU "Objeto 675" y "Objeto 680". Además, el tema de la modernización del BMP-1 se resolvió en la planta de tractores de Chelyabinsk con 1972 años bajo el índice "Objeto 769". A 1980 año, se adoptó una variante de la planta de construcción de maquinaria Kurgan, en el que se lanzó la producción en masa del BMP-2.
Descripción del diseño
La tripulación del automóvil consta de tres personas: el conductor, artillero y comandante. También en el coche se transportan tropas de 7 humano, que puede disparar a través de lagunas especiales de armas personales.
Cuerpo blindado y torreta
El casco y la torreta del BMP-2 están soldados con placas de blindaje de acero laminado con un espesor de 5 a 19 milímetro. La frente de la torre es gruesa. 23 milímetro.
El compartimiento de control está ubicado en el frente izquierdo de la máquina., en el que se encuentra el asiento del conductor con los controles para el movimiento de la máquina, dispositivos de monitoreo y equipos de comunicaciones. Detrás del conductor está el asiento del tirador., equipado con una escapatoria para disparar con armas personales, así como dispositivos de vigilancia y comunicación.
El compartimiento del motor está ubicado en la parte delantera derecha de la máquina., a lo largo de la máquina se combina con el compartimiento de control y está separado de él por un tabique aislante de calor y sonido. Hay escotillas en la partición para acceder a las unidades MTO..
El compartimiento de combate está ubicado en el medio del vehículo., que ocupa la torreta y el espacio de torreta del casco. En el compartimiento de combate se encuentran los lugares de trabajo del operador-artillero y comandante., así como armas principales y auxiliares. En el espacio de la torreta hay un piso giratorio., en el que se montan cajas con cartuchos para una ametralladora, así como un sistema de alimentación por correa para el arma con trazador perforante y disparos de fragmentación. En el lado de estribor del casco hay tres pilas con rondas ATGM., otro está en el espacio debajo de la torreta.
En el compartimiento de tropas, ubicado en la popa de la máquina, son 6 lugares para tiradores. Cada uno tiene una escapatoria para disparar armas personales.. En la popa hay dos puertas para aterrizar.. En la puerta izquierda hay una escapatoria para disparar con una ametralladora.. Además, para el desmontaje de tropas al moverse a flote o evacuación de emergencia, hay dos escotillas sobre los asientos en el techo del casco.. El compartimento de tropa separa el depósito de combustible medio y el contenedor de material eléctrico., en que se encuentran las pilas, calentador y otros equipos eléctricos.
Armamento
La principal diferencia entre el BMP-2 y el BMP-1 es el nuevo sistema de armas.. El motivo del reemplazo fue la experiencia de usar las armas del BMP-1., que difícilmente podría hacer frente a la tarea de golpear objetivos típicos de infantería, especialmente con mano de obra enemiga acostada o protegida. El problema era la lucha contra objetivos aéreos de bajo vuelo., vehículos ligeros blindados de transporte de personal, y debido a la baja potencia de las municiones, pistola de baja precisión y corto alcance 2A28, la lucha contra los objetivos de los tanques no fue efectiva.
Como armamento principal del BMP-2, un cañón automático 2A42 de 30 mm con una carga de munición de 500 tiros. Hermanado con un cañón 7,62 ametralladora PKT, tener en municiones 2000 cartuchos. Además, para combatir tanques, el BMP-2 tiene ATGM 9K111 "Fagot" o 9K111-1 "Competition" con 4 disparos a el.
También instalado en la máquina. 6 lanzagranadas del sistema de ajuste de cortinas de humo 902V "Cloud" para disparar granadas de humo de 81 mm.
Medios de observación y comunicación.
El asiento del conductor está equipado con dispositivos de vigilancia y un dispositivo de intercomunicación del tanque A-3. La posición del artillero detrás de él está equipada con dispositivos de vigilancia TNP-165A y TNPO-170A.. Para la comunicación existe un aparato A-3 TPU.
Por la noche, el conductor utiliza el dispositivo TVN-2, que se instala inmediatamente antes de la salida en lugar del tríplex frontal. El rango y los ángulos de visión de TVN-2 no son grandes (en total oscuridad), Como consecuencia, lo que hay a los lados del auto que el conductor no puede ver, esto ya es responsabilidad del comandante y del operador-artillero con un informe en el intercomunicador. El equipo viene con el equipo., pero la mayoría de las veces se almacenan por separado de la máquina.
Los lugares de trabajo del comandante y el operador tienen dispositivos de observación y puntería.. La estación del comandante está equipada con una estación de radio R-123M y un aparato A-1 TPU. El operador dispone de un dispositivo A-2 TPU para comunicación interna.
Los lugares de trabajo de los tiradores en el compartimiento de tropas y las puertas de desmontaje de popa están equipados con dispositivos TNPO-170A para monitorear el terreno. Para la comunicación interna en el compartimento de tropa se utilizan dispositivos TPU A-3 y A-4. En la puerta derecha hay una emisora de radio R-126.
Para apuntar, el operador-artillero usa una mira combinada (según modificación o BOD-1-42, o DBO-2-42) con aumento de 5,6x durante el día y 5x durante la noche. Para trabajar en modo activo, El iluminador OU-5 está instalado en la máquina. Además del alcance, el artillero tiene 3 dispositivo periscopio TNPO-170A con calefacción eléctrica, tanto como 1 dispositivo de vigilancia trasera TNPT-1. Se instalaron dos dispositivos TNPO-170A y uno TNPT-1 para el comandante del vehículo, Dispositivo de visualización binocular TKN-3B y mira diurna 1PZ-3 para buscar objetivos aéreos y terrestres y apuntarles con armas.
motor y transmision
El compartimiento del motor de la máquina está dividido en dos bloques.. El primer bloque es de potencia y combina el motor, mecanismos de giro planetario y caja de cambios. El segundo es una unidad de refrigeración y limpieza., contiene radiadores del sistema de refrigeración, lubricantes de motor, eyector, filtro de aire y sistema de aceite de transmisión.
Motor: diésel sin compresor de 6 cilindros y 4 tiempos UTD-20S1 refrigerado por líquido con inyección directa. La potencia máxima es de 210-221 kW. Peso total del motor en seco aprox. 700 kg.
La unidad de potencia está ubicada en la parte delantera de la máquina., debajo de la placa de armadura superior "acanalada". Incluye una transmisión que incluye una caja de cambios., componentes de dirección, tracción. Todo esto puede repararse en el campo en un grado u otro., ya que hay acceso directo. Motor mismo, ubicado a la derecha del conductor, completamente cerrado y sin equipo especial el acceso es casi imposible. El único camino hacia el motor está bloqueado por una placa blindada encima y sin un equipo de elevación serio, ni siquiera vale la pena intentar repararlo.. Sin embargo, Esta situación fue claramente pensada por los diseñadores.: si algo le pasa al motor, por lo que la máquina no está lista para el combate y, Como consecuencia, necesita una revisión importante, y sólo puede realizarse correctamente en un lugar especializado.
No es posible reparar el motor a través de las escotillas en la partición interna, a través de ellos solo se realiza el mantenimiento programado. Además, se utilizan en la estación fría., cuando el motor esta caliente, y la temperatura en la cabina todavía no es más alta que afuera, aunque el equipo "en autos!" todo recibido. Aquí es donde guardan: la primera porción de calor es recibida por el conductor y el tirador sentado detrás de él, luego los sentados en la torre y solo entonces el compartimento de tropas, con la condición, que conducen durante mucho tiempo y las puertas de popa no se abren a menudo. Se debería notar, En general, esta sección no tiene mucho tiempo para calentar., ya que las escotillas se cierran cuando se alcanza una temperatura agradable para el conductor. Después de eso, se produce el calentamiento debido a las particiones y al aire caliente inyectado en la cabina..
Chasis
El chasis con tren de rodaje de seis apoyos se utiliza como base, el diseño y las características son similares al BMP-1. Campo a través o camino de tierra (si no parecido al asfalto) velocidad de movimiento no más 40-45 kilómetros por hora.
Las máquinas de la serie BMP utilizan una dirección única, algo entre un volante en un vehículo blindado de transporte de personal y palancas en tanques, este es el llamado "volante", que consta de sólo dos brazos horizontales. Con la misma libertad de giro, como al timón, esto le permite conducir la máquina como un vehículo con ruedas, con la única diferencia, que su ángulo de desviación tiene sus limitaciones. Al girarlo hacia un lado, hay una redistribución suave y uniforme de la tracción en las orugas, Esto es lo que evita que el automóvil se sacuda al girar., como suele ser el caso con los vehículos de orugas, lo que es en última instancia para ellos, Afecta negativamente a los rodillos y las pistas.. Después de dejarlo ir, El propio "volante" vuelve a su estado original.. Como consecuencia, la fuerza debe aplicarse sólo al girar, y la posición horizontal en este momento muestra, que el auto se mueve en linea recta. gracias a este diseño, el control de la máquina se facilita enormemente y tales maniobras, como una serpiente a toda velocidad, volverse más suave.
Las características de rendimiento del BMP-2
Tripulación, gente: 3
aterrizaje, gente: 7
diagrama de diseño: parte delantera del compartimiento del motor, luchando en el centro, aterrizaje trasero
Peso BMP-2
– 14,0 montones
Dimensiones BMP-2
– Longitud del cuerpo, milímetro: 6735
– Ancho del casco, milímetro: 3150
– Altura, milímetro: 2450 (según la iluminación); 2250 (en dispositivos de puntería)
– Base, milímetro: 3600
– Pista, milímetro: 2550
– Autorización, milímetro: 420
Armadura BMP-2
– tipo de armadura: acero laminado homogéneo (a prueba de balas, anti-fragmentación)
Armamento BMP-2
– Calibre y marca del arma.: 30-milímetro 2A42
– tipo de arma: pistola automática de pequeño calibre estriada
– Munición de pistola: 500 (Traspaza armaduras, fragmentación de alto explosivo)
– campo de tiro, kilómetros: a 4 en el suelo; a 2,5 por aire
– monumentos: BPC-2-42 (BPC-1-42) - binocular diurno y activo-pasivo nocturno y antiaéreo 1PZ-3
– ametralladoras: 1 × PCT de 7,62 mm
– Otras armas: PTRK 9K111 o 9K113
motor BMP-2
– tipo de motor: UTD-20S1
– Potencia del motor, yo. con: 300
Velocidad BMP-2
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 65
– Velocidad campo a través, kilómetros por hora: 40-50 en un camino de tierra; 7 en azul
– gama de la carretera, kilómetros: 550—600
– Poder específico, yo. S t: 20,3—21,74
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,64—0,66
– Escalabilidad, pueblo: 35°
– pared escalable, metro: 0,7
– Zanja transitable, metro: 2,5
– vado transitable, metro: flota
Foto BMP-2
Dentro del BMP-2
Lugar del controlador BMP-2
Asiento del comandante BMP-2
Artillero-operador en el lugar de trabajo BMP-2
