В ВМС США обозначилась проблема с эксплуатацией патрульных противолодочных самолётов P-8A Poseidon. Как выясняется, связана эта проблема с тем, что после нескольких модернизаций в плане установки нового бортового радиоэлектронного оборудования (BREO) существенно увеличилась нагрузка на систему электропитания. 还注意到, что мощность оборудования стала более высокой, чем для прежних его версий, и это приводит к повышенному нагреву датчиков и иного критического важного оборудования на «Посейдонах».
Проблема была обнаружена, когда датчики стали выдавать «спорную» информацию. 结果是, что виной тому может являться эксплуатация при повышенном температурном режиме.
美国海军, 众所周知, обратились к специалистам компании Meggitt с просьбой о поставке оборудования для управления температурными режимами авионики, с которой и возникли проблемы на P-8A Poseidon. Запрашивается вариант с разработкой жидкостной системы охлаждения.
В военно-морских силах США планируют переоборудовать новой системой охлаждения несколько десятков своих противолодочных «Посейдонов». А вместе с закупкой новых единиц с системами охлаждения авионики от упомянутой компании число P-8A Poseidon составит 108.
以供参考: P-8A Poseidon эксплуатируются с 2013 年度最佳. Причём состоят они на вооружении не только ВМС США, но и ВМС Индии, а также ВВС Британии, 澳大利亚, Новой Зеландии и Норвегии. В реализацию программы было вложено более 33 十亿美元. Стоимость одного «Посейдона» (после модернизации БРЭО) сегодня составляет около 145 百万美元. 似乎是, в связи с установкой новой системы охлаждения цена патрульного противолодочного самолёта станет ещё выше.
Видео с P-8A Poseidon, проводящим противолодочные учения:
