В ВМС США обозначилась проблема с эксплуатацией патрульных противолодочных самолётов P-8A Poseidon. Como resulta, связана эта проблема с тем, что после нескольких модернизаций в плане установки нового бортового радиоэлектронного оборудования (BREO) существенно увеличилась нагрузка на систему электропитания. También se señaló, что мощность оборудования стала более высокой, чем для прежних его версий, и это приводит к повышенному нагреву датчиков и иного критического важного оборудования на «Посейдонах».
Проблема была обнаружена, когда датчики стали выдавать «спорную» информацию. resultó, что виной тому может являться эксплуатация при повышенном температурном режиме.
Nosotros marina de guerra, como se hizo conocido, обратились к специалистам компании Meggitt с просьбой о поставке оборудования для управления температурными режимами авионики, с которой и возникли проблемы на P-8A Poseidon. Запрашивается вариант с разработкой жидкостной системы охлаждения.
В военно-морских силах США планируют переоборудовать новой системой охлаждения несколько десятков своих противолодочных «Посейдонов». А вместе с закупкой новых единиц с системами охлаждения авионики от упомянутой компании число P-8A Poseidon составит 108.
Para referencia: P-8A Poseidon эксплуатируются с 2013 del año. Причём состоят они на вооружении не только ВМС США, но и ВМС Индии, а также ВВС Британии, Australia, Новой Зеландии и Норвегии. В реализацию программы было вложено более 33 billon de dolares. Стоимость одного «Посейдона» (после модернизации БРЭО) сегодня составляет около 145 Millón de dólares. Parece ser, в связи с установкой новой системы охлаждения цена патрульного противолодочного самолёта станет ещё выше.
Видео с P-8A Poseidon, проводящим противолодочные учения:
