"Panzerkampfwagen IV" («PzKpfw IV», también "Pz. IV»; en la URSS también se le conocía como "T-IV") - tanque medio de las fuerzas blindadas de la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial. Hay una versión, que Pz IV fue clasificado originalmente por el lado alemán, como un tanque pesado, sin embargo, no está documentado.
El tanque más masivo de la Wehrmacht.: liberado 8 686 coche; producido en masa a partir de 1937 por 1945 año en varias modificaciones. En la mayoría de los casos, el armamento y la armadura cada vez mayores del tanque permitieron que el PzKpfw IV resistiera de manera efectiva a los tanques de una clase similar.. El petrolero francés Pierre Danois escribió sobre PzKpfw IV (en modificación, en ese momento, todavía con una pistola de 75 mm de cañón corto): “Este carro medio era superior a nuestros B1 y B1 bis en todos los aspectos., incluyendo armas y, hasta cierto punto, armadura”.
historia de la creacion
Bajo los términos del Tratado de Versalles, derrotada en la Primera Guerra Mundial, a Alemania se le prohibió tener tropas blindadas, con la excepción de una pequeña cantidad de vehículos blindados para las necesidades de la policía. Pero a pesar de esto, ya con 1925 de la Oficina de Armamentos de la Reichswehr llevó a cabo en secreto trabajos sobre la creación de tanques. Hasta principios de la década de 1930, estos desarrollos no iban más allá de la construcción de prototipos., como debido a las insuficientes características de este último, y debido a la debilidad de la industria alemana de ese período. Sin embargo, hacia el medio 1933 Los diseñadores alemanes lograron crear su primer tanque en serie: Pz.Kpfw.I y durante 1933-1934 comenzaron su producción en masa.. Pz.Kpfw.I, con su armamento de ametralladora y tripulación de dos, se consideró solo como un modelo de transición en el camino hacia la construcción de tanques más avanzados. El desarrollo de dos de ellos comenzó en 1933 año - un tanque "de transición" más poderoso, futuro Pz.Kpfw.II y un tanque de batalla completo, futuro Pz.Kpfw.III, armado con un cañón de 37 mm, diseñado principalmente para combatir otros vehículos blindados.
Debido a las limitaciones iniciales de armas Pz.Kpfw.III, además se decidió crear un tanque de apoyo contra incendios., con un cañón de largo alcance con un poderoso proyectil de fragmentación, capaz de golpear las defensas antitanque más allá del alcance de otros tanques. En Enero 1934 del año, la Dirección de Armamentos organizó un concurso de proyectos para la creación de una máquina de esta clase, cuya masa no exceda 24 montones. Dado que el trabajo en vehículos blindados en Alemania en ese momento todavía se llevaba a cabo en secreto, un nuevo proyecto, Como el resto, nombre en código "vehículo de apoyo" (Alemán. coche de apoyo, generalmente abreviado a B.W.; varias fuentes dan nombres incorrectos. Bataillonwagen y alemán. Bataillonführerwagen). Desde el principio, las firmas "Rheinmetall" y "Krupp" se hicieron cargo del desarrollo de proyectos para la competencia., más tarde se les unieron Daimler-Benz y M.A.N.. Durante el proximo 18 meses, todas las empresas presentaron sus novedades, y el proyecto Rheinmetall bajo la designación VK 2001(Rh) incluso se fabricó en metal en forma de prototipo en 1934-1935.
Tanque Pz.Kpfw. IV versión. j (Museo de vehículos blindados - Latrun, Israel)
Todos los proyectos presentados tenían un chasis con una disposición escalonada de ruedas de carretera de gran diámetro y sin rodillos superiores., excepto por el mismo VK 2001(Rh), en general, heredando el tren de aterrizaje con pares entrelazados de ruedas de carretera de pequeño diámetro y pantallas laterales de un tanque pesado experimental Nb.Fz. Como resultado, el proyecto Krupp fue reconocido como el mejor de ellos - VK 2001(k), pero el Departamento de Artillería no estaba satisfecho con su suspensión de primavera, que exigieron ser reemplazados por una barra de torsión más avanzada. Sin embargo, Krupp insistió en el uso de un tren de rodaje con rodillos de diámetro medio entrelazados en pares en una suspensión de ballestas., tomado prestado del prototipo rechazado Pz.Kpfw.III de su propio diseño. Para evitar los inevitables retrasos en la tramitación del proyecto de suspensión de barra de torsión con el inicio de la producción de un tanque muy necesitado por el ejército, El Departamento de Artillería se vio obligado a aceptar la propuesta de Krupp.. Después de un mayor desarrollo del proyecto., Krupp recibió un pedido para la producción de un lote de preproducción de un nuevo tanque, en ese momento recibió la designación de "vehículo blindado con una pistola de 75 mm" (Alemán. 7,5 carro blindado cm gun) o, a través de la notación, aceptado en el momento, "muestra experimental 618" (Alemán. vehículo de prueba 618 o contra Kfz.618). De abril 1936 del año, el tanque adquirió su designación final: Panzerkampfwagen IV o Pz.Kpfw.IV. Además, se le asignó el índice Vs.Kfz.222, anteriormente propiedad de Pz.Kpfw.II.
Tanque PzKpfw IV Ausf G. Museo Blindado en Kubinka.
Producción en masa
Panzerkampfwagen IV Ausf.A — Ausf.F1
Los primeros Pz.Kpfw.IV de la serie "cero" se fabricaron en 1936-1937 en la fábrica de Krupp en Essen.. Lanzamiento en serie de la primera serie., 1.Serie/B.W., se inició en octubre 1937 años en la planta de Krupp-Gruson en Magdeburg. Total hasta marzo 1938 año fue lanzado 35 tanques de esta modificación, designado como Panzerkampfwagen IV Ausführung A (Ausf.A - "Modelo A"). De acuerdo con el sistema de designación unificado de vehículos blindados alemanes, el tanque recibió el índice Sd.Kfz.161. Los tanques Ausf.A eran, en muchos sentidos, todavía vehículos de preproducción y llevaban armaduras antibalas., no superior a 15-20 mm y dispositivos de vigilancia mal protegidos, especialmente en la cúpula del comandante. Sin embargo,, en Ausf.A, ya se han determinado las principales características de diseño del Pz.Kpfw.IV, y aunque en el futuro el tanque se actualizó repetidamente, los cambios se redujeron principalmente a la instalación de armaduras y armas más poderosas, o a una alteración sin principios de nodos individuales.
Inmediatamente después del final de la producción de la primera serie., Krupp ha comenzado la producción de un mejorado - 2.Serie / B.W. или Ausf.B. La diferencia exterior más notable de los tanques de esta modificación fue una placa frontal superior recta., sin un destacado "corte" del conductor y con la eliminación de la ametralladora de curso, que fue reemplazado por un dispositivo de visualización y una escotilla para disparar armas personales. También se ha mejorado el diseño de los dispositivos de visualización., especialmente la cúpula del comandante, recibió amortiguadores blindados, y el dispositivo de visualización del conductor. Según otros datos, ya se introdujo una nueva cúpula de comandante durante la producción, por lo que parte de los tanques Ausf.B llevaban la cúpula del comandante de estilo antiguo. Los cambios menores también afectaron las escotillas de aterrizaje y varias escotillas.. La reserva frontal en la nueva modificación se llevó a 30 milímetro. El tanque también recibió un motor más potente y una nueva caja de cambios de 6 velocidades., lo que permitió aumentar significativamente su velocidad máxima, y su reserva de marcha también ha aumentado. Sin embargo,, La munición Ausf.B se redujo a 80 disparos y 2700 cartuchos de ametralladora, en cambio, respectivamente, 120 y 3000 en Ausf.A. Krupp recibió una orden para la producción 45 tanques Ausf.B, pero por falta de repuestos, válido de abril a septiembre 1938 año fue producido solamente 42 máquinas de esta modificación.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.A en desfile, 1938 año.
La primera modificación relativamente masiva fue 3.Serie / B.W. или Ausf.C. Comparado con Ausf.B, los cambios en él fueron insignificantes: externamente, ambas modificaciones se distinguen solo por la presencia de una carcasa blindada del cañón de una ametralladora coaxial. El resto de cambios se redujeron a la sustitución del motor HL 120TR por un HL 120TRM de la misma potencia., así como el inicio de la instalación de una astilladora bajo el cañón del arma en una parte de los tanques, para doblar la antena ubicada en el cuerpo al girar la torre. pedidos totales 300 tanques de esta modificación, pero en marzo 1938 año el pedido se redujo a 140 unidades, como resultado, desde septiembre 1938 años a agosto 1939 año fue producido, según diferentes fuentes, 140, cualquiera 134 tanque, mientras 6 Los chasis se transfirieron para convertirlos en capas de puente..
Museo Pz.Kpfw.IV Ausf.D con armadura adicional
Coches de la próxima modificación., Ausf.D, producido en dos series - 4.Serie / B.W. è 5.Serie/B.N.. El cambio externo más notable fue el regreso a la placa frontal superior rota del casco y la ametralladora de curso., que recibió protección mejorada. Manto de pistola interior, que resultó vulnerable a las salpicaduras de plomo de los impactos de bala, ha sido reemplazada por una externa. El grosor del blindaje lateral y trasero del casco y la torreta se incrementó a 20 milímetro. En Enero 1938 Krupp recibió un pedido para la producción 200 4. Máquinas Serie/B.W.. y 48 5.Serie/B.W., pero durante la producción, desde octubre 1939 en mayo 1941 del año, cómo los tanques solo estaban terminados 229 de ellos, mientras que el resto 19 fueron asignados para la construcción de opciones especializadas. Parte de los tanques Ausf.D de producción tardía se lanzó en una versión "tropical" (Alemán. tropeno o Tp.), con orificios de ventilación adicionales en el compartimiento del motor. Varias fuentes hablan de refuerzos de armaduras fabricados en 1940-1941 en partes o durante reparaciones., se realiza atornillando láminas adicionales de 20 mm a las placas laterales superior y frontal del tanque. Según otros datos, Los vehículos de producción tardía estaban equipados de serie con placas de blindaje laterales adicionales de 20 mm y frontales de 30 mm del tipo Ausf.E.. Varios Ausf.D estaban en 1943 rearmado con cañones de cañón largo KwK 40 L/48, pero estos tanques convertidos se usaron solo como entrenamiento.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.B o Ausf.C en ejercicios. Noviembre 1943 del año.
La aparición de una nueva modificación., 6.Serie/B.N.. o Ausf.E, fue causado principalmente por la falta de protección de armadura para los vehículos de las primeras series, demostrado durante la campaña polaca. En Ausf.E, el espesor de la placa frontal inferior se incrementó a 50 milímetro, además, se ha convertido en estándar instalar placas adicionales de 30 mm por encima del frontal superior y de 20 mm por encima de las placas laterales, aunque en una pequeña parte de los tanques de lanzamientos tempranos no se instalaron placas adicionales de 30 mm. Protección de torres blindadas, al mismo tiempo, se quedó igual - 30 mm para placa final, 20 mm para placas laterales y de popa y 35 mm para mantelete de pistola. Se ha introducido una nueva cúpula de comandante., con espesor de armadura vertical de 50 a 95 milímetro. También se redujo la inclinación del muro de popa de la torre., ahora hecho de una sola hoja, sin "influjo" para la torreta, y en los vehículos de producción tardía, se comenzó a colocar una caja de equipo sin blindaje en la parte trasera de la torreta. Además, Los tanques Ausf.E presentaron una serie de cambios menos notables: un nuevo dispositivo de visualización del conductor, ruedas motrices y guía simplificadas, diseño mejorado de varias escotillas y escotillas de inspección y la introducción de un ventilador de torre. El pedido de la sexta serie de Pz.Kpfw.IV fue 225 unidades y se completó en su totalidad a partir de septiembre 1940 a abril 1941 del año, en paralelo con la producción de tanques Ausf.D.
Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlandia, 1941 año.
Blindaje con armadura adicional (en promedio para 10-12 milímetro), utilizado en versiones anteriores, era irracional y se consideraba sólo como una solución temporal, cuál fue el motivo de la aparición de la siguiente modificación, 7.Serie/B.N.. или Ausf.F. En lugar de usar una armadura con bisagras, espesor de la placa frontal superior del casco, La placa frontal de la torreta y el mantelete del cañón se llevaron a 50 milímetro, y el espesor de los costados del casco y de los costados y popa de la torre - hasta 30 milímetro. La placa frontal superior rota del casco fue nuevamente reemplazada por una recta., pero esta vez con la preservación de la ametralladora del curso., y las escotillas laterales de la torre recibieron puertas dobles. Por la razón que, que la masa del tanque después de los cambios realizados aumentó en 22,5 % en comparación con Ausf.A, para reducir la presión específica sobre el suelo, se introdujeron orugas más anchas. Otro, cambios menos notables, incluyó la introducción de tomas de aire de ventilación en el parabrisas central para enfriar los frenos, una disposición diferente de silenciadores y ligeramente modificada debido al engrosamiento de los dispositivos de visualización de armaduras y la instalación de una ametralladora de curso. En la modificación Ausf.F, otras empresas se conectaron primero a la producción del Pz.Kpfw.IV, Aparte de Krupp. Este último recibió el primer pedido de 500 máquinas de la séptima serie, pedidos posteriores de 100 y 25 unidades fueron recibidas por Vomag y Nibelungenwerke. de esta cantidad, de abril 1941 año a marzo 1942 del año, antes de cambiar la producción a la modificación Ausf.F2, fue lanzado 462 tanque Ausf.F, 25 de los cuales se convirtieron a Ausf.F2 en la fábrica.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Yugoslavia, 1941 año.
Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 — Ausf.J
Aunque el objetivo principal del cañón de 75 mm Pz.Kpfw.IV era la destrucción de vehículos desarmados, o blancos con blindaje ligero, la presencia de un proyectil perforante en su carga de municiones permitió que el tanque luchara con éxito con vehículos blindados, protegido por una armadura antibalas o antibalas ligera. Pero contra tanques con poderosa armadura antibalística., como la británica Matilda o la soviética KV y T-34, ella era completamente ineficaz.. También en 1940 - temprano 1941 del año, el exitoso uso en combate del Matilda intensificó el trabajo de reequipamiento del Pz.Kpfw.IV con un arma con mejores capacidades antitanque. S 19 Febrero 1941 años por orden personal A. Hitler, se comenzó a trabajar en armar el tanque con una pistola de 50 mm Kw.K.38 L / 42, también instalado en el Pz.Kpfw.III, y en el futuro también avanzó bajo su control el trabajo de fortalecimiento de las armas del Pz.Kpfw.IV. En abril, un Pz.Kpfw.IV Ausf.D fue rearmado con la última, mas poderoso, 50-Cañón mm Kw.K.39 L/60 para demostración a Hitler en su cumpleaños, 20 Abril. Una serie de 80 tanques con tales armas desde agosto 1941 del año, pero en ese momento el interés del Departamento de Artillería (Oficina de Armas del Ejército) cambió a un arma de cañón largo de 75 mm y estos planes fueron abandonados.
Ya que el Kw.K.39 ya ha sido aprobado como arma para el Pz.Kpfw.III, para el Pz.Kpfw.IV, se decidió elegir un arma aún más poderosa, que no se pudo instalar en el Pz.Kpfw.III con su diámetro de anillo de torreta más pequeño. Desde marzo 1941 Krupp, como alternativa al cañón de 50 mm, consideró un nuevo cañón de 75 mm con una longitud de cañón de 40 calibres, destinado al rearme de cañones de asalto StuG.III. A distancia en 400 metros, perforó una armadura de 70 mm en un ángulo de encuentro de 60 °, pero dado que el Departamento de Artillería exigió, para que el cañón del arma no sobresalga más allá de las dimensiones del casco del tanque, su longitud se ha reducido a 33 calibres, lo que condujo a una disminución en la penetración de la armadura a 59 mm en las mismas condiciones. También se planeó desarrollar un proyectil perforante de subcalibre con una plataforma desmontable., penetrando blindaje de 86 mm en las mismas condiciones. El trabajo para volver a equipar el Pz.Kpfw.IV con un arma nueva iba bien., y en diciembre 1941 se construyó el primer prototipo con pistola 7,5 cm Kw.K. L/34,5.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Francia, Julio 1942 del año.
Mientras tanto, comenzaba la invasión de la URSS., durante el cual las tropas alemanas chocaron con los tanques T-34 y KV, ligeramente vulnerable al tanque principal y a los cañones antitanque de la Wehrmacht y al mismo tiempo portando un cañón de 76 mm, penetrando la armadura frontal de los tanques alemanes, luego en servicio con la Panzerwaffe a casi cualquier distancia de combate real. Comisión Especial de Tanques, enviado al frente en noviembre 1941 años para estudiar este tema, rearme recomendado de tanques alemanes con tal arma, lo que les permitiría golpear vehículos soviéticos desde largas distancias, quedando fuera del radio de fuego efectivo de este último. 18 noviembre 1941 año, se inició el desarrollo de un cañón de tanque, similar en sus capacidades al nuevo cañón antitanque Pak de 75 mm 40. tal herramienta, originalmente designado Kw.K.44, fue desarrollado conjuntamente por Krupp y Rheinmetall. El cañón le pasó del arma antitanque sin cambios., pero dado que los disparos de este último fueron demasiado largos para usar en un tanque, Se desarrolló una caja de cartuchos más corta y gruesa para un cañón de tanque., lo que provocó la alteración de la recámara del arma y una disminución en la longitud total del cañón para 43 calibres. Kw.K.44 también recibió un freno de boca esférico de cámara única diferente del arma antitanque. De esta forma, el arma fue adoptada como 7,5 cm Kw.K.40 L/43.
Los Pz.Kpfw.IV con un arma nueva se designaron originalmente como "convertidos" (Alemán. 7.Conversión Serie/B.N. или Conversión Ausf.F), pero pronto recibió la designación Ausf.F2, mientras que los vehículos Ausf.F con armas antiguas se conocieron como Ausf.F1, para evitar confusión[28]. La designación del tanque según un solo sistema al mismo tiempo cambió a Sd.Kfz.161 / 1. Con la excepción de un arma diferente y cambios menores relacionados., como instalar una nueva vista, nueva estiba para disparos y armadura de retroceso de pistola ligeramente modificada, Ausf.F2 de los primeros lanzamientos eran idénticos a los tanques Ausf.F1. Después de un mes de descanso, asociado con la transición a una nueva modificación, el lanzamiento de Ausf.F2 comenzó en marzo 1942 año y continuó hasta julio del mismo año. Total liberado 175 tanques de esta variante y más 25 convertido de Ausf.F1.
Tanque Pz.Kpfw. IV versión. GRAMO (número de lado 727) 1-Primera División Panzergrenadier "Leibstandarte SS Adolf Hitler". El vehículo fue derribado por artilleros de la 4ª batería del 595º regimiento de artillería antitanque en la zona de. Sumy en Járkov, en la noche de 11 en 12 Marzo 1943 del año. En la placa de armadura delantera, casi en el centro, se ven dos entradas de proyectiles de 76 mm.
La aparición de la próxima modificación Pz.Kpfw.IV inicialmente no fue causada por ningún cambio en el diseño del tanque.. Junio Julio 1942 del año, por órdenes de la Dirección de Armamento, la designación Pz.Kpfw.IV con cañones de cañón largo se cambió a 8.Serie / B.W. или Ausf.G, y en octubre, la designación Ausf.F2 finalmente se abolió para los tanques producidos anteriormente de esta modificación.. Primeros tanques, lanzado como Ausf.G, de este modo, eran idénticos a sus predecesores, pero en el curso de una mayor producción, se realizaron más y más cambios en el diseño del tanque.. Ausf.G de los primeros lanzamientos todavía llevaba el índice Sd.Kfz.161 / 1 a través del sistema de notación de extremo a extremo, cambiado a Sd.Kfz.161/2 en vehículos de producción posteriores. Primeros cambios, presentado en el verano 1942 del año, incluido un nuevo freno de boca en forma de pera de doble cámara, la eliminación de los dispositivos de visualización en las placas laterales frontales de la torre y la trampilla de visualización del cargador en su placa frontal, transferencia de lanzagranadas de humo desde la parte trasera del casco a los lados de la torreta y el sistema de asistencia de lanzamiento en condiciones invernales.
Dado que el blindaje frontal de 50 mm del Pz.Kpfw.IV aún era insuficiente, no proporcionar protección adecuada contra armas de 57 mm y 76 mm, ella fue reforzada de nuevo, por soldadura o, en máquinas de última producción, atornillar placas adicionales de 30 mm por encima de las placas de los extremos superior e inferior del casco. El grosor de la placa frontal de la torreta y el mantelete del cañón., al mismo tiempo, era todavía 50 mm y en el proceso de modernización adicional del tanque ya no aumentó. La introducción de reservas adicionales comenzó en Ausf.F2, cuando en mayo 1942 años fueron liberados 8 tanques con mayor espesor de armadura, pero avanzó lentamente. Para noviembre, solo alrededor de la mitad de los vehículos se produjeron con blindaje mejorado., y solo desde enero 1943 año en que se convirtió en el estándar para todos los tanques nuevos. Otro cambio significativo, introducido en Ausf.G desde la primavera 1943 del año, fue la sustitución del cañón Kw.K.40 L/43 por el Kw.K.40 L/48 con una longitud de cañón 48 calibres, con una penetración de armadura ligeramente superior. La producción de Ausf.G continuó hasta junio 1943 del año, total fue liberado 1687 tanques de esta modificación. De este número, aproximadamente 700 tanques recibieron blindaje mejorado y 412 - Cañón Kw.K.40 L/48.
Pz.Kpfw.IV Ausf.H con pantallas laterales y revestimiento de zimmerita. URSS, Julio 1944 del año.
Próxima modificación, Ausf.H, se convirtió en el más popular. Los primeros tanques bajo esta designación., salió de la línea de montaje en abril 1943 del año, difería del último Ausf.G solo por el engrosamiento de la hoja frontal del techo de la torre para 16 mm y trasera - hasta 25 milímetro, así como mandos finales reforzados con ruedas motrices de fundición, pero el primero 30 Los tanques Ausf.H debido a retrasos en el suministro de nuevos componentes recibieron solo un techo engrosado. Desde el verano del mismo año, en lugar de un blindaje de casco adicional de 30 mm, se introdujeron placas de 80 mm laminadas sólidas para simplificar la producción.. Además, Se introdujeron pantallas antiacumulativas con bisagras de láminas de 5 mm., instalado en la mayoría de Ausf.H. Sobre, como innecesarios, se eliminaron los dispositivos de visualización en los lados del casco y la torreta. Desde septiembre, los tanques han sido revestidos con blindaje vertical con zimmerita para protegerlos contra las minas magnéticas..
Los tanques Ausf.H de producción tardía recibieron un soporte de torreta para la ametralladora MG-42 en la escotilla de la cúpula del comandante., así como una placa de popa vertical en lugar de una inclinada, anterior en todas las modificaciones anteriores de tanques. Durante la producción, también se introdujeron varios cambios., destinadas a reducir el costo y la simplificación de la producción, tales como la introducción de rodillos transportadores sin caucho y la eliminación del dispositivo de visualización del periscopio del conductor. Desde diciembre 1943 del año, las placas frontales del casco comenzaron a conectarse a la conexión lateral "en una espiga", para aumentar la resistencia a los impactos de proyectiles. La producción de Ausf.H continuó hasta julio 1944 del año. Datos sobre el número de tanques producidos de esta modificación., citado en varias fuentes, algo diferente, de 3935 chasis, de los cuales ambos tanques fueron completados 3774, a 3960 chasis y 3839 tanques.
Destruido en el frente oriental tanque medio alemán Pz.Kpfw. IV, tumbado boca abajo a un lado de la carretera. No hay ninguna parte de la oruga en contacto con el suelo., en el mismo lugar no hay rodillos con un fragmento de la parte inferior del casco, sábana inferior arrancada, segunda pista rota. Parte superior de la máquina, hasta donde uno puede juzgar, no tiene tal destrucción fatal. Una imagen típica durante la explosión de una mina terrestre.
Aparición a partir de junio 1944 años en las líneas de montaje de la modificación Ausf.J se asoció con el deseo de reducir el costo y simplificar la producción del tanque tanto como sea posible frente al deterioro de la posición estratégica de Alemania. el único, pero un cambio significativo, distinguir el primer Ausf.J del último Ausf.H, fue la eliminación del accionamiento eléctrico para el giro de la torre y el motor carburador auxiliar asociado con un generador. Poco después del inicio de la producción de la nueva modificación, se eliminaron los puertos de pistola en la popa y los lados de la torreta., inútil por las pantallas, así como simplificó el diseño de otras escotillas. Desde julio, en lugar del motor auxiliar liquidado, comenzaron a instalar un tanque de combustible adicional con una capacidad de 200 litros, pero la lucha contra su fuga se prolongó hasta septiembre 1944 del año. Además, 12-mm, el techo del casco comenzó a reforzarse soldando láminas adicionales de 16 mm. Todos los cambios posteriores tenían como objetivo simplificar aún más el diseño., entre ellos destacan el abandono del revestimiento de zimmerita en septiembre y la reducción del número de rodillos superiores a tres por lado en diciembre. 1944 del año. La producción de tanques de modificación Ausf.J continuó casi hasta el final de la guerra., hasta marzo 1945 del año, pero la ralentización de la producción, asociado con el debilitamiento de la industria alemana y las dificultades en el suministro de materias primas, ha guiado a, que solo fue lanzado 1758 tanques de esta modificación.
Volúmenes de producción del tanque T-4.
Construcción
Pz.Kpfw.IV tenía un diseño con la colocación de un compartimiento de transmisión combinado y un compartimiento de control en el frente, compartimiento del motor - popa, y el compartimiento de combate - en el medio del auto. La tripulación del tanque estaba formada por cinco personas.: conductor y artillero, ubicado en el departamento de administración, y artillero, comandante de cargador y tanque, ubicado en la triple torre.
Cuerpo blindado y torreta
La torreta del tanque PzKpfw IV permitió actualizar el cañón del tanque.. Dentro de la torre estaban el comandante, artillero y cargador. El asiento del comandante estaba directamente debajo de la cúpula del comandante., el artillero estaba ubicado a la izquierda de la recámara del arma, cargador - derecho. Las pantallas antiacumulativas proporcionaron protección adicional., también instalado a bordo. La torreta del comandante en la parte trasera de la torreta le dio al tanque una buena visibilidad.. La torre tenía un accionamiento de giro eléctrico..
Soldados soviéticos examinan el tanque alemán roto Pz.Kpfw. IV versión. norte (escotilla única y la ausencia de lanzagranadas de tres cañones en la torreta). Tanque pintado en camuflaje tricolor. Dirección Oriol-Kursk.
Medios de observación y comunicación.
Comandante de tanque en condiciones de no combate, normalmente, Vigilancia realizada, de pie en la escotilla de la cúpula del comandante. En la batalla, para ver el área, tenía cinco amplias ranuras de visualización alrededor del perímetro de la cúpula del comandante., dándole una visión completa. Las mirillas del comandante, como el resto de la tripulación, se suministra con un bloque de vidrio protector triplex en el interior. En el Pz.Kpfw.IV Ausf.A, las ranuras de visualización no tenían ninguna cubierta adicional, pero en Ausf.B, las ranuras estaban equipadas con persianas blindadas deslizantes; de esta forma, los dispositivos de visualización del comandante permanecieron sin cambios en todas las modificaciones posteriores. Además, en los tanques de las primeras modificaciones en la cúpula del comandante había un dispositivo mecánico para determinar el ángulo de rumbo del objetivo, con el cual el comandante podría llevar a cabo la designación precisa del objetivo al artillero, tener un dispositivo similar. Sin embargo, debido a la complejidad, este sistema fue abolido, a partir de la modificación Ausf.F2. Dispositivos de visualización artillero y cargador en Ausf.A - Ausf.F consistía en, para cada uno de ellos: trampilla de inspección con tapa blindada sin ranuras de visualización, en la placa frontal de la torre a los lados del mantelete del cañón; escotilla de inspección con una ranura en las placas laterales delanteras y una ranura de visualización en la cubierta de la escotilla lateral de la torreta. Comenzando con Ausf.G, así como en una parte de Ausf.F2 de producción tardía, se eliminaron los dispositivos de visualización en las placas laterales delanteras y la escotilla de visualización del cargador en la placa frontal. Por parte de tanques de modificaciones Ausf.H y Ausf.J, en relación con la instalación de pantallas anti-acumulativas, los dispositivos de visualización en los lados de la torre se eliminaron por completo.
El principal medio de observación para el conductor del Pz.Kpfw.IV era una amplia ranura de visualización en la placa frontal del casco.. Desde el interior, el hueco estaba protegido por un bloque de vidrio triplex., desde el exterior en Ausf.A, podría cerrarse con la solapa blindada plegable más simple, en Ausf.B y modificaciones posteriores con una contraventana corredera Sehklappe reemplazada 30 o 50, también utilizado en el Pz.Kpfw.III. Encima de la ranura de visualización en Ausf.A se colocó un dispositivo de visualización binocular periscópico K.F.F.1, pero en Ausf.B - Ausf.D fue eliminado. En Ausf.E - Ausf.G, el dispositivo de visualización ya apareció en forma de un K.F.F.2 mejorado, sin embargo, comenzando con Ausf.H, fue nuevamente abandonado. El dispositivo se sacaba por dos agujeros en la placa frontal del casco y, si no era necesario, se movía hacia la derecha.. Artillero-operador de radio en la mayoría de las modificaciones de cualquier medio para ver el sector frontal, además de la vista de la ametralladora de curso, no tenía, pero en Ausf.B, Ausf.C y partes de Ausf.D en lugar de la ametralladora había una escotilla con una ranura de visualización. Se colocaron escotillas similares en las hojas laterales en la mayoría de los Pz.Kpfw.IV, siendo eliminado solo en Ausf.J debido a la instalación de pantallas anti-acumulativas. Además, el conductor tenía un indicador de posición de la torreta, una de las dos luces avisando del giro de la torre a un lado u otro, para evitar daños al implemento cuando se conduce en condiciones de hacinamiento.
Para comunicación externa, Los comandantes de pelotón Pz.Kpfw.IV y superiores estaban equipados con una radio VHF modelo Fu 5 y receptor Fu 2. Los tanques de línea estaban equipados solo con el receptor Fu 2. FuG5 tenía poder de transmisión 10 W y rango de comunicación proporcionado 9,4 km en el telégrafo y 6,4 kilómetros por teléfono. Para la comunicación interna, todos los Pz.Kpfw.IV estaban equipados con un intercomunicador de tanque para cuatro de los miembros de la tripulación., excepto el cargador.
Tanque alemán Pz.Kpfw. IV versión. División de tanques de entrenamiento H (División Panzer-Lehr), derribado en normandia. Frente al tanque hay un disparo unitario de fragmentación de alto explosivo Sprgr.34 (peso 8,71 kg, BB - ammotol) a cañón de 75 mm KwK.40 L/48. El segundo proyectil se encuentra en el cuerpo de la máquina., frente a la torre.
motor y transmision
El Pz.Kpfw.IV estaba equipado con un motor de carburador refrigerado por líquido de 12 cilindros y cuatro tiempos en forma de V., Modelos HL 108TR, Maybach HL 120TR y HL 120TRM. En los tanques de la modificación Ausf.A, se instaló el motor HL 108TR, teniendo un volumen de trabajo de 10 838 cm³ y desarrolló la máxima potencia en 250 yo. con. a 3000 rpm. El Pz.Kpfw.IV Ausf.B utilizó el motor HL 120TR con una cilindrada de 11 867 cm³, desarrollo de poder en 300 yo. con. a 3000 rpm, y en tanques de la modificación Ausf.C y todos los posteriores - su variante HL 120TRM, se distingue solo por pequeños detalles. En 2600 rpm, recomendado por el manual de instrucciones como máximo en condiciones normales, potencia del motor HL 120TR fue 265 yo. con.
El motor estaba ubicado en el compartimiento del motor longitudinalmente., desplazado a estribor. El sistema de refrigeración del motor incluía dos radiadores conectados en paralelo., ubicado en la mitad izquierda del compartimiento del motor y dos ventiladores, ubicado en el lado derecho del motor. Los radiadores se ubicaron en ángulo con respecto a la cubierta del compartimiento del motor, para una mejor circulación del aire.. La circulación de aire en el compartimento del motor se realizaba a través de dos tomas de aire blindadas a ambos lados del compartimento.. tanques de combustible, en la mayoría de las modificaciones - tres, capacidad 140, 110 y 170 litros, también ubicado en el compartimiento del motor. El cuarto tanque se introdujo en el Pz.Kpfw.IV Ausf.J, capacidad 189 litros. El motor fue alimentado con gasolina con plomo con un octanaje de al menos 74.
La transmisión Pz.Kpfw.IV incluida:
– brazo de control, conectar el motor al resto de las unidades de transmisión;
– fricción seca del embrague principal de tres discos;
– caja de cambios mecánica de tres ejes con sincronizadores de disco de resorte - cinco velocidades (5+1) SFG75 del Ausf.A, seis velocidades (6+1) SSG76 en Ausf.B — Ausf.G y SSG77 en Ausf.H y Ausf.J;
– engranaje de giro planetario;
– dos mandos finales;
– frenos de tablero.
Los mandos finales y los frenos fueron enfriados por un ventilador, instalado a la izquierda del embrague principal.
Noqueado en las batallas cerca de Breslau y quemado completamente el tanque mediano Pz.Kpfw.IV Ausf. H lanzamiento tardío. El tanque quedó inutilizado por un solo impacto de un proyectil perforante de 76 mm en la parte frontal de la torreta.. La parte delantera del casco está cubierta casi por completo con orugas para una mayor protección..
Chasis
El tren de aterrizaje del Pz.Kpfw.IV en relación con un lado constaba de ocho ruedas de carretera dobles recubiertas de caucho con un diámetro 470 milímetro, cuatro, o (por parte de Ausf.J) tres rodillos portadores dobles: recubiertos de goma en la mayoría de las máquinas, excepto Ausf.J y parte de Ausf.H, rueda motriz y perezoso. Los rodillos inferiores se enclavaron en pares en balanceadores con suspensión en ballestas de hojas de un cuarto de elipse..
Orugas Pz.Kpfw.IV - acero, de tono fino, equipo de linterna, cresta única. En las primeras modificaciones, la oruga tenía un ancho 360 mm al paso 120 mm y consistía en 101 pista Kgs 61/360/120. A partir de la modificación Ausf.F, debido al aumento de masa del tanque, se utilizó la oruga Kgs 61/400/120 ancho 400 milímetro, y el número de pistas se reduce a 99. Más tarde, se introdujeron pistas con orejetas adicionales., para una mejor tracción en superficies heladas en condiciones invernales. Además, en el frente soviético-alemán, a veces se instalaron varios tipos de expansores en las vías.
Vehículos basados en el Panzerkampfwagen IV
De serie
– Pistola de asalto IV (StuG IV) - montura de artillería autopropulsada de peso medio de la clase de armas de asalto.
– rinoceronte (avispón) - instalación de artillería autopropulsada antitanque de peso medio.
– van en movimiento 3,7 cm FlaK en Fgst Pz.Kpfw. IV (s.f.); Flakpanzer IV "Möbelwagen" - cañón antiaéreo autopropulsado.
– Jagdpanzer IV - montura de artillería autopropulsada de peso medio de la clase cazacarros.
– Munitionsschlepper - transportador de municiones para morteros autopropulsados tipo Gerat 040/041 («Karl»).
– Sturmpanzer IV (Brumberry) - montura de artillería autopropulsada de peso medio de la clase de armas de asalto / obús autopropulsado.
– Hummel - obús autopropulsado.
– Flakpanzer IV (2cm Cuádruple) Wirbelwind - cañón autopropulsado antiaéreo.
– Flakpanzer IV (3.7cm FlaK) Ostwind - cañón autopropulsado antiaéreo.
Experimentado
– PzKpfw IV Hydrostatic - modificación con accionamiento hidrostático.
Tanque medio alemán destruido Pz.Kpfw. IV en la protuberancia de Kursk. En el fondo, un tanque ligero soviético T-70 que retrocede con soldados.
uso de combate
primeros años
Los primeros tres Pz.Kpfw.IV Ausf.A ingresaron a las tropas en enero 1938 del año, y en abril el número de tanques de este tipo en el ejército había aumentado a 30. Ya en abril del mismo año se utilizaron Pz.Kpfw.IV durante el Anschluss de Austria, y en octubre - durante la ocupación de los Sudetes de Checoslovaquia. Pero aunque su número en partes activas, como la tasa de producción, aumenta constantemente, antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Pz.Kpfw.IV eran menos de 10 % de la flota de tanques de la Wehrmacht. Número de tanques Pz.Kpfw.IV (75-arma corta mm Kwk 37, dos ametralladoras 7,92 milímetro) en 1 Junio 1941 años en el ejército 439.
La segunda Guerra Mundial
Exportar
Tanque Pz.Kpfw. IV fue exportado a varios países. En 1942-1944. Alemania exportó 490 coche.
Aplicación de posguerra
El tanque también se usó en muchas batallas después de la Segunda Guerra Mundial.: fue utilizado activamente por las Fuerzas de Defensa de Israel, Fuerzas Armadas de Siria y los ejércitos de otros países del Medio Oriente durante las guerras de 1950-1970., a saber: Guerras de Independencia de Israel 1948-1949, conflicto de suez 1956 Señor,Guerra de los Seis Días 1967 año y otros conflictos. También utilizado por los ejércitos de Irak e Irán en la guerra Irán-Irak de 1980-1988.
Durante mucho tiempo estuvo en servicio con los ejércitos de Europa-Hungría., Bulgaria, Finlandia, Francia, Croacia y España, etc..
Soldados del Ejército Rojo capturan un tanque alemán Pz.Kpfw, noqueado en el campo de batalla cerca de Mozdok. IV Ausf F-2. El tanque no tiene una ametralladora de curso..
Características tácticas y técnicas del tanque T-4.
Tripulación, gente: 5
Desarrollador: Krupps
Fabricante: Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp
Años de producción: 1936—1945
Años de operación: 1939—1970
Número de emitidos, PCS.: 8686
Peso del tanque T-4
– 24 montones
Dimensiones del tanque T-4
– Longitud del cuerpo, milímetro: 5890
– Ancho del casco, milímetro: 2880
– Altura, milímetro: 2680
Tanque blindado T-4
– tipo de armadura: acero forjado y laminado con endurecimiento superficial
– Frente del casco, mm/ciudad.: 80
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 30
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 20
– Frente de la torre, mm/ciudad.: 50
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 30
– Alimentación de la torre, mm/ciudad.: 30
– techo de la torre, milímetro: 18
Armamento del tanque T-4
– Calibre y marca del arma.: 75-mm KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48
– longitud del cañón, calibres: 24, 43, 48
– Munición de pistola: 87
– ametralladoras: 2 × 7,92 mm MG-34
Motor de tanque T-4
– Potencia del motor, yo. con: 300
Velocidad del tanque T-4
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 40
– gama de la carretera, kilómetros: 300
– Poder específico, yo. S t: 13
Foto del tanque T-4
Dos soldados británicos inspeccionan un tanque alemán Pz.Kpfw.IV volado en el desierto del norte de África.. Tak fue volado por demoliciones británicas ante la imposibilidad de evacuarlo.
Los soldados soviéticos pasan junto a un tanque alemán humeante Pz.Kpfw. IV. en el pueblo de Krasnoarmeysk (ahora región de Volgogrado), cerca del astillero de Stalingrado (instituto no 264). El edificio de la foto es una estación de bomberos cerca de la entrada de la planta..
Artilleros de la 6ª brigada de tanques soviética inspeccionando tanques alemanes destruidos Pz.Kpfw. IV (en primer plano) y Pz.Kpfw. tercero. Frente suroeste.
bueno, es normal. Pero no todo está bien.
Es decir, lo que está mal?