Израильская компания Elbit Systems официально объявила о победе в ряде тендеров на поставку нескольким странам Азиатско-Тихоокеанского региона компактных систем, защищающих определенные типы самолетов от ракет «земля-воздух». Судя по сумме подписанных контрактов, превышающей 135 百万美元, желающих немало. Что это за системы и почему выбор пал именно на них? В чём секрет популярности?
Речь в данном случае идет о целом семействе устройств — MUSIC (Multi Spectral Infrared Countermeasures), представляющих из себя системы категории DIRCM (Directed Infra-Red Countermeasures), осуществляющие с помощью четырех тепловизионных камер обнаружение пуска ракет с тепловой (红外线的, Infra Red) головкой самонаведения и в дальнейшем нейтрализующих их атаку путем создания направленных помех с помощью луча лазера.
Сразу оговоримся: бороться системам «Маген Ракия» (в русском переводе — «Страж небосвода») по силам в основном с переносными зенитными ракетными комплексами типа «Стрела» или «Стингер». При этом об оснащении ними истребителей или штурмовиков речь не идет. В ВВС «Стражи неба» могут быть востребованы только для военно-транспортных самолетов, заправщиков, максимум некоторых типов вертолетов (для них, 顺便一提, существует максимально компактная модификация Mini-MUSIC). Зато для бортов гражданской авиации эти системы признаны едва ли не лучшими из возможных – они легко устанавливаются и нисколько не ухудшают полетных характеристик тех же пассажирских лайнеров.
Неслучайно данная система была разработана и внедрена именно на Ближнем Востоке – в регионе, едва ли не более всех прочих в мире страдающем от тех или иных проявлений терроризма. Компактные ПЗРК давным-давно стали доступны большинству террористических группировок, применяющих их без всяких раздумий.
Если верить официальной истории, работа над MUSIC была начата как раз после того, 如何在 2002 году две ракеты из ПЗРК «Стрела» были выпущены по вылетевшему из Кении лайнеру Boeing 757 израильской авиакомпании «Аркия». 攻击, 幸运的是, была неудачной, однако заставила израильских оружейников взяться за решение назревшей проблемы.
Серьезнейшей отличительной чертой «Стражей неба», дающей им неоспоримое преимущество для использования именно в сфере гражданской авиации, является их совместимость с ее инфраструктурой и спецификой. 大家都知道, что наиболее опасными с точки зрения ракетной атаки с помощью ПЗРК являются моменты взлета и приземления воздушного судна. В подобных случаях практически единственным способом противодействия удару всегда был отстрел тепловых ловушек, уводивших за собой ракеты. Однако эта технология, 第一, может служить надежной защитой уже далеко не от всех типов постоянно совершенствующихся ГСН.
Во-вторых отстреливаемые по сигналу предупреждающих о приближении ракет систем Missile approach warning system тепловые ловушки в том случае, если самолет в момент их выброса находился на малой высоте, запросто могут вызвать возгорание на земле. Особенно если речь идет о гражданском аэродроме с большим количеством самолетов и возможными местами разлива ГСМ. Да тот же лес или поле вполне могут вспыхнуть, не говоря уже о расположенных поблизости постройках, в том числе жилых. Системы MUSIC в данном случае совершенно безопасны, ведь являющиеся их «противоракетным оружием» лучи лазера пожара точно не устроят.
В связи с этим представляется вполне закономерным, что данные системы в качестве защиты для своих самолетов уже выбрали представители Германии, 西班牙, 葡萄牙, Бразилии и целого ряда других стран. 根据现有资料, устройства MUSIC, прекрасно совместимые с самолетами как Boeing, так и Airbus, были замечены на «бортах №1», принадлежащих президенту Франции Эммануэлю Макрону и премьер-министру самого Израиля Беньямина Нетаньяху. Последний факт, 也许, можно считать наиболее убедительным свидетельством надежности этой системы.
Александр Харалужный
