К началу 1930-х гг. 知识库, возглавляемое К.А. Калининым, представляло собой коллектив, способный решать абсолютно новые и сложные задачи. 所以, в плане работ КБ на 1929—1930 гг. значилось задание на постройку трехмоторного пассажирского самолета К-7 на 22 地方. Однако от производства этой машины отказались и в дальнейшем индекс К-7 присвоили трансконтинентальному самолету, который начали проектировать в 1928 先生. Позже К.А. Калинин писал: «Идея сконструировать самолет К-7 у меня зародилась еще в 1925 先生. 在 1929 先生. я сформировал свой проект, который после двух лет доработки начал осуществляться…
При создании новых больших машин пути ведут в сторону новых схем самолетов, в сторону использования крыла для размещения грузов… Чтобы совершить переход к летающему крылу, возникла необходимость построить машину по принципу «все в крыло». Первоначально крыло К-7 проектировалось деревянным, но из-за недостаточности запаса прочности перешли к цельнометаллическому. Самолет представлял собой гигантское эллиптическое крыло толстого профиля размахом 53 米, от которого шли две хвостовые балки трехгранного сечения, несущие хвостовое оперение. Крыло имело центроплан шириной 6 米, 长 10,6 米和高度 2,33 米, где размещались помещения для людей и грузов. К центроплану стыковались консоли, в которых было размещено 14 баков с топливом. Впереди по оси самолета располагалась кабина, где размещались два пилота, 航海家, радист и механик. Остальные семь членов экипажа находились в других отсеках самолета. Первоначально самолет рассчитывался под шесть двигателей БМВ, но затем установили отечественные АМ-34. Из-за отсутствия на двигателях редукторов и малой их тяги пришлось установить седьмой толкающий двигатель на задней кромке крыла между хвостовыми балками. Оригинальная конструкция шасси позволяла самолету иметь горизонтальное стояночное положение.
Самолет К-7 проектировался в двух вариантах: гражданском и военном. Первый вариант предусматривал перевозку 128 пассажиров на расстояние 5000 公里. В варианте «люкс» предполагалась установка двухъярусных кабин по 8 человек в каждой — всего 64 спальных места. Конструкция позволяла механикам подходить в полете к работающим двигателям. Военный вариант самолета представлял собой настоящую «летающую крепость». Предполагалось установить до 12 огневых точек (восемь 20-мм пушек и восемь 7,62-мм пулеметов). Для доставки стрелков к двум хвостовым пулеметам была даже сконструирована специальная тележка, перемещавшаяся внутри хвостовой балки. В смысле обороны самолет практически не имел «мертвых зон», причем любую точку просматривало как минимум три стрелка. Запас бомб колебался в зависимости от дальности полета от 9,9 到 16,6 ETC.
Технический проект самолета К-7 был завершен в начале 1932 先生. Во дворе завода был построен деревянный макет центральной части. 十一月 1932 先生. было начато строительство гиганта, а уже в августе 1933 先生. самолет был готов к Испытаниям. После рулений и подлетов выявилась большая вибрация рулей оперения. Пришлось сделать оперение бипланной схемы. Первый полет самолет К-7 совершил 21 八月 1933 先生. с экипажем во главе с летчиком-испытателем М.А. Снегиревым. На месте второго пилота сидел сам К.А. Калинин. Испытания показали неплохие летные качества самолета. Вибрация вертикального оперения прекратилась, но горизонтального все же сохранилась. Для определения максимальной скорости полета над мерной базой самолет 21 ноября совершил повторный полет (в первом полете из-за ошибки на земле экспериментаторов замеры не получились). Самолет при пролете с максимальной скоростью потерпел катастрофу, 灭亡 15 机组人员, пятеро остались в живых. Самолет К-7 вошел в историю мировой авиации как смелый шаг, поскольку подобных самолетов в то время не существовало ни в одной стране мира.
Тактико-технические характеристики самолета К-7
– 总设计师: 至. 一个. Калинин
– 第一次飞行: 21 八月 1933 年度最佳
– 操作结束: 21 十一月 1933 年度最佳 (разбился)
– 生产单位: 1
Экипаж самолета К-7
– 12 人们
Размеры самолета К-7
– 长度: 28 米
– 翼展: 53 米
– 翼区: 452 平方米
Вес самолета К-7
– 空重: 21 000 公斤
– 最大起飞重量: 40 000 公斤
Двигатель самолета К-7
– 7 × АМ-34
– 发动机功率: 7 × 750 l. 和.
Скорость самолета К-7
– 最大速度: 234 公里/小时
Дальность полета самолета К-7
– 1000 公里
Практический потолок самолета К-7
– 5500 米
Вооружение самолета К-7
– 射击和大炮: 8 пушек калибра 20 毫米, 8 пулемётов калибра 7,62 毫米
– 战斗负荷: 至 16 600 公斤
Фото самолета К-7
