Ariété (italien. C1 Bélier) - Char de combat principal italien. Conçu en 1984 année basée sur le char allemand "Leopard 2", Le premier prototype a été construit en 1986 an. Produit en série avec 1995 par 2002 an. La production totale s'élevait à 200 unités. À 2005 année, une version améliorée du char a été présentée sous forme de prototype: blindage modulaire renforcé et longueur du canon 55 calibres.
Char C1 Ariete – vidéo
Travail de conception sur le nouveau char de combat principal de la 3ème génération C1 "Ariete", initialement nommé OF-45, a commencé avec 1984 M. Une condition indispensable à la commande était l'installation d'un canon de 120 mm, unifié en termes de nomenclature des munitions avec d'autres MBT de l'OTAN.
Au cours de la R&D, l'expérience des constructeurs de chars allemands a été activement utilisée, et dans la version finale du nouveau MBT, il y a une forte influence de l'allemand “Léopard-2” et M1 américain. Il était prévu d'utiliser certains appareils et sous-systèmes de la production allemande.
À 1988 M. compagnie “OTO Melara” préparé 6 prototypes avec des différences mineures et quelque peu simplifiés, par rapport à un réservoir de série, appareil de chantier, et les a soumis à des tests d'état, passé de manière tout à fait satisfaisante. À cette époque, le nouveau MBT a reçu la désignation C-1 (C=”Auto”, un chien. “Char”) et titre “Ariété” (“Dispersé”) à la mémoire de la 1ère Panzer Division de la Seconde Guerre mondiale. Initialement, l'ordre du gouvernement du pays était estimé à 400-500 unités, cependant, dans 1992 M. il a seulement fait 200 auto. À 1996 M. l'armée italienne a reçu tous les chars commandés, conçu pour remplacer enfin le M47 et reconstituer les divisions de chars, où ils continueront leur service M60 et “Léopard”.
Construction
Disposition C-1 Ariete – classique et se répète presque exactement “Léopard-2”: département de gestion (siège du conducteur) déplacé à tribord. Le siège du conducteur est réglable hydrauliquement. Placé devant la trappe 3 instrument d'observation de prisme, dont la partie centrale peut être remplacée par un dispositif de vision nocturne passive MES VG/DIL 100. Il y a une trappe d'évacuation derrière le siège du conducteur..
La tourelle est centrée sur la coque, il est équipé d'emplois pour le reste des membres de l'équipage: le commandant (sur le côté droit de la tour), canonnier (sur le côté gauche de celui-ci) et chargeur. Le compartiment moteur est situé à l'arrière. Coque et tourelle soudées, avec des parties frontales en armure composite et situées à de grands angles d'inclinaison. Les côtés de la coque et le train d'atterrissage sont protégés par des écrans anti-cumulatifs.
Char d'armement C1 Ariete
L'armement principal du char – canon à canon lisse L44 de 120 mm stabilisé à deux plans avec longueur de canon 44 calibre, développé “OTO Melara” basé sur le Rh-120 allemand et se distinguant visuellement par un éjecteur plus compact. Le pistolet est équipé d'un boîtier traditionnel d'isolation thermique. Le canon est durci par autofrettage, a un boîtier à écran thermique et une purge d'éjection. Obturateur - vertical. Un collimateur est utilisé pour aligner le viseur, monté à l'extérieur du canon près de la bouche. La vitesse initiale des obus de sous-calibre perforants lors du tir de ce canon est estimée à 1650 m/s et plus; en balistique, le canon diffère peu de son prototype allemand. Angles d'élévation de la tige – de -9 à +20 degrés.
La pleine charge de munitions est 42 coup de chargement unitaire, dont 27 empilés dans la caisse à gauche du poste de conduite, 15 prêt – dans la niche de la tour, derrière la cloison blindée. Les munitions OTAN standard américaines et allemandes peuvent être utilisées, en t. h. M829 et ses modifications (Etats-Unis), DM-23, DM-33 (Allemagne) et d'autres, la norme STANAG-4385. Initialement, des obus allemands ont été utilisés, nez 2001 M. – israélien. Entreprise italienne SNIA , au début des années 90. préparez vos coups (BPS et KS), mais ils n'ont pas été adoptés. cadence de tir au combat – 5-7 v/min, après l'épuisement du BC du premier étage, la cadence de tir tombe à 2-3 v/min. Des panneaux "Kick-off" sont montés au-dessus du râtelier à munitions dans le toit de la tourelle, et dans le mur gauche de la tour, il y a une trappe pour reconstituer les munitions et éjecter les cartouches usagées. Angles de pointage du pistolet dans le plan vertical à partir de -9″ jusqu'à +20″. rotation de la tourelle et entraînements de pointage du canon, utilisé par le tireur et le commandant, électro-hydraulique avec commande manuelle.
Armement auxiliaire “Ariété” se compose de deux mitrailleuses de 7,62 mm, dont un – jumelé, le second est monté au-dessus de l'écoutille du commandant dans un berceau équilibré par ressort, permettant un "transfert" rapide d'armes dans un plan horizontal et le pointant dans la plage d'angles de -9″ jusqu'à +65″ verticalement et peut être utilisé comme anti-aérien. Les prototypes étaient équipés d'une mitrailleuse américaine M2. “brunir”, tandis que les modèles de production ont été complétés avec le MG3 allemand. Munitions pour mitrailleuses en quantité 2000 les cartouches sont empilées dans le compartiment de combat.
Quatre lance-grenades fumigènes sont placés sur les côtés de la tour.
La fierté des créateurs de la machine est le système de conduite de tir TURMS OG-14 L3, développé par la société ” Ateliers Gillileo ” et unifié avec le SLA BMP “La douleur” et BKM “Centauro”. Le MSA comprend un système de navigation informatisé, ordinateur balistique pour réservoir MP501, capteurs de vent, levé, garniture, viseur de jour du tireur stabilisé avec grossissement 5x, avec télémètre laser intégré et imageur thermique, dispositif d'observation panoramique du commandant SFIM SP-T-694 avec variable 2,5- et zoom 10x, poteau de télémètre indépendant et, sur les réservoirs des dernières années de production, imageur thermique du commandant personnel, et donc – même dispositif d'alignement, panneaux de contrôle du commandant, mitrailleur et chargeur.
Pour une vue panoramique sur le lieu de travail du commandant, 8 périscopes. Son viseur principal a un grossissement variable (h2.5 et h10), lors d'une opération de nuit, l'image d'imagerie thermique de la vue du tireur est transmise au moniteur d'un commandant spécial. En collaboration avec la société française SFIM, un viseur monté dans le toit du réservoir a été développé., dont la tête peut être tournée dans un plan horizontal de 360″ et verticalement de -10° à +60″, la tête du commandant reste pratiquement immobile.
Le viseur du tireur se compose de 4 modules de base: tête miroir stabilisé, canal visuel optique, télémètre laser et canal d'imagerie thermique. La tête du viseur est protégée par un capuchon de blindage, rabats qui s'ouvrent à gauche et à droite. Le canal jour a un grossissement 5x, le canal d'imagerie thermique fournit des champs de vision larges et étroits. En tant qu'auxiliaire, le tireur dispose d'un viseur télescopique Galileo Avionica C-102 avec un grossissement 8x..
Un ordinateur balistique électronique fournit le calcul de toutes les données pour le tir et est utilisé pour l'entraînement, vérifier l'état technique de divers systèmes, ainsi que pour modifier la configuration de l'OMS - paramètres du mode d'urgence en cas de défaillance de l'un des éléments. Les conditions météorologiques et les capteurs de vent de travers sont placés sur le toit de la tour.
En termes de niveau de protection C1 "Ariete" n'est pratiquement pas inférieur aux autres MBT de l'Alliance de l'Atlantique Nord. Tour de réservoir – soudé, en forme de coin, avec une niche d'alimentation développée. Les plaques frontales sont installées à un grand angle d'inclinaison et ont un type d'armure multicouche combiné “Chobham”. L'indicateur équivalent de l'épaisseur de l'armure de la partie frontale est estimé à environ 550-650 mm contre les projectiles cinétiques et jusqu'à 700 millimètre – contre cumulatif. Entre la tour et la coque il y a un petit "bait". Il est possible d'augmenter l'armure grâce aux modules appliqués.
Les parois latérales abruptes de la tour sont beaucoup moins protégées., à 150 blindage homogène mm. Ils sont fragilisés par la présence de trous (sous la trappe d'éjection des obus et sous le FVU). L'armure de la feuille de poupe est encore plus fine, bien que le panier de pièces de rechange monté sur la tourelle offre une protection supplémentaire. Le toit de la tour est partiellement recouvert d'une couche de knock-out anti-rayonnement, dans sa partie arrière sont équipés de deux panneaux défonçables à double vantail, assurer la combustion des grenailles, non détonant. Une cloison blindée est également installée entre celui-ci et le compartiment de combat.. Kevlar anti-fragmentation doublé à l'intérieur de la tourelle.
Le corps soudé est de forme très similaire à “Léopard-2”. Les prototypes différaient de la série C1 "Ariete" sous une forme légèrement différente. (dans la zone MTO). Gilet pare-balles frontal (partie frontale centrale) également réalisé en plusieurs couches, la protection correspond approximativement à la tour. Détail avant inférieur, le côté et la poupe ont une faible armure monocouche. Protection supplémentaire contre les petites munitions HEAT (PG etc.. p.) construit avec des écrans en caoutchouc renforcés (6 sections). Sur les prototypes du réservoir, au lieu de deux écrans avant, des boîtes en acier ont été placées.
La capacité de survie du véhicule dans une vraie bataille est augmentée par un système d'avertissement d'irradiation laser (jusqu'à récemment rare dans Western MBT), combiné avec un lance-grenades universel “Galix”. Les lanceurs sont montés sur les plaques latérales de la tour – par 4 une planche. L'outil de retranchement y est accroché.
Le train de roulement du réservoir diffère peu de “Léopard-2”, où s'est établi avec succès. Il comprend 7 roues jumelées de diamètre moyen avec revêtement extérieur en caoutchouc sur suspension à barre de torsion et 4 rouleaux de support. Sur le premier, seconde, troisième, les sixième et septième unités de suspension sont équipées d'amortisseurs hydrauliques. roue motrice – emplacement arrière. La chaîne de chenilles se compose d'environ 90 rails avec charnières parallèles et surface d'appui augmentée. Caterpillar fabriqué par Dielil - avec type parallèle RMS et patins en caoutchouc amovibles.
La centrale électrique du réservoir – 12-développement du moteur diesel à cylindre MTCA 12V “Décret – Ivéko” Puissance 1200 je. avec, fournir à la machine une puissance spécifique en 22 je. s./t et vitesse maximale lors de la conduite sur une autoroute en 65 km/h. Le moteur est turbocompressé, système de refroidissement – l'eau. Afin de réduire le rayonnement infrarouge du réservoir, les gaz d'échappement sont refroidis dans deux échangeurs de chaleur avant d'être rejetés dans l'atmosphère.. Forçage possible à court terme jusqu'à 1300 je. avec. Modèle de boîte de vitesses ZF LSG 3000 – automatique, hydromécanique, fournit 4 en avant et 2 inverser.
En plus des freins à disque mécaniques, la transmission contient un ralentisseur hydraulique., qui absorbe jusqu'à 75% énergie de freinage. En cas de panne du système hydraulique, il est possible d'engager mécaniquement la deuxième marche avant ou arrière. Le moteur et la transmission sont fabriqués en un seul bloc, ce qui facilite grandement leur remplacement sur le terrain.
Le char C1 Ariete est équipé d'un système de protection Sekur SP-180 WMD.. Lors du franchissement d'un terrain contaminé, une pression excessive est créée dans le compartiment de combat. Afin d'augmenter la capacité de survie, la machine dispose d'un système NPO automatique, dont des éléments sont installés dans tous les services. Pour la communication, une station radio avec deux antennes fouet à l'arrière de la tour et un interphone de réservoir sont utilisés..
Fin de la production de la C1 Ariete. Au service de l'armée italienne sont 200 réservoirs C1 Ariete. Ces véhicules de combat sont équipés 4-. 32- et 132e régiment (par 54 réservoir dans chaque) brigade de chars Ariete et unités d'entraînement.
réservoirs “Ariété” n'a pratiquement pas pris une part sérieuse aux véritables hostilités. À l'heure actuelle, la présence de ces MBT dans la zone de plusieurs conflits militaires est connue.. Le premier renvoie à 1999-2001 années. – lors de l'opération de l'OTAN en Yougoslavie sur le territoire de la province autonome du Kosovo.
En août 2004 six chars C1 Ariete faisant partie du contingent italien sont allés en Irak. Avant d'envoyer la machine ont été finalisés, visant à augmenter le niveau de protection contre les incendies des armes antichars portatives (PTUR, jeu de rôle). La partie frontale et les côtés de la tourelle sont renforcés avec des éléments de blindage appliqué, ainsi que les côtés de la coque. Une deuxième mitrailleuse MG3 est montée sur la tourelle et les deux mitrailleuses sont couvertes de boucliers.
je ne sais pas, à quel point le MBT italien s'est avéré efficace et fiable par rapport au M1A2 américain et britannique “Challenger 2” dans les conditions spécifiques du Moyen-Orient.
Ce MBT n'est pas entré dans les armées d'autres pays du monde. Bien qu'il ait été exposé dans un certain nombre d'expositions d'armes et d'équipements militaires (en particulier, sur IDEX et “eurosatoire”), consortium “OTO Melara” n'a pas trouvé d'acheteurs. Manque de bonne réputation parmi les entreprises italiennes, performances quelque peu inférieures par rapport aux principaux concurrents – M1 et “Léopard-2” doublé d'un prix assez élevé (autour de 5 million $) forcé les acheteurs potentiels à faire leur choix en faveur d'autres MBT.
Les forces et les faiblesses du P-1 doivent également être analysées., ainsi que d'autres perspectives pour le développement de la conception.
En conception “Ariété” trouvé presque tous les avantages et les inconvénients, inhérent à la construction de chars occidentaux. Les avantages par rapport aux chars de combat principaux de fabrication russe résident dans les dispositifs de surveillance avancés et l'équipement FCS (la présence d'un appareil d'observation panoramique CT, imageur thermique avec une résolution plus élevée, etc.. ré.), augmentation de la capacité de survie de l'équipage. Nous ne devrions parler d'une protection plus puissante qu'en comparaison avec les MBT russes de modèles obsolètes (bien que le blindage frontal de la tourelle et de la coque, Apparemment, ne pénètre pas dans les ATGM de 1ère et 2ème génération du type “Petite fille”, “Le basson”, “Compétition”, missiles guidés “Cobra” et “Réflexe” (Outre “Réflexe-M”), de nombreux obus perforants russes – 3BM12, 3BM15, 3BM22, Peut-être, et 3BM42). À son tour, grandes dimensions et poids, manque de systèmes de protection supplémentaires contre les munitions à ogives cumulatives (par exemple, systèmes de protection dynamique ou de contre-mesures électroniques) – les signes négatifs les plus évidents, inhérent, toutefois, la plupart des MBT du monde occidental. Si nous parlons de défauts spécifiques “Ariété”, alors on devrait signaler des indicateurs de mobilité et de réservation légèrement moins bons, comment, par exemple, dans “Léopard-2A5” (conditionné, y compris, conception de tour plutôt irrationnelle, une grande pente de l'armure frontale qui réduit l'efficacité des matériaux d'armure en céramique, et corps – avec une zone importante de NLD peu protégée et le toit du compartiment de contrôle). Mais, bien sûr, déjà au stade du développement, des opportunités de modernisation ont été créées, et maintenant le temps est venu pour leur mise en œuvre.
A l'exposition “Eurosatory-2002” a été montré pour la première fois “Ariété” Mk.2 (ou C-2). Des travaux sur une modification améliorée du réservoir ont été menés depuis le début des années 90., mais les contraintes financières et un changement dans la situation de la politique étrangère ont ralenti le rythme de la conception. SLA et centrale électrique améliorés (en raison du diesel de 1600 chevaux), entraînement hydraulique de la tourelle remplacé par électrique. Le front et partiellement le côté de la tourelle et de la coque sont en outre protégés par des éléments de blindage aériens, et, etc. sur., épaisseur maximale du blindage en équivalent homogène portée à environ 650-700 mm contre BPS. Selon les plans de fabrication, compilé lors du lancement du modèle de base dans une série, l'ordre de l'armée pour une version améliorée pourrait être 500 unités. Maintenant, la question est de savoir combien “Ariété” Mk.2 pas encore finalisé.
Modes alternatifs de modernisation “Ariété” il y a plusieurs directions possibles. Tout d'abord, il est souhaitable de développer un système d'arme de char, et en tant que modèle peut agir “Léopard-2A6”. Son fusil avec une longueur de canon 44 le calibre a été remplacé par une version améliorée avec une longueur de canon 52 calibre, ce qui a permis d'augmenter la vitesse initiale du projectile perforant à 1800 (ou plus) Mme. Une telle innovation n'affectera pas négativement le reste des caractéristiques de la machine.. Dans un avenir lointain, la possibilité de rééquiper le S-1 d'un nouveau canon de 140 mm n'est pas exclue., cependant, ce projet nécessite une conciliation minutieuse.
Une des tâches les plus urgentes, face aux concepteurs militaires de l'OTAN, l'équipement des MBT en service avec le chargeur automatique reste. Le problème du dispositif technique de l'AZ – l'un des plus durs. peut être, mécanisme de chargement automatique, qui sera équipé “Ariété”, deviendra un analogue de l'AZ du MBT français “Leclerc” – avec pose mécanisée sous la partie des munitions dans la niche de la tour, avec chargement unitaire.
Pour terminer, aspect important de l'évolution du modèle – augmenter le niveau de protection contre les armes antichars de haute précision à l'aide de systèmes de protection active ou de contre-mesures optoélectroniques. Il est réalisable principalement grâce à la production sous licence.
Il est à noter, que divers agrégats et sous-systèmes, conçu spécifiquement pour “Ariété”, peut trouver une large application sur d'autres véhicules de combat – et, fondamentalement, déjà trouvé. Sur la conception du SLA et son unification sur la plupart de la famille BTT italienne des années 90. dit ci-dessus. Comme pour les autres appareils, puis le canon de char de 120 mm après une série d'améliorations, qui comprenait l'équipement de mécanismes de recul supplémentaires et un frein de bouche cylindrique perforé, est devenu l'armement principal de la nouvelle modification de la voiture blindée à quatre essieux à traction intégrale “Centauro” au lieu d'un canon rayé de 105 mm. Cette option, selon de nombreux experts militaires, est le chasseur de chars à roues le plus puissant de tous ceux qui existent actuellement.
Les performances de la C1 Ariete
Équipage, personnes: 4
Années de fabrication: 1995—2002
Nombre d'émissions, PC.: 200
schéma de disposition: classique
Poids C1 Ariete
– 54 tonnes
Dimensions C1 Ariete
– La longueur du corps, millimètre: 7590
– Longueur avec le canon vers l'avant, millimètre: 9670
– Largeur de coque, millimètre: 3600
– Hauteur, millimètre: 2500
– Autorisation, millimètre: 440
Armure C1 Ariete
– type d'armure: acier et combiné, projectile
Armement
– Calibre et marque de l'arme: 120-mm OTO Melara
– type de pistolet: alésage lisse
– longueur du canon, calibres: 44
– Munitions pour armes à feu: 42
– curiosités: périscope combiné Galileo avec un canal d'imagerie thermique et un télémètre laser Salenia MTL8, binoculaire panoramique stabilisé dans deux plans SP-T-694
– mitrailleuses: 2 × 7,62 mm MG3
– Autres armes: 2 lance-grenades fumigènes × 66 mm
Moteur C1 Ariete
– type de moteur: V-12 MTCA
– Puissance du moteur, je. avec: 1275
Vitesse C1 Ariete
– vitesse d'autoroute, km/h: 65
– Gamme autoroute, kilomètres: 550
– Puissance spécifique, je. St: 23,6
– suspension: barre de torsion individuelle
– Pression au sol, kg/cm²: 0,9
– Grimpabilité, ville.: 30
– mur escaladable, m: 1,0
– Fossé franchissable, m: 3,0
– Gué traversable, m: 1,2 (4,0 avec OPVT)
Photo C1 Ariete
