Ариете (итал. C1 Ariete) — итальянский основной боевой танк. Разработан в 1984 году на основе немецкого танка «Леопард 2», первый прототип был построен в 1986 году. Производился серийно с 1995 по 2002 год. Общий выпуск составил 200 единиц. В 2005 году в качестве прототипа был представлен улучшенный вариант танка: усиленное модульное бронирование и пушка длиной 55 калибров.
Танк C1 Ариете – видео
Проектные работы по новому основному боевому танку 3-го поколения C1 «Ариете», первоначально названного OF-45, начались с 1984 г. Непременным условием заказа являлась установка 120-мм орудия, унифицированного по номенклатуре боеприпасов с другими ОБТ НАТО.
В ходе НИОКР активно применялся опыт танкостроителей Германии, и в итоговом варианте нового ОБТ ощущается сильное влияние немецкого “Леопарда-2” и американского М1. Планировалось использовать некоторые устройства и подсистемы германского производства.
К 1988 г. фирма “ОТО Мелара” подготовила 6 прототипов с малозначительными отличиями и несколько упрощенным, в сравнении с серийным танком, устройством конструкции, и предоставила их на государственные испытания, пройденные вполне удовлетворительно. К этому моменту новый ОБТ получил обозначение С-1 (С=”Carro”, ит. “танк”) и название “Ариете” (“Таран”) в память о 1-й танковой дивизии времен Второй Мировой войны. Первоначально заказ правительства страны оценивался в 400-500 единиц, однако в 1992 г. он составил лишь 200 машин. К 1996 г. итальянская армия получила все заказанные танки, призванные окончательно заменить М47 и пополнить танковые дивизии, где продолжат свою службу М60 и “Леопард”.
Конструкция
Компоновка С-1 Ариете – классическая и практически в точности повторяет “Леопард-2”: отделение управления (место механика-водителя) перемещено к правому борту. Сиденье механика-водителя регулируется гидравлическим приводом. Перед люком размещено 3 призменных прибора наблюдения, средний из которых может заменяться пассивным ПНВ MES VG/DIL 100. За сиденьем водителя находится аварийный люк.
Башня отцентрована по корпусу, в ней оборудованы рабочие места остальных членов экипажа: командира (в правой части башни), наводчика (в левой ее части) и заряжающего. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в корме. Корпус и башня сварные, с лобовыми частями выполненными из композитной брони и расположенными под большими углами наклона. Борта корпуса и ходовая часть защищены противокумулятивными экранами.
Вооружение танка C1 Ариете
Основное вооружение танка – стабилизированная в двух плоскостях 120-мм гладкоствольная пушка L44 с длиной ствола 44 калибра, разработанная “ОТО Мелара” на основе германской Rh-120 и визуально отличимая более компактным эжектором. Пушка оснащена традиционным термоизоляционным кожухом. Ствол упрочнен автофретированием, имеет теплозашитный кожух и эжекционную продувку. Затвор — вертикальный. Для выверки прицела используется коллиматор, установленный снаружи ствола вблизи дульного среза. Начальная скорость бронебойных подкалиберных снарядов при стрельбе этого орудия оценивается в 1650 м/с и более; по баллистике пушка мало отличается от своего немецкого прообраза. Углы возвышения ствола – от -9 до +20 градусов.
Полный боекомплект составляет 42 выстрела унитарного заряжания, из которых 27 уложены в корпусе слева от рабочего места механика-водителя, 15 готовых – в башенной нише, за броневой перегородкой. Могут использоваться стандартные боеприпасы НАТО американского и германского производства, в т. ч. М829 и его модификации (США), DM-23, DM-33 (ФРГ) и другие, стандарта STANAG-4385. Первоначально применялись немецкие снаряды, но с 2001 г. – израильские. Итальянская фирма SNIA , в начале 90-х гг. подготовила свои выстрелы (БПС и КС), но на вооружение они приняты не были. Боевая скорострельность – 5-7 в/мин, после израсходования БК первой очереди скорострельность падает до 2-3 в/мин. Над боеукладкой в крыше башни смонтированы «вышибные» панели, а в левой стенке башни имеется люк для пополнения боекомплекта и выброса стреляных гильз. Углы наведения пушки в вертикальной плоскости от -9″ до +20″. приводы поворота башни и наведения пушки, которыми пользуются наводчик и командир, электрогидравлические с ручным дублированием.
Вспомогательное вооружение “Ариете” состоит из двух 7,62-мм пулеметов, один из которых – спаренный, второй монтируется над командирским люком в пружинно-балансирной люльке, позволяющей осуществлять быстрый «переброс» оружия в горизонтальной плоскости и наведение его в диапазоне углов от -9″ до +65″ по вертикали и может использоваться в качестве зенитного. На прототипах стоял американский пулемет М2 “Браунинг”, в то время как серийные модели комплектовались немецким MG3. Боезапас к пулеметам в количестве 2000 патронов укладывается в боевом отделении.
На бортах башни размещено по четыре дымовых гранатомета.
Предметом гордости создателей машины является система управления огнем TURMS OG-14 L3, разработанная фирмой ” Officine Gillileo ” и унифицированная с СУО БМП “Дардо” и БКМ “Центауро”. В состав СУО входят компьютеризированная навигационная система, танковый баллистический вычислитель МР501, датчики ветра, крена, дифферента, стабилизированный дневной прицел наводчика с 5-кратным увеличением, имеющий встроенные лазерный дальномер и тепловизор, панорамный прибор наблюдения командира SFIM SP-T-694 с переменным 2,5- и 10-кратным масштабированием, независимым дальномерным постом и, на танках последних лет выпуска, личным командирским тепловизором, а так – же устройство выверки, пульты управления командира, наводчика и заряжающего.
Для кругового обзора на рабочем месте командира установлено 8 перископов. Его основной прицел имеет переменное увеличение (х2.5 и х10), при действиях ночью тепловизионное изображение с прицела наводчика передается на специальный монитор командира. Совместно с французской фирмой SFIM разработан устанавливаемый в крыше танка прицел, головка которого может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 360″ и в вертикальной от -10° до +60″, голова командира при этом остается практически неподвижной.
Прицел наводчика состоит из 4 основных модулей: головного стабилизированного зеркала, оптического визуального канала, лазepного дальномера и тепловизионного канала. Головная часть прицела защищена броневым колпаком, заслонки которого открываются влево и вправо. Дневной канал имеет 5-кратное увеличение, в тепловизионном канале предусмотрены широкое и узкое поля зрения. В качестве вспомогательного в распоряжении наводчика имеется телескопический прицел Galileo Avionica С-102 с 8-кратным увеличением.
Электронный баллистический вычислитель обеспечивает расчет всех данных для стрельбы и используется для обучения, проверки технического состояния различных систем, а также для изменения конфигурации СУО — настройки на аварийный режим при отказе каких-либо элементов. Датчики метеорологических условий и бокового ветра размещены на крыше башни.
По уровню защищенности C1 «Ариете» практически не уступает другим ОБТ Североатлантического альянса. Башня танка – сварная, клиновидная в плане, с развитой кормовой нишей. Лобовые плиты установлены под большим углом наклона и имеют комбинированное многослойное бронирование типа “чобхэм”. Эквивалентный показатель толщины брони лобовой детали оценивается примерно в 550-650 мм против кинетических снарядов и до 700 мм – против кумулятивных. Между башней и корпусом находится небольшой «заман». Предусмотрена возможность наращивания брони за счет апплицированных модулей.
Отвесные бортовые стенки башни защищены гораздо слабее, до 150 мм гомогенной брони. Их ослабляет наличие отверстий (под лючок для выброса гильз и под ФВУ). Броня кормового листа еще тоньше, хотя башенная корзина для ЗИП обеспечивает некоторую дополнительную защиту. Крыша башни частично прикрыта слоем противорадиационного надбоя, в ее задней части оборудованы две двустворчатые вышибные панели, обеспечивающие сгорание выстрелов, не переходящее в детонацию. Между ней и боевым отделением также установлена броневая перегородка. Изнутри башни размещен противоосколочный кевларовый подбой.
Сварной корпус по очертаниям очень похож на “Леопард-2”. Прототипы отличались от серийных C1 «Ариете» несколько иной его формой (в районе МТО). Лобовая броня корпуса (центральной лобовой детали) также выполнена в несколько слоев, по защите примерно соответствует башне. Нижняя лобовая деталь, борт и корма имеют слабую однослойную броню. Дополнительная защита против малых кумулятивных боеприпасов (ПГ и т. п.) устроена за счет экранов из армированной резины (6 секций). На опытных образцах танка вместо двух передних экранов ставились стальные короба.
Выживаемость машины в реальном бою повышается за счет системы предупреждения о лазерном облучении (до последнего времени редкой на западных ОБТ), объединенной с универсальной гранатометной установкой “Галикс”. Пусковые установки крепятся на бортовых плитах башни – по 4 на борт. Там же развешивается шанцевый инструмент.
Ходовая часть танка мало отличается от “Леопарда-2”, где успешно зарекомендовала себя. Она включает 7 сдвоенных опорных катков среднего диаметра с наружным обрезиниванием на торсионной подвеске и 4 поддерживающих катка. На первом, втором, третьем, шестом и седьмом узлах подвески установлены гидравлические амортизаторы. Ведущее колесо – заднего расположения. Гусеничная цепь состоит приблизительно из 90 траков с параллельными шарнирами и увеличенной опорной поверхностью. Гусеница производства фирмы Dielil — с РМШ параллельного типа и съемными резиновыми подушками.
Силовая установка танка – 12-цилиндровый дизельный двигатель MTCA 12V разработки “Фиат – Ивеко” мощностью 1200 л. с., обеспечивающий машине удельную мощность в 22 л. с./т и максимальную скорость при движении по шоссе в 65 км/ч. Двигатель оснащен турбонаддувом, система охлаждения – водяная. С целью снижения инфракрасного излучения танка выхлопные газы перед их выбросом в атмосферу охлаждаются в двух теплообменниках. Возможно кратковременное форсирование до 1300 л. с. Трансмиссия модели ZF LSG 3000 – автоматическая, гидромеханическая, обеспечивает 4 передачи переднего и 2 заднего хода.
Наряду с механическими дисковыми тормозами трансмиссия содержит гидрозамедлитель, который поглощает до 75% энергии торможения. При отказе гидравлической системы возможно механическое включение второй передачи переднего или заднего хода. Двигатель и трансмиссия выполнены в одном блоке, что существенно облегчает их замену в полевых условиях.
Танк C1 Ariete оснащен системой зашиты от ОМП SP-180 фирмы Sekur. При преодолении зараженных участков местности в боевом отделении создается избыточное давление. С целью повышения живучести машина имеет автоматическую систему НПО, элементы которой установлены во всех отделениях. Для связи применяется радиостанция с двумя штыревыми антеннами на корме башни и танковое переговорное устройство.
Производство C1 Ariete завершено. На вооружении итальянской армии состоят 200 танков C1 Ariete. Этими боевыми машинами укомплектованы 4-. 32- и 132-й полки (по 54 танка в каждом) танковой бригады Ariete и учебные части.
Танки “Ариэте” практически не принимали серьезного участие в реальных боевых действиях. На настоящий момент извесно о присутствии этих ОБТ в зоне нескольких военных конфликтов. Первый относится к 1999-2001 гг. – времени операции НАТО в Югославии на территории автономного края Косово.
В августе 2004 года шесть танков C1 Ariete в составе итальянского контингента отправились в Ирак. Перед отправкой машины прошли доработку, направленную на повышение уровня защищенности от огня носимых противотанковых средств (ПТУР, РПГ). Элементами накладной брони усилены лобовая часть и борта башни, а также борта корпуса. На башне установлен второй пулемет MG3 и оба пулемета прикрыты щитами.
Мне неизвестно, насколько эффективными и надежными оказались итальянские ОБТ в сравнении с американским М1А2 и британским “Челленджером-2” в специфических условиях Ближнего Востока.
В армии других государств мира этот ОБТ не поступал. Хотя он экспонировался на ряде выставок вооружения и военной техники (в частности, на IDEX и “Еуросатори”), консорциум “ОТО Мелара” не нашел покупателей. Отсутствие должной репутации у итальянских фирм, несколько менее высокие показатели по отношению к ведущим конкурентам – М1 и “Леопарду-2” в сочетании с довольно высокой ценой (около 5 млн $) вынудили потенциальных покупателей сделать свой выбор в пользу других ОБТ.
Следует также проанализировать сильные и слабые стороны С-1, а также дальнейшие перспективы развития конструкции.
В концепции “Ариэте” нашли свое отражение практически все достоинства и недостатки, присущие западному танкостроению. Преимущества по отношению к основным боевым танкам российского производства заключаются в совершенных приборах наблюдения и аппаратуре СУО (наличие панорамного прибора наблюдения КТ, тепловизор с более высоким разрешением и т. д.), повышенной выживаемости экипажа. О более мощной защите следует говорить лишь в сравнении с российскими ОБТ устаревших моделей (хотя лобовая броня башни и корпуса, по всей видимости, не пробивается ПТУР 1-го и 2-го поколения типа “Малютка”, “Фагот”, “Конкурс”, управляемыми ракетами “Кобра” и “Рефлекс” (кроме “Рефлекс-М”), многими российскими бронебойными снарядами – 3БМ12, 3БМ15, 3БМ22, возможно, и 3БМ42). В свою очередь, большие габариты и масса, отсутствие дополнительных комплексов защиты против боеприпасов с кумулятивной БЧ (например, динамической защиты или систем радиоэлектронного подавления) – наиболее очевидные негативные признаки, свойственные, впрочем, большинству ОБТ западного мира. Если же говорить о специфических дефектах “Ариэте”, то следует указать на несколько худшие показатели мобильности и бронирования, чем, к примеру, у “Леопарда-2А5” (обусловленные, в том числе, довольно нерациональной конструкцией башни, большой наклон лобовой брони которой снижает эффективность керамических бронематериалов, и корпуса – со значительной площадью минимально защищенных НЛД и крыши отделения управления). Но, разумеется, уже на этапе разработки закладывались возможности для модернизации, и сейчас настал момент для их осуществления.
На выставке “Еуросатори-2002” впервые был продемонстрирован “Ариэте” Mk.2 (или С-2). Работы над усовершенствованной модификацией танка велись с начала 90-х гг., но финансовые ограничения и изменение внешнеполитической ситуации замедлили темп проектирования. Улучшена СУО и силовая установка (за счет 1600-сильного дизеля), гидравлический привод башни заменен на электрический. Лоб и частично борт башни и корпуса дополнительно защищены элементами накладного бронирования, и, т. о., максимальная толщина брони в гомогенном эквиваленте увеличилась приблизительно до 650-700 мм против БПС. По планам производства, составленным во время запуска базовой модели в серию, заказ армии на улучшенную версию мог составить 500 единиц. Ныне вопрос о количестве “Ариэте” Mk.2 еще не решен окончательно.
Альтернативные пути модернизации “Ариэте” насчитывают несколько возможных направлений. В первую очередь, желательно развитие системы вооружения танка, и в качестве образца для подражания может выступить “Леопард-2А6”. Его орудие с длиной ствола 44 калибра было сменено на улучшенный вариант с длиной ствола 52 калибра, что позволило повысить начальную скорость бронебойного снаряда до 1800 (или более) м/с. Подобное нововведение не скажется худшим образом на остальных характеристиках машины. В отдаленном будущем не исключается возможность перевооружения С-1 новым 140-мм орудием, однако данный проект требует тщательной выверки.
Одной из актуальнейших задач, стоящих перед военными конструкторами НАТО, остается оборудование состоящих на вооружении ОБТ автоматом заряжания. Проблема технического устройства АЗ – одна из сложнейших. Возможно, механизм автоматического заряжания, которым будут оснащаться “Ариэте”, станет аналогом АЗ французского ОБТ “Леклерк” – с механизированной укладкой под часть боекомплекта в нише башни, с унитарным заряжанием.
Наконец, важный аспект эволюции модели – увеличение уровни защищенности от высокоточного противотанкового оружия с помощью комплексов активной защиты или оптико-электронного противодействия. Оно осуществимо главным образом за счет лицензионного производства.
Стоит отметить, что различные агрегаты и подсистемы, спроектированные именно под “Ариэте”, могут найти себе широкое применение на других боевых машинах – и, в принципе, уже нашли его. О конструкции СУО и ее унификации на большей части семейства итальянской БТТ 90-х гг. сказано выше. Что же касается иных устройств, то 120-мм орудие танка после ряда доработок, включавших в себя оборудование дополнительных противооткатных механизмов и цилиндрического перфорированного дульного тормоза, стало основным вооружением новой модификации четырехосного полноприводного бронеавтомобиля “Центауро” вместо 105-мм нарезной пушки. Этот вариант, по мнению многих военных экспертов, является мощнейшим колесным истребителем танков из всех существующих ныне.
Тактико-технические характеристики C1 Ариете
Экипаж, чел.: 4
Годы производства: 1995—2002
Количество выпущенных, шт.: 200
Компоновочная схема: классическая
Вес C1 Ариете
– 54 тонн
Размеры C1 Ариете
– Длина корпуса, мм: 7590
– Длина с пушкой вперёд, мм: 9670
– Ширина корпуса, мм: 3600
– Высота, мм: 2500
– Клиренс, мм: 440
Броня C1 Ариете
– Тип брони: стальная и комбинированная, противоснарядная
Вооружение
– Калибр и марка пушки: 120-мм OTO Melara
– Тип пушки: гладкоствольная
– Длина ствола, калибров: 44
– Боекомплект пушки: 42
– Прицелы: комбинированный перископический Galileo с тепловизорным каналом и лазерным дальномером Salenia MTL8, панорамный стабилизированный в двух плоскостях бинокулярный SP-T-694
– Пулемёты: 2 × 7,62-мм MG3
– Другое вооружение: 2 × 66-мм дымовых гранатомёта
Двигатель C1 Ариете
– Тип двигателя: V-12 MTCA
– Мощность двигателя, л. с.: 1275
Скорость C1 Ариете
– Скорость по шоссе, км/ч: 65
– Запас хода по шоссе, км: 550
– Удельная мощность, л. с./т: 23,6
– Тип подвески: индивидуальная торсионная
– Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,9
– Преодолеваемый подъём, град.: 30
– Преодолеваемая стенка, м: 1,0
– Преодолеваемый ров, м: 3,0
– Преодолеваемый брод, м: 1,2 (4,0 с ОПВТ)
Фото C1 Ариете
