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坦克 C1 阿里埃特

 坦克 C1 Ariete TTX, 视频, 一张照片, 速度, 引擎

阿里埃特 (意大利语. C1 白羊座) - 意大利主战坦克. 设计于 1984 年份基于德国坦克“Leopard 2”, 第一个原型是在 1986 年. 系列制作 1995 经过 2002 年. 总产量达 200 单位. 在 2005 年,坦克的改进版本作为原型展示: 强化模块化装甲和枪长 55 口径.

坦克 C1 阿里埃特 – 视频

第三代C1“Ariete”新型主战坦克的设计工作, 最初命名为 OF-45, 开始于 1984 先生. 该订单必不可少的条件是安装 120 毫米火炮, 在弹药命名法方面与其他北约主战坦克统一.

在研发过程中,积极借鉴德国坦克制造商的经验, 在新主战坦克的最终版本中,德国人的影响很大 “豹2” 和美国M1. 计划使用德国生产的一些设备和子系统.

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至 1988 先生. 公司 “奥托梅拉拉” 准备好的 6 原型略有不同并有所简化, 与系列坦克相比, 施工装置, 并提交给国家测试, 很满意地通过了. 到这个时候,新的 MBT 获得了 C-1 的称号 (C=”车”, 一只狗. “坦克”) 和标题 “阿里埃特” (“疏散”) 纪念第二次世界大战的第 1 装甲师. 最初,该国政府的订单估计为 400-500 单位, 然而,在 1992 先生. 他只做了 200 车. 至 1996 先生. 意大利军队收到了所有订购的坦克, 旨在最终取代 M47 并补充坦克师, 他们将在那里继续他们的服务 M60 和 “豹”.

建造

布局 C-1 Ariete – 经典且几乎完全重复 “豹2”: 管理部门 (驾驶座) 移至右舷. 驾驶员座椅可液压调节. 放置在舱门前 3 棱镜观察仪, 中间可以换成被动夜视仪MES VG/DIL 100. 驾驶员座椅后面有一个逃生舱口。.

炮塔位于车体中央, 它为其他船员配备了工作: 指挥官 (在塔的右侧), 炮手 (在它的左边) 和装载机. 发动机舱位于船尾. 船体和炮塔焊接, 正面部分由复合装甲制成,倾斜角度大. 船体和起落架的侧面由防累积屏幕保护.

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武器坦克 C1 Ariete

坦克的主要武器 – 双平面稳定 120 毫米 L44 滑膛枪,枪管长度 44 口径, 发达 “奥托梅拉拉” 基于德国 Rh-120 并通过更紧凑的喷射器在视觉上区分. 该枪配备了传统的隔热外壳. 枪管通过自增强硬化, 具有隔热外壳和喷射吹扫. 快门 - 垂直. 准直器用于对准瞄准器, 安装在靠近枪口的枪管外侧. 次口径穿甲弹开火时的初速估计为 1650 米/秒和更多; 在弹道方面,这把枪与其德国原型机差别不大. 阀杆仰角 – 从 -9 至 +20 度数.

满载弹药是 42 单一加载镜头, 其中 27 堆叠在驾驶员工作场所左侧的车身中, 15 准备好 – 在塔利基, 装甲隔板后面. 可以使用美国和德国标准的北约弹药, 在吨. H. M829 及其改型 (美国), DM-23, DM-33 (德国) 和别的, STANAG-4385 标准. 最初,使用德国炮弹, 鼻子 2001 先生. – 以色列. 意大利公司 SNIA , 在90年代初. 准备好你的镜头 (BPS 和 KS), 但他们没有被收养. 战斗率 – 5-7 伏/分钟, 第一阶段的BC用完后,射速下降到 2-3 伏/分钟. “开球”面板安装在炮塔顶部的弹药架上方, 在塔的左壁有一个用于补充弹药和弹出用过的弹药筒的舱口. 垂直平面内的枪支指向角从 -9″ 高达+20″. 炮塔横移和火炮指向驱动器, 由炮手和指挥官使用, 带手动操作的电动液压.

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辅助武器 “阿里埃特” 由两挺7.62毫米机枪组成, 其中之一 – 耦合的, 第二个安装在指挥官舱口上方的弹簧平衡支架中, 允许在水平面上快速“转移”武器并将其指向 -9 的角度范围内″ 高达+65″ 垂直并可用作防空. 原型机配备了美国 M2 机枪。 “褐变”, 而生产模型是用德国 MG3 完成的. 机枪弹药数量 2000 弹药堆放在战斗舱内.
四个烟雾弹发射器放置在塔的两侧.

机器创造者的骄傲是火控系统 TURMS OG-14 L3, 公司开发的 ” Gillileo 工作坊 ” 并与 SLA BMP 统一 “疼痛” 和BKM “半人马座”. MSA 包括一个计算机化导航系统, 坦克弹道计算机 MP501, 风传感器, 举起, 修剪, 稳定的炮手日用瞄准具,放大倍数为 5 倍, 内置激光测距仪和热成像仪, 指挥官全景观察装置 SFIM SP-T-694 可变 2,5- 和 10 倍变焦, 独立的测距仪柱和, 在过去几年生产的坦克上, 个人指挥官的热像仪, 所以 – 相同的对准装置, 指挥官的控制面板, 炮手和装载机.

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为了全方位了解指挥官的工作场所, 8 潜望镜. 它的主要视线具有可变放大倍率 (h2.5 和 h10), 在夜间行动时,炮手视线的热成像图像会传输到特殊指挥官的监视器上. 与法国公司 SFIM 一起开发了安装在坦克顶部的瞄准器。, 头部可水平360度旋转″ 和垂直从 -10° 到 +60″, 指挥官的头几乎一动不动.

炮手的视线包括 4 核心模块: 头部稳定镜, 光学视觉通道, 激光测距仪和热成像通道. 瞄准具的头部由装甲帽保护, 向左和向右打开的襟翼. 白天通道有 5 倍放大, 热成像通道提供宽视野和窄视野. 作为辅助,炮手有一个 Galileo Avionica C-102 望远镜瞄准镜,放大倍数为 8 倍。.

电子弹道计算机提供所有射击数据的计算,并用于训练, 检查各种系统的技术状况, 以及更改 OMS 的配置 - 任何元素发生故障时的紧急模式设置. 气象条件和侧风传感器放置在塔顶.

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就保护级别 C1 而言,“Ariete”实际上并不逊色于北大西洋联盟的其他 MBT. 坦克塔 – 焊接的, 楔形, 有一个发达的喂食壁龛. 前板大倾角安装,复合式多层装甲 “乔巴姆”. 正面部分装甲厚度的等效指标估计约为 550-650 毫米对抗动能弹丸和高达 700 毫米 – 反对累积. 在塔和船体之间有一个小“诱饵”. 由于应用模块,可以增加装甲.

塔的纯粹侧壁受到的保护要少得多。, 至 150 mm 均质装甲. 它们因孔的存在而减弱 (在弹射舱口和 FVU 下). 艉板装甲更薄, 尽管安装在炮塔上的备件篮提供了一些额外的保护. 塔顶部分覆盖一层抗辐射击穿, 在其后部装有两个双叶分离板, 确保弹丸燃烧, 非引爆. 它和战斗舱之间还安装了装甲隔板。. 炮塔内衬有抗碎裂凯夫拉纤维.

焊接体的形状与 “豹2”. 原型与系列 C1“Ariete”的不同之处在于形式略有不同。 (在MTO地区). 正面防弹衣 (额中部) 也是多层制作的, 保护大约对应于塔. 前下部细节, 侧面和船尾有薄弱的单层装甲. 针对小型 HEAT 弹药的额外保护 (PG等. 页。) 用增强橡胶屏幕建造 (6 部分). 在坦克的原型上,放置了钢箱而不是两个前屏.

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激光辐射警告系统提高了车辆在实战中的生存能力 (直到最近在西方 MBT 中很少见), 结合通用榴弹发射器 “加利克斯”. 发射器安装在塔的侧板上 – 经过 4 船上. 挖坑工具挂在那里.
坦克的起落架与 “豹2”, 成功立足的地方. 这包括 7 中等直径的双负重轮,在扭杆悬架上带有外部橡胶涂层和 4 托辊. 在第一个, 第二, 第三, 第六和第七悬挂​​单元配备了液压减震器. 驱动轮 – 后方位置. 履带链由大约 90 带平行铰链和增加承载面的轨道. Dielil 制造的 Caterpillar - 带 RMS 平行型和可拆卸橡胶垫.

坦克的发电厂 – 12-气缸柴油机 MTCA 12V 开发 “菲亚特 – 伊维科” 力量 1200 l. 和, 为机器提供特定的动力 22 l. 在高速公路上行驶时的 s./t 和最大速度 65 公里/小时. 发动机是涡轮增压的, 冷却系统 – 水. 为了减少储罐的红外辐射,废气在排放到大气中之前在两个热交换器中被冷却。. 可能的短期强迫高达 1300 l. 和. 变速箱型号 ZF LSG 3000 – 自动的, 液压机械, 提供 4 转发和 2 倒车.

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除了机械盘式制动器外,变速箱还包含一个液压减速器。, 最多吸收 75% 制动能量. 在液压系统出现故障的情况下,可以机械地接合第二个前进档或倒档. 发动机和变速箱一体成型, 这极大地方便了他们在现场的更换.
C1 Ariete 坦克配备了 Sekur SP-180 WMD 防护系统。. 克服受污染的地形时,战斗舱内会产生过大的压力. 为了提高生存能力,该机器具有自动 NPO 系统, 所有部门都安装了其中的元素. 为了进行通信,使用了塔后部带有两个鞭状天线的无线电台和坦克对讲机。.

C1 Ariete 生产结束. 在意大利军队服役的是 200 坦克 C1 Ariete. 这些战车装备 4-. 32- 和第132团 (经过 54 每个坦克) 坦克旅 Ariete 和训练单位.
坦克 “阿里埃特” 实际上没有认真参与真正的敌对行动. 目前,这些主战坦克存在于数次军事冲突地区是众所周知的。. 第一个是指 1999-2001 年. – 北约在科索沃自治省境内的南斯拉夫行动期间.

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在八月 2004 六辆 C1 Ariete 坦克作为意大利特遣队的一部分前往伊拉克. 送机前都敲定了, 旨在提高单兵携带反坦克武器的防火水平 (PTUR, 角色扮演游戏). 炮塔的正面部分和侧面用应用装甲的元素加固, 以及船体的侧面. 第二挺 MG3 机枪安装在炮塔上,两挺机枪都被防护罩覆盖.

我不知道, 与美国 M1A2 和英国 MBT 相比,意大利 MBT 的有效性和可靠性如何 “挑战者2” 在中东的具体情况下.

这种主战坦克没有进入世界其他国家的军队. 虽然在多个武器装备展上展出 (尤其是, 在 IDEX 和 “欧元区”), 财团 “奥托梅拉拉” 没找到买家. 在意大利公司中缺乏适当的声誉, 与主要竞争对手相比,性能稍差 – M1 和 “豹2” 加上相当高的价格 (大约 5 百万 $) 迫使潜在买家做出有利于其他主战坦克的选择.

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还应分析 P-1 的优缺点。, 以及设计的进一步发展前景.
在概念上 “阿里埃特” 发现了几乎所有的优点和缺点, 西方坦克制造所固有的. 与俄制主战坦克相关的优势在于先进的监视设备和FCS设备 (全景CT观察装置的存在, 分辨率更高的热像仪等. d。), 增加船员生存能力. 与俄罗斯过时型号的主战坦克相比,我们应该谈论更强大的保护 (虽然炮塔和车体的正面装甲, 显然, 不会穿透该类型的第一代和第二代 ATGM “小姑娘”, “巴松管”, “竞赛”, 导弹 “眼镜蛇” 和 “反射” (除了 “反射-M”), 许多俄罗斯穿甲弹 – 3BM12, 3BM15, 3BM22, 也许, 和 3BM42). 轮到时, 大尺寸和重量, 缺乏针对累积弹头弹药的额外保护系统 (例如, 动态保护或电子对抗系统) – 最明显的负面迹象, 固有, 然而, 西方世界的大多数主战坦克. 如果我们谈论具体的缺陷 “阿里埃特”, 那么应该指出流动性和预订指标稍差, 如何, 例如, 在 “豹2A5” (有条件的, 包含, 相当不合理的塔式设计, 正面装甲的大坡度降低了陶瓷装甲材料的有效性, 和军团 – 具有大量受保护最少的 NLD 和控制室的顶部). 但, 当然, 已经处于发展阶段,为现代化奠定了机会, 现在是实施它们的时候了.

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在展会上 “Eurosatory-2002” 首次展示 “阿里埃特” Mk.2 (或C-2). 自 90 年代初以来,一直在对坦克进行改进改造。, 但财政限制和外交政策形势的变化减缓了设计的步伐. 改进的 SLA 和发电厂 (由于 1600 马力的柴油机), 炮塔液压驱动替换为电动. 炮塔和车体的前额和部分侧面由顶部装甲元件额外保护, 和, ETC. 关于。, 均质当量的最大装甲厚度增加到大约 650-700 毫米对 BPS. 根据生产计划, 在一系列基本模型发布期间编译, 改进版本的军队命令可能是 500 单位. 现在的问题是多少钱 “阿里埃特” Mk.2 尚未完成.
现代化的替代方式 “阿里埃特” 有几个可能的方向. 首先, 希望开发坦克武器系统, 并作为榜样可以行动 “豹2A6”. 他的枪管长度 44 口径更改为枪管长度的改进版本 52 口径, 这使得可以将穿甲弹的初始速度提高到 1800 (或者更多) 小姐. 这种创新不会对机器的其他特性产生不利影响。. 在遥远的将来,不排除为 S-1 重新装备一门新的 140 毫米火炮的可能性。, 然而,这个项目需要仔细协调.

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最紧迫的任务之一, 面对北约军事设计师, 与自动装载机一起使用的 MBT 设备仍然存在. AZ的技术装置问题 – 最难的之一. 也许, 自动加载机制, 将配备 “阿里埃特”, 将成为法国 MBT AZ 的类似物 “勒克莱尔” – 机械化放置在塔壁龛中的弹药部分下方, 单一加载.

最后, 模型演化的重要方面 – 使用主动保护系统或光电对抗措施提高对高精度反坦克武器的保护水平. 主要通过许可生产可行.

值得注意的是, 各种聚合体和子系统, 专为 “阿里埃特”, 可以在其他战车上得到广泛应用 – 和, 基本上, 已经找到了. 关于 SLA 的设计及其在 90 年代大多数意大利 BTT 系列上的统一. 上面说. 至于其他设备, 然后是经过一系列改进后的 120 毫米坦克炮, 其中包括附加反冲机构和圆柱形穿孔枪口制动器的设备, 成为新改型四轴全轮驱动装甲车的主要武装 “半人马座” 而不是 105 毫米线膛炮. 这个选项, 根据许多军事专家的说法, 是目前最强大的轮式坦克歼击车.

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C1 Ariete 的性能特点

全体人员, 人们: 4
多年生产: 1995——2002
发行数量, 件。: 200
布局图: 古典

重量 C1 Ariete

– 54 吨

尺寸 C1 Ariete

– 体长, 毫米: 7590
– 加农炮前进长度, 毫米: 9670
– 船体宽度, 毫米: 3600
– 高度, 毫米: 2500
– 清除, 毫米: 440

装甲C1 Ariete

– 装甲类型: 钢和组合, 弹丸

武器

– 枪的口径和制造: 120-mm O.T.O. Melara
– 枪型: 滑膛
– 枪管长度, 口径: 44
– 枪弹药: 42
– 景点: 组合潜望镜 Galileo 与热成像通道和 Salenia MTL8 激光测距仪, 全景稳定在两个平面双目 SP-T-694
– 机枪: 2 × 7.62 毫米 MG3
– 其他武器: 2 × 66 毫米烟雾弹发射器

C1 Ariete 发动机

– 发动机类型: V-12 机动战车
– 发动机功率, l. 和: 1275

极速C1阿里特

– 高速公路速度, 公里/小时: 65
– 高速公路范围, 公里: 550
– 比功率, l. 英石: 23,6
– 悬挂式: 单独的扭杆
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,9
– 爬坡能力, 镇。: 30
– 可攀爬的墙, 米: 1,0
– 可过沟, 米: 3,0
– 可穿越的福特, 米: 1,2 (4,0 带 OPVT)

照片 C1 Ariete

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