Boeing CH-47 Chinook (inglés. Boeing CH-47 Chinook) - Helicóptero de transporte militar pesado estadounidense del esquema longitudinal.. Desarrollado a partir del CH-46 y en servicio generalizado desde principios de la década de 1960. Reemplazó el helicóptero H-37 en el ejército de los EE. UU., más tarde - y CH-54. Está en servicio con más 20 países del mundo. Excepto EE. UU., producido desde 1970 Señor. en Italia (más 200 helicópteros) y japon (fabricado por kawasaki 54 helicóptero).
Helicóptero Chinook CH-47 – video
A 1956 Señor. en virtud de un contrato con el Ejército de los EE. UU., Boeing-Vertol comenzó el desarrollo de un helicóptero de transporte militar de tamaño mediano de un esquema longitudinal de dos rotores con dos motores de turbina de gas. El ejército estableció los siguientes requisitos para el helicóptero.: carga transportada 2725 kg con techo estático sin efecto suelo 1850 m y temperatura ambiente 35‘С, velocidad máxima de crucero 240 kilómetros por hora, rango táctico 185 km con transporte a la vuelta la mitad de la carga (1363 kg).
El primero de cinco helicópteros experimentales YCH-47A con dos P D Lykoning T55-L-5 con capacidad de 1640 kW/2200 litros. con. hizo el primer vuelo 21 Septiembre 1961 Señor, y la producción en serie de helicópteros SP-47 comenzó en 1962 Señor. En total, Boeing-Vertol suministró 752 helicópteros de transporte militar SP-47 de todas las modificaciones para el ejército de los EE. UU., tanto como 136 helicópteros militares para otros países, incluido 5 helicópteros para argentina, 12 para Australia, 41 para Reino Unido, 19 para españa, 9 para Canadá, 6 para los países bajos, 6 para Singapur, 6 para Tailandia, 5 para Taiwán y 2 para Japón. Entregado adicionalmente 13 helicópteros civiles.
Los helicópteros CH-47 fueron producidos con 1970 Señor. licenciado en Italia por Agusta y Meridionali, quien produjo mas 200 helicópteros, incluido 41 Helicóptero del ejército italiano, 68 Irán, 15 Egipto, 10 Grecia, 20 Libia, 9 Marruecos, tanto como 11 Helicópteros para la Guardia Nacional de EE. UU.. Además, 43 los helicópteros son fabricados bajo licencia en Japón por Kawasaki.
Construcción
Helicóptero de esquema longitudinal de dos rotores con dos motores de turbina de gas y un tren de aterrizaje de cuatro ruedas.
Fuselaje
Todo el metal, diseño semi-monocasco, rectangular con esquinas redondeadas; tiene una cabina de tripulación doble, a cada lado de los cuales hay puertas de emergencia rearmables, y un compartimiento de carga 41,7 m³ , en el cual 44 asientos (33 básico y 11 adicional, a lo largo del pasillo central), trasero con escotilla de carga, cuya hoja abisagrada forma una rampa de carga, equipado con tres secciones plegables, y bahías de pilones de rotor. Cabina de carga con dimensiones. 9,19 pags 2,29 x x 1,98 m y superficie 21 m² tiene una gran puerta corredera en el lado derecho con un tamaño 1,68 pags 0,9 m y escotillas adicionales para escape de emergencia de la cabina. El compartimiento de carga y la cabina de la tripulación están conectados por un pasaje. En la versión sanitaria, la cabina puede acomodar 24 los heridos en camillas y 2 enfermeros acompañantes, en la versión de pasajeros, los asientos están instalados para 44 pasajeros, por 4 en línea con el pasillo central. Para el transporte de mercancías en una eslinga externa debajo del fuselaje hay un gancho de carga central, forzado 11 970 kg, y ganchos de carga delanteros y traseros en 7140 kg cada uno.
rotores
de tres palas, con cuchillas articuladas, contador de rotación. Las hojas son rectangulares en el área del plano. 7,43 m² cada uno y cuerda 0,81 metro. Larguero de pala en forma de D hecho de fibra de vidrio a base de epoxi, con punta forjada de aleaciones de titanio y níquel, los compartimentos traseros también están hechos de fibra de vidrio con relleno nomex. Los contrapesos están instalados en la punta de la hoja., también se instalan contrapesos reemplazables hechos de tungsteno en el larguero, para ajustar el cono. Las palas tienen un perfil aerodinámico mejorado VR-7 (y en el frente, donde se alcanza la velocidad del flujo, correspondiente al número M=0.85, – perfil VR-8) y, giro lineal -12°. Se proporciona la instalación de un sistema antihielo en las palas.. Velocidad periférica de los extremos de las palas 215 EM.
PowerPoint
Los motores están montados a cada lado del pilón del rotor trasero., tienen tomas de aire axiales, cubierto con una pantalla de malla. Planta de energía auxiliar Comp T-62T-2V 71 kW/95 litros. con. utilizado para conducir unidades auxiliares, y en tierra asegura el funcionamiento del sistema eléctrico, servomotores hidráulicos del sistema de control, chasis, bombas hidráulicas y otras unidades.
Transmisión
Consta de una caja de cambios central, cajas de cambios del rotor, cajas de engranajes de motor y ejes de conexión. Relación de transmisión del motor a los rotores 1: 67.
Sistemas de refrigeración y lubricación de engranajes.
Mejorado: el aire de refrigeración se suministra desde la entrada de aire, ubicado en la proa del pilón trasero. El sistema de aceite está duplicado.. Transmisión diseñada para la máxima potencia 5590 kW/7500 litros. con. y en 330 min funcionando sin aceite. Capacidad del tanque de aceite 14 yo.
Sistema de combustible
Incluye seis autosellantes, tanques de combustible presurizados (tres en los carenados laterales) capacidad total 3900 yo. Es posible instalar tres tanques de combustible adicionales en el compartimiento de carga de acuerdo con 3025 yo cada uno.
Chasis
Fijado, cuatro apoyos, con amortiguadores oleoneumáticos. Ruedas gemelas en la parte delantera. Las ruedas de apoyo traseras son autoguiadas, administrado. Todas las ruedas tienen neumática con presión. 0,45 mPa/4,6 kg/cm² y frenos de disco hidráulicos. Se proporciona la instalación sobre ruedas de esquís extraíbles.. base del chasis 6,86 metro, pista 3,2 metro.
Sistema de control
Refuerzo, mejorado, empresas “Hanuel”, mantener la posición y la velocidad, volar el helicoptero, así como la elección y mantenimiento del rumbo y altitud de vuelo; incluye servomotores hidráulicos y sistema de estabilización.
Sistema hidráulico
El diseño modular asegura el funcionamiento de los impulsores hidráulicos del sistema de control, sistema de frenado del tren de aterrizaje y rotor principal. La presión en el sistema de control hidráulico es 20 MPa/207 kg/cm² caudal de mezcla 53 l/min, hay un tanque esférico con una capacidad 5,32 yo con presion 0,17 mPa/1,72 kg/cm² . En un sistema hidráulico de propósito general, la presión es 23 mPa/230 kg/cm² , caudal de mezcla 51,5 l/min, hay un depósito hidráulico de pistón con un volumen de aprox. 7 yo con presion 0,39 mPa/3,86 kg/cm² .
sistema eléctrico
Consta de dos circuitos independientes., alimentado por dos alternadores (40 kVA) Aire enfriado, impulsado por una caja de cambios central.
Equipos radioelectrónicos
Estándar, incluye VHF- estación de radio ARS-164 rango decimétrico con AM; SPU S-6533; sistema de identificación “amigo o enemigo” Bendix ARCO-100, baliza VHF omnidireccional ARN-123, radioaltímetro ARN-209, radio brújula ARN-89B; los instrumentos de vuelo estándar incluyen indicador de posición horizontal AQV-6A.
Modificaciones
SN-47A – versión básica.
ACH-47A – cañonera, variante con armadura y armamento mejorados.
SN-47B – modificación con nuevos motores y palas CH-47C – modificación con motores nuevos.
CH-47D – modificación para aumentar el recurso, capacidad de carga y otras características.
Chinook internacional СН-47D (Modelo 414—100) – primera modificación de exportación del CH-47DNС.
Mk.1 y Mk.1V – Variante CH-47 para la Fuerza Aérea Británica
MH-47D – opción para operaciones especiales con posibilidad de repostaje en vuelo, sistema de aterrizaje por descenso en un cable desde un descensor tipo rodillo y otras actualizaciones. Seis helicópteros MH-47D convertidos de CH-47A, seis - de CH-47C.
S/MN-47E – variante polivalente con autonomía ampliada y repostaje en vuelo, armas y equipo nuevo.
CH-47F – desarrollo del CH-47D con nuevos motores, aviónica y planeador.
MH-47G – variante de operaciones especiales basada en el MH-47E con nueva aviónica.
HH-47 – modificación de rescate MH-47G.
SN-47J – variante para las Fuerzas de Autodefensa de Japón.
CH-47SD (Súper D) – mayor modernización de CH-47D, tanques de combustible agrandados, control digital mejorado.
Las características de rendimiento del CH-47 Chinook
– Inicio de operación: Diciembre 1962 del año
– Unidades producidas: 1 200+ (en 2012)
Costo CH-47 Chinook
– EL DÓLAR AMERICANO$ 28,9 millón (2012)
La tripulación de un Chinook CH-47
– 2-3 humano (2 El piloto, ingeniero de vuelo o comandante de la operación)
Capacidad CH-47 Chinook
– 33-55 soldado o 24 pacientes encamados con 2 acompañamiento
Dimensiones CH-47 Chinook
– Longitud: 30,14 metro
– Longitud del fuselaje: 15,87 metro (sin barra de repostaje)
– Diámetro del rotor: 18,29 metro (cada)
– Altura: 5,59 metro
– Cuadrado, barrido por el rotor principal: 525,3 m²
– base del chasis: 7,87 metro
Dimensiones de la cabina de carga
– Longitud: 9,19 metro
– Ancho: 2,51 metro
– Altura: 1,98 metro
– Superficie del piso: 21,0 m²
– Volumen útil: 41,7 m³
Peso CH-47 Chinook
– Peso vacio: 12210 kg
– Peso normal al despegue: 22680 kg
– Peso máximo de despegue: 24494 kg
Capacidad de carga CH-47 Chinook
– Peso de la carga útil: 12284 kg
Capacidad del tanque CH-47 Chinook
– Volumen de los tanques de combustible: 7828 yo (+3 × 3028 l tanque adicional en el área de carga)
– Peso del combustible en los tanques internos: 6815 kg
Motores Chinook CH-47
– PowerPoint: 2 × Turboeje Honeywell T55-L-714
– Potencia del motor: 2 × 4168 caballos de fuerza. (2 × 3108 kilovatios)
– relación empuje-peso: 229,4 W/kg (en la transmisión con el peso máximo de despegue)
Velocidad CH-47 Chinook
– máxima velocidad: 285 kilómetros por hora
– Velocidad de crucero: 259 kilómetros por hora
– ritmo de ascenso: 9,35 milisegundo
Gama CH-47 Chinook
– Radio de combate: 935 kilómetros
– alcance del transbordador: 2333 kilómetros
Práctico plafón CH-47 Chinook
– 3090 metro
Techo estático CH-47 Chinook
– Techo estático con efecto suelo: 1675 metro
– Techo estático sin efecto suelo: 2985 metro
Armamento CH-47 Chinook
– tiro y cañon: 3 × 7,62 ametralladora mm (2 en la puerta y 1 en rampas)
Foto CH-47 Chinook
Chinook CH-47 derribado
Cabina CH-47 Chinook
Cabina CH-47F Chinook
Cabina CH-47D Chinook
Interior CH-47 Chinook
Chinook CH-47С
Chinook CH-47D
Chinook CH-47J
