克拉斯诺达尔, 29 行进. 在克拉斯诺达尔开始收集无轨电车. 首先, 本地生产, 将于4月中旬上线. 以前可能发生过, 如果不是因为组件供应失败. 现在机器的准备情况估计为 90%. 扇子 决定进一步了解她的命运.
“我们计划 31 3月推出第一台机器上线, 但与, 组件供应出现故障. 座位和必要的信息支持系统没有来. 我们还需要两周时间. 正好赶上 13 四月 - 国际无轨电车日 - 我想, 我们将完成这项工作”, — 告诉 FAN Artem Doronin, 克拉斯诺达尔副局长.
克拉斯诺达尔负责人 Evgeny Pervyshov 要求安排参观生产车间并直接与员工沟通——他们应该分享他们的经验.
“这整个故事并不是为了一辆车而开始的, 但我们真的想创造一个在克拉斯诺达尔组装我们自己的汽车的完整周期. 需求巨大. 并且在 10 计划提前几年, 让我们做这项工作, 我们可以用我们的车辆运送库班首都的公民和客人”, 叶夫根尼·佩尔维肖夫 说, 克拉斯诺达尔负责人.
在 2021 计划至少收集 10 车, 将来他们想加快步伐. 无轨电车, 包括自主, 将在克拉斯诺达尔有轨电车和无轨电车部门的车间基础上组装 (KTTU), 组件由 Alcor 提供, 专家的组装过程由德国公司 CLAAS 的员工教授. 签署三方协议 14 一月.
这些是后面的全新无轨电车, 尚未在俄罗斯市场上展示. 现场组装过程可显着节省成本. 几乎四分之一的人将免费, 与购买成品设备相比. 与外国公司达成的协议将使获得德国品质的俄罗斯汽车成为可能. 目标是更新 143 机车车辆单位, 未来几年的总需求量约为 200 事物.
“在过渡到全生产周期之前，我们从事设备的SKD组装, 积累了很多经验, 员工愿意分享, 包括与克拉斯诺达尔电车和无轨电车部门的同事. 工厂多年来一直运行内部指导系统。, 当一个更有经验的员工将他的知识传授给一个新的团队成员时. 因此，我们的工人不仅有机器生产的知识, 但他们也有能力有效地传达它们”, 拉尔夫·本迪什 评论, 克拉斯诺达尔 CLAAS 工厂总经理.
克拉斯诺达尔无轨电车将照常运行, 并且随着自主旅行的增加. 电动巴士也将制造, 不改变车身结构. 该设计是专门为克拉斯诺达尔开发的. 设备将配备强大的空调系统, 室内供暖也经过深思熟虑. 车身采用带防腐涂层的玻璃纤维面板包裹. 自主课程储备将是 25 公里. 对于行动不便的人，他们在中门提供了一个折叠坡道和一个安装轮椅的地方. 低地板机器, 外部和内部噪音水平最小. 它们专为 110 地方, 35 其中坐着, 这比其他现代模型更多.
“库班州长维尼亚明·康德拉季耶夫密切关注该行业. 该地区有一套严肃的国家支持措施. 而这样的行业, 像机械工程, 是我们的首要任务。”, - FAN在地方行政部门的新闻服务中得到确认.
也有供应机器的计划, 收集于克拉斯诺达尔, 到库班的其他城市. 这是“KTTU”的导演亚历山大·格拉切夫之前说过的. 他确信, 只要该地区的首都能够 升级设备，满足新无轨电车居民的需求, 那, 自然, 我们可以考虑邻国的生产问题 - 新罗西斯克和阿尔马维尔. 也可以进入俄罗斯其他地区.
“今天，我们能够在该地区生产具有竞争力的优质产品，并拥有这种经验, 由市政企业申请, 不仅有助于满足该地区的电力运输需求, 还有附近的领土 - 克里米亚共和国, 斯塔夫罗波尔地区, 罗斯托夫地区", ——伊万库利科夫说, 克拉斯诺达尔边疆区工业政策司司长.
让我们添加, 库班首都正在进行大规模的机车车辆更新. 到底 2019 克拉斯诺达尔的岁月上线了 12 新型自动无轨电车, 过去两年收到 70 新型有轨电车，性能得到改善，乘客和司机都非常舒适. 结束 2021 更多的岁月将来到这座城市 33 新货车.
作者: 尼古拉·季霍诺夫
