A principios de la década de 1930. KB, dirigido por K.A.. Kalinín, era un equipo, capaz de resolver problemas completamente nuevos y complejos. Asi que, en el plan de trabajo de la oficina de diseño para 1929-1930. hubo una tarea para la construcción de un avión de pasajeros de tres motores K-7 en 22 lugares. Sin embargo, se abandonó la producción de esta máquina y posteriormente se asignó el índice K-7 a un avión transcontinental., que comenzó a diseñarse en 1928 Señor. Más tarde KA. Kalinin escribió: “La idea de diseñar el avión K-7 se me ocurrió allá por 1925 Señor. A 1929 Señor. creé mi proyecto, que, después de dos años de perfeccionamiento, comenzó a implementarse…
Al crear nuevas máquinas grandes, los caminos conducen a nuevos esquemas de aeronaves., hacia el uso del ala para acomodar carga… Para hacer la transición al ala voladora, era necesario construir un automóvil según el principio de "todo en el ala". Inicialmente, el ala K-7 fue diseñada con madera, pero debido a un margen de seguridad insuficiente, cambiaron a todo metal. El avión era un ala elíptica gigante con un perfil grueso. 53 metro, de la que había dos botavaras de cola de sección triédrica, cargando cola. El ala tenía una sección central con un ancho 6 metro, largo 10,6 m y altura 2,33 metro, donde se ubicaban los locales para personas y mercancías. Consolas acopladas a la sección central, en que se colocó 14 tanques de combustible. Adelante, a lo largo del eje del avión, estaba la cabina., donde estaban estacionados dos pilotos, navegador, radio operador y mecanico. Los siete tripulantes restantes se encontraban en otros compartimentos de la aeronave.. Inicialmente, el avión fue diseñado para seis motores BMW., pero luego instalaron AM-34 doméstico. Debido a la ausencia de cajas de cambios en los motores y su bajo empuje, fue necesario instalar un séptimo motor de empuje en el borde de fuga del ala entre los brazos de cola.. El diseño original del tren de aterrizaje permitía que la aeronave tuviera una posición de estacionamiento horizontal..
El avión K-7 fue diseñado en dos versiones.: civil y militar. La primera opción era transportar 128 pasajeros por una distancia 5000 kilómetros. En la versión "lux", se suponía que debía instalar cabinas con literas de acuerdo con 8 una persona en cada 64 lugares para dormir. El diseño permitió a los mecánicos acercarse a los motores en marcha en vuelo.. La versión militar del avión era una verdadera "fortaleza voladora".. Se suponía que debía instalarse 12 puntos de tiro (ocho cañones de 20 mm y ocho ametralladoras de 7,62 mm). Incluso se diseñó un carro especial para entregar tiradores a dos ametralladoras de cola., moviéndose dentro del botalón de cola. En términos de defensa, el avión prácticamente no tenía "zonas muertas"., además, cualquier punto fue visto por al menos tres flechas. El stock de bombas fluctuó dependiendo del rango de 9,9 t a 16,6 etc..
El diseño técnico del avión K-7 se completó al principio. 1932 Señor. En el patio de la planta se construyó una maqueta en madera de la parte central.. En noviembre 1932 Señor. la construcción de un gigante, y ya en agosto 1933 Señor. el avión estaba listo para la prueba. Después de rodar y acercarse, se reveló una gran vibración de los timones.. Tuve que hacer el plumaje de un esquema biplano. El primer vuelo del avión K-7 realizado 21 Agosto 1933 Señor. con una tripulación dirigida por el piloto de pruebas M.A.. Snegirev. El propio K.A se sentó en el lugar del copiloto.. de Kali. Las pruebas mostraron buenas cualidades de vuelo de la aeronave.. Se detuvo la vibración de la cola vertical., pero la horizontal aún se conserva. Para determinar la velocidad máxima de vuelo sobre la base medida, la aeronave 21 noviembre hizo un nuevo vuelo (en el primer vuelo, debido a un error en tierra de los experimentadores, las mediciones no dieron resultado). El avión se estrelló mientras volaba a máxima velocidad, pereció 15 miembros de la tripulación, cinco sobrevivieron. El avión K-7 entró en la historia de la aviación mundial como un paso audaz, ya que tales aeronaves en ese momento no existían en ningún país del mundo.
Características tácticas y técnicas de la aeronave K-7.
– Jefe de diseño: A. A. de Kali
– el primer vuelo: 21 Agosto 1933 del año
– Fin de la operación: 21 noviembre 1933 del año (se estrelló)
– Unidades producidas: 1
La tripulación del avión K-7
– 12 gente
Dimensiones del avión K-7
– Longitud: 28 metro
– Envergadura: 53 metro
– Área del ala: 452 m²
Peso de la aeronave K-7
– Peso vacio: 21 000 kg
– Peso máximo de despegue: 40 000 kg
motor de avión K-7
– 7 × AM-34
– Potencia del motor: 7 × 750 yo. con.
Velocidad del avión K-7
– máxima velocidad: 234 kilómetros por hora
Rango de vuelo del avión K-7
– 1000 kilómetros
Techo práctico del avión K-7
– 5500 metro
Armamento del avión K-7
– tiro y cañon: 8 armas de calibre 20 milímetro, 8 ametralladoras calibre 7,62 milímetro
– Carga de combate: a 16 600 kg
Foto del avión K-7
